Anche all'inizio della seconda guerra mondiale, la Germania nazista si occupò della creazione di promettenti armi antiaeree di vario genere. Da un certo tempo, insieme ad altri prodotti, sono stati sviluppati promettenti missili guidati antiaerei. Tuttavia, nessun progetto di questo tipo è stato portato a piena operatività. Anche i campioni di maggior successo di missili guidati antiaerei di fabbricazione tedesca non potevano avanzare oltre i campi di prova.
Nonostante la mancanza di risultati reali, i primi progetti missilistici antiaerei tedeschi sono di grande interesse. In particolare, sorge la domanda: quanto potrebbe essere efficace un'arma del genere se il lavoro fosse completato con successo? Ne consegue direttamente un'altra questione, connessa alla possibile influenza di tali armi sul corso generale della guerra. Scopriamo quanto erano pericolosi i missili tedeschi e come potevano influenzare l'esito della seconda guerra mondiale.
Progetti audaci
Il primo progetto missilistico antiaereo tedesco fu lanciato nel 1940 e rimase nella storia con il nome di Feuerlilie ("Fire Lily"). Sono state necessarie numerose organizzazioni di ricerca e sviluppo per creare un missile radiocomandato in grado di attaccare velivoli moderni e promettenti. In primo luogo, è stata sviluppata la versione F-25 del razzo Feuerlilie. A metà del 1943, questo prodotto fu preso per il test, ma non mostrava le caratteristiche desiderate. Pochi mesi dopo, il progetto Feuerlilie F-25 fu chiuso per mancanza di prospettive.
SAM Feuerlilie F-55 nell'officina di montaggio. Foto Museo Nazionale di Aeronautica e Astronautica / airandspace.si.edu
Poco dopo l'F-25, iniziò lo sviluppo del missile F-55 più grande e più pesante. A causa di numerosi problemi tecnici e tecnologici, i test dell'F-55 iniziarono solo nel 1944. Diversi lanci di prova hanno mostrato l'imperfezione del razzo. Furono fatti tentativi per migliorarlo, ma alla fine di gennaio 1945 il progetto fu chiuso a favore di altri sviluppi.
Nel 1941 iniziarono i lavori sul progetto successivo, in seguito chiamato Wasserfall ("Cascata"). Alla fine di novembre 1942 fu approvato l'aspetto finale di un tale sistema di difesa missilistica. Ha previsto l'uso di un motore a razzo a propellente liquido e un sistema di guida migliorato. Con l'aiuto del radar, l'operatore doveva seguire il volo del bersaglio e del missile, regolando la traiettoria di quest'ultimo. I test "Waterfall" iniziarono nella primavera del 1944 e continuarono fino all'inverno del 1945. Durante questo periodo sono state effettuate diverse dozzine di lanci di prova, ma i test non sono stati completati e il sistema di difesa aerea non è stato messo in servizio.
Nel 1943, quando gli Alleati iniziarono a bombardare regolarmente e massicciamente obiettivi nella retroguardia tedesca, Henschel lanciò il progetto Hs 117 Schmetterling SAM ("Butterfly"). Il concetto di questo progetto è stato formato nel 1941 dal professor G. A. Wagner. Esiste però una versione plausibile, secondo la quale il progetto Hs 117 si basava sugli sviluppi italiani sul razzo DAAC. È stato proposto di costruire un missile da crociera con un motore a propellente liquido e un sistema di guida del tipo utilizzato sul Feuerlilie. Nei primi mesi del 1944 "Butterfly" fu sottoposto a test e in pochi mesi il prodotto fu messo a punto.
"Fire Lily" al Royal Air Force Museum. Foto Wikimedia Commons
Il progetto Hs 117 Schmetterling può essere considerato lo sviluppo tedesco di maggior successo nel campo dei sistemi di difesa aerea. Quindi, proprio alla fine del 1944, secondo i risultati del test, apparve un ordine per la produzione di massa di tali missili; il loro dispiegamento era previsto per il prossimo marzo. Presto fu possibile stabilire un assemblaggio seriale, che in futuro avrebbe dovuto raggiungere una velocità di circa 3 mila missili al mese. Era in fase di sviluppo anche una variante del missile aria-aria Hs 117. Tuttavia, proprio all'inizio di febbraio 1945, tutti i lavori sulla "Butterfly" dovettero essere ridotti a causa della presenza di problemi più urgenti.
Dal novembre 1942, per ordine delle forze di terra tedesche, la società Rheinmetall-Borsig ha sviluppato la Rheintochter SAM ("Figlie del Reno"). Creato tre versioni di tali missili. R1 e R2 erano prodotti a due stadi con motori a propellente solido e il progetto R3 prevedeva l'uso di propellenti solidi di avviamento e motori a razzo di sostegno. Il controllo doveva essere effettuato manualmente con la trasmissione di comandi via radio. Si stava studiando la possibilità di creare una versione aeronautica del razzo. I test delle Figlie del Reno iniziarono nell'estate del 1943, ma le versioni R1 e R2 mostrarono prestazioni insufficienti. Il prodotto R3 è bloccato nella fase di progettazione. Nel febbraio 1945, il progetto Rheintochter fu chiuso, insieme a molti altri.
Nel 1943, Messerschmitt iniziò a lavorare sul progetto di difesa missilistica Enzian ("Gentian"). L'idea principale di questo progetto era quella di utilizzare gli sviluppi sull'aereo da combattimento Me-163. Pertanto, il razzo Enzian doveva essere un prodotto di grandi dimensioni con un'ala a delta e un motore a razzo. È stato proposto l'uso del radiocomando; è stata inoltre studiata la possibilità di realizzare un GOS termico. Nella primavera del 1944 ebbero luogo i primi lanci di prova. I lavori su "Genziane" continuarono fino al gennaio 1945, dopodiché furono respinti in quanto inutili.
Prodotto Hs 117 Schmetterling. Foto Museo Nazionale di Aeronautica e Astronautica / airandspace.si.edu
Così, durante la seconda guerra mondiale, la Germania hitleriana sviluppò otto progetti di missili guidati antiaerei; quasi tutti questi campioni sono riusciti a essere testati e alcuni addirittura li hanno affrontati e hanno ricevuto una raccomandazione per la messa in servizio. Tuttavia, la produzione di massa di missili non è stata lanciata e tali armi non sono state messe in servizio.
Qualità di combattimento
Per determinare il reale potenziale dei missili tedeschi, prima di tutto, è necessario considerare le loro caratteristiche tattiche e tecniche. Va notato che in alcuni casi stiamo parlando solo dei valori calcolati e "tabellari" di questi parametri. Tutti i progetti missilistici hanno affrontato l'uno o l'altro problema che ne ha influenzato le caratteristiche. Di conseguenza, i missili sperimentali di lotti diversi potrebbero differire in modo significativo l'uno dall'altro, nonché restare indietro rispetto ai parametri indicati e non corrispondere al livello desiderato. Tuttavia, anche parametri tabulari saranno sufficienti per una valutazione generale.
Secondo dati noti, il razzo Feuerlilie F-55 doveva avere un peso iniziale di 600 kg e trasportare una testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 100 kg. La velocità massima, secondo varie fonti, doveva raggiungere i 1200-1500 km/h. L'altitudine raggiunta è di 10.000 M. Il più piccolo F-25 potrebbe mostrare caratteristiche di volo e combattimento più modeste.
Rocket Rheintochter R1 sul lanciatore, 1944 Foto Wikimedia Commons
SAM Wassserfall con una lunghezza di 6,13 m aveva un peso iniziale di 3,7 tonnellate, di cui 235 kg caduti su una testata a frammentazione. Il missile doveva raggiungere una velocità di oltre 2700 km / h, che gli consentiva di colpire bersagli entro un raggio di 25 km ad altitudini fino a 18 km.
Il razzo Hs 177 da 420 kg ha ricevuto una testata a frammentazione da 25 kg. Con l'aiuto dell'avvio di propellenti solidi e di un motore a razzo sostenitore, avrebbe dovuto raggiungere velocità fino a 900-1000 km / h. Il raggio di tiro raggiungeva i 30-32 km, l'altezza di distruzione del bersaglio non superava i 9 km.
I missili Rheintochter delle versioni R1 e R2 avrebbero dovuto avere un peso di lancio di 1750 kg e trasportare una testata da 136 kg. Nelle prime prove è stato possibile ottenere una velocità di volo di poco inferiore a 1750 km/h, oltre a un'altitudine di 6 km e un'autonomia di 12 km. Tuttavia, tali caratteristiche sono state considerate insufficienti. La modifica R3 avrebbe dovuto colpire bersagli a distanze fino a 20-25 km e ad altitudini superiori a 10 km. Questa versione del sistema di difesa missilistica è stata sviluppata, ma in pratica le sue capacità non sono state testate.
Il razzo Enzian pesava poco più di 1800 kg e avrebbe dovuto mostrare caratteristiche di volo al livello del caccia Me-163 di base. Lo stock di propellenti liquidi nei serbatoi interni ha limitato il raggio di volo di 25-27 km.
Rheintochter R1 in volo, 1944. Foto di Wikimedia Commons
Comprendendo la scarsa precisione della guida missilistica e le specifiche dell'uso dell'aviazione nemica a lungo raggio, gli ingegneri tedeschi hanno utilizzato testate relativamente pesanti in quasi tutti i casi. Una carica del peso di 100-200 kg potrebbe causare danni a un bombardiere anche se esploso a diverse decine di metri di distanza. Quando si sparava a grandi formazioni di aerei, c'era una significativa possibilità con almeno un'esplosione di danneggiare diversi bersagli.
Diversi tra loro per design, caratteristiche tecniche, principi guida, ecc., Tutti i missili tedeschi appartenevano alla stessa categoria di armi. Erano destinati principalmente alla protezione di strutture di importanza strategica entro un raggio di 20-30 km. Nella classificazione attuale, questa è la difesa aerea di oggetti a corto raggio.
Naturalmente, i sistemi di difesa aerea dell'esercito tedesco non avrebbero dovuto funzionare da soli. Dovevano essere integrati nei sistemi di difesa aerea esistenti. Come parte di quest'ultimo, i missili avrebbero dovuto interagire con i sistemi di rilevamento e controllo esistenti. Dovevano essere un'aggiunta più accurata ed efficace all'artiglieria antiaerea. Dovrebbero anche condividere la loro nicchia con gli aerei da combattimento. Quindi, in teoria, il Terzo Reich potrebbe ricevere un sistema di difesa aerea a scaglioni sviluppato di aree strategicamente importanti, costruito sulla base di mezzi eterogenei.
Svantaggi e problemi
Tuttavia, nessuna delle SAM tedesche è mai entrata in servizio e i progetti di maggior successo hanno dovuto essere chiusi nella fase di preparazione per la produzione di massa. Questo risultato è stato predeterminato da una serie di fattori oggettivi. I progetti incontrarono varie difficoltà, alcune delle quali all'epoca erano fondamentalmente insormontabili. Inoltre, ogni nuovo progetto aveva le sue difficoltà e difficoltà, che richiedevano molto tempo e fatica.
Campione da museo del razzo R1. Foto Museo Nazionale di Aeronautica e Astronautica / airandspace.si.edu
Innanzitutto, le difficoltà in tutte le fasi erano associate alla complessità tecnologica generale e alla novità dei compiti da risolvere. Gli specialisti tedeschi hanno dovuto studiare da soli nuove direzioni e risolvere problemi di progettazione insoliti. Senza una seria esperienza nella maggior parte delle aree necessarie, sono stati costretti a dedicare tempo e risorse all'elaborazione di tutte le soluzioni pertinenti.
Tale lavoro è stato ostacolato da una situazione generale estremamente complessa. Con tutta l'importanza di sviluppi promettenti, la maggior parte delle risorse è stata utilizzata nella produzione per soddisfare le attuali esigenze del fronte. I progetti con priorità inferiore hanno costantemente sofferto di carenze di risorse e personale. Inoltre, i raid aerei alleati hanno svolto un ruolo di primo piano nel ridurre il potenziale di difesa tedesco. Infine, nella fase finale della guerra, i paesi della coalizione anti-Hitler si impadronirono di parte delle imprese militari del Terzo Reich: fu durante questo periodo che i progetti SAM furono chiusi uno dopo l'altro.
I tentativi di sviluppare più progetti contemporaneamente non possono essere considerati un plus. L'industria militare ha dovuto dissipare i suoi sforzi in diversi programmi, ognuno dei quali era di elevata complessità. Ciò ha comportato un'inutile perdita di tempo e risorse - e senza di essa, non infinita. Forse tenere una vera e propria competizione con la scelta di uno o due progetti per un ulteriore sviluppo potrebbe correggere la situazione e garantire la consegna di missili all'esercito. Tuttavia, scegliere il miglior progetto tra i tanti non consegnati potrebbe diventare un altro problema.
Modello da museo Rheintochter R3. Foto Wikimedia Commons
Durante la creazione di tutti i missili proiettati, forse le maggiori difficoltà sono state associate ai sistemi di controllo e guida. L'insufficiente livello di sviluppo delle tecnologie radio-elettroniche ha costretto all'utilizzo delle soluzioni più semplici. Quindi, tutti i campioni sviluppati utilizzavano la guida del comando radio e la maggior parte di essi richiedeva la partecipazione dell'operatore. Quest'ultimo avrebbe dovuto seguire il razzo e controllarne il volo usando il metodo dei tre punti.
Allo stesso tempo, il missile Wasserfall ha ricevuto un sistema di controllo più avanzato. Il suo volo e il suo obiettivo dovevano essere monitorati da due radar separati. All'operatore è stato chiesto di seguire i segni sullo schermo e controllare la traiettoria del razzo. Direttamente, i comandi sono stati generati e trasmessi automaticamente al razzo. Siamo riusciti a sviluppare e testare un tale sistema nelle condizioni della discarica.
Un problema importante era la mancanza di affidabilità tecnica di tutti i principali sistemi. A causa sua, tutti i campioni hanno richiesto un lungo affinamento e in alcuni casi non è stato possibile completarli in un lasso di tempo ragionevole. In qualsiasi fase del volo, qualsiasi sistema poteva guastarsi, e questo ovviamente riduceva la reale efficacia dell'applicazione.
Lancio di prova del sistema di difesa missilistico Wasserfall, 23 settembre 1944 Foto del Bundesarchiv
Uno svantaggio significativo di tutti i sistemi di difesa aerea era la complessità del funzionamento. Dovevano essere schierati in posizioni preparate e il processo di preparazione per il lancio ha richiesto molto tempo. Le posizioni a lungo termine sarebbero diventate un obiettivo prioritario per i bombardieri nemici, il che potrebbe portare a gravi perdite di equipaggiamento e, di conseguenza, di capacità di difesa aerea. La creazione di un vero e proprio sistema di difesa aerea mobile a quel tempo era un compito estremamente difficile o addirittura impossibile.
In un'ipotetica battaglia
Ovviamente, se portati in serie e messi in servizio, i missili tedeschi potrebbero diventare un serio problema per l'aviazione bombardieri alleata. La comparsa di tali armi avrebbe dovuto portare alla complicazione della consegna degli attacchi e all'aumento delle perdite. Tuttavia, i missili, avendo molte carenze, difficilmente potrebbero diventare una panacea e con una garanzia per proteggere il territorio della Germania dalle incursioni.
Per ottenere la massima efficacia di combattimento, le truppe tedesche avrebbero dovuto schierare sistemi di difesa aerea in tutte le zone pericolose e vicino a tutti gli oggetti che attirano l'attenzione del nemico. Inoltre, avrebbero dovuto essere combinati con i sistemi di difesa aerea esistenti. L'uso simultaneo di artiglieria, caccia e missili potrebbe causare gravi danni alla forza d'attacco. Inoltre, i missili più pesanti con un'esplosione potrebbero danneggiare più bombardieri contemporaneamente.
"Waterfall" testato da specialisti americani, 1 aprile 1946. Foto di US Army
L'uso in combattimento del sistema missilistico di difesa aerea in prima linea o nella profondità tattica non era possibile. Il dispiegamento di tali sistemi al fronte potrebbe essere eccessivamente difficile e, inoltre, rischiavano di diventare un facile bersaglio per l'artiglieria o l'aviazione tattica.
L'uso effettivo della maggior parte dei missili tedeschi avrebbe dovuto essere difficile a causa delle specifiche dei controlli. L'uso del controllo manuale "a tre punti" ha permesso di risolvere i compiti assegnati, ma ha imposto alcune limitazioni. L'efficacia di tale controllo dipendeva direttamente dalla qualità degli strumenti ottici dell'operatore e dalle condizioni meteorologiche. La nuvolosità potrebbe rendere difficile o addirittura escludere l'utilizzo di sistemi di difesa aerea. L'unica eccezione era il missile Wasserfall, per il quale è stato sviluppato un sistema radar semiautomatico.
Le prestazioni di volo calcolate indicano che i missili tedeschi, se raggiunti, potrebbero rappresentare una seria minaccia per gli aerei e le forze d'attacco. L'alta velocità dei missili e la capacità di manovra hanno ridotto la probabilità di rilevamento tempestivo e distruzione dei bombardieri alleati da parte delle difese standard. Non potevano contare nemmeno sull'aiuto dei combattenti.
Missile guidato Enzian. Foto Museo Nazionale di Aeronautica e Astronautica / airandspace.si.edu
Secondo le loro caratteristiche tabulari, i missili tedeschi hanno bloccato le principali altezze di lavoro dell'aviazione a lungo raggio alleata. Pertanto, un aumento dell'altitudine di volo, che in precedenza aveva ridotto l'impatto negativo dell'artiglieria, non poteva più aiutare nella nuova situazione. Era anche impossibile contare su voli relativamente sicuri al buio: il sistema missilistico di difesa aerea "Waterfall", privo di mezzi di ricerca ottica, non dipendeva dalla luce naturale.
Era improbabile che le difese tradizionali aiutassero, ma la minaccia missilistica doveva essere ridotta con nuovi mezzi. A quel tempo, la Coalizione aveva già i mezzi più semplici di guerra elettronica, che potevano interferire con il lavoro dei radar tedeschi e, almeno, rendere difficile il rilevamento e il tracciamento degli aerei. Di conseguenza, la guida missilistica è diventata più complicata.
La risposta alla nuova arma potrebbe anche essere una nuova tattica, oltre a promettenti armi per aerei. I sistemi di difesa aerea della Germania potrebbero stimolare lo sviluppo di armi guidate degli Alleati, soprattutto perché i primi campioni di questo tipo esistevano già e venivano utilizzati.
Benefici non realizzati
Pertanto, con un massiccio rilascio e un'organizzazione competente, i missili tedeschi potrebbero influenzare il corso delle battaglie e prevenire i raid alleati. Allo stesso tempo, il nemico potrebbe agire e proteggersi parzialmente da tali armi. Si delineava infatti un'altra corsa agli armamenti nel campo dell'aviazione e della difesa aerea.
SAM Enzian presso il Treloar Technology Center dell'Australian War Memorial. Foto Wikimedia Commons
Tuttavia, per ottenere tali risultati, il Terzo Reich dovette portare i progetti alla produzione in serie e al funzionamento nell'esercito. Questo non ci è riuscito. Per motivi tecnici, tecnologici, organizzativi e di altro tipo, nessun campione SAM è andato oltre i range di test. Inoltre, negli ultimi mesi di guerra, la Germania dovette chiudere progetti che non avevano più molto senso. Di conseguenza, fino alla primavera del 1945, le truppe tedesche dovettero continuare a utilizzare solo modelli esistenti, senza contare su un'arma fondamentalmente nuova. I risultati di questo sviluppo sono ben noti. La Germania hitleriana fu sconfitta e cessò di esistere.
Tuttavia, gli sviluppi tedeschi non sono scomparsi. Sono andati agli Alleati e in alcuni casi sono stati sviluppati. Sulla base delle proprie idee e delle soluzioni tedesche riviste, i paesi vincitori sono stati in grado di creare i propri sistemi di difesa aerea e di metterli in funzione con successo.
Dal punto di vista dei risultati pratici, i progetti di difesa missilistica tedeschi - per tutte le loro caratteristiche positive - si sono rivelati utili solo per il nemico. Durante la guerra, tali sviluppi hanno portato a un inutile e, come si è scoperto, inutile spreco di tempo, sforzi e risorse. Queste risorse potrebbero essere utilizzate per fornire truppe, fornendo ulteriori problemi al nemico, ma hanno deciso di lanciarle su progetti promettenti. Quest'ultimo, a sua volta, non ebbe alcun effetto sul corso della guerra. In futuro, i successi creati dal regime nazista a proprie spese sono andati ai vincitori. E sono stati in grado di riutilizzare le decisioni sbagliate degli altri a loro favore. Tutto ciò ci consente di considerare gli sviluppi tedeschi nel campo dei missili antiaerei come una svolta tecnologica e allo stesso tempo una proiezione inutile.
