Alla fine del 1976, secondo un decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS, l'ufficio di progettazione sotto la guida di V. Chelomey inizia a sviluppare un progetto di un sistema missilistico universale a lungo raggio. Il razzo è stato subito sviluppato in 3 versioni:
- a base di mare per sottomarini del tipo PLARK 949M / 675/K-420;
- aviotrasportati per velivoli strategici del tipo Tu-160/95;
- a terra per installazione su lanciatori mobili.
I bozzetti progettuali furono difesi alla fine del 1978, una versione navale, all'inizio del 1979, una versione aeronautica. La creazione e l'assemblaggio di missili da crociera hanno avuto luogo presso le strutture dello stabilimento di Khrunichev, lo sviluppo e la creazione di motori per la fase di potenziamento sono stati effettuati dall'ufficio di progettazione di Khimavtomatika.
Versione marina - complesso "Meteorite-M"
Nel maggio 1980 iniziarono i primi test della modifica navale del razzo. Le prove sono state effettuate da un banco prova a terra. I test non hanno avuto successo: UKR "Meteorite" non è stato in grado di lasciare il lanciatore. Anche i successivi tre lanci di prova non hanno avuto successo. Al quinto lancio, il missile da crociera lasciò con successo il lanciatore e volò a una distanza di circa 50 chilometri. Ci sono informazioni che i lanci da un supporto sommergibile sono stati effettuati nel Mar Nero. Successivamente, sono stati effettuati lanci dal sottomarino K-420 del progetto 667M. Fino al 1988 sono stati effettuati almeno 30 lanci del KR 3M25.
I principali problemi individuati dai test:
- funzionamento del sistema di correzione dell'immagine radar RK del territorio;
- funzionamento del sistema di formazione del plasma (complesso di protezione);
- il lavoro del motore principale.
Dal 1988, i test di stato del "Meteorite-M" iniziano con l'UKR DB 3M-25 insieme al vettore principale del K-420 SSGN. I sottomarini nucleari K-420 sono SSBN ri-equipaggiati del Progetto 667A. Il sottomarino era dotato di lanciatori inclinati SM-290. Inizialmente, era previsto l'installazione di lanciatori unificati con i missili Granit, ma quando il sottomarino fu ristrutturato, divenne evidente che tale soluzione non era possibile implementare. La pendenza dei lanciatori era di 45 gradi. I razzi sono stati lanciati da lanciatori sommersi. I missili sono stati lanciati da profondità fino a 40 metri a una velocità inferiore a 10 nodi.
Le principali caratteristiche del SSGN K-420:
- dislocamento - 13,6 mila tonnellate;
- dimensioni - 152 / 14,7 / 8,7 metri;
- subacqueo slave/max - 380/450 metri;
- velocità sopra/sott'acqua - 15/23 nodi;
- armamento: 12 lanciatori con missili 3M25, 4 TA calibro 533mm, 2 TA calibro 400mm.
I lanci sono stati effettuati sia dal banco prova a terra che dal sottomarino. Sono stati effettuati un totale di 50 lanci di 3M-25. Il rapporto tra lanci non riusciti e riusciti è 50:50. Alla fine del 1989, lo sviluppo del complesso marino Meteorite-M fu interrotto sulla base dei risultati dei test di stato. Lanciatori e missili vengono rimossi dal sottomarino nucleare e, come un sottomarino siluro nel 1990, viene commissionato dalla Marina.
Opzione aeronautica - complesso "Meteorite-A"
Poiché i test a terra dei missili sono stati effettuati per il complesso navale, il complesso aeronautico è stato immediatamente testato dalla portaerei. Tutti i lanci sono stati effettuati da Tu-95MA (circa 20 lanci).
Inizialmente, il KR per il complesso Meteorite-A era chiamato Prodotto 255. Il razzo è stato sospeso su un pilone alare, da dove è stato lanciato. È stato lanciato per la prima volta all'inizio del 1984 - il lancio non ha avuto successo. Anche il lancio successivo non ha avuto successo. Successivamente, i missili 3M-25A sono stati quasi completamente finalizzati e testati presso il sito di test di Kapustin Yar. A causa della breve lunghezza del sito di prova, i test sono stati eseguiti con una rotazione di 180 gradi, che era una soluzione non standard per missili con velocità di circa 3M. Tuttavia, sebbene il complesso fosse già pronto, nel 1992 anche il suo sviluppo si fermò.
Opzione a terra - complesso "Meteorite-N"
Il complesso terrestre Meteorite-N con un missile 3M-25N è stato sviluppato, costruito e testato, presumibilmente, nel 1981. Strutturalmente, assomigliava a una versione navale del complesso con l'UKR BD 3M-25. Per creare il complesso, sono state sviluppate tecnologie stealth, che sono state successivamente utilizzate per altri progetti. La probabile ragione per la cessazione della creazione di "Meteorite-N" - il Trattato sulla riduzione del Trattato INF.
KR BD 3M-25 "Tuono"
La particolarità del missile è un complesso unico per superare le difese aeree nemiche. È stato chiamato un complesso di protezione con un sistema di formazione del plasma. Il generatore di plasma, lavorando in avanti, ha fornito il mascheramento della presa d'aria del motore principale. Tuttavia, i difetti nell'apparecchiatura ad alta tensione del sistema hanno portato molto spesso a incidenti. Inoltre, per garantire la protezione del missile, è stato installato un complesso di guerra elettronica, che ha rilasciato in modo indipendente falsi bersagli rimorchiati.
Il razzo è realizzato secondo il design aerodinamico del tipo "duck" con un'ala pieghevole triangolare e una coda inferiore pieghevole. La presa d'aria del motore è realizzata sotto la fusoliera. Nel razzo è stato installato un sistema autonomo di tipo inerziale con correzione dei dati di lettura dell'immagine radar RK dei territori. Un potente computer di bordo è stato utilizzato per elaborare le informazioni del radar. Per effettuare voli di combattimento della Repubblica del Kirghizistan nella flotta, è stato creato un centro informatico per lo sviluppo di mappe digitali con un accurato sistema di correzione. I test del razzo hanno rivelato grandi problemi nell'uso del sistema di correzione, ma all'inizio del 1981 è stata trovata una soluzione sotto forma di riconoscimento dei contorni dell'immagine di contrasto. Questa decisione è successivamente riconosciuta come promettente ed è raccomandata per l'uso sui missili balistici intercontinentali UBB 15F178 e Albatross.
La fase dell'accelerazione di lancio per i missili marittimi e terrestri era la stessa. È stato installato sotto un razzo con due motori a razzo a propellente liquido, sviluppato dalla Voronezh KBKhA. RD-0242 forniva una spinta totale di 24 tonnellate e aveva ugelli rotanti controllabili. Per il prelievo da sotto l'acqua 3M-25 sono stati utilizzati 2 propellenti solidi di partenza. Motori di fase: motori di primo stadio modernizzati dell'intercontinentale 15A20 / UR-100K. Il sistema pneumoidraulico è molto simile a quello del missile balistico da lancio subacqueo R-29 (4K75). Lo sviluppatore (KBKhA) ha effettuato 48 test - 96 motori. Il tempo di combattimento dello stage è di 32 secondi. Per l'aviazione 3M-25A, inizialmente era previsto l'installazione di un propellente solido di richiamo, ma nella versione finale era assente.
Motore principale - turbogetto KR-23 (KR-93). Sviluppato presso l'associazione di costruttori di motociclette "Motor" di Ufa. Si presumeva che l'SRS avrebbe accelerato i missili a una super velocità superiore a Mach uno, alla quale il motore principale avrebbe dovuto iniziare a funzionare. Tuttavia, questo non è mai stato raggiunto nelle prove. Il motore ha creato una spinta di 10 tonnellate (terra) e 8 tonnellate (altezza 24 chilometri).
Per lanciare il MD, è stato necessario utilizzare il compartimento SRS a velocità inferiori a Mach uno. Ciò ha comportato una perdita di autonomia di volo. Per compensare viene utilizzato nuovo carburante ad alta energia. Sebbene fosse più costoso, forniva al razzo un volo fino alla distanza richiesta. Un compartimento di stabilizzazione è stato installato nella coda del KR, dopo la caduta del quale è stato lanciato un turbo starter o un motore a propellente solido rotante di un design a disco con ugelli tangenziali. È stato installato all'estremità posteriore dell'albero della turbina. Dopo aver avviato la turbina, è stata scollegata e lanciata attraverso l'ugello. La turbina è entrata in modalità postcombustore, nella quale, dopo aver funzionato per un paio di decine di secondi, è passata al normale funzionamento.
In totale, sono state create circa 100 unità del KR 3M25 / 3M25A, 70 unità sono state utilizzate nei test. Nel 1993, quando lo sviluppo dell'UKR BD Thunder fu completamente interrotto, 15 unità di prodotti finiti 3M-25 rimasero negli stabilimenti dello stabilimento.
Portamissili:
- per il complesso “Monolit-M” era originariamente previsto l'utilizzo del Progetto 949M SSGN, ma non è stata realizzata l'unificazione con il complesso “Granit”. Dopo è stato pianificato di installare il complesso sull'SSGN del progetto 675, ma questo progetto non è stato implementato. Il passo successivo è stata la proposta di riequipaggiamento del Progetto 667M SSGN al K-420 SSGN. Il sottomarino con il numero 432 è stato riparato presso l'associazione Sevmash per due anni. Il K420 SSGN è stato lanciato il 1982-10-15. Installati 12 lanciatori "Monolit-M", motivo per cui la lunghezza totale del sottomarino è aumentata di 20 metri. Il compartimento missilistico è stato ampliato a 15 metri. Sono stati installati i seguenti sistemi e complessi: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- Il bombardiere strategico Tu-95MS è stato riequipaggiato per il complesso Monolit-A. L'aereo numero 04 è stato convertito nello stabilimento aeronautico di Taganrog. Il veicolo di lancio è stato installato sulla SU RK "Lira" e due piloni sotto l'ala.
Oggi
Nell'agosto 2007, all'airshow MAKS-2007, è stato presentato un razzo del complesso marittimo senza SRS, su cui era presente la scritta "Meteorite-A".
Caratteristiche principali di 3M-25 / 3M-25A:
- lunghezza - 12,5/12,8 metri;
- diametro - 0,9 metri;
- ala - 5,1 metri;
- peso iniziale - 12,6 tonnellate;
- peso di KR senza CPC - 6380/6300 chilogrammi;
- gamma - 5 mila chilometri;
- velocità di crociera - fino a 3 M (3500 km / h);
- altitudine di volo di crociera - 20-24 chilometri;
- peso della testata - una tonnellata (carica nucleare);
- tempo di volo - più di 60 minuti.
