Il testo che segue è una rivisitazione di alcuni dei paragrafi dell'articolo "Military Pallets, Boxes and Containers" da www.thinkdefence.co.uk ed è dedicato agli elementi primari della logistica militare utilizzati nell'esercito britannico.
Parte 1
La catena di approvvigionamento degli eserciti moderni è una struttura incredibilmente complessa, composta da molti nodi. Qualsiasi movimentazione di merci in questi nodi aumenta i tempi e i costi di consegna, richiede lavoratori, locali e attrezzature aggiuntivi. Le merci sfuse e liquide, se possibile, dovrebbero essere imballate e costituite un'unità di carico. Inoltre, la logistica militare differisce dalla logistica civile in quanto richiede maggiore flessibilità ed è una scienza "imprecisa". Pertanto, in futuro, è previsto un più ampio utilizzo di mezzi tecnici e lo sviluppo di sistemi di approvvigionamento automatizzati. Uno dei passaggi lungo questo percorso sono state due invenzioni semplici ma molto significative: il pallet e il contenitore.
pallet
La spinta a ridurre i costi di spedizione ha portato all'introduzione di scatole di cartone ondulato nel 1870 per sostituire le tradizionali casse di legno. Dopo aver diffuso l'esperienza di caricare una pila di scatole con un carrello elevatore, nel 1924 si ottiene il primo brevetto per una struttura a pallet in legno. In russo, la parola "pallet" corrisponde inequivocabilmente a questa definizione, ma è anche possibile utilizzare la parola presa in prestito "pallet", che più spesso si riferisce a un pallet con carichi.
Durante la seconda guerra mondiale, l'ufficiale della Marina degli Stati Uniti Norman Cahner ha proposto il suo design di pallet a 4 lati, che ha notevolmente migliorato le capacità di reggiatura del pallet del carrello elevatore.
Marinaio 1a classe M. D. McShore alla guida di un carrello elevatore, Guam, 8 giugno 1945.
Con lo sviluppo dell'uso dei pallet, è diventato inevitabile sviluppare standard per le loro dimensioni, design, capacità di carico e altre funzioni. Il tipo generale dei cosiddetti europallet è stato adottato nel 1961. Sono definite le seguenti dimensioni e designazioni:
EUR, EUR 1 - 800 mm x 1200 mm, conforme a ISO1
EUR 2 - 1200 mm x 1000 mm, conforme a ISO2
EUR 3 - 1000 mm x 1200 mm, EUR 6 - 800 mm x 600 mm, ISO0.
Gli standard ISO per i pallet sono definiti dal Comitato tecnico ISO TC51.
Casse e scatole progettate per essere compatibili con i pallet EUR.
In campo militare, le dimensioni del pacco sono descritte dallo standard NATO STANAG 2828. L'esercito britannico più spesso per il trasporto di equipaggiamento militare utilizza pallet di legno con una dimensione di 1000 mmx1200 mm con una capacità di carico di 1814 kg o pallet con un trasporto ridotto portata 1000kg. Infatti, le dimensioni e la capacità dei pallet per diversi tipi di attrezzature, munizioni, carburante e lubrificanti possono variare. Il requisito principale è la capacità di utilizzare un carrello elevatore. I requisiti per l'imballaggio, il trasporto e lo stoccaggio di un tipo specifico di attrezzatura sono determinati dal Load Passport (ULS - The Unit Load Specification). Se il fornitore collabora con il Dipartimento della Difesa del Regno Unito, l'imballaggio è certificato ULS.
Confezione di missili Hellfire
Per il fissaggio aggiuntivo del carico su pallet, reti e tornitura, vengono utilizzate fascette in metallo e plastica. L'involucro termoretraibile è diventato comune. Gli standard NATO consentono l'uso di altri tipi di pallet, come pallet a celle, scatole, ecc. Cubi Euro (IBC) per merci liquide e alla rinfusa.
Esiste un requisito importante per le diverse opzioni di imballaggio del carico su pallet: la possibilità di utilizzare la meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico.
All'inizio degli anni '70, per le esigenze del Royal Transport Corps (RCT), furono sviluppati i primi camion con un camion gru installato (o, come li chiamiamo noi, "ladri") e vari carrelli elevatori. Tra i caricatori, un posto speciale ha avuto l'Eager Beaver, un trattore a ruote aviotrasportato con una capacità di sollevamento di 4.000 libbre.
Eager Beaver Mk2 con una cabina blindata e un robot geniere nell'Irlanda del Nord.
I caricatori Eager Beaver hanno svolto un ruolo di primo piano nel supportare le operazioni dell'esercito britannico durante la guerra delle Falkland del 1982 e sono stati gradualmente sostituiti da progetti di bracci telescopici più avanzati.
JCB Corporation (dalle iniziali del fondatore Joseph Cyril Bamford) produce due tipi di caricatori per il corpo di trasporto: JCB 524/5-50 (2400kg) e JCB 541-70 (4000kg).
Prima di passare ai prodotti JCB, l'aeronautica utilizzava i carrelli elevatori Moffett
Piattaforma per terreni accidentati ATMP Supacat e rimorchio per caricatore FLPT
L'uso di pallet consente di utilizzare una vasta gamma di mezzi civili di meccanizzazione durante le operazioni di carico e scarico: carrelli elevatori, carrelli idraulici manuali ed elettrici, piattaforme e elevatori.
Modifiche e variazioni sul tema del pallet
Pale per elicotteri confezionate da CLIP-LOK - pallet combinati con pareti divisorie in compensato e morsetti metallici
Uno sviluppo promettente del Dipartimento di standardizzazione degli Stati Uniti è una combinazione di piattaforme e contenitori per pallet intermodali.
Optiledge è una soluzione di IKEA. Un semplice supporto in polipropilene consente di trasformare qualsiasi scatola adatta in un pallet.
SURE-Pak, i pallet pieghevoli vengono utilizzati attivamente dalle truppe statunitensi in Afghanistan.
