Al momento, viene costruita un'ampia gamma di navi e navi della flotta ausiliaria, da enormi 10mila tonnellate di navi dislocanti di supporto oceanico a rimorchiatori offshore.
Va notato che se le navi da guerra della marina di costruzione sovietica sono principalmente degli anni '80, le navi ausiliarie della marina sono, di regola, più vecchie.
Esploratori degli abissi
Nell'interesse della direzione principale della ricerca in acque profonde del Ministero della Difesa della Federazione Russa, è in corso la costruzione di diverse navi e sottomarini. Una nuova flotta specializzata si sta creando sotto i nostri occhi.
Nel 2016 presso il cantiere di Yantar è stato posato il secondo scafo della nave da ricerca oceanografica Almaz del progetto 22010. La prima nave, Yantar, è stata consegnata alla Marina Militare nel 2015 ed è andata a servire nella Flotta del Nord. Ha già compiuto numerosi viaggi nell'Atlantico, nel Mediterraneo, nella regione del Golfo Persico e presumibilmente è stato impegnato nella ricerca e nello studio dei cavi di comunicazione posati lungo il fondo. Almeno un viaggio è stato effettuato nell'interesse dell'Agenzia federale per l'uso del sottosuolo.
L'Almaz sarà consegnato alla Marina per la flotta del Pacifico nel 2019. La nuova nave è necessaria per supportare i lanci dal cosmodromo russo Vostochny. Sia Yantar che Almaz possono trasportare e utilizzare un'ampia gamma di veicoli subacquei con e senza equipaggio.
Lo stabilimento di San Pietroburgo "Pella" sta costruendo due navi del progetto 11982 "Ladoga" e "Ilmen". Seliger, il protagonista di questa serie, è stato costruito nei cantieri Yantar e consegnato alla Marina nel 2012. Queste navi sono progettate per testare una varietà di veicoli sottomarini ed esplorare i fondali marini. Ladoga è stata impostata nel 2013, varata nel 2016 e quest'anno sarà trasferita alla Marina (alla flotta baltica). Ilmen è stata fondata nel 2014. Non si conoscono ancora l'ora del trasferimento e la flotta a cui è destinata la nave.
Nel 2016, la nave di ricerca oceanografica del progetto 16450 Akademik Ageev è stata impostata presso il cantiere navale di Pella. È molto probabile che sia costruito per svolgere lavori nel sistema di osservazione sottomarina russo in fase di creazione.
Nel 2016, la nave è stata impostata a Yantar, il vettore dei veicoli sottomarini Yevgeny Goriglezhan del progetto 02670. Sarà trasferita alla flotta del Mar Nero nel 2017.
Oltre a queste navi, nell'interesse del GUGI, furono costruiti almeno cinque rimorchiatori portuali dei progetti 16609 e 90600, dotati di varie attrezzature per condurre ricerche subacquee.
Nel 2015, il molo galleggiante del progetto 22570 "Sviyaga" è stato trasferito alla Flotta del Nord. È progettato per la manutenzione di veicoli subacquei.
L'impianto Sevmash continua la costruzione del sottomarino del progetto 09852 “Belgorod” ed è possibile che stia anche lavorando alla centrale nucleare del progetto 10831 (“The Deepest Secret of Russia”).
Nel dicembre 2016, dopo una lunga modernizzazione, la portaerei a propulsione nucleare delle stazioni autonome di acque profonde BS-64 "Podmoskovye" è stata trasferita alla flotta.
Vale la pena notare in particolare che due veicoli sottomarini d'altura del progetto 16811 "Rus" e "Consul", stabiliti in epoca sovietica per il Ministero della geologia, sono stati completati nel 2000 e nel 2011, ma trasferiti non ai geologi, ma al flotta GUGI.
Trasporti marittimi
L'aspetto prospettico della flotta ausiliaria è formato sulla base delle seguenti classi principali: navi multifunzionali di supporto logistico, navi per servizi portuali integrati, trasporti marittimi di armi e munizioni, navi cisterna e rompighiaccio. Allo stesso tempo, la multifunzionalità è immediatamente incorporata nel progetto, che consente di eseguire diverse operazioni, mentre il numero di navi di supporto potrebbe essere ridotto in futuro. Caratteristico è anche l'uso diffuso di tecnologie civili, compreso l'adattamento per la Marina Militare di esemplari costruiti per clienti civili.
I rimorchiatori del progetto 23120 sono stati inizialmente posati a Severnaya Verf come navi di supporto logistico, ma poi la loro classe è stata cambiata. Nel 2012, Elbrus è stato posato, nel 2013 - Vsevolod Bobrov, nel 2014 - il capitano Shevchenko. Le navi dovevano essere trasferite nel 2014-2016 alle flotte del Nord, del Mar Nero e del Pacifico, ma per vari motivi, in particolare a causa della carenza di attrezzature a causa delle sanzioni, la costruzione è stata ritardata. Nel 2016, Elbrus è entrato in Marina ed è stato lanciato Vsevolod Bobrov. "Captain Shevchenko" è in naftalina sullo scalo di alaggio dell'impianto. I rappresentanti di questo progetto sono per molti aspetti simili alle navi di rifornimento costruite da Severnaya Verf per i clienti stranieri, nonché a quelle che diventeranno la spina dorsale della flotta di Gazprom nello sviluppo dei giacimenti della piattaforma artica.
Almaz Central Design Bureau ha sviluppato un progetto di base 20180. Questo include il salvataggio e il rimorchiatore Zvezdochka, che è essenzialmente una piattaforma per testare vari tipi di armi e attrezzature subacquee.
Nel 2016, il trasporto di armamenti marittimi Project 20180TV Akademik Kovalev è stato aggiunto alla flotta del Pacifico. Lo scopo principale è il trasporto e il caricamento di missili balistici "Bulava" per sottomarini del progetto 955. CS "Zvezdochka" continua la costruzione del salvataggio e del rimorchiatore del progetto 20183 "Akademik Aleksandrov" e il trasporto marittimo di armi del progetto 20181 "Akademik Makeev". E forse questo non finirà qui.
Nel corso del 2014 il cantiere di Pella ha consegnato alla flotta quattro navi di servizio portuale integrato del progetto 01380. Umba e Pecha sono entrate a far parte della flotta del Nord, VTN-73 - la flotta del Mar Nero, VTN-74 - la flotta del Baltico. Sono in corso i preparativi per la costruzione delle navi di supporto ice-class del progetto 03183 con il trasferimento dei primi campioni alla Marina Militare nel 2020.
Nel luglio 2016 i cantieri dell'Ammiragliato hanno lanciato per molti anni il primo progetto 21180 Ilya Muromets rompighiaccio per la Marina Militare, che ha anche la funzionalità di un rimorchiatore a mare, nonché una nave pattuglia e può essere utilizzato per supportare le attività del gruppo Artico. Ci sono piani per ordinare tre di questi rompighiaccio, ma non è stato ancora firmato alcun contratto per loro. E "Ilya Muromets" quest'anno entrerà a far parte del Consiglio della Federazione.
Autocisterne
L'attività in forte aumento della Marina russa nella zona oceanica lontana ha richiesto nuove navi cisterna di rifornimento. Nel 2013, la Marina russa ha ordinato una nave cisterna per mare medio del progetto 23130 "Akademik Pashin" al cantiere navale Nevsky. Nella primavera del 2016 è stato varato e nel 2017 sarà trasferito al Consiglio della Federazione. La Marina prevede di ricevere altre tre navi di questo tipo.
Nel 2014 sono state posate due navi cisterna del progetto 23131, che non sono state ancora nominate, presso lo stabilimento Zaliv di Kerch. Devono essere trasferiti alla Marina nel 2017-2018.
Sempre nel 2014, la Marina ha ordinato la costruzione di quattro navi cisterna del progetto 01382. Vostochnaya Verf e il cantiere navale Zelenodolsk devono costruire due di queste navi, una con scafo rinforzato con ghiaccio.
Navi di soccorso
Nel 2015, la Marina ha accettato la nave di salvataggio Igor Belousov di nuova generazione del progetto 21300. È stata impostata nei cantieri navali dell'Ammiragliato nel 2005, ha richiesto molto tempo per la costruzione, principalmente a causa del complesso riempimento del complesso di immersioni subacquee. Nel 2016, la nave è passata alla flotta del Pacifico. Nel 2014, la composizione della Marina ha rifornito il veicolo di discesa del progetto 18271 AS-40, che sarà basato proprio a bordo del Belousov.
Quattro rimorchiatori di salvataggio del Progetto 22870 sono in costruzione presso la filiale di Astrakhan del Centro di costruzione navale di Zvezdochka per la flotta del Mar Nero e la flottiglia del Caspio.
La flotta del Mar Nero ha già incluso il "Professor Nikolai Muru", la Flottiglia del Caspio è stata rifornita con "SB-45" e "SB-738". SB-739 è in costruzione.
