Nel romanzo di James Claywell "Shogun" viene descritto come nel 1600 un inglese mise piede nella terra del Giappone, allora ancora misteriosa per gli europei. È noto che nel 1653 tre portoghesi furono gettati lì da una tempesta. Ma quando sono arrivati i primi russi in Giappone? Di questo parlerà oggi la nostra storia.
Quando nel 1721 la Russia, in seguito alla vittoriosa Guerra del Nord, firmò un trattato di pace con la Svezia, ricevette non solo la pace tanto attesa, ma anche l'accesso al Mar Baltico. Cioè, la "finestra sull'Europa" è stata finalmente tagliata da Pietro I. Ora, decise lo zar, si potrebbe pensare alle posizioni dello stato russo sulle lontane coste del Pacifico. Peter desiderava da tempo inviare una spedizione nell'Oceano Pacifico per esplorare la costa orientale dell'Impero russo. Ad esempio, ha dovuto scoprire se da qualche parte nell'Asia orientale si collega con l'America o se i due continenti sono separati da un oceano. Un'altra idea era quella di trovare una comoda rotta marittima per il Giappone, allora quasi sconosciuta agli europei. Peter prese la decisione di organizzare una spedizione nel gennaio 1725, ma poco dopo morì. Ebbene, il danese Vitus Bering è stato incaricato di guidare la spedizione.
Bot "San Gabriele". Il suo modello prefabbricato di parti in legno viene prodotto oggi in Russia.
E la volontà del defunto Pietro si rivelò così forte che la sua impresa fu infine portata a termine con successo. La spedizione si chiamava Kamchatka e fu condotta in due fasi: prima nel 1725-1730 e poi nel 1733-1741. In un primo momento, Bering ha stabilito che l'America non è una continuazione del continente asiatico. Quindi Bering decise di raggiungere le coste del Nord America, per il quale attraversare l'Oceano Pacifico, ma un ufficiale della flotta russa e il suo assistente Martyn Shpanberg, anche lui danese che fu accettato in servizio russo, fu inviato a sud sulle coste del Giappone. Nel decreto del Senato, il compito della spedizione in direzione sud era definito come "trovare una via per il Giappone" e oltre, per "superare la loro vecchia asocialità asiatica con la loro amicizia".
Il principale porto della Russia sull'Oceano Pacifico nel 1735 era Okhotsk. C'era un primitivo cantiere navale, dove in tre anni furono costruite due piccole navi a vela: "Arcangelo Michele" e "Nadezhda", e la barca "San Gabriele" fu revisionata. L'ammiraglia della spedizione fu fatta "Arcangelo Michele" sotto il comando dello stesso Spanberg. La nave era un piccolissimo brigantino a un albero con un equipaggio di 63 persone. A bordo della barca "Saint Gabriel" sono scese in mare 44 persone, guidate dal tenente Wilim (Vadim) Walton, inglese di nascita. Il doppio gommone a tre alberi "Nadezhda" navigò sotto il comando del guardiamarina Shelting the Dutchman.
Ed ecco un doppio gommone.
I viaggiatori cercarono di raggiungere il Giappone nell'estate del 1738. Attraversarono il Mare di Okhotsk e si diressero a sud lungo le Isole Curili verso l'isola di Urupa, ma poi furono costretti a tornare indietro a causa della mancanza di cibo. Inoltre, Shpanberg e Shelton andarono a Okhotsk e Walton andò a Bolsheretsk in Kamchatka. Il fatto era che Spanberg non conosceva l'esatta distanza che dovevano percorrere per raggiungere il Giappone, e quindi portava con sé meno cibo del necessario.
Bene, questa è una moderna nave giapponese. Ma dove ci hanno nuotato sopra i giapponesi, mi chiedo?
L'anno successivo, nel mese di maggio, tutte le navi della spedizione si radunarono a Bolsheretsk, dove furono anche avvicinate dallo sloop a 18 remi Bolsheretsk, che a quel tempo era stato costruito in Kamchatka. Il viaggio ricominciò lungo le Isole Curili, ma a causa delle frequenti nebbie, "San Gabriele" al comando di Walton respinse il resto delle navi, ma raggiunse la costa nord-orientale di Honshu insieme a tutti e praticamente allo stesso tempo. È vero, allo stesso tempo Walton si è rivelato molto più a sud di Spanberg.
Forse nessuno ha trasmesso una bellezza così specifica del Giappone come Katsushika Hokusai (1760 - 1849). Ecco la sua xilografia "In the Waves of the Sea at Kanagawa" intorno al 1831, Fuji Art Museum, Tokyo.
Il 18 giugno, la nave di Spanberg ha finalmente gettato l'ancora in vista del villaggio giapponese di Nagawatari nella provincia di Rikuzen. E il giorno dopo, Walton è sbarcato sulla riva vicino al villaggio di Amatsumura nella provincia di Awa. Successivamente, Spanberg si spostò più a sud e nella baia di Tashirohama si ancorò in vista del villaggio di Isomura. Qui un funzionario del daimyo locale Masamune Date, Kansichiro Chiba, lo salì a bordo. Esaminò la nave e cercò di parlare con Spanberg, ma gli Ainu che furono presi come traduttori non conoscevano la lingua russa, Spanberg e Tiba non riuscirono a spiegarsi. È vero, Spanberg almeno si è assicurato di arrivare davvero sulle coste del Giappone e di essere in grado di mostrare sulla mappa che le sue navi sono arrivate qui dalla Russia. È così che i viaggiatori russi si sono incontrati per la prima volta con un funzionario giapponese e Kansichiro Chiba, attraverso i gesti, ha cercato con insistenza di mostrare che dovevano lasciare il Giappone. (È chiaro che non erano a conoscenza dei duri editti del 1639 sull'autoisolamento del paese, che ordinavano a tutti i giapponesi, sotto pena di severa punizione, di astenersi ad ogni costo da qualsiasi contatto con gli stranieri. Nel 1736 fu ordinato di limitare fa scalo ai porti del Giappone.)
"Baia di Ejiri nella provincia di Sunshu". Hokusai K. 1830-33 British Museum, Londra.
Pertanto, Spanberg non scese a terra, ma rivolse l'"Arcangelo Michele" a nord, e già il 14 agosto 1739 tornò a Bolsheretsk. Come prova del suo soggiorno in Giappone, portò con sé due monete d'oro giapponesi, che ricevette per … due tagli di stoffa russa. Ha allegato entrambe queste monete al suo rapporto sul viaggio, inviato a San Pietroburgo.
Suruga-cho in Edo (un tale blocco). Hokusai K. circa 1831 Museo d'Arte Fuji, Tokyo.
Ma Walton si rivelò più decisivo di Spanberg e, raggiungendo il suolo il 19 giugno 1739, ordinò al suo navigatore Kazimierov, al quartiermastro Cherkashin e ad altri sei marinai di scendere a terra, e non solo prendere acqua fresca lì, ma anche ispezionare il villaggio di Amatsumura. Furono queste persone che si rivelarono i primi sudditi dell'Impero russo a camminare sul suolo giapponese. Anche qui c'è stato un contatto con un funzionario locale, e anche a lui non è stato possibile dare spiegazioni. Walton ha presentato doni sia al funzionario che ai giapponesi che erano venuti con lui "per mostrare loro una piacevole amicizia", dopo di che ha continuato il suo viaggio verso sud e ha raggiunto la baia di Shimoda. Qui l'equipaggio della nave prese di nuovo acqua dolce, dopo di che il 23 giugno "St. Gabriel" ripartì e un mese dopo tornò sano e salvo a Bolsheretsk.
“Vento vittorioso. Giornata limpida . 1830-31 Museo Hokusai K. Fitzwilliam, Cambridge.
Abbiamo ricevuto un messaggio dal navigatore Kazimerov sulla sua visita al villaggio giapponese di Amatsumura. In esso, scrive che ha camminato per il villaggio e ha contato circa un migliaio e mezzo di famiglie in esso. Che le case al suo interno sono in legno e pietra, e le case dei giapponesi sono molto pulite e ci sono aiuole… in tazze di porcellana. Ci sono anche negozi con merce, carta e tessuti di seta; e il loro bestiame sono mucche e cavalli, e anche polli. Ma non c'è proprio pane; solo riso e piselli, ma crescono uva, e anche arance (arance)… e ravanelli.
Ed ecco le immagini delle allora giapponesi: "Le bellezze della casa da tè". Isoda Koryusai (1735-1790). Museo di Brooklyn.
È così che i russi sono venuti in Giappone per la prima volta. Inoltre, nel gennaio 2005, nella città di Kamogawa, cresciuta sul sito del villaggio di Amatsumura, è stata addirittura eretta una lapide commemorativa di quell'evento con l'iscrizione: "Il luogo del primo sbarco dei russi sulle rive del Giappone."
"Passeggiata autunnale lungo la montagna con gli amici." Tanke Gessen, periodo Edo (fine XVIII secolo). Scorrimento verticale, inchiostro e colori su carta. Oxford, Museo Ashmolean.
P. S. Ebbene, per Spanberg, il suo viaggio si è concluso… con una denuncia, in cui era scritto che non era stato in nessun Giappone, ma aveva navigato solo in Corea. Per mettere fine alle voci che lo avevano diffuso e diffamato, Spanberg nel 1742 organizzò un'altra spedizione da Okhotsk alle coste del Giappone. Lo scopo della spedizione era: "Con loro, i giapponesi, l'amicizia di vicinato e per il beneficio di entrambi gli stati per portare il commercio, da cui entrambe le parti fanno molto profitto ai sudditi". I traduttori includevano due studenti della Scuola di lingua giapponese di Pietroburgo, Fenev e Shenanykin. E come rete di sicurezza, fu inviato con lui anche il giapponese russificato Yakov Maksimov, che fu portato in Kamchatka da un tifone nel 1718. Tuttavia, le tempeste non permisero a Spanberg di avvicinarsi alle coste giapponesi e la spedizione tornò a Okhotsk senza completare il suo compito. È vero, nel 1750, già il figlio di Spanberg, Andrei, che partecipò anche alla spedizione di suo padre in Giappone, si rivolse al Senato governativo con la richiesta di equipaggiare un'altra spedizione per garantire il percorso lastricato da suo padre in Giappone. Tuttavia, per qualche motivo, la sua richiesta non è mai stata accolta.
