Anche prima della fine della seconda guerra mondiale, gli Stati Uniti svilupparono un piano segreto per il bombardamento atomico di 20 maggiori città dell'URSS. L'elenco include Mosca, Leningrado, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Tashkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
Negli anni successivi, i piani per un attacco nucleare all'URSS furono regolarmente adeguati, i nomi furono cambiati: "Memorandum n. 7", "Direttiva n. 20/4" (1948), piani "Bravo", "Romeo", " Delta" (1950), "Solarium" (1953), Dropshot (1957), Direttiva n. 59 (1980) e Direttiva n. 32 (1982). Il numero di obiettivi è aumentato: da 20, 118, 299, 3261 e 8400 a 40 mila Le date dell'attacco militare all'URSS sono state fissate e rinviate: 1 aprile 1949, 1 gennaio 1950, 1 gennaio 1957, ecc. Si sta sviluppando il concetto di una guerra nucleare limitata. La terza guerra mondiale viene dichiarata "una benedizione per l'umanità".
IL DORMIENTE DEVE SVEGLIARSI
Sebastopoli dormiva. Città eroica, città lavoratrice, base principale della flotta del Mar Nero. Le strade deserte, le case dalle finestre scure e le navi nelle sue buie baie sembravano addormentate. Era notte fonda, sopra la città c'era un cielo australe senza fondo, con grandi stelle luminose, un cielo pacifico favolosamente bello. Ma solo i militari si sono resi conto che questo mondo calmo poteva esplodere e crollare da un giorno all'altro, diventare un inferno da un momento all'altro. Un mondo passato alla storia come la Guerra Fredda, quando l'URSS e gli USA, due superpotenze nucleari, in una corsa sfrenata, aumentarono il numero delle testate nucleari, sfruttando tutto il loro potenziale scientifico e tecnologico per rendere queste armi ancora più distruttivo.
Il mondo intero stava guardando questa corsa agli armamenti con il fiato sospeso. E questo delicato equilibrio poteva essere mantenuto solo da una posizione di forza, opponendo al "pugno nucleare americano" il nostro "pugno nucleare". O, come si diceva allora, per creare uno scudo missilistico nucleare.
Fuori città, una colonna di camion militari si muoveva lungo una strada notturna deserta. Tutti i trasporti, il carico e lo scarico di armi nucleari sono stati effettuati solo di notte. È stato osservato un regime accresciuto di segretezza e segretezza dai satelliti spia americani. Un'ora prima, questo convoglio si trovava in una steppa deserta e remota fuori città, vicino ai binari della ferrovia, su cui un'auto refrigerata apparentemente normale si "annoiava" da sola. Solo la presenza di una guardia armata era insolita. L'area intorno era transennata da mitraglieri, tra i quali camminavano persone in borghese. I mezzi pesanti a loro volta si sono avvicinati all'apertura buia della carrozza, aprendo la parete posteriore del cassone, e in essi, lungo apposite rampe, hanno caricato grandi contenitori semicircolari e alcune casse. Dopo aver caricato l'ultima vettura, il convoglio si è mosso verso Balaklava. Una locomotiva diesel, ferma in lontananza, si avvicinò alla macchina e la trascinò nell'oscurità. Un minuto dopo c'era solo una steppa buia e vuota intorno. La luce della luna ringhiava una traccia che si estendeva in lontananza, le cicale scricchiolavano e odoravano acutamente di assenzio. Tutto il lavoro relativo alle armi nucleari è stato svolto secondo il piano e sotto la guida del 6 ° dipartimento della flotta del Mar Nero (unità militare 10520), costituito il 16 luglio 1959 per ordine del codice civile della marina dell'URSS n. 0017 del 23 gennaio 1959.
Il capo del dipartimento era il capitano 1st Rank Mikhail Nikolaevich Sadovnikov, un soldato di prima linea, comandante di una compagnia di mitragliatrici, che includeva il leggendario Bunker n. 11. Ha diretto il dipartimento fino al 1967. Il vice capo del 6 ° dipartimento era il capitano 2nd Rank Konstantin Konstantinovich Bespalchev, in seguito capo del 6 ° dipartimento della Flotta del Nord (SF), capo del VIS della flotta del Mar Nero, contrammiraglio. Gli ufficiali del dipartimento erano B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pechov, Yu. N. Antonov e L. A. Kalashnikov. Negli anni successivi, i capi del 6 ° dipartimento della flotta erano capitani del 1 ° grado O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) e N. I. Morozov (1989-1996).
POSTO SEGRETO
I camion militari, avendo facilmente superato il checkpoint, stavano già entrando a Balaklava. Il convoglio non è stato soggetto a soste e controlli lungo il percorso. Il capo della colonna (con il grado di maggiore o superiore) aveva un certificato speciale firmato dalle prime persone delle autorità sovietiche e militari della Crimea e del distretto militare di Odessa. In caso contrario, le guardie erano obbligate a usare le armi. Il trasporto di munizioni speciali era l'adempimento di una missione di combattimento anche in tempo di pace.
A Balaklava, all'incrocio tra le strade Novikov e Mramornaya, un minibus militare (UAZ-452) si è fermato tranquillamente. Una portiera sbatté piano e l'auto scomparve nell'oscurità, accendendo una luce rossa alla curva. Un mitragliere in piena munizione di combattimento con bandiere e un bastone a strisce è rimasto sulla strada. Controllai la torcia appesa al petto, che lampeggiava bianca, rossa e verde, e mi bloccai, ascoltando il silenzio della notte. Era un controllore del traffico militare e l'UAZ era uno speciale veicolo da ricognizione su pista (SMRP), che avanza e mantiene un contatto costante con la testa del convoglio. L'SMRP è dotato di attrezzature speciali per la ricognizione e la valutazione della situazione radiativa, chimica e batteriologica lungo il percorso del convoglio.
Si udì un rombo sommesso del motore, sottili strisce di luce lampeggiarono da sotto l'SMU e la sagoma scura del BRDM rotolò dolcemente sull'incrocio. Veicolo copritestata colonna. Rallentando leggermente, facendo oscillare le antenne, l'auto blindata rotolò dolcemente nella direzione indicata dal controller. E poi già cresceva il potente ronzio polifonico dei motori. Questi erano veicoli fuoristrada speciali, "Urali" con corpi isolati sigillati. All'interno c'era tutto il necessario non solo per caricare e scaricare testate nucleari, ma anche per una gamma completa di lavori con testate nucleari in posizione di campo, nella foresta o sul campo. Nell'abitacolo di ogni auto, accanto al conducente, c'è un'auto senior tra gli specialisti e un mitragliere della guardia di scorta. Era un convoglio di un'unità di regime speciale di una base manovrabile.
Balaklava … Era un posto segreto speciale anche nell'allora "chiusa" Sebastopoli. L'ingresso avveniva attraverso il checkpoint, solo con pass o timbro sul passaporto. Balaklava Bay non era sulle mappe e sulle guide di quel tempo. A Balaklava si trovavano i laboratori di ricerca di quasi tutti i dipartimenti della Marina. Era un banco di prova per le ultime armi missilistiche, i primi missili da crociera e balistici sovietici.
Nel maggio 1953 iniziarono i test sui velivoli senza pilota sviluppati da OKB-1 (capo progettista - S. L. Beria, figlio di L. P. Beria). C'erano anche centri per l'addestramento di forze speciali subacquee e animali da combattimento: i delfini. Insieme al cantiere navale militare "Metallist" e alle guardie di frontiera marittime, a Balaklava si trovavano anche una base sottomarina (14a divisione sottomarina della flotta del Mar Nero) e una base di armi nucleari. Sulla costa occidentale della baia di Balaklava, c'era una struttura top secret n. 825 GTS (struttura di ingegneria idraulica). Il primo impianto sotterraneo in URSS per il ricovero e la riparazione di sottomarini diesel, una base sotterranea per sottomarini.
La creazione di un'intera serie di strutture sotterranee a Sebastopoli e Balaklava è stata causata da una nuova terribile minaccia: la minaccia di un attacco nucleare. Pertanto, data l'importanza della città di Sebastopoli come base principale della flotta del Mar Nero, il Consiglio dei ministri dell'URSS nel 1952 adottò la risoluzione n. 2716-1013, secondo la quale un certo numero di ministeri e dipartimenti doveva costruire tutti queste strutture nel 1953-1960 per nascondere il personale sotterraneo della guarnigione e della popolazione, nonché per trasferirsi in strutture sotterranee di fabbriche, imprese, forniture alimentari, acqua, combustibili e lubrificanti, panetterie, ospedali, ecc. in base al loro funzionamento a lungo termine in complessi sotterranei protetti. La costruzione dell'impianto sotterraneo di Balaklava durò dal 1954 al 1961. Circa 130 milioni di rubli sono stati spesi per la sua costruzione e attrezzatura.
L'oggetto n. 825 GTS era un complesso fortificato difensivo unico della prima categoria di protezione antinucleare, scavato nel massiccio roccioso Psilerahi, ai piedi del monte Tavros, nello spessore di rocce marmoree di particolare resistenza. Dal solo ingresso principale, sono stati rimossi 40 mila camion di roccia KamAZ. Il lavoro si svolgeva ininterrottamente, giorno e notte, su tre turni, in un clima di assoluta segretezza. La costa occidentale della baia è stata dichiarata "no-go zone". La roccia veniva trasportata di notte in discariche nella cava di gestione della miniera e in mare aperto tramite chiatte.
L'area totale della struttura sotterranea era di circa 15 mila metri quadrati. M. L'altezza della cavità interna ha raggiunto l'altezza di un edificio a tre piani. Il complesso aveva un bacino di carenaggio e un canale ad arco lungo 602 m, profondo 8 m e largo da 6 a 22 m, che poteva ospitare sette sottomarini del 613° progetto. Le barche potevano passare attraverso il canale all'interno della roccia fino all'uscita dalla baia di Balaklava. Entrata da sola all'inizio del canale, la barca si spostava con l'ausilio di un sistema di cavi e argani verso il bacino di carenaggio o più avanti lungo il canale fino al luogo per la manutenzione, la riparazione, il caricamento dei siluri o per rifornire i rifornimenti. Il bacino di carenaggio, scavato nella roccia (lunghezza 80 m, profondità 7,5 m, larghezza 10 m), prevedeva ogni tipo di lavoro portuale, che richiedeva dalle tre alle quattro settimane. L'ingresso al canale e l'uscita da esso erano bloccati da batoport, rispettivamente del peso di 150 e 120 tonnellate. All'esterno, l'ingresso all'ingresso era chiuso con una rete mimetica in tinta con il colore della roccia. Era quasi impossibile trovare l'ingresso (uscita) dal complesso sotterraneo anche a distanza ravvicinata.
I locali interni dello stabilimento, l'officina, il posto di comando di riserva della divisione sommergibilisti, il centro di comunicazione sono stati chiusi dall'interno con speciali cancelli protettivi antiurto del peso di 20 tonnellate e porte sigillate tipo casematta. All'ingresso c'erano punti sanitari. L'ingresso ospitava anche officine per la preparazione dei siluri, un magazzino di carburanti e lubrificanti, depositi di viveri e munizioni, si riforniva di acqua, c'era un ospedale con 50 posti letto, una farmacia, un panificio e una mensa. I sottomarini potrebbero rifornire le loro scorte di carburante, acqua, cibo, aria compressa sotto terra, caricare batterie e caricare siluri con testate convenzionali e nucleari. Fino a 3 mila persone potrebbero nascondersi nel complesso sotterraneo e fino a mille persone potrebbero rimanere a lungo.
In tempo di pace, il complesso dell'accesso sotterraneo, o officina speciale del cantiere Metallist (unità militare 72044), serviva più di 200 persone. Di questi, 100 persone erano industriali e di produzione, 38 lavoratori portuali e 42 persone servivano reti di ingegneria. L'oggetto era sorvegliato dall'unità VOKhR - 47 persone - a tre postazioni: all'ingresso e all'uscita dal canale e all'interno, al molo.
L'accesso "Arsenalnaya" (oggetto n. 820) era una struttura statale top secret di particolare importanza, una base di armi nucleari per la flotta del Mar Nero. L'arsenale nucleare sotterraneo si trovava all'interno della massa rocciosa, con una roccia solida sopra di essa con un'altezza di oltre 130 M. L'oggetto aveva una protezione antinucleare di prima categoria e poteva resistere a un colpo diretto di una bomba atomica da 100 kt. In caso di attacco nucleare nella baia di Balaklava, il carico di armi nucleari sui sottomarini potrebbe essere effettuato nel complesso sotterraneo dell'impianto, che ha fornito la possibilità di un attacco nucleare di rappresaglia. La base nucleare di Balaklava era servita da due unità militari speciali della flotta del Mar Nero: l'unità militare 90989 e l'unità militare 20553, subordinate direttamente al 6° dipartimento della flotta.
Un'unità militare di regime speciale 90989 è stata costituita nel 1959. Il primo comandante è il Capitano 1st Rank N. I. Nedovesov (1959-1961). Negli anni successivi, l'unità fu comandata da capitani di 1° grado V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Il luogo di spiegamento permanente è la costa occidentale della baia di Balaklava.
Lo scopo principale è lo stoccaggio e la manutenzione di armi nucleari (testate nucleari), la fornitura di armi nucleari a navi e unità missilistiche costiere della flotta del Mar Nero, nonché la protezione dell'impianto n. 820 (guardia ufficiale), l'attuazione di controllo degli accessi alle aree amministrative, tecniche e locali, manutenzione delle reti di ingegneria e dei sistemi di supporto vitale del complesso sotterraneo.
PARTE DI STANDBY PRONTO
Un'unità militare automobilistica di regime speciale 20553 è stata costituita nel 1961. Il primo comandante è il Capitano 1st Rank V. I. Serov (1961-1965). Negli anni successivi, l'unità fu comandata dal colonnello A. G. Karapetyan (1965-1980), Capitano di 1° grado Yu. I. Pekhov (1980-1985), colonnelli A. S. Kunin (1985-1992) e A. A. Popov (1992-1996). Lo scopo principale dell'unità con il luogo di dispiegamento permanente della periferia orientale di Balaklava è la manutenzione di testate nucleari, fornendo armi nucleari alle unità missilistiche costiere e alle navi della flotta del Mar Nero in luoghi di base permanente e manovrabile, sia dalla costa che in mare, con il coinvolgimento di speciali mezzi galleggianti. E anche la dispersione delle testate nucleari all'interno della penisola di Crimea quando la flotta viene trasferita a un grado maggiore e completo di prontezza al combattimento. Oltre ai veicoli convenzionali, l'unità disponeva di una potente flotta di veicoli speciali, che consentiva di formare quattro o cinque convogli contemporaneamente.
Faceva parte dell'allerta costante. Lo standard di raccolta in allerta per ufficiali e marescialli di notte o fuori orario era estremamente minimo. In allarme, tutti i movimenti sono stati effettuati solo correndo, indipendentemente da gradi e gradi. Va notato che durante la formazione delle unità del 6 ° dipartimento della flotta, contemporaneamente alla costruzione di strutture militari nelle vicinanze, sono state costruite abitazioni per ufficiali e sottufficiali e nell'appartamento è stato installato un telefono. Ogni ufficiale o guardiamarina aveva la patente per guidare un'auto. Le squadre di montaggio dell'unità principale avrebbero dovuto essere membri del PCUS.
In allarme, tutto è stato fatto rapidamente, senza problemi, le azioni sono state elaborate all'automatismo, secondo un cronometro. Ogni marinaio, ufficiale o guardiamarina aveva un'idea chiara di cosa doveva fare in quel momento. Tutto è avvenuto di notte, in condizioni di totale blackout. Il capo del primo convoglio ha riferito al comandante dell'unità sulla prontezza, ha chiarito la missione di combattimento, ha dato l'ordine di marciare, indicando il percorso, la velocità, la distanza durante il movimento, i segnali e i segnali di chiamata per la comunicazione, il suo posto nel convoglio e il luogo del suo vice, caratteristiche del percorso, ordine di passaggio degli incroci e condizioni meteorologiche. Dopo 60 minuti, il primo convoglio lasciò il territorio dell'unità e un secondo fu immediatamente costruito al suo posto.
… Seguendo il segnale del controllore del traffico, il convoglio degli Urali si diresse verso la costa occidentale della baia di Balaklava e presto si fermò a un'alta recinzione grigia. Le portiere delle auto sbatterono, apparvero le figure scure delle sentinelle e dei soldati del cordone. Le persone in abiti civili non si vedevano più. Il capo della colonna si avvicinò a un cancello poco appariscente, intonato al colore del muro. Una finestra di ferro tintinnava, la luce lampeggiava. Alla fine della recinzione, le porte di grandi cancelli alti si aprivano con un leggero scricchiolio nel cortile locale del territorio tecnico, chiuso su tutti i lati (dall'alto - con una rete mimetica in tinta con il colore della roccia). Il primo "Ural", rombando silenziosamente con un potente motore, si insinuò lentamente nel rettangolo scuro del cancello. L'auto senior era già al volante. L'autista e la sentinella rimasero fuori dal cancello. Solo gli specialisti dell'unità principale erano ammessi nell'area locale. I coscritti, così come gli ufficiali e gli ufficiali di mandato delle unità di supporto, non hanno avuto accesso alla zona locale. Il cancello si chiuse lentamente. Il silenzio aleggiava sulla baia. Si sentiva lo squelching dell'acqua sui pali del muro della banchina. Le lanterne sparse dall'altra parte della baia, riflesse in strisce di luce frastagliate, serpeggiavano sull'acqua scura. Puzzava di alghe marce, pesce fresco e gasolio.
E dietro le porte "Ural" ha già aperto il suo muro di fondo. È stato effettuato lo scarico di un carico speciale. Si udirono comandi silenziosi, rapporti chiari e il sommesso ronzio dell'azionamento dell'ascensore. Non una sola parola superflua, solo la squadra del capo lavori. Tranne un solo comando: il comando "Stop", che doveva essere dato dalla prima persona che si era accorta del pericolo o della violazione della sicurezza.
Improvvisamente nelle vicinanze, in una roccia a strapiombo, apparve una stretta fessura nera verticale che, allargandosi lentamente, si trasformò in un grande rettangolo nero. Questo ha aperto l'ingresso al complesso sotterraneo. L'ingresso stesso è una struttura ingegneristica unica, un cancello sigillato a forma di emisfero con un lato convesso verso l'esterno, in grado di resistere a un'onda d'urto di un'esplosione nucleare di 100 kt. Peso: più di 20 tonnellate Spessore: 0,6 m Il lato esterno è un'armatura spessa, il lato interno è una piastra d'acciaio. Tra di loro c'è uno speciale riempitivo per calcestruzzo che intrappola le radiazioni penetranti. Dietro le porte c'è un piccolo vestibolo, inoltre - una normale porta blindata di tipo casamatta. Nel vestibolo, illuminato da una luce blu, un carrello con un carico speciale veniva fatto rotolare manualmente lungo le rotaie e i cancelli si chiudevano lentamente. C'era un foglio di alluminio sopra il pavimento del carrello e la parte interna funzionante del cerchione era coperta con uno strato di ottone per eliminare la possibilità di una scintilla.
La porta interna non poteva essere aperta fino a quando la porta esterna non era stata chiusa completamente. È stato fornito un sistema di chiusura. Non appena il cancello si chiuse, una luce brillante lampeggiò, la porta interna si aprì e il carro con il carico rotolò nell'ingresso. Dietro la curva (l'arrotondamento è stato fatto per smorzare l'onda d'urto) c'era una piccola sala con una piattaforma girevole, che poteva essere srotolata per far rotolare il carrello in altri passaggi, nella sala riunioni o nel deposito della testata nucleare.
L'accesso al negozio era strettamente limitato, anche per gli specialisti del dipartimento principale. Erano ammessi solo capigruppo, capi brigata, ingegneri capo e comandanti delle unità militari 90989 e 20553. Con approvazione scritta, alla presenza di un alto ufficiale responsabile dell'impianto di stoccaggio. Le porte avevano due serrature e due sigilli. Possono essere aperti solo da due agenti contemporaneamente, indicati nell'ammissione scritta per una data e un'ora specifiche.
SALA ASSEMBLEA
Il locale per il montaggio e la manutenzione ordinaria con l'UPS aveva una superficie di 300 mq. m ed era il più grande del complesso sotterraneo. La sala ospitava sei postazioni di lavoro, dove potevano lavorare contemporaneamente sei gruppi di montaggio. Assenza totale di polvere, pulizia sterile. Leggero rumore dal sistema di ventilazione. Il microclima, ottimale per i prodotti, è stato mantenuto. L'illuminazione era rigorosamente conforme. C'erano dei segni sul pavimento, sui muri. Rack per attrezzi, supporti con attrezzatura di controllo, supporti, console, cablaggi, tubi flessibili - tutto in cablaggi, contrassegnati, firmati. Ovunque ci sono cartellini con i nomi dei responsabili e le tempistiche delle ispezioni e dei controlli periodici.
Nelle scatole, che sono state consegnate dal convoglio "Ural", c'erano assiemi e parti componenti per prodotti speciali. Sono stati prodotti in varie imprese del complesso militare-industriale in diverse città dell'Unione Sovietica, senza nemmeno conoscere il loro scopo. Gli specialisti dei gruppi di assemblaggio li hanno assemblati, assemblati nel corpo della testata, hanno collegato i fili all'unità di automazione e alla carica della palla. È stata verificata l'operatività del prodotto nel suo insieme, è stato eseguito il cosiddetto ciclo di controllo, simulando il passaggio di una testata lungo una traiettoria come parte di un missile o di un siluro. Sono stati monitorati i parametri di attivazione di vari sensori.
Prima di ogni lavoro con un certo tipo di testata nucleare, sono state condotte esercitazioni teoriche, pratiche ed esercitazioni di prova. Immediatamente prima dell'inizio dei lavori, è stata eseguita un'istruzione sulle misure di sicurezza, sottoscritta in un apposito giornale. Il calcolo era nei ranghi sul posto di lavoro in tuta. Nel taschino sinistro c'era un dosimetro individuale, una "matita" (KID-4). Sulla manica sinistra c'è una benda con il numero dell'operaio nel calcolo, situata sopra la curva del gomito, alla distanza impostata dalle istruzioni, con una precisione di un centimetro.
Oltre alle lezioni e ai corsi di formazione, ogni sei mesi gli specialisti dei gruppi di assemblea hanno superato un esame nella loro specialità alla presenza di un rappresentante della 12a direzione principale del Ministero della Difesa. Solo gli specialisti che hanno ricevuto voti non inferiori a "buono" sono stati autorizzati a lavorare. I perdenti potevano ripetere l'esame non prima di un mese di preparazione intensiva.
Ogni operazione è stata eseguita rigorosamente puntualmente secondo la documentazione tecnica, con tenuta di un registro, solo su comando e sotto la supervisione del responsabile del calcolo. Contemporaneamente è stato letto l'ordine dell'operazione ed è stato chiamato il numero dell'esecutore. Sentendo il suo numero, l'esecutore ha risposto: "Io!" È andato fuori servizio, ha ripetuto il comando ricevuto, ha preso lo strumento necessario e, pronunciando ad alta voce le sue azioni, ha eseguito l'operazione. L'andamento dell'operazione era controllato dal responsabile del calcolo e le azioni dell'esecutore e la qualità del controllo da parte del responsabile del calcolo erano controllate da un supervisore appositamente nominato. Il controllo sulla correttezza e l'ordine dell'operazione è stato effettuato dal responsabile dei lavori responsabile. Il rispetto delle misure di sicurezza è stato monitorato da un ingegnere della sicurezza senior.
Dopo aver completato l'operazione, l'esecutore ha rimesso lo strumento al suo posto, firmato nel registro del protocollo, ha riferito dell'attuazione ed è diventato operativo. Dopo aver verificato la correttezza dell'operazione, il responsabile del calcolo ha messo la sua firma. Dopo essersi accertato che l'operazione fosse completata e monitorata, il supervisore ha firmato il protocollo.
Va notato che lo strumento per lavorare con prodotti, che vanno dalle chiavi standard, cacciaviti e terminando con torce e dispositivi speciali, era della massima qualità, realizzato secondo l'ordine speciale del Ministero della Difesa presso le imprese dell'esercito- complesso industriale. I kit di attrezzi nei luoghi di lavoro erano su schede speciali o in valigie con prese (celle) per ogni chiave o dispositivo. Inoltre, il fondo di ogni cella era dipinto di un colore rosso vivo, che non si notava quando lo strumento era al suo posto, e attirava subito l'attenzione quando non c'era. Ciò ha facilitato il controllo della presenza dell'utensile sul posto di lavoro durante la sigillatura delle cavità del prodotto ed ha escluso l'ingresso accidentale dell'utensile nell'alloggiamento. La preparazione del prodotto è stata completata con un test di tenuta. Si è creata una leggera sovrapressione all'interno del corpo, e il prodotto è stato completamente immerso, "a testa in giù", in un grande bagno riempito di alcool. L'alcol era etilico, per uso alimentare, di altissima qualità. La tenuta del prodotto è stata giudicata dall'assenza di bolle d'aria.
Ma prima, forse l'operazione più importante è stata eseguita per dotare la carica della testata di detonatori elettrici. Prima di eseguire questa operazione, tutti hanno lasciato l'aula magna. Sul posto di lavoro sono rimasti solo gli esecutori diretti, il responsabile del calcolo, il supervisore e il responsabile dei lavori. Tutte le console e gli stand erano privi di energia. C'erano due artisti, l'allestitore e il suo assistente. È stata verificata la messa a terra del posto di lavoro, il corpo del prodotto e la carica della palla. Il fornitore indossò speciali pantofole in vera pelle con una suola cucita con filo di rame, si fermò su una lamiera collegata all'anello di terra e si tolse le cariche elettrostatiche dalle mani, toccando l'anello di terra. Lentamente, con attenzione, con due dita della mano destra, tolse il detonatore elettrico dalla cassetta, lo esaminò attentamente, lo portò nel corpo del prodotto (la mano sinistra era sempre su una rete di sicurezza appena sotto la destra), delicatamente e inserirlo accuratamente nella presa sul corpo della carica. Poi prese il successivo, ecc. L'assistente era accanto all'altro lato del prodotto, osservava attentamente ogni movimento dell'attrezzatura, lo illuminava con una torcia ed era pronto ad assicurarlo in qualsiasi momento. L'operazione è stata eseguita in completo silenzio, si è sentita l'acqua gocciolare da qualche parte nell'intercapedine più lontana.
C'è un triste detto popolare che "un minatore sbaglia una volta sola". Tragico, ma stiamo parlando di esplosivi ordinari. È difficile immaginare le conseguenze dell'errore di uno scienziato minerario. Nelle vicinanze, in un altro ingresso, si trova l'arsenale nucleare della flotta, un deposito di testate nucleari e termonucleari per siluri e missili, ognuna delle quali è centinaia e migliaia di volte più potente di quella lanciata su Hiroshima.
Nell'ambito dell'unità militare 90989 e dell'unità militare 20553, dall'unità principale sono state formate squadre di emergenza e sovversive. I primi erano pronti ad adottare misure prioritarie per eliminare gli incidenti con testate nucleari, e i secondi erano di distruggere l'arsenale nucleare facendo esplodere testate nucleari "in caso di evidente minaccia del nemico che si impossessava dell'oggetto". È un bene che non abbiano dovuto mettere in pratica le loro conoscenze e abilità. Certo, un certo grado di rischio è sempre esistito, ma c'era la più severa disciplina tecnologica e il più alto grado di responsabilità. E se il motto di tutti i servizi di emergenza è "Prevenire le emergenze!"
BASE-MUSEO
Sono passati anni. L'Unione Sovietica è crollata, la base nucleare di Balaklava è diventata storia. L'Ucraina è diventata una zona priva di armi nucleari (protocollo di Lisbona). Le armi nucleari sono state esportate in Russia. Le unità militari 90989 e 20553 furono sciolte. I loro comandanti, il capitano di 1° grado Nikolai Leontievich Grigorovich e il colonnello Alexei Arefievich Popov, hanno compiuto la loro ultima missione di combattimento con onore. Tutto quello che doveva essere portato in Russia. Il complesso sotterraneo, gli edifici e le strutture sul territorio delle unità militari sono stati consegnati alle autorità locali, nella sede e nella caserma dell'unità militare 20553 si trovava il dipartimento di polizia regionale della regione di Balaklava.
Il complesso sotterraneo dell'impianto di riparazione delle barche ha subito un triste destino. L'ultimo comandante di questa struttura unica era il capitano 3rd Rank A. V. Tunitsky. Dopo la partenza dei militari, la sicurezza è stata rimossa e le autorità cittadine non sono state in grado di garantire la sicurezza delle strutture. Torni, foratrici, fresatrici, piallatrici e altre attrezzature furono portate via, quadri elettrici, passacavi, strutture metalliche barbaramente ritagliate e portate via dai saccheggiatori. E solo dopo ripetuti appelli del pubblico indignato, scienziati, storici, storici locali, scrittori e giornalisti il 1 giugno 2003, con ordinanza n. 57 del 14 maggio 2003, il capo del Museo Centrale (CM) delle Forze Armate dell'Ucraina, sulla base dell'ex complesso sotterraneo, è stato creato il Museo della Guerra Fredda del VMMC "Balaklava "Come ramo del Comitato centrale delle forze armate dell'Ucraina. Dal 1 aprile 2014 il complesso sotterraneo è entrato a far parte del Museo Storico-Militare delle Fortificazioni della Federazione Russa.
