La maggior parte dei moderni caccia tattici sono aerei multiuso, grazie ai quali svolgono un lavoro eccellente non solo con i compiti di ottenere la superiorità aerea, sopprimere la difesa aerea, la difesa anti-nave o fornire attacchi precisi contro il nemico, ma anche adattati per eseguire operazioni di assalto su un teatro di operazioni terrestre. Le uniche eccezioni sono i sistemi aerei altamente specializzati come l'intercettore a lungo raggio MiG-31BM, che non è destinato al pattugliamento del campo di battaglia con sospensioni complete di missili tattici, o il bombardiere stealth F-117A Nighthawk, progettato per attacchi di precisione limitata. Ma cosa posso dire, anche il MiG-31BM ha missili anti-radar X-31P, X-25MPU, nonché X-31A anti-nave e X-59M multiuso nella gamma di armi.
Ma quale cacciabombardiere tattico può diventare il più conveniente come degna alternativa ai vecchi aerei d'attacco Su-25, che hanno bassa velocità, grande vulnerabilità e una gittata media di circa 550 km? Naturalmente, l'esclusivo Su-34. Lo ha annunciato il 25 giugno il comandante in capo delle forze aerospaziali russe, il colonnello generale Viktor Bondarev. Ha chiarito che prima il 34th sostituirà completamente l'esausto Su-24M, e poi i Rooks. Questi velivoli esauriscono la vita utile della cellula e l'avionica obsoleta non consente di eseguire in sicurezza operazioni d'urto e d'assalto sul teatro, saturato con moderni sistemi di difesa aerea e aerei da combattimento nemici, più della metà dei quali sono aerei della 4++ generazione. Il progetto del velivolo d'attacco ad alta precisione Su-25T è stato chiuso, e il suo fratello minore più avanzato, il Su-39, anche se continua, ma la continuazione è "lenta" e non prevede la produzione in serie. Sebbene l'avionica del Frogfoot aggiornato, inclusa la stazione di disturbo ottico-elettronica Sukhogruz, il complesso Irtysh REP e il sistema di avvistamento ottico-elettronico Shkval-M, siano abbastanza coerenti con la generazione di transizione di velivoli da attacco al suolo del 21° secolo.
Il Su-34 rimane l'unico favorito come ruolo aggiuntivo per l'aereo d'attacco del futuro. Nelle condizioni di guerra network-centric, i veicoli subsonici d'assalto con equipaggio stanno perdendo il loro valore: sono facili prede per gli operatori dei moderni MANPADS, sistemi di difesa aerea e altri sistemi di difesa aerea militare, ma hanno bisogno di personale di servizio molto solido e diventano poco redditizi nell'Aeronautica, che è stato confermato dalla situazione con l'aereo d'attacco americano A -10A, al posto del quale il "via libera" è stato dato a un numero maggiore di "Razziatori", in grado di volteggiare a bassa velocità, simile al " Thunderbolt", che infligge attacchi missilistici a un nemico di terra, nonché l'ultimo F-35A, dotato di un potente radar con AN / APG-81 per lavorare su bersagli terrestri in qualsiasi condizione meteorologica, che non è stato implementato nell'A-10A (è strano che un radar a sospensione per container, simile al nostro "Lancia", per il "Facocero" non sia stato sviluppato, e questo potrebbe cambiare seriamente le opinioni sul "carro armato volante" US Air Force). Il Su-34, invece, è un vero standard di qualsiasi tipo di aereo da attacco: un equipaggio di due piloti seduti fianco a fianco è protetto da una capsula corazzata in titanio saldata con uno spessore di lamiera di 17 mm, un aliante della Su-34 -27 e 2 TRDDF AL-31F-M1 con una spinta totale di 25600 kgf consentono manovre "tattiche" d'urto pesanti con sovraccarichi fino a 8 unità,sviluppare una velocità di 1, 8M, condurre combattimenti aerei ravvicinati con "tartarughe" come l'F-35A; e non solo il vicino.
A bordo è presente un radar multimodale con PFAR Sh-141, progettato per lavorare su bersagli terrestri, marittimi e aerei. La modalità aria-aria qui, sebbene non a lungo raggio, può certamente soddisfare gli standard moderni del combattimento aereo oltre la visibilità visiva. Un bersaglio del tipo "F / A-18E / F con sospensione" (EPR circa 2 m2) può essere rilevato e sparato a una distanza di circa 90-100 km con missili R-27ER e R-77. Dotarsi di nuovi missili RVV-SD / BD consentirà di distruggere anche quei bersagli che saranno al di fuori dei limiti di rilevamento dell'Sh-141. La designazione dell'obiettivo sarà effettuata utilizzando il proprio software open source "Beryoza", o i mezzi di guerra elettronica utilizzati nella stazione container della guerra elettronica "Khibiny".
Abbiamo sentito a lungo parlare delle capacità di attacco e assalto del Su-34, e anche della gamma di armi aria-terra, quindi vederli sopra il teatro delle operazioni, distruggere carri armati, sopprimere la difesa aerea militare e allo stesso tempo combattere un coppia di F-16C, può diventare un evento assolutamente reale nel prossimo futuro. Inoltre, un momento come l'intercambiabilità in un raggruppamento tattico aereo misto sarà rafforzato nelle forze aerospaziali russe. "Trentaquattro" sarà in grado di sostituire temporaneamente sia il MiG-29SMT che il Su-30SM senza problemi, cosa che non era stata precedentemente osservata nell'Air Force.
