Nella seconda parte della rassegna, cercheremo di analizzare come le forze e i mezzi di difesa aerea delle forze aerospaziali russe in Estremo Oriente siano in grado di resistere a potenziali aggressioni.
Al momento, 8 missili S-300PS e due S-400 sono stati schierati sul territorio dei territori di Primorsky e Khabarovsk. E nella regione autonoma ebraica e su Sakhalin ci sono quattro divisioni S-300V. Il centro di difesa aerea della Kamchatka, dove sono schierate due divisioni S-400 e un S-300PS, è troppo remoto e isolato dal resto delle forze aerospaziali russe e, in caso di scoppio delle ostilità, sarà costretto a combattere in autonomia.
Come parte del sistema missilistico antiaereo multicanale mobile S-300PS, oltre ai mezzi di rilevamento e controllo di bersagli aerei, possono esserci fino a quattro lanciatori 5P85SD, ognuno dei quali è costituito da un lanciatore 5P85S principale e due lanciatori 5P85D aggiuntivi. Ogni lanciatore semovente ha quattro missili lanciati verticalmente, in contenitori di trasporto e di lancio sigillati. La velocità di fuoco è di 3-5 secondi, fino a 6 bersagli possono essere sparati contemporaneamente con 12 missili puntando fino a due missili su ciascun bersaglio.
In totale, fino a 48 missili antiaerei pronti per la battaglia possono essere nella posizione di sparo, ma a giudicare dalle immagini satellitari a nostra disposizione, il battaglione missilistico antiaereo S-300PS è solitamente in allerta con tre o due batterie di lancio - quindi, il carico di munizioni pronto all'uso è di 32 -24 razzi. Apparentemente, ciò è dovuto sia al deterioramento della parte materiale dei sistemi antiaerei costruiti negli anni '80, sia alla mancanza di missili condizionati del tipo 5В55Р, il cui periodo di garanzia è terminato nel 2013. Tuttavia, ciò non significa che questi missili non possano essere utilizzati per bersagli aerei, ma dopo la scadenza del periodo di stoccaggio garantito, il coefficiente di affidabilità tecnica viene ridotto, ovvero, al momento del lancio, potrebbe verificarsi un guasto del missile: un guasto alla scorta o un avvio prematuro del motore principale, che si è verificato più di una volta durante il controllo - lanci di addestramento alla gamma.
La divisione missilistica antiaerea a lungo raggio S-400 può avere fino a 12 lanciatori da trasporto trainati del tipo 5P85TE2 o 5P85SE2. Ogni lanciatore ha 4 missili. Cioè, il carico di munizioni di un battaglione missilistico antiaereo è di 48 missili. Rispetto alla famiglia di sistemi di difesa aerea S-300P, le capacità di combattimento dell'S-400 sono aumentate in modo significativo. I controlli dell'S-400 sono in grado di tracciare contemporaneamente fino a 300 bersagli aerei e fornire fuoco su 36 di essi mentre guidano 72 missili. Il posto di comando del sistema missilistico antiaereo è in grado di controllare le azioni di altri sistemi e complessi missilistici antiaerei. Come parte dei missili S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 con un raggio di lancio di 150-250 km e un'altezza di sconfitta fino a 27 km, possono essere utilizzati come parte dei moderni sistemi di difesa aerea S-300PM1 / PM2, così come i nuovi missili 9M96E e 9M96E2 altamente manovrabili con una kill zone fino a 135 km. Sfortunatamente, non c'è ancora nessun missile a lungo raggio 40N6E nel carico di munizioni delle divisioni combattenti S-400, che non rivela completamente il potenziale del sistema antiaereo.
Il sistema missilistico antiaereo S-300V è stato sviluppato come mezzo di prima linea per proteggere le forze di terra dagli attacchi di missili nucleari tattici e operativi-tattici e per intercettare missili da crociera e aerei d'attacco di velivoli strategici, tattici e basati su portaerei a distanza approcci. La varietà di compiti ha portato al fatto che l'S-300V utilizza due missili per vari scopi: 9M82 - per distruggere missili balistici e bombardieri strategici e inceppare aerei a lungo raggio e 9M83 - per distruggere bersagli aerodinamici a una distanza massima di 100 km. Nella versione modernizzata dell'S-300VM, la zona di ingaggio di aerei da combattimento e missili da crociera è stata aumentata a 200 km. Nel 2015, sono apparse informazioni sull'adozione della modifica S-300V4 con un raggio di lancio del missile fino a 400 km.
Tutte le risorse di combattimento dei sistemi missilistici di difesa aerea S-300V si trovano su un telaio cingolato semovente unificato di elevata capacità di attraversamento del paese, dotato di mezzi unificati di alimentazione autonoma, navigazione, orientamento, topografia, supporto vitale, telecodifica, radio e comunicazioni telefoniche.
Come parte del sistema antiaereo, ci sono due lanciatori semoventi 9A82 - con due missili 9M82 e quattro SPU 9A83 - con quattro missili 9M83. Un lanciatore 9A84 con due missili è progettato per funzionare con la SPU 9A82 e due ROM 9A85 con quattro missili sono destinate alla SPU 9A83. Oltre a trasportare e caricare missili, è possibile lanciare missili con ROM 9A84 e 9A85 quando accoppiati con veicoli da combattimento 9A82 e 9A83. Pertanto, il carico di munizioni pronto all'uso per un missile S-300V è di 30 missili.
Oltre alle unità e alle formazioni dell'11° Armata della Bandiera Rossa delle Forze Aerospaziali, nel Distretto Militare Orientale c'è una forza di difesa aerea delle Forze di Terra. Sebbene il potenziale di combattimento della difesa aerea della difesa aerea del suolo dopo il sequestro del sistema di difesa aerea S-300V e parte del sistema di difesa aerea Buk sia stato gravemente danneggiato, le truppe hanno ancora un numero significativo di mobili a corto raggio sistemi di difesa aerea Strela-10 e Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" e cannoni antiaerei gemelli da 23 mm ZU-23. Inoltre, in ogni esercito di armi combinate (ce ne sono quattro nel distretto orientale), dovrebbe esserci un sistema missilistico di difesa aerea dotato di un sistema di difesa aerea Buk.
I tre reggimenti dell'aviazione da combattimento dell'Estremo Oriente hanno in totale poco più di un centinaio di caccia Su-27SM, Su-30M2, Su-35S e MiG-31. I caccia Su-27SM e Su-30M2 hanno un raggio di combattimento con quattro missili (2xR-27 e 2xR-73) di circa 1000 km. In questo caso il tempo di servizio in volo con rifornimento completo è di 4 ore.
La portata massima di lancio degli ultimi missili R-27 in rotta di collisione è di 95 km. Ma per la guida di un missile con un cercatore semi-attivo, è necessaria l'illuminazione del bersaglio con un radar di bordo. I missili R-73 con una testa di ricerca raffreddata a caldo sono progettati per ingaggiare bersagli aerei in combattimenti ravvicinati. Il raggio di lancio massimo nell'emisfero anteriore può raggiungere i 40 km.
Rispetto al Su-27SM e al Su-30M2, le capacità di combattimento dei caccia Su-35S sono notevolmente aumentate. L'avionica del Su-35S include un radar di bordo con un array di antenne a fase passiva N035 "Irbis", con un raggio di rilevamento del bersaglio con un RCS di 3 m² fino a 400 km. Oltre al radar attivo, viene utilizzata una stazione di localizzazione ottica passiva, che non smaschera l'aeromobile con le radiazioni radar.
Oltre all'R-27 e all'R-73, l'armamento del Su-35S include i nuovi missili a medio raggio R-77-1 (RVV-SD) con un Doppler AGSN a impulso singolo. A differenza dell'R-27R, l'R-77-1 non richiede l'illuminazione del bersaglio lungo l'intera traiettoria di volo del razzo. Il raggio di lancio è fino a 110 km.
Tre dozzine di intercettori supersonici a lungo raggio MiG-31 sono basati negli aeroporti di Primorye e Kamchatka. Alcuni degli aerei sono stati aggiornati al livello del MiG-31BM. La base del sistema di controllo dell'armamento aereo MiG-31 è una stazione radar Doppler a impulsi con un'antenna passiva a fasi RP-31 N007 "Zaslon" in grado di rilevare un caccia o un missile da crociera a una distanza di 180 km. Dal 2008, le truppe ricevono il MiG-31BM aggiornato con il radar Zaslon-M, con un raggio di rilevamento massimo di bersagli aerei fino a 320 km. Un ulteriore mezzo per rilevare i bersagli aerei è il rilevatore di direzione del calore 8TP, con una portata fino a 56 km.
Il sistema radar aereo MiG-31BM è in grado di rilevare simultaneamente fino a ventiquattro bersagli aerei, otto dei quali possono essere sparati contemporaneamente dai missili R-33S. I missili a lungo raggio R-33S hanno un sistema di guida combinato: inerziale nel segmento di volo medio e radar semi-attivo con correzione radio nel volo finale. Il raggio di lancio è fino a 160 km. Diverse fonti russe hanno informazioni che gli intercettori MiG-31BM modernizzati trasportano missili a lungo raggio R-37 (RVV-BD) con un cercatore radar attivo. Il raggio di lancio massimo nell'emisfero anteriore è fino a 200 km. Per il MiG-31 con quattro missili e due serbatoi di carburante fuoribordo, lanciando missili nel mezzo del percorso, lasciando cadere serbatoi fuoribordo dopo che sono stati esauriti, la portata pratica a una velocità di volo subsonica è di 3000 km.
Tutte le subunità missilistiche antiaeree di stanza in Estremo Oriente, soggette alla loro funzionalità tecnica e prontezza al combattimento, teoricamente nella prima salva possono lanciare: missili S-300PS - 216-288, missili S-300V - 120, S-400 - 192 missili. In totale, nel respingere il primo massiccio raid, abbiamo fino a 552 missili con un'area bersaglio fino a 90-250 km. Tenendo conto del fatto che due missili antiaerei sono solitamente puntati su un bersaglio aereo, in condizioni ideali, in assenza di resistenza al fuoco sotto forma di attacchi alle posizioni di lancio con missili anti-radar e da crociera con un sistema di guida autonomo e in un semplice ambiente di disturbo, con una probabilità di distruzione di circa 0, 9 possono essere sparati a circa 270 bersagli. Tuttavia, tale probabilità può essere raggiunta contro velivoli tattici e basati su portaerei che volano a velocità transoniche ad altitudini non inferiori a 200 M. I missili da crociera, che aggirano il terreno a bassa quota, sono bersagli molto più difficili. In questo caso, la probabilità di sconfitta può essere 0,5 - 0,7, il che, a sua volta, aumenta il consumo di missili. Inoltre, vi sono tutte le ragioni per ritenere che in una prima fase verranno lanciati attacchi intensivi di missili anti-radar e da crociera contro le postazioni di unità missilistiche radiotecniche e antiaeree, centri di comunicazione, quartier generali, posti di comando e aeroporti.. Fino a quando le risorse di ricognizione del nemico, e prima di tutto, questi sono aerei da ricognizione elettronica e satelliti di ricognizione radar e optoelettronici, non identificheranno sistemi antiaerei a medio e lungo raggio funzionanti, il nemico si asterrà dall'usare aerei da combattimento con equipaggio per bombardare attacchi al fine di per ridurre al minimo le perdite. Dopo la soppressione del sistema di difesa aerea, possono essere utilizzate bombe regolabili e a caduta libera. Secondo le stime degli esperti, i sistemi di difesa aerea S-300P e S-400 sono in grado di distruggere oltre l'80% degli obiettivi aerei nell'area colpita. Nella prima fase del conflitto, le forze missilistiche antiaeree in una difficile situazione di inceppamento, essendo sotto il fuoco nemico, dovranno combattere principalmente i missili da crociera che volano a bassa quota. Allo stesso tempo, tenendo conto del terreno difficile, il rilevamento dei CD e la guida dei missili contro di essi in un certo numero di regioni dell'Estremo Oriente può essere difficile. Dovrebbe anche essere chiaro che alcuni dei vecchi sistemi missilistici di difesa aerea S-300PS falliranno dopo il lancio e il numero di bersagli sparati sarà inferiore. Conoscendo il numero di missili pronti per il combattimento del primo stadio, in base alla probabilità di sconfitta, la distruzione di 120-130 bersagli aerei può essere considerata un ottimo risultato. Tuttavia, in caso di conflitto militare prolungato, a causa delle inevitabili perdite e dell'esaurimento delle scorte di missili antiaerei, il potenziale di combattimento delle forze missilistiche antiaeree e degli aerei da combattimento diminuirà. Le divisioni missilistiche antiaeree S-400, rispetto al vecchio S-300PS, in termini di protezione delle posizioni di fuoco dallo sfondamento delle armi da attacco aereo a bassa quota, sono in una posizione più vantaggiosa, poiché sono coperte dal Pantsir -Sistemi di cannoni e missili antiaerei semoventi C1. Le posizioni dell'S-300PS dovrebbero essere protette da mitragliatrici da 12,7 mm e MANPADS, ma queste armi sono in grado di sparare solo bersagli visivamente visibili.
Tenendo conto del fatto che alcuni dei velivoli da combattimento vengono costantemente riparati e in riserva, il comando dell'11th Air Force Air Force potrà stanziare circa 70 caccia per respingere un massiccio raid, che non è certo sufficiente per un tale vasto territorio. Quando si eseguono compiti di intercettazione al massimo raggio di combattimento e la sospensione di quattro missili da combattimento aereo a medio raggio e due missili da mischia, ci si può aspettare che una coppia di S-35S possa abbattere quattro missili da crociera nemici in una sortita. Tuttavia, le capacità del Su-27SK e del Su-30M2, dotati di radar meno avanzati, nelle cui munizioni non esiste un lanciamissili con AGSN, sono molto più modeste. Il numero di MiG-31BM modernizzati nell'865esimo e 23esimo IAP è relativamente piccolo, sebbene queste macchine abbiano capacità sufficientemente elevate per contrastare non solo i missili da crociera, ma anche i loro vettori. Non c'è dubbio che i vettori missilistici da crociera saranno coperti da caccia fino alla linea di lancio. Allo stesso tempo, il nemico può essere ben informato sulla situazione aerea, poiché un numero significativo di aerei AWACS è schierato in Giappone e in Alaska. Allo stesso tempo, non esiste un dispiegamento permanente di velivoli DRDO A-50 e cisterne Il-78 in Estremo Oriente, il che limita in modo significativo le capacità degli intercettori. L'ultima volta che un aereo A-50 è stato presente nella nostra zona è stato nel settembre 2014, durante le principali esercitazioni della flotta, dell'aviazione da combattimento e delle forze di difesa aerea in Kamchatka. Apparentemente, ciò è dovuto al fatto che nella regione dell'Estremo Oriente si possono contare da una parte gli aeroporti dove possono essere basati gli aerei pesanti. A differenza dei bombardieri di prima linea, degli aerei d'attacco e dei caccia, i nostri aerei da pattuglia radar non sono in grado di operare da sezioni preparate di autostrade.
Pertanto, le posizioni permanenti dei reggimenti aerei da combattimento e delle subunità missilistiche antiaeree in tempo di pace sono ben note, con l'inizio di un "periodo speciale", i combattenti devono disperdersi sugli aeroporti di campo e i battaglioni antiaerei devono spostarsi in posizioni di riserva segrete. Tuttavia, in caso di attacco a sorpresa, questo sarà molto problematico. Inoltre, a nord di Khabarovsk, le condizioni e le ramificazioni della rete stradale lasciano molto a desiderare. La maggior parte di questo territorio - ripide colline ricoperte di taiga e mari paludosi - assolutamente impraticabile per attrezzature pesanti. Inoltre, non si dovrebbe sopravvalutare la mobilità delle unità dell'aviazione di terra che forniscono addestramento e manutenzione di aerei da combattimento e la percorribilità degli elementi semoventi dei sistemi missilistici antiaerei. Come ogni arma, l'S-300 e l'S-400 hanno sia vantaggi che limiti. Il lanciatore principale 5P85S del sistema di difesa aerea S-300PS sul telaio MAZ-543M con quattro lanciamissili, cabine di pilotaggio separate per la preparazione e il controllo del lancio di missili e sistemi di alimentazione autonomi o esterni con una lunghezza di 13 e una larghezza di 3,8 metri ha una massa di oltre 42 tonnellate. È chiaro che con tale peso e dimensioni, nonostante la base a quattro assi, l'abilità fuoristrada del veicolo su terreni morbidi e varie irregolarità sarà tutt'altro che ideale. E tutti i sistemi di difesa aerea S-400 disponibili in Estremo Oriente sono realizzati in versione trainata, il che, ovviamente, è un passo indietro in termini di mobilità e renderà ancora più difficile il trasferimento.
Il principale nemico potenziale delle forze aerospaziali russe nella regione del Pacifico-Asia è considerato il comando dell'aeronautica statunitense nell'aeronautica del Pacifico, con sede presso la base aerea di Hikkam, alle Hawaii. Subordinati al Comando del Pacifico sono il 5° (Giappone), il 7° (Repubblica di Corea), l'11° (Alaska) e il 13° (Hawaii). Come parte del 5th Air Force Army con sede presso la base aerea di Yokota, il 18th air wing schierato presso la base aerea di Kadena è considerato la principale forza d'attacco. I caccia F-15C / D del 44esimo e 67esimo squadrone hanno sede qui. Ospiti frequenti della base aerea sono i caccia F-22A Raptor di quinta generazione di stanza permanente alle Hawaii.
Il rifornimento aereo degli squadroni di caccia è fornito dal KC-135R dello squadrone di navi cisterna 909. La mira ai bersagli aerei e la gestione generale delle azioni dell'aviazione militare al di fuori della zona di visibilità dei radar terrestri è assegnata al 961° distaccamento di pattuglia radar e controllo dotato di velivoli AWACS e U E-3C Sentry. La ricognizione al largo delle coste della Russia, della Corea del Nord e della Cina è condotta dall'aereo RC-135V / W Rivet Joint e dall'aereo da ricognizione senza equipaggio ad alta quota a lungo raggio RQ-4 Global Hawk. Le funzioni di ricognizione sono assegnate anche al velivolo da pattugliamento di base P-8A Poseidon, P-3C Orion e al velivolo da ricognizione radio EP-3E Aries II della US Navy, che sono di stanza a Kadena AFB. L'F-16C/D del 35th Fighter Wing è schierato presso la base aerea di Misawa. Comprende il 13° e il 14° squadrone, il cui compito principale è fornire difesa aerea per le basi americane in Giappone. Il numero di combattenti negli squadroni schierati in Giappone è diverso. Quindi nel 44 ° squadrone - 18 singoli e doppi F-15C / D, e nel 14 ° squadrone - 36 leggeri F-16C / D. In totale, ci sono circa 200 aerei dell'aeronautica americana nelle basi aeree giapponesi. Inoltre, dall'ottobre 1973, la base navale di Yokosuka è stata una base avanzata permanente per le portaerei americane. Dal 2008, la portaerei a propulsione nucleare di classe Nimitz USS George Washington (CVN-73) si trova qui. Recentemente è stato sostituito in servizio in Giappone dalla USS Ronald Reagan (CVN-76). Gli aerei da combattimento delle portaerei della base navale di Yokosuka utilizzano la base aerea di Atsugi per lo spiegamento costiero, a 7 km dalla città giapponese di Atsugi.
L'aerodromo ospita gli aerei della 5th Aircraft Carrier Wing. Comprende tre squadroni di caccia e assalto F / A-18E / F Super Hornet, uno squadrone di guerra elettronica Growler EA-18, uno squadrone AWACS E-2C / D Hawkeye, nonché aerei da trasporto ed elicotteri per vari scopi. Pertanto, sul territorio del Giappone su base permanente ci sono circa 200 aerei da combattimento dell'aeronautica e della marina degli Stati Uniti, che è quasi il doppio del numero di combattenti russi schierati in tutto l'Estremo Oriente. Oltre ai caccia americani, l'Air Self-Defense Force giapponese dispone di: 190 caccia pesanti F-15J / DJ, 60 leggeri F-2A / B (una versione giapponese più avanzata dell'F-16), circa 40 F multiuso -4EJ e circa 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Inoltre, negli Stati Uniti sono stati ordinati 42 caccia F-35A. Cioè, tenendo conto della flotta di aerei da combattimento giapponesi, la superiorità sulle forze aerospaziali russe nella regione è quadruplicata.
Le forze della 7th Air Army di stanza in Corea del Sud sono rappresentate dall'8th Fighter Aviation Regiment - 42 F-16C/D presso la base aerea di Kunsan, e dal 51st Fighter Wing - 36 F-16C/D appartenenti a 36 Fighter Squadron e 24 Fighter Squadrons. Aereo da attacco A -10С Thunderbolt II del 25th Fighter Squadron.
In Alaska, a pochi passi da Chukotka e dal Territorio della Kamchatka, sono dispiegate le forze dell'11a aeronautica americana. La sua unità più pronta al combattimento è considerata la 3a ala da combattimento, che comprende due squadroni di caccia 90th e 525th su caccia F-22A, il 962nd air group della pattuglia e controllo radar E-3C e il 517th squadrone di trasporto militare C-17A Globemaster III. Tutti questi velivoli sono schierati presso la base aerea di Elmendorf-Richardson.
La base aerea di Eilson ospita il 354th Fighter Aviation Regiment equipaggiato con F-16C/D. In caso di aggravamento della situazione, alcuni dei caccia dovrebbero essere trasferiti sull'isola di Shemiya, nell'arcipelago delle Aleutine. Nell'interesse del contingente aereo in Alaska, operano il KC-135R della 168a ala di aerei cisterna e la 176a ala da trasporto militare equipaggiata con C-130 Hercules, HC-130J Combat King II e C-17A. In termini di forza, l'aeronautica statunitense in Alaska è all'incirca uguale alla flotta di caccia russa in Estremo Oriente.
La base aerea di Andersen a Guam è gestita dall'ala 36. Sebbene non ci siano aerei da combattimento assegnati in modo permanente alla base, caccia F-15C e F-22A (12-16 unità), aerei da ricognizione senza pilota RQ-4 Global Hawk (3-4 unità), B-52H Stratofortress, bombardieri B sono basato qui su base rotazionale -1B Lancer, B-2A Spirit. Di solito a Guam sono in servizio 6-10 bombardieri strategici, ma se necessario, fino a cinquanta bombardieri pesanti sono liberi di ospitare qui. Per supportare voli non-stop a lungo raggio di caccia, bombardieri strategici e velivoli antisommergibile, ad "Andersen" sono assegnate 12 navi cisterna KC-135R.
I caccia F-15C e F-22A, le petroliere KC-135R e gli aerei da trasporto militare C-17A appartenenti al 15th Air Wing e al 154th Air Wing dell'Air Force della Guardia Nazionale sono assegnati alla base aerea di Hikkam alle Hawaii. Sebbene la base aerea di Hikkam sia abbastanza lontana dall'Estremo Oriente russo, può essere utilizzata come aeroporto intermedio e per basare aerei cisterna e bombardieri a lungo raggio. E i caccia con sede permanente qui possono essere rapidamente schierati nelle basi aeree giapponesi. Sulla base di quanto precede, ne consegue che anche senza tener conto dell'aviazione da combattimento del Giappone e della Corea del Sud, circa 400 aerei d'attacco F-15C / D, F-16C / D, F-22A e A-10C possono essere utilizzati contro il Estremo Oriente russo. A questo vanno aggiunti anche i circa 60 F/A-18E/F Super Hornet montati sul ponte.
I vettori dei missili da crociera AGM-158 JASSM in equipaggiamento convenzionale sono bombardieri B-1B, B-2A e B-52H permanentemente presenti sull'isola di Guam, nonché aerei tattici e basati su portaerei F-16C / D, F- 15E e FA / LA-18E / FA. Il bombardiere B-52H può prendere 12 missili, B-1B - 24 missili, B-2A - 16 missili, caccia F-16C / D, F / A-18E / F - 2 missili, F-15E - 3 missili.
Il missile da crociera AGM-158A JASSM è stato sviluppato da Lockheed Martin specificamente per colpire bersagli fissi e mobili fortificati coperti da sistemi di difesa aerea ad alta tecnologia. Il razzo è dotato di un motore turbogetto, è realizzato con elementi a bassa segnatura radar e trasporta una testata del peso di 450 kg. Il guscio della testata, dotato di 109 kg di esplosivo, è realizzato in lega di tungsteno ad alta resistenza a una velocità di 300 m / s, può penetrare nel terreno fino a una profondità da 6 a 24 metri e penetrare in rifugi in cemento armato con uno spessore di 1,5-2 metri. È prevista anche la possibilità di utilizzare una testata a grappolo. Per la guida, viene utilizzato un sistema inerziale con la correzione degli errori accumulata in base ai dati del ricevitore di segnale del sistema di navigazione satellitare NAVSTAR. Nella parte finale della traiettoria di volo, è possibile utilizzare un cercatore IR o software e hardware per il riconoscimento autonomo del bersaglio utilizzando un'immagine preregistrata. Secondo i dati del produttore, il KVO è di 3 m Con una lunghezza di 2,4 m, il razzo ha un peso di lancio di 1020 kg e un raggio di volo di 360 km. La velocità sul percorso è di 780-1000 km/h.
Ad oggi, Lockheed Martin ha costruito più di 2.000 missili da crociera AGM-158. Nel 2010 sono iniziate le forniture dell'AGM-158B JASSM-ER migliorato con un raggio di lancio di 980 km. Con una tale portata, un missile può essere lanciato da un vettore non solo molto prima di entrare nel sistema di difesa aerea S-400, ma anche al di fuori della linea di intercettazione supersonica dei caccia MiG-31.
Tuttavia, l'AGM-158 non è l'unico tipo di missile da crociera in servizio con l'aviazione e l'aeronautica statunitense. L'armamento dei bombardieri B-52H comprende missili da crociera AGM-86C / D CALCM con un raggio di lancio di 1100 km. Un B-52N è in grado di trasportare fino a 20 CD.
Un missile da crociera con un peso di lancio fino a 1950 kg può essere equipaggiato con una testata del peso di 540-1362 kg con un punto di detonazione programmato. Sebbene i primi AGM-86 siano entrati in servizio nei primi anni '80, grazie alla modernizzazione graduale, rappresentano ancora un'arma abbastanza efficace. I missili, dotati di una testata convenzionale, hanno un sistema di guida inerziale Litton con correzione basata su segnali di navigazione satellitare GPS di 3a generazione con elevata immunità al rumore. La probabile deviazione circolare dal punto di mira è di 3 M. La velocità è 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). Il controllo dell'altitudine di volo viene effettuato utilizzando un altimetro radio o laser. La modifica più avanzata dell'AGM-86D CALCM Block II fino ad oggi è stata rapidamente implementata nel 2002. A partire dal 2017, l'Air Force degli Stati Uniti aveva circa 300 sistemi missilistici AGM-86C / D.
Gli aerei della Marina degli Stati Uniti F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A sono in grado di colpire bersagli a terra con missili AGM-84 SLAM. Questo missile è stato creato sulla base del missile antinave AGM-84 Harpoon, ma differisce nel sistema di guida. Al posto del RGSN attivo, lo SLAM utilizza un sistema inerziale con correzione GPS e possibilità di teleguida a distanza. Nel 2000 è stato adottato il CR AGM-84H SLAM-ER, che è una profonda elaborazione dell'AGM-84E SLAM. Il design aerodinamico del razzo è stato completamente rivisto. Invece delle precedenti ali corte a forma di X ereditate dall'"Harpoon", lo SLAM-ER ha ricevuto due ali basse e allungate, realizzate con uno schema a "gabbiano inverso". L'apertura alare raggiunge i 2,4 M. A causa di ciò, è stato possibile aumentare significativamente la portanza e il raggio di volo. Durante la creazione di SLAM-ER, è stata prestata molta attenzione alla riduzione della firma radar del missile.
Anche il sistema di guida missilistica è stato modificato. SLAM-ER può identificare autonomamente un bersaglio sulla base dei dati pre-memorizzati nel computer di bordo del missile e non necessita della partecipazione di un operatore. Resta comunque la possibilità di controllo remoto, in modo che l'operatore possa intervenire in qualsiasi momento nel processo di guida. Il missile pesa 675 kg, è dotato di una testata da 225 kg ed è in grado di colpire bersagli a una distanza di 270 km. Velocità di volo - 855 km / h. Oltre agli aerei dell'aviazione navale, lo SLAM-ER KR è stato introdotto nell'armamento F-15E Strike Eagle.
Il missile anti-radar AGM-88 HARM è appositamente progettato per distruggere le stazioni di guida dei sistemi missilistici di difesa aerea, dei sistemi di difesa aerea e dei radar di sorveglianza. Secondo i dati pubblicati dal produttore Raytheon Corporation, la modifica del PLR AGM-88C è in grado di mirare a sorgenti radio che operano nell'intervallo 300-20.000 MHz.
Un razzo a propellente solido con un peso di lancio di 360 kg trasporta una testata da 66 kg ed è in grado di colpire bersagli a una distanza massima di 150 km. La velocità massima di volo è di 2280 km/h. L'ultima modifica dell'AGM-88E AARGM, che è stata messa in funzione nel 2012, oltre al cercatore radar passivo, è dotata di un dispositivo di navigazione satellitare, che memorizza le coordinate della sorgente del segnale radio e di un radar a onde millimetriche di bordo, con l'aiuto del quale viene effettuato un targeting preciso.
Oltre ai missili da crociera lanciati dall'aria, i missili da crociera navali RGM / UGM-109 Tomahawk rappresentano un grande pericolo per le aree costiere. Questi missili sono stati ampiamente utilizzati in tutti i principali conflitti militari che hanno coinvolto gli Stati Uniti nel 21° secolo. A partire dal 2016, la Marina degli Stati Uniti può installare contemporaneamente circa 4.600 lanciatori di missili Tomahawk su oltre 120 vettori di superficie e sottomarini. Al momento, l'RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk è considerato il più moderno. Per il controllo del volo vengono utilizzati la guida inerziale, il sistema TERCOM e la navigazione GPS. C'è anche un sistema di comunicazione satellitare a due vie che ti consente di riorientare il missile direttamente in volo. L'immagine ottenuta dalla telecamera di bordo consente di valutare in tempo reale lo stato del bersaglio e di decidere se continuare l'attacco o colpire un altro oggetto. Il raggio di lancio di circa 1.600 km consente di lanciare Tomogavks a notevole distanza dalle linee di intercettazione e dall'area interessata dei nostri sistemi antinave costieri. Il missile è dotato di una testata a grappolo o ad alto potenziale esplosivo del peso di 340 kg e sulla rotta sviluppa una velocità fino a 880 km / h. La probabile deviazione circolare è di 10 M. Le forze di servizio della 7a flotta americana hanno costantemente vettori in grado di lanciare almeno 500 missili da crociera basati sul mare.
Oltre alla vicinanza delle basi dell'aeronautica e della marina degli Stati Uniti, che rappresentano una potenziale minaccia per i nostri territori dell'Estremo Oriente, la Russia ha un lungo confine con la Repubblica popolare cinese. Al momento abbiamo rapporti normali con la Cina, ma non è detto che sarà sempre così. Dopotutto, nessuno a metà degli anni '50 avrebbe potuto presumere che in 15 anni la situazione al confine sovietico-cinese si sarebbe aggravata così tanto da arrivare all'uso di artiglieria pesante e sistemi di lancio multiplo. Anche adesso, nonostante le chiacchiere sul partenariato strategico, i "partner strategici" non solo non hanno fretta di concludere con noi alcuna alleanza militare, ma si astengono anche dal sostenere attivamente la Russia nell'arena internazionale. Allo stesso tempo, c'è un intenso accumulo di potere militare nella RPC e ogni anno si verifica un aumento delle spese militari. Contrariamente alle dichiarazioni ottimistiche dei nostri "patrioti" sull'arretratezza dell'aviazione militare cinese, è una forza piuttosto formidabile. L'aeronautica militare del PLA ha già più di 100 bombardieri a lungo raggio H-6 modernizzati in grado di trasportare missili da crociera CJ-10A con una gittata di circa 1000 km. Gli obsoleti aerei d'attacco Q-5 vengono sostituiti dai cacciabombardieri JH-7A, di cui almeno 200 sono già stati costruiti. Il J-10 (circa 350 velivoli) è nel segmento dei moderni caccia leggeri.
I caccia pesanti bimotori dell'aeronautica militare del PLA sono: Su-27SK (40 unità), Su-27UBK (27 unità), Su-30MK (22 unità), Su-30MKK (70 unità), Su-35S (14 unità).). Inoltre, lo stabilimento aeronautico di Shenyang sta costruendo aerei J-11B, che hanno molto in comune con il russo Su-30MK. Al momento, più di 200 caccia J-11 di sua costruzione sono già operativi in Cina. Inoltre, ci sono ancora circa 150 intercettori J-8 ed esploratori costruiti sulla loro base in servizio. Nei reggimenti aerei di retromarcia e di addestramento vengono utilizzati circa 300 caccia leggeri J-7 (l'analogo cinese del MiG-21). L'aviazione navale cinese ha più di 400 aerei da combattimento. Pertanto, nell'aeronautica e nell'aviazione della Marina del PLA, sono in servizio circa 1.800 aerei da combattimento, di cui 2/3 moderni. Un numero significativo di caccia cinesi e veicoli d'attacco sono dotati di barre di combustibile. Il rifornimento aereo è assegnato ai velivoli JH-7 e H-6 di prime modifiche e all'Il-78 di fabbricazione russa. Per controllare le azioni dell'aviazione cinese e il rilevamento tempestivo degli obiettivi, è possibile utilizzare due dozzine di velivoli AWACS KJ-2000, KJ-200 e KJ-500. La ricognizione radiotecnica è affidata ai velivoli Tu-154MD e Y-8G. L'aereo da ricognizione radiotecnico "alleato strategico" vola regolarmente lungo il confine russo in Estremo Oriente.
Data la molteplicità numerica di potenziali avversari, le nostre forze di difesa aerea in Estremo Oriente potrebbero non essere in grado di far fronte all'abbondanza di armi da attacco aereo che sono molto difficili da sconfiggere. Le posizioni dei sistemi di difesa aerea S-400 vicino a Nakhodka, Vladivostok e Petropavlovsk-Kamchatsky non sono lontane dalla costa e in condizioni di un difficile ambiente di disturbo e un gran numero di bersagli aerei potenzialmente pericolosi, alcune divisioni missilistiche antiaeree possono essere soppressi dopo l'uso di munizioni pronte all'uso. Il puntamento e il controllo delle azioni degli intercettori saranno difficili a causa dell'impostazione di forti interferenze radio e colpi alle postazioni radar e ai punti di controllo. Anche le basi aeree con piste di atterraggio della capitale saranno inevitabilmente esposte a un potente fuoco.
In caso di un'escalation della tensione in Estremo Oriente, potrebbero essere dispiegate ulteriori forze dalle regioni occidentali del paese. Ma queste riserve non sono così grandi da avere un impatto notevole sugli equilibri di potere. Oltre a Mosca, San Pietroburgo e alcuni altri territori, il resto del paese è molto poco coperto dagli attacchi aerei. Le forniture di nuovi equipaggiamenti e armi iniziate circa 10 anni fa non hanno ancora permesso di colmare le lacune che si sono formate nell'Aeronautica Militare e nella Difesa Aerea durante gli anni della "riforma". È impossibile trasferire rapidamente sistemi antiaerei a lungo raggio dalla parte centrale del paese. Nel migliore dei casi, ci vorrà circa una settimana, nonostante il Transsib sia molto vulnerabile. I reggimenti aerei da combattimento sono più mobili, ma come già accennato, 2/3 degli aeroporti della capitale costruiti in epoca sovietica non sono attualmente adatti all'uso e può succedere che i caccia esistenti semplicemente non abbiano un posto dove atterrare.
Come sai, il miglior sistema di difesa aerea sono i tuoi carri armati nell'aeroporto nemico. Tuttavia, anche una serie di bombe perforanti posizionate con precisione negli hangar con gli aerei e la pista è molto efficace. Tuttavia, le nostre capacità in termini di impatto delle armi non nucleari sulle basi aeree del Giappone e dell'Alaska sono molto modeste. Bombardieri di prima linea Su-24M e Su-34 del 277esimo bap con sede presso la base aerea di Khurba, e il Su-30MS del 120esimo reggimento aereo dalla base aerea di Domna, tenendo conto di quanto bene il territorio del Giappone sia coperto dal MIM -104 I sistemi missilistici antiaerei Patriot e quanti intercettori F-15C ci sono, hanno poche possibilità di ritorsione, anche quando si utilizzano missili guidati Kh-59M con un raggio di lancio di oltre 200 km. Fino al 2011, due reggimenti di vettori missilistici Tu-22M3 erano basati nell'area del porto di Sovetskaya e non lontano da Ussurisk. Questi veicoli che trasportavano i missili da crociera supersonici Kh-22 erano visti dal potenziale nemico come una seria minaccia per le portaerei e gli aeroporti costieri. Tuttavia, nel 2011, la nostra massima leadership politico-militare ha deciso di eliminare gli aerei che trasportano missili navali. Successivamente, gli aerei in grado di decollare sono stati trasferiti nella parte centrale del paese e il resto del Tu-22M3 che necessitava di riparazioni è stato "smaltito". Attualmente, le forze aerospaziali russe in condizioni di volo hanno circa tre dozzine di Tu-22M3. Ma poiché i KR X-22 sono obsoleti e hanno esaurito le loro risorse, l'armamento contiene solo bombe a caduta libera.
I bombardieri Tu-95MS a lungo raggio del 182° reggimento di aviazione bombardieri pesanti della guardia, situati presso la base aerea di Ukrainka nella regione dell'Amur, possono essere utilizzati per attaccare le basi aeree nemiche. Le armi del Tu-95MS modificato includono il missile da crociera a lungo raggio Kh-101. Secondo le informazioni pubblicate dai media russi, un missile da crociera del peso di 2200-2400 kg è in grado di lanciare una testata da 400 kg a una distanza di oltre 5000 km. Un missile dotato di un sistema di guida combinato può essere rimirato in volo dopo essere caduto da una portaerei, e ha dimostrato una precisione di circa 5 m durante i test, nel caso di azioni su obiettivi in Giappone, Corea del Sud e Guam.
Sulla base di quanto sopra, è abbastanza ovvio che l'11a Armata della bandiera rossa delle forze aerospaziali non è in grado di competere alla pari con l'aviazione degli Stati Uniti, del Giappone e della Repubblica popolare cinese, e sarà in grado di condurre principalmente combattimenti difensivi operazioni. Se il conflitto si protrae, la prognosi è vista come sfavorevole. I nostri potenziali avversari in Estremo Oriente hanno risorse molto maggiori e sono in grado di moltiplicare le loro forze. A causa della lontananza dalle regioni centrali del paese, del numero insufficiente di grandi aeroporti, della vulnerabilità e della scarsa capacità di comunicazioni di trasporto, il trasferimento delle nostre riserve in Estremo Oriente appare molto problematico. In queste condizioni, l'unica soluzione per evitare la sconfitta delle nostre truppe e la distruzione della struttura di supporto vitale della popolazione e del potenziale industriale è l'uso di cariche nucleari tattiche, che svalutano la superiorità numerica dell'aggressore.
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