Da mercoledì, la situazione relativa alla conclusione dei contratti tra il Ministero della Difesa e la United Shipbuilding Corporation (USC) ha iniziato a diventare chiara. Sotto l'attento esame del primo ministro Putin a Severodvinsk, sono stati firmati accordi tanto attesi tra acquirenti e fornitori per un valore di circa 280 miliardi di rubli. Questo può essere considerato un progresso importante dopo il rifiuto reciproco troppo protratto dei termini delle due parti.
Il presidente e il primo ministro hanno a lungo parlato del fatto che la rottura dei contratti potrebbe compromettere seriamente la capacità di difesa della Russia nel prossimo futuro. È difficile non essere d'accordo con questo. Se parliamo della flotta sottomarina russa, oggi le missioni di combattimento sono ancora eseguite da sottomarini obsoleti di 2a generazione. È previsto che gli sforzi congiunti di Sevmash, Malakhit e Rubin Central Design Bureau e grazie al programma di finanziamento federale costruiranno i sottomarini del Progetto 885 - Yasen e il sottomarino ultramoderno Borey (Progetto 955 A). Va detto che l'incrociatore del progetto Borey, che prende il nome dal grande comandante Alexander Nevsky, è già stato lanciato nello stabilimento di Severodvinsk. Questo evento più importante per la flotta russa si è svolto alla fine dello scorso anno. Tuttavia, finora "Alexander Nevsky" non ha superato tutti i test richiesti, quindi i piani per la sua piena messa in servizio hanno subito alcune modifiche. Oltre ad Alexander Nevsky, il prossimo anno sarà completato il sottomarino Yuri Dolgoruky.
Si prevede che i sottomarini Borey Project 955 svolgeranno il servizio di combattimento nella flotta del Pacifico. Un equipaggio è già arrivato dalla Kamchatka alla regione di Arkhangelsk, che riceverà il sottomarino per effettuare le misure necessarie per il suo "rodaggio" e successivamente per effettuare un viaggio alla base sottomarina del Pacifico. Il "rodaggio" può richiedere da un anno a un anno e mezzo e fino a quando tutti i parametri tecnici della nave non saranno riconosciuti come conformi ai requisiti, sarà assegnata al porto di Severodvinsk.
Gli accordi descritti sono uno dei segmenti di un vasto programma di riarmo della Marina Militare del Paese. Si prevede che nei prossimi otto anni (fino al 2020) verranno spesi circa 4,7 trilioni di rubli dal budget per l'ammodernamento della flotta. Ciò significa che le imprese coinvolte nello sviluppo e nella costruzione di nuove navi saranno a pieno carico.
Putin ha affermato a Severodvinsk che gli attuali piani sono progettati specificamente per il carico di lavoro massimo delle società di costruzioni navali russe. Inoltre, il presidente del Consiglio ha attribuito al successo il fatto che già ora è stato quasi completamente possibile abbandonare l'ordine dei componenti dai paesi della CSI. Questo può essere considerato un passo importante nello sviluppo del settore, perché se la dipendenza da stati stranieri in termini di costruzione di navi da guerra è diretta, ciò può mettere la Russia in una situazione svantaggiosa. Dopotutto, abbiamo già approvato un concetto come "ricatto del partner" sia in relazione all'Ucraina che in relazione alla Bielorussia, e questo vale non solo per il ricatto del gas.
Per molto tempo, la questione della conclusione dei contratti per la costruzione di nuove navi è stata nel limbo. Ciò era dovuto principalmente a problemi di prezzo. Ad esempio, il Ministero della Difesa e l'USC non hanno potuto concordare in alcun modo su quale dovrebbe essere un livello accettabile di redditività. Dopo l'intervento degli alti funzionari dello stato nella situazione, il ministero della Difesa ha deciso di accettare di "pagare" il 35% della redditività agli industriali in una volta.
Tuttavia, questo tipo di concessioni verrà fatto se l'industria spenderà i soldi ricevuti per modernizzare la propria produzione. La formula sembra abbastanza promettente, quindi il ghiaccio della sfiducia reciproca delle parti, almeno esternamente, ha iniziato a sciogliersi un po'. E la modernizzazione delle attrezzature delle imprese industriali in questo contesto svolge un ruolo particolarmente significativo, poiché è impossibile costruire moderne attrezzature militari su macchine che hanno più di trent'anni.
Non dimentichiamo che si prevede di costruire non solo sottomarini, ma anche rompighiaccio ultramoderni, petroliere e altre navi marittime e fluviali. Ulteriori cantieri sono in fase di creazione in Estremo Oriente per sostenere il ritmo della costruzione navale. Sono progettati per la collaborazione con aziende di Singapore e della Corea del Sud.
Con ogni probabilità, il presidente del Consiglio ha deciso così attivamente di prendere "aiuto" nella risoluzione della questione tra l'Usc e il ministero della Difesa, ricordando che le elezioni sono in corso. Speriamo che questa non sia solo un'altra mossa di pubbliche relazioni, ma una politica ben ponderata progettata per il lungo termine. Comunque sia, ma il controllo su tutti gli accordi tra i partner, molto probabilmente, dovrà essere effettuato dal futuro governo, guidato da Dmitry Medvedev. E qui è necessario ricordare le parole del recente rapporto del procuratore capo militare Fridinsky secondo cui circa il 20% dei fondi stanziati sta andando a sinistra dall'ordine di difesa dello stato. C'è qualcosa su cui lavorare…
