Sono passati 100 anni dalla prima vittoria dei piloti navali russi durante la prima guerra mondiale. Il 17 luglio (4 luglio, vecchio stile), 1916, quattro idrovolanti M-9 della portaerei Orlitsa della flotta baltica difesero la base navale russa sull'isola di Saaremaa (ora territorio estone) da un raid aereo tedesco. Due aerei Kaiser furono abbattuti, gli idrovolanti russi tornarono senza perdite.
Aviazione navale - un ramo della Marina russa, progettato per cercare e distruggere il nemico, per coprire raggruppamenti di navi e oggetti da attacchi aerei, nonché per condurre ricognizioni aeree.
L'aviazione navale è funzionalmente suddivisa in diversi tipi: trasporto missilistico navale, antisommergibile, caccia, ricognizione e scopi ausiliari. A seconda della posizione, è suddivisa condizionatamente in velivoli a ponte e a terra.
La Marina russa ha attualmente una portaerei: la portaerei pesante "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov". È basato su:
caccia su portaerei Su-33, MiG-29K / KUB;
aereo da addestramento Su-25UTG;
elicotteri polivalenti Ka-27, Ka-29 e Ka-31.
Si prevede che nel prossimo futuro gli elicotteri d'attacco Ka-52K Katran saranno basati sull'incrociatore. Sono in fase di sviluppo i progetti di una promettente portaerei e di portaelicotteri d'assalto anfibio universale.
In servizio con l'aviazione costiera della Marina russa:
aereo antisommergibile a lungo raggio Tu-142 (modifica del bombardiere strategico Tu-95);
velivoli antisommergibile Il-20 e Il-38;
caccia-intercettori MiG-31;
aereo da trasporto An-12, An-24, An-26;
elicotteri Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 e altri.
Aerei da combattimento
Su-33
Caccia russo di quarta generazione, sviluppato per la Marina russa presso il Sukhoi Design Bureau sotto la guida di Mikhail Petrovich Simonov, precedentemente noto come Su-27K (codificazione NATO: Flanker-D).
Il primo volo del Su-27K ebbe luogo il 17 agosto 1987 e il 1 novembre 1989, il Su-27K per la prima volta in URSS decollò e atterrò sull'incrociatore che trasportava aerei Admiral Kuznetsov.
È stato messo in servizio il 31 agosto 1998 e da allora è stato il principale aereo da portaerei della Marina russa.
L'aereo è gestito da un pilota ed è armato con un cannone GSh-30-1 da 30 mm incorporato, missili aria-aria guidati, missili non guidati e bombe aeree.
La velocità massima del caccia è di 2300 km / h, il limite di servizio è di 17000 metri e il raggio di volo è di 3000 km.
Su 26 veicoli di produzione, 4 velivoli sono stati persi in incidenti.
I Su-33 fanno parte dell'incrociatore Admiral Kuznetsov.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
Combattente multiuso russo di quarta generazione, che è un ulteriore sviluppo del MiG-29 (secondo la codificazione NATO: Fulcrum-D).
I caccia basati sul ponte sono veicoli multifunzionali di generazione 4++ per tutte le stagioni. Il loro compito include la difesa antiaerea e anti-nave della formazione di navi, attacchi contro bersagli terrestri nemici.
Il MiG-29K può essere basato su navi che trasportano aeromobili in grado di ricevere aeromobili di peso superiore a 20 tonnellate, dotate di trampolino di decollo e finitura aerea di atterraggio, nonché negli aeroporti di terra.
Gli aerei sono armati con missili guidati RVV-AE e R-73E per il combattimento aereo, missili antinave Kh-31A e Kh-35, missili anti-radar Kh-31P e bombe aeree corrette KAB-500Kr per ingaggiare bersagli di terra e di superficie.
La velocità massima di volo è di 2300 km / h, il limite di servizio è di 17500 m e il raggio di volo è di 2000 km.
Si prevede che in futuro gli aerei MiG-29K / KUB costituiranno la base degli aerei da combattimento russi basati su portaerei.
I caccia MiG-29K / KUB sono stati inclusi nel reggimento aereo di bordo in servizio sull'incrociatore Admiral Kuznetsov, non al posto degli esistenti Su-33 e Su-25UTG, ma in aggiunta a loro e saranno utilizzati insieme a loro.
Attacco e addestramento al combattimento aerei
Su-24
Bombardiere in prima linea per tutte le stagioni. Progettato per lanciare attacchi missilistici e bombe contro bersagli di terra e di superficie, anche a bassa quota.
Il prototipo (T-6) fece il suo primo volo il 2 luglio 1967. Adottato dall'USSR Air Force il 4 febbraio 1975.
Costruito in serie nel 1971-1993 a Komsomolsk-on-Amur e Novosibirsk. In totale sono stati prodotti circa 1400 velivoli.
Velocità massima - 1400 km / h, autonomia pratica - 2850 km, massimale di servizio - 11 mila metri. Equipaggio - 2 persone.
Armamento - Cannone da 23 mm, a 8 punti di sospensione l'aereo può trasportare missili aria-superficie e aria-aria, bombe ad aria compressa e proiettili non guidati e corretti, installazioni di cannoni rimovibili. Può trasportare bombe nucleari tattiche a bordo.
Si prevede che circa 120 unità modificate verranno sostituite con il Su-34 entro il 2020.
Caccia Su-25UTG
Su-25UTG
Velivolo da addestramento basato sul velivolo da addestramento al combattimento Su-25UB. Si differenzia da esso per l'assenza di apparecchiature di avvistamento, blocchi del sistema di controllo delle armi, un'installazione di cannoni con un cannone, supporti per travi e piloni, schermi corazzati del motore, una stazione radio per la comunicazione con le forze di terra, blocchi ed elementi del sistema di difesa.
Il primo prototipo volante è stato creato sulla base del Su-25UB (T8-UTG1) all'inizio del 1988.
Nel 1989-1990 è stato prodotto il primo lotto di 10 velivoli.
Nel 1991-1995 fu costruito il secondo e ultimo lotto di cinque Su-25UTG.
La velocità massima è di 1000 km / h, l'autonomia pratica è di 1850 km, il tetto di servizio è di 7000 metri. Equipaggio - 2 persone.
È in servizio con il 279esimo reggimento di aviazione da combattimento a bordo della nave dell'aviazione della flotta settentrionale, nonché con l'ala mista dell'859esimo centro per l'uso in combattimento e la riqualificazione del personale di volo a Yeisk.
Velivoli antisommergibile
essere-12
essere-12
Velivolo anfibio antisommergibile (codifica NATO: Mail).
Nell'ottobre 1960, l'aereo effettuò il suo primo volo e nel 1963 iniziò ad entrare in servizio con la Marina Militare. Creato presso il Design Bureau intitolato a G. M. Beriev.
L'aereo anfibio è dotato di una serie di equipaggiamento bersaglio, che consente di cercare e combattere i sottomarini nemici.
La velocità massima è di 550 km / h, il limite di servizio è di 12100 metri, il raggio di volo massimo è di 4000 km.
A partire dal 2015, l'aviazione navale della Marina russa è armata con 7 velivoli Be-12.
IL-38N
IL-38
Velivolo antisommergibile sviluppato presso l'Ilyushin Design Bureau sulla base del passeggero Il-18V (codifica NATO: maggio).
L'aereo è progettato per la ricerca e la distruzione indipendenti o congiunte di sottomarini, ricognizione marittima, operazioni di ricerca e salvataggio e campi minati con navi antisommergibile.
Il primo volo è stato effettuato il 27 settembre 1961. Sono stati costruiti un totale di 65 veicoli.
Equipaggio - 7 persone. La velocità massima è di 650 km / h, il raggio di volo massimo è di 9500 km, il limite di servizio è di 8000 metri.
Armato con siluri antisommergibile, bombe antisommergibile e mine navali.
Nel 2015, l'Ilyushin Aviation Complex ha completato un contratto per la riparazione e l'ammodernamento di cinque velivoli Il-38 al livello di Il-38N.
Tu-142M
Tu-142
Aereo antisommergibile russo a lungo raggio (codifica NATO: Bear-F).
Viene utilizzato per la ricognizione oceanica a lungo raggio, visiva o radiotecnica, per il servizio nel sistema di servizio di ricerca e soccorso e, solo allora, per la ricerca e il tracciamento di sottomarini nucleari con missili balistici.
Il primo impianto Tu-142 numero 86 a Taganrog è stato prodotto nel 1975. L'ultimo velivolo Tu-142M3 ha lasciato l'officina di assemblaggio nel 1994.
In totale, nel 1968-1994, furono prodotte circa 100 copie del Tu-142 di varie modifiche.
Equipaggio - 9 persone. La velocità massima è di 855 km/h, il tetto di servizio è di 13.500 metri.
Armati con sorgenti sonore sganciate esplosive, siluri, missili aerei antisommergibile, bombe antisommergibile e pratiche e mine navali.
Per la difesa, viene utilizzata un'unità di alimentazione di piccole pistole con due cannoni AM-23 o GSh-23L, nonché una serie di contromisure radio.
La Marina russa è armata con uno squadrone nelle flotte del Nord e del Pacifico.
Nel 2013, si è saputo che in Russia era in fase di sviluppo un nuovo aereo antisommergibile per sostituire il Tu-142M3.
Trasporto aereo
An-12
Aereo da trasporto militare sviluppato presso l'OKB im. O. K. Antonova (secondo la codificazione NATO: Cub - "Yunets").
Il primo An-12 decollò a Irkutsk il 16 dicembre 1957. L'aereo si è affermato come un dispositivo molto affidabile in grado di operare in condizioni climatiche difficili e senza pretese nella manutenzione.
L'aereo è stato utilizzato attivamente per scopi militari, in situazioni di emergenza, per il trasferimento di attrezzature e personale militare, nonché per il trasporto di passeggeri e merci, ricerca e salvataggio di oggetti spaziali, equipaggi di astronavi con equipaggio e aerei in difficoltà.
L'armamento di artiglieria del velivolo è costituito dall'armamento di cannoni PV-23U, che include una torretta di poppa DB-65U con due cannoni AM-23 da 23 mm, un sistema di controllo remoto della torretta elettrica e un'unità di puntamento e calcolo.
Inoltre, può trasportare a bordo fino a 70 bombe ad alto potenziale esplosivo a frammentazione o incendiarie di calibro 100 kg.
La velocità massima di volo è di 660 km / h, il limite di servizio è fino a 10.000 m e il raggio di volo è fino a 5530 km.
An-26
An-26
Aereo da trasporto militare sviluppato presso l'OKB im. OK Antonov (secondo la codificazione NATO: Curl - "Whirlwind", tra la gente - Gobbo, Fantomas, Nastya, Nastenka).
È una modifica del modello originale An-24.
L'equipaggio dell'aereo è di 6 persone. Può trasportare a bordo 38 persone o fino a 30 paracadutisti.
La velocità massima è di 540 km / h, il raggio di volo è fino a 2660 km, il limite di servizio è di 7300 m.
Può essere equipaggiato anche con bombe aeree fino a 500 kg.
Elicotteri
Ka-27
Ka-27
Elicottero antisommergibile di bordo (codifica NATO: Helix - "Spiral").
Progettato per risolvere i problemi di difesa antisommergibile della flotta basata su navi di varie classi, comprese le navi portaerei.
L'elicottero è in grado di rilevare moderni bersagli subacquei e di superficie, trasmetterne i dati a navi e punti di tracciamento costieri, nonché attaccarli utilizzando armi di bordo.
Il 14 aprile 1981 fu messo in servizio.
Per distruggere i sottomarini, i siluri antisommergibile AT-1MV, i missili APR-23 e le bombe aeree antisommergibile a caduta libera PLAB di calibro 50 e 250 kg possono essere sospesi dall'elicottero.
Equipaggio - 3 persone, velocità massima - 270 km / h, raggio di volo pratico - fino a 900 km, massimale di servizio - 5000 m.
Il promettente elicottero dell'aviazione navale, che è stato sviluppato per sostituire il multiuso Ka-27, ha ricevuto il codice "Lamprey".
Elicottero Ka-52K (a bordo)
Ka-52K
Il Ka-52 è un elicottero d'attacco multiuso, un aggiornamento del Black Shark. Sviluppato a Mosca dall'ufficio di progettazione di JSC "Kamov".
Progettato per distruggere carri armati nemici, equipaggiamento militare corazzato e non, manodopera ed elicotteri in qualsiasi condizione atmosferica e in qualsiasi momento della giornata.
Può fornire supporto antincendio ai convogli militari di sbarco, pattugliamento e scorta.
Il primo volo è stato effettuato il 25 giugno 1997. Prodotto in serie dal 2008.
Il Ka-52 è un elicottero con disposizione coassiale di eliche a tre pale, due motori a turbina a gas, un'ala dritta, una coda sviluppata verticale e orizzontale e un carrello di atterraggio a triciclo retrattile in volo.
Ka-52K è un elicottero a bordo di una nave.
L'equipaggio è composto da due persone. La velocità massima è di 300 km/h, l'autonomia pratica è di 1.160 km, il tetto di servizio è di 5.500 metri.
Dotato di cannone da 30 mm, razzi guidati e non guidati fino a 2mila kg su 4 punti d'attacco.
Secondo il viceministro della Difesa Yuri Borisov, il Ka-52, che ha dimostrato le sue elevate qualità di combattimento durante la campagna siriana, ha un serio potenziale di modernizzazione.
Nel 2015 la Russia ha firmato un contratto con l'Egitto per la fornitura di 46 elicotteri Ka-52 Alligator. Possono anche fornire Ka-52K "Katran" a bordo di una nave progettato per portaelicotteri del tipo "Mistral".
