La Giornata dell'automobilista militare è stata celebrata nella Federazione Russa in un modo molto interessante: presso il sito di prova vicino a Mosca (Bronnitsy), si sono svolti i prossimi test di attrezzature speciali, pianificati per l'acquisto da parte delle forze armate RF. La prima auto ad entrare nel percorso ad ostacoli è stata la LSHA "Scorpion". Nota che mentre passava la corsia, il cardine dell'auto si ruppe, dopo di che LSHA-B "Scorpion" entrò nella corsia, che aveva anche un problema: la traversa si ruppe. I guasti, secondo il collaudatore, non sono critici e vengono eliminati entro 30 minuti, anche nelle condizioni di una marcia o di una missione di combattimento. Per eseguire tali riparazioni, i pezzi di ricambio e gli accessori necessari sono inclusi nel kit. Tra le innovazioni del marchio, si può notare un set unico di elettronica (BIUS), con "GLONASS" e un display LCD di uscita delle informazioni. Tutti i principali componenti e gruppi dell'auto sono dotati di sensori e, se l'auto si guasta, sarà facile ripristinare rapidamente le sue prestazioni.
Il successivo ad entrare nel percorso a ostacoli è stato il veicolo fuoristrada del tipo multiuso DT-10P "Vityaz". L'unicità della macchina nella sua connessione con un rimorchio e la capacità di attraversare il paese: superare buche di 4 metri, superare ostacoli d'acqua e terreni collinari a pieno carico non è un problema per questo. Un veicolo molto necessario non solo per le forze armate RF, ma anche per l'estremo nord, la Siberia e l'estremo oriente. Ciò su cui non c'è dubbio è che un tale veicolo fuoristrada troverà il suo acquirente.
LSHA "Scorpione 2M"
L'auto della serie "Scorpions", che è stata la prima ad essere testata a Bronnitsy, la successiva modifica dopo la Scorpio LSHA è la Scorpion 2M. Questa vettura è stata progettata e creata su richiesta del cliente (Ministero della Difesa della Federazione Russa), dopo un'operazione di prova nelle truppe della LSA "Scorpion".
Le principali novità (migliorie) della nuova vettura Scorpion 2M:
- la base dell'auto è nuova di sua progettazione, la base UAZ è stata completamente abbandonata;
- il portellone è sostituito da due porte di poppa con finestrini;
- la ruota di scorta è installata sulla parte poppiera destra dello scafo;
- c'è un blocco speciale per abbassare e alzare la ruota;
- ci sono gradini per entrare e uscire dal corpo;
- le panche (o sedili) sono installate all'interno su ciascun lato.
Scorpio 2M sarà prodotto con scocca in metallo o tenda da sole. Per l'utilizzo della macchina nella stagione fredda, è stata sviluppata una tenda da sole isolata separata. Lo Scorpion-2M è posizionato come sostituto del veicolo UAZ.
Caratteristiche principali:
- lunghezza 4,8 metri;
- larghezza 2,1 metri;
- altezza 2,1 metri;
- base -305 centimetri;
- disposizione delle ruote trazione integrale 4X4;
- vano truppa - 6 persone + 1 accanto al conducente;
- peso proprio / carico / pieno -2,4 / 1,1 / 3,5 tonnellate;
- motore diesel 0501 ADCR "Andoria", 4 tempi, turbocompressore;
- cambio in due versioni - cambio automatico a 5 marce o cambio manuale;
- ripartitore di coppia in due versioni - elettronico e meccanico a 2 velocità (fuori asse anteriore);
- sospensioni - indipendenti, telescopiche, ad azione bilaterale, con stabilizzatori, ammortizzatori idraulici;
- impianto frenante - ABS idraulico a 3 canali;
- pneumatici - R18;
- serbatoi carburante - 2 unità, volume totale - 136 litri;
- velocità fino a 150 km/h.
Scorpione LSHA-B
La macchina è stata creata secondo l'ordine del dipartimento militare russo con i fondi propri del produttore. La classe di protezione dell'armatura è la quinta secondo GOST. C'è l'opportunità di costruire elementi di armatura e portare protezione fino al livello 6a. Gli elementi dell'armatura sono realizzati in ceramica, ci sono opzioni per l'installazione di elementi russi o stranieri di armature in ceramica. In opzione è possibile armare il motore con il 3° livello di protezione. La protezione antimine, secondo i requisiti del dipartimento militare, deve resistere alla detonazione di un ordigno in TNT equivalente pari a 0,6 chilogrammi. I progettisti prevedono di portare questa cifra fino a 2 chilogrammi del fondo e 4 chilogrammi della ruota durante i test. L'installazione di armi e protezione completa (6a), protezione antimine multilivello caricherà in modo significativo il motore installato sulla macchina. I progettisti sono attualmente alla ricerca di un motore potente e stanno ottimizzando queste soluzioni. È molto probabile che i nuovi potenti motori non saranno di produzione nazionale.
I sedili del compartimento delle truppe sono realizzati secondo lo schema aggiornato, sono fissati ai lati e sono dotati di elementi speciali che crolleranno se minati e sottoposti a un carico verticale. I sedili sono fissati a una distanza di 50 cm e sfalsati dai sedili opposti (schema a scacchiera). Molto probabilmente, non ci saranno supporti per le armi personali dell'atterraggio, ma è ancora disponibile la possibilità opzionale di installare supporti. Per trasportare merci ingombranti e armi, è necessario smontare alcuni sedili, operazione abbastanza semplice e rapida. Sotto ogni finestra (4 in volo e 1 di poppa) c'è una feritoia per il fuoco delle truppe. Scorpion LSHA-B è dotato di aria condizionata ed è possibile installare una ventilazione di tipo forzato per rimuovere i gas in polvere dal vano truppe. È installato su un portello di uscita di emergenza, che si trova nella parte poppiera dello scafo. FVU-100A è installato sulla parte esterna dello scafo a poppa destra. Per spostare le truppe in auto quando fa freddo, nell'auto è installata una stufa - un riscaldatore è installato nel corpo sotto il secondo sedile sinistro. Una ruota di scorta con un blocco speciale, installata sul lato di dritta, al centro, dietro di essa è un serbatoio di carburante. Sul lato sinistro, nello stesso posto, è installato un secondo serbatoio del carburante. Sono a prova di esplosione: vengono utilizzati uno speciale riempitivo e uno strato protettivo autoserrante.
I sedili del comandante e del conducente sono installati secondo tecnologie antideflagranti, dotati di mobilità avanti e indietro e assorbimento degli urti. Display LCD e videocamere verranno installati su richiesta del cliente, in questo momento, mentre le macchine sono in fase di collaudo, non vengono installate. Il parabrezza è riscaldato, anche i finestrini laterali possono riceverlo. Nella parte anteriore dell'auto sarà installato un faro di ricerca telecomandato. I progettisti stanno progettando di fornire agli "Scorpioni" corazzati la possibilità di trasportarli con elicotteri e di utilizzarli nelle Forze Aviotrasportate.
Caratteristiche principali:
- lunghezza - 4,9 metri;
- larghezza - 2,15 metri;
- altezza - 2,2 metri;
- base -205 centimetri;
- disposizione delle ruote trazione integrale 4X4;
- vano truppa - 6 persone + 1 accanto al conducente;
- peso proprio / carico / pieno -3,9 / 0,6 / 4,5 tonnellate;
- motore diesel "Andoria", turbocompressore;
- trasmissione - cambio manuale a 5 marce;
- scatola di rinvio - manuale a 2 velocità;
- sospensioni - indipendenti, telescopiche, ad azione bilaterale, con stabilizzatori, ammortizzatori idraulici;
- impianto frenante - ABS idraulico a 3 canali;
- pneumatici - R18;
- serbatoi carburante - 2 unità, volume totale - 138 litri;
- consumo medio di 14,3 litri per 100 chilometri;
- velocità fino a 130 km/h.
Trasportatore cingolato DT-10P "Vityaz"
Trasporto Il veicolo fuoristrada articolato a 2 bracci da 10 tonnellate "Vityaz" è destinato al lavoro nelle dure condizioni dell'Estremo Oriente, della Siberia e dell'Estremo Nord. È appositamente progettato per svolgere il suo lavoro su terreni poco portanti. Temperature di lavoro - (-50) - (+40) gradi. I primi veicoli fuoristrada sono stati sviluppati negli anni '70 del secolo scorso e dal 1977 sono stati utilizzati nelle sfere della vita civile. DT-10 "Vityaz" è classificato come un trasportatore articolato multiuso ad alta velocità, che combina una buona capacità di carico, un'elevata capacità di cross-country e un'alta velocità in condizioni di viaggio difficili.
Il veicolo fuoristrada stesso è realizzato come due corpi saldati sigillati articolati (collegamenti). Corpo anteriore (primo collegamento):
- una cabina con capienza fino a 7 membri d'equipaggio;
- impianto di riscaldamento autonomo;
- sistema di ventilazione autonomo;
- OMT;
- vano carrozzeria coperto da tendalino;
Secondo edificio (secondo collegamento):
- un corpo coperto da una tenda da sole o da una piattaforma per l'installazione e il fissaggio di attrezzature varie.
DT-10P "Vityaz" è realizzato in diverse versioni, è possibile utilizzare piattaforme di carico anziché corpi. Il motore del veicolo fuoristrada è un motore diesel multicombustibile a 4 tempi raffreddato a liquido. Per avviare il motore viene utilizzato un avviamento elettrico, alimentato da accumulatori a 24V e un avviamento pneumatico da bombole ad aria compressa. La circolazione forzata del termosifone di olio e liquido di raffreddamento con un sistema di riscaldamento combinato consente di avviare il motore a -50 gradi. In alcune versioni, sul Vityaz DT-10P sono installati 840 motori diesel YAMZ o motori Cummins. Il trasportatore utilizza una trasmissione idromeccanica e un trasformatore idrodinamico monostadio. Trasmissione - 4 velocità con un design bloccabile differenziale. Freni - tipo a cinghia flottante con azionamento pneumatico e azionamento di riserva di freni di tipo meccanico per il primo collegamento. L'attacco girevole consente alla macchina di superare ostacoli verticali di un metro e mezzo, di movimentare fosse fino a 4 metri di larghezza e garantisce una trazione affidabile dei cingoli con il terreno.
I progettisti suggeriscono di utilizzare la macchina DT-10 "Vityaz" per operazioni di emergenza, soccorso e emergenza in varie condizioni climatiche e di trasporto.
Caratteristiche principali:
- peso 21,5 tonnellate;
- carico utile - 10 tonnellate;
- equipaggio fino a 7 persone;
- la lunghezza del carico non è superiore a 6 metri;
- caratteristiche di potenza del motore - 710 CV;
- velocità terra/acqua - 37/6 km/h;
- altezza da terra - 35 centimetri;
- autonomia di 500 chilometri;
