I veicoli aerei senza equipaggio hanno trovato il loro posto nelle forze armate di diversi paesi e l'hanno occupato saldamente, avendo "padroneggiato" diverse specializzazioni. Questa tecnica viene utilizzata per risolvere un'ampia varietà di compiti in varie condizioni. È abbastanza prevedibile che lo sviluppo di sistemi senza pilota sia diventato una sfida specifica a cui è necessario rispondere. Per contrastare un nemico armato di sistemi senza equipaggio per vari scopi, sono necessari mezzi che possano trovare una tale minaccia e sbarazzarsene. Di conseguenza, negli ultimi anni, durante la creazione di nuovi sistemi di protezione, viene prestata particolare attenzione al contrasto degli UAV.
Il modo più ovvio ed efficace per contrastare gli UAV è il rilevamento di tali apparecchiature con successiva distruzione. Per risolvere un tale problema, possono essere utilizzati sia i modelli esistenti di equipaggiamento militare, modificati di conseguenza, sia nuovi sistemi. Ad esempio, i sistemi di difesa aerea domestica degli ultimi modelli, in corso di sviluppo o aggiornamento, sono in grado di tracciare non solo aerei o elicotteri, ma anche veicoli aerei senza equipaggio. Fornisce inoltre il monitoraggio e la distruzione di tali oggetti. A seconda del tipo e delle caratteristiche del bersaglio, è possibile utilizzare un'ampia varietà di sistemi di difesa aerea con caratteristiche diverse.
Uno dei problemi principali nella distruzione dell'equipaggiamento nemico è il suo rilevamento con la successiva scorta. La maggior parte dei moderni sistemi antiaerei includono radar di rilevamento con caratteristiche diverse. La probabilità di rilevare un bersaglio aereo dipende da alcuni parametri, principalmente dalla sua area di diffusione effettiva (EPR). UAV relativamente grandi si distinguono per un RCS più alto, che li rende più facili da rilevare. Nel caso di dispositivi di piccole dimensioni, compresi quelli costruiti con l'uso diffuso di plastica, l'RCS diminuisce e il compito di rilevamento diventa seriamente complicato.
General Atomics MQ-1 Predator è uno degli UAV più famosi dei nostri tempi. Foto Wikimedia Commons
Tuttavia, quando si creano mezzi di difesa aerea promettenti, vengono prese misure per migliorare le caratteristiche di rilevamento. Questo sviluppo porta a un'espansione delle gamme EPR e delle velocità target a cui può essere rilevato e preso per il monitoraggio. I più recenti sistemi di difesa aerea nazionali ed esteri e altri sistemi di difesa aerea sono in grado di combattere non solo con grandi obiettivi sotto forma di aerei con equipaggio, ma anche con droni. Negli ultimi anni, questa qualità è diventata obbligatoria per i nuovi sistemi e quindi è sempre menzionata nei materiali promozionali per i progetti promettenti.
Dopo aver rilevato un bersaglio potenzialmente pericoloso, dovresti identificarlo e determinare quale oggetto è entrato nello spazio aereo. La corretta soluzione a un tale problema determinerà la necessità di un attacco, oltre a stabilire le caratteristiche del bersaglio necessarie per selezionare i mezzi di distruzione corretti. In alcuni casi, la corretta scelta dei mezzi di distruzione può essere associata non solo al consumo eccessivo di munizioni non idonee, ma anche a conseguenze negative di natura tattica.
Dopo aver rilevato e identificato con successo l'equipaggiamento nemico, il complesso di difesa aerea deve eseguire un attacco e distruggerlo. Per fare ciò, usa armi appropriate al tipo di bersaglio rilevato. Ad esempio, i grandi UAV da ricognizione o da attacco situati ad alta quota dovrebbero essere colpiti con missili antiaerei. Nel caso di veicoli leggeri a bassa quota ea bassa velocità, ha senso utilizzare armamenti a canna con munizioni appropriate. In particolare, i sistemi di artiglieria con detonazione remota controllata hanno un grande potenziale nella lotta contro gli UAV.
Una caratteristica interessante dei moderni velivoli senza pilota, che dovrebbe essere presa in considerazione quando si contrastano tali sistemi, è la dipendenza diretta dalle dimensioni, dall'autonomia e dal carico utile. Pertanto, i veicoli leggeri possono operare a distanze non superiori a diverse decine o centinaia di chilometri dall'operatore e il loro carico utile è costituito solo da apparecchiature di ricognizione. I veicoli pesanti, a loro volta, sono in grado di percorrere una distanza maggiore e trasportare non solo sistemi optoelettronici, ma anche armi.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto dell'autore
Di conseguenza, un sistema di difesa aerea a scaglioni, in grado di coprire vaste aree utilizzando una serie di armi antiaeree con parametri e distanze diverse, risulta essere un mezzo abbastanza efficace per contrastare i veicoli senza equipaggio nemici. In questo caso, l'eliminazione dei veicoli di grandi dimensioni diventerà il compito dei complessi a lungo raggio e i sistemi a corto raggio saranno in grado di proteggere l'area coperta dagli UAV leggeri.
Un obiettivo più impegnativo sono i droni leggeri, di piccole dimensioni e con RCS bassi. Tuttavia, esistono già alcuni sistemi in grado di contrastare questa tecnica rilevandola e attaccandola. Uno degli esempi più recenti di tali sistemi è il sistema missilistico antiaereo Pantsir-S1. Ha diversi mezzi di rilevamento, guida e armi che assicurano la distruzione di bersagli aerei, compresi quelli piccoli, che sono particolarmente difficili per i sistemi antiaerei.
Il veicolo da combattimento Pantsir-C1 trasporta il radar di rilevamento precoce 1PC1-1E basato su un'antenna phased array, in grado di monitorare l'intero spazio circostante. C'è anche una stazione di tracciamento del bersaglio 1PC2-E, il cui compito è monitorare costantemente l'oggetto rilevato e un'ulteriore guida missilistica. Se necessario, può essere utilizzata una stazione di rilevamento optoelettronica, in grado di garantire il rilevamento e il tracciamento dei bersagli.
Secondo i rapporti, il sistema missilistico di difesa aerea Pantsir-S1 è in grado di rilevare grandi bersagli aerei a distanze fino a 80 km. Se il bersaglio ha un RCS di 2 metri quadrati, il rilevamento e il tracciamento sono forniti a distanze di 36 e 30 km, rispettivamente. Per oggetti con RCS di 0, 1 mq, il raggio di distruzione raggiunge i 20 km. È stato riferito che l'area di dispersione del bersaglio minima effettiva, in cui il radar Pantsirya-C1 è in grado di rilevare, raggiunge i 2-3 cm quadrati, ma il raggio di azione non supera i diversi chilometri.
Armamento del complesso Pantsir-C1. Al centro del radar di scorta, ai lati di esso ci sono cannoni da 30 mm e contenitori (vuoti) di missili guidati. Foto dell'autore
Le caratteristiche delle stazioni radar consentono al complesso Pantsir-C1 di trovare e tracciare bersagli di diverse dimensioni con diversi parametri EPR. In particolare, è possibile rilevare e tracciare piccoli veicoli da ricognizione. Dopo aver determinato i parametri del bersaglio e aver preso una decisione sulla sua distruzione, il calcolo del complesso ha l'opportunità di scegliere il mezzo di distruzione più efficace.
Per bersagli più grandi, possono essere utilizzati missili guidati 57E6E e 9M335. Questi prodotti sono costruiti secondo uno schema bicalibre a due stadi e sono in grado di colpire bersagli ad altitudini fino a 18 km e una distanza di 20 km. La velocità massima del bersaglio attaccato raggiunge i 1000 m / s. Gli obiettivi nella zona vicina possono essere distrutti con due cannoni antiaerei a doppia canna 2A38 calibro 30 mm. Quattro canne sono in grado di produrre un totale di fino a 5mila colpi al minuto e attaccare bersagli a distanze fino a 4 km.
In teoria, il contrasto ai droni, anche leggeri, può essere effettuato utilizzando altri sistemi antiaerei a corto raggio. Se necessario, il complesso esistente può essere potenziato con l'utilizzo di nuovi strumenti di rilevamento e tracciamento, le cui caratteristiche garantiscono l'operatività con UAV. Tuttavia, allo stato attuale si propone non solo di migliorare i sistemi esistenti, ma anche di crearne di completamente nuovi, compresi quelli basati su principi di funzionamento inusuali per le forze armate.
Nel 2014, la US Navy e Kratos Defense & Security Solutions hanno aggiornato il mezzo da sbarco USS Ponce (LPD-15), durante il quale ha ricevuto nuove armi e relative attrezzature. La nave era equipaggiata con un sistema di armi laser AN / SEQ-3 o XN-1 LaWS. L'elemento principale del nuovo complesso è un laser infrarosso a stato solido di potenza regolabile, in grado di "erogare" fino a 30 kW.
Il modulo di combattimento del sistema XN-1 LaWS di design americano sul ponte della USS Ponce (LPD-15). Foto Wikimedia Commons
Si presume che il complesso XN-1 LaWS possa essere utilizzato dalle navi delle forze navali per l'autodifesa contro veicoli aerei senza equipaggio e piccoli bersagli di superficie. Modificando l'energia del "colpo", è possibile regolare il grado di impatto sul bersaglio. Quindi, le modalità a bassa potenza possono disabilitare temporaneamente i sistemi di sorveglianza del veicolo nemico e la piena potenza ti consente di contare su danni fisici ai singoli elementi del bersaglio. Pertanto, il sistema laser è in grado di proteggere la nave da varie minacce, differenziandosi per una certa flessibilità di utilizzo.
I test del complesso laser AN / SEQ-3 sono iniziati a metà del 2014. Inizialmente, il sistema è stato utilizzato con una limitazione di potenza "shot" a 10 kW. In futuro, è stato pianificato di condurre una serie di controlli con un graduale aumento della capacità. Si prevedeva di raggiungere i 30 kW stimati nel 2016. È interessante notare che durante le prime fasi del controllo del complesso laser, la nave da trasporto è stata inviata nel Golfo Persico. Alcuni dei test si sono svolti al largo delle coste del Medio Oriente.
Si prevede che, se necessario per combattere gli UAV, il complesso laser a bordo della nave verrà utilizzato per distruggere singoli elementi dell'equipaggiamento nemico o per disabilitarlo completamente. Nel primo caso, il laser sarà in grado di "accecare" o rendere inutilizzabili i sistemi optoelettronici utilizzati per controllare il drone e ottenere informazioni di ricognizione. Alla massima potenza e in alcune situazioni, il laser può persino danneggiare varie parti del dispositivo, impedendogli di continuare a svolgere le attività.
È interessante notare che non solo la Marina, ma anche le forze di terra statunitensi erano interessate ai sistemi anti-UAV laser. Quindi, nell'interesse dell'esercito, Boeing sta sviluppando un progetto sperimentale Compact Laser Weapon Systems (CLWS). L'obiettivo di questo progetto è creare un sistema di armi laser di piccole dimensioni che possa essere trasportato utilizzando attrezzature leggere o da un equipaggio di due uomini. Il risultato del lavoro di progettazione è stato l'aspetto di un complesso costituito da due blocchi principali e una fonte di energia.
Complesso Boeing CLWS in posizione di lavoro. Foto Boeing.com
Il complesso CLWS è dotato di un laser con una potenza di soli 2 kW, che ha permesso di ottenere caratteristiche di combattimento accettabili con dimensioni compatte. Tuttavia, nonostante la potenza inferiore rispetto ad altri complessi simili, il sistema CLWS è in grado di risolvere le missioni di combattimento assegnate. Le capacità del complesso di combattere i veicoli aerei senza equipaggio sono state confermate nella pratica lo scorso anno.
Nell'agosto dello scorso anno, durante l'esercitazione Black Dart, il complesso CLWS è stato testato in condizioni vicine al reale. Il compito di addestramento al combattimento del calcolo era il rilevamento, il monitoraggio e la distruzione di un UAV di piccole dimensioni. Gli automatici del sistema CLWS hanno tracciato con successo il bersaglio sotto forma di un dispositivo del layout classico, quindi hanno diretto il raggio laser verso la coda del bersaglio. A seguito dell'impatto sugli aggregati di plastica del bersaglio entro 10-15 secondi, diverse parti si sono accese con la formazione di una fiamma libera. I test sono risultati positivi.
I sistemi antiaerei armati con missili, pistole o laser possono essere mezzi molto efficaci per contrastare o distruggere i droni. Ti consentono di rilevare gli obiettivi, prenderli per il monitoraggio e quindi eseguire un attacco seguito dalla distruzione. Il risultato di tale lavoro dovrebbe essere la distruzione dell'equipaggiamento nemico, ponendo fine all'esecuzione della missione di combattimento.
Tuttavia, sono possibili altri metodi di contrasto "non letale" al bersaglio. Ad esempio, i sistemi laser sono in grado non solo di distruggere gli UAV, ma anche di privarli della capacità di eseguire ricognizioni o altre attività disabilitando temporaneamente o permanentemente i sistemi ottici utilizzando un raggio direzionale ad alta potenza.
Attacco UAV da parte del sistema CLWS, tiro nel raggio dell'infrarosso. Si osserva la distruzione della struttura bersaglio a causa del riscaldamento laser. Scatto da un video promozionale di Boeing.com
C'è un altro modo per combattere i droni, che non implica la distruzione dell'equipaggiamento. I moderni dispositivi con telecomando supportano la comunicazione bidirezionale tramite canale radio con la console dell'operatore. In questo caso, il funzionamento del complesso può essere interrotto o completamente escluso con l'aiuto di sistemi di guerra elettronica. I moderni sistemi di guerra elettronica possono trovare e sopprimere i canali di comunicazione e controllo utilizzando l'interferenza, dopo di che il complesso senza equipaggio perde la capacità di funzionare completamente. Un tale impatto non porta alla distruzione delle attrezzature, ma non le consente di funzionare e svolgere i compiti assegnati. Gli UAV possono rispondere a tale minaccia in pochi modi: proteggendo il canale di comunicazione sintonizzando la frequenza operativa e utilizzando algoritmi per il funzionamento automatico in caso di perdita di comunicazione.
Secondo alcuni rapporti, la possibilità di utilizzare sistemi elettromagnetici contro i droni, colpendo il bersaglio con un potente impulso, è attualmente allo studio a livello teorico. Ci sono menzioni dello sviluppo di tali complessi, sebbene non siano ancora disponibili informazioni dettagliate su tali progetti, nonché sulla possibilità del loro utilizzo contro gli UAV.
È molto interessante che i progressi nel campo dei veicoli aerei senza equipaggio abbiano notevolmente superato lo sviluppo di sistemi per contrastare tale tecnologia. Attualmente in servizio con diversi paesi è un certo numero di complessi antiaerei di classi "tradizionali", in grado di rilevare e colpire droni di diverse classi con caratteristiche diverse. Si registrano anche alcuni progressi in termini di sistemi di guerra elettronica. I sistemi di intercettazione non standard e inusuali, a loro volta, non possono ancora abbandonare la fase di test dei prototipi.
Le tecnologie senza equipaggio non stanno ferme. In molti paesi del mondo si stanno sviluppando sistemi simili di tutte le classi conosciute e si stanno creando le basi per l'emergere di nuovi complessi insoliti. Tutti questi lavori in futuro porteranno al riarmo dei gruppi UAV con attrezzature migliorate, comprese classi completamente nuove. Ad esempio, si sta elaborando la creazione di dispositivi ultra-piccoli di dimensioni non superiori a pochi centimetri e peso in grammi. Questo sviluppo della tecnologia, così come i progressi in altri settori, impongono requisiti speciali a sistemi di protezione promettenti. I progettisti di difesa aerea, guerra elettronica e altri sistemi ora devono tenere conto delle nuove minacce nei loro progetti.
