Mentre la comunità quasi navale discute dell'opportunità e dell'utilità delle navi d'assalto anfibio di classe Mistral, mentre la loro produzione è in preparazione, navi di una classe diversa vengono costruite in silenzio, pacificamente e con calma nel cantiere navale Severnaya Verf di San Pietroburgo.
È vero, non tutto nel destino di questa tecnica è andato liscio. La ricerca sull'aspetto di nuove navi di pattuglia è iniziata a metà degli anni '70 del secolo scorso. Secondo i risultati della ricerca, sono stati formulati i requisiti per la nuova nave, che ha ricevuto la designazione "Progetto 11540" o "Yastreb". Nel 1981, lo Zelenodolsk Design Bureau iniziò a sviluppare una nuova nave di pattuglia e cinque anni dopo fu impostata la prima nave della serie, Fearless. La costruzione è durata più di quattro anni ed è entrata in servizio solo nel 93°. Iniziarono tempi difficili per l'industria della difesa e la seconda motovedetta del progetto - "Inaccessibile", essendo stata impostata nell'89a, entrò in servizio solo 20 anni dopo con il nome di "Yaroslav il Saggio". La terza fregata del Progetto 11540 ("Nebbia") è in costruzione dal 1993.
Contemporaneamente ai progettisti di Zelenodolsk, sono iniziati i lavori su una promettente motovedetta nel PKB settentrionale (Leningrado). A metà degli anni '80, il Leningrad Design Bureau ricevette l'incarico di sviluppare una nave con un sistema d'arma modulare. Questa nave - progetto 13040 - doveva trasportare missili antinave e contraerea, un cannone da 130 mm e un elicottero. Ma la costruzione della fregata "13040" non è mai iniziata, non era nemmeno prevista inizialmente. Tuttavia, gli sviluppi sul progetto non sono scomparsi e sono diventati la base per una nuova nave pattuglia.
Alla fine degli anni '80, la leadership della Marina e alcuni importanti istituti di ricerca hanno costituito un requisito per nuove navi pattuglia progettate per sostituire quelle esistenti ed essere in servizio almeno fino al 2010-2020. Ma dopo il crollo dell'Unione Sovietica, iniziarono grossi problemi di finanziamento e tutti i lavori su nuove navi, per usare un eufemismo, si trascinarono.
Già nella nuova Russia, PKB "Almaz" sta creando una nuova motovedetta sulla base della nave missilistica del progetto 1244, che soddisfa pienamente i requisiti della flotta - progetto 12441. È stata posata anche una fregata chiamata "Novik", ma la flotta non ha ancora ricevuto una nave finita.
A sua volta, Severnoye PKB non è rimasto a guardare e nei primi anni 2000 ha presentato una bozza del progetto 22350. E nel 2005 il progetto è stato approvato, è stata annunciata una gara d'appalto per la costruzione ed è stato selezionato un impianto che avrebbe costruito nuove fregate - Cantiere navale OJSC Severnaya (San Pietroburgo).
La nave principale è stata nominata ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Gorshkov ed è stata impostata il 1 febbraio 2006. Più tardi, nell'autunno del 2009, iniziò la costruzione della seconda nave della serie chiamata "Fleet Admiral Kasatonov". Nel momento in cui scriviamo, l'ammiraglio Gorshkov è già stato varato (autunno 2010), mentre lo scafo dell'ammiraglio Kasatonov è stato completato e l'attrezzatura interna è in fase di installazione.
Inizialmente, il Ministero della Difesa della Federazione Russa prevedeva di costruire 5-6 fregate 22350, ma in seguito i piani furono portati a 9 unità. Si prevede che l'intera serie sarà operativa entro il 2020.
Tuttavia, non tutto è così roseo: un certo numero di esperti ritiene che le scadenze previste per la consegna di "Gorshkov" (2012) potrebbero cambiare. L'esperto della rivista della difesa nazionale I. Korotchenko, in particolare, ritiene che la ragione principale di ciò sia la difficoltà nel padroneggiare la produzione delle apparecchiature radio-elettroniche della fregata. Inoltre, i rappresentanti di Severnaya Verf parlano di problemi con il finanziamento della costruzione, che non possono avere un effetto benefico sui tempi.
In questa situazione, sono incoraggianti le dichiarazioni del ministro della Difesa e del presidente della Russia sull'imminente aumento dei finanziamenti all'industria della difesa. Ma, in generale, come si suol dire, aspetta e vedrai.
Considera la nave del progetto 22350 stessa
Lo scafo della prima fregata seriale, sviluppato dopo il crollo dell'URSS, fu realizzato secondo il design della semi-torretta. La sovrastruttura è solida. Per ridurre la firma radar della nave, tutte le armi missilistiche sono nascoste nello scafo, la sovrastruttura ha contorni specifici e ha un gran numero di materiali compositi nel suo design. Lo scafo della fregata ha una prua affilata e un'estremità di poppa del tipo a poppa, che migliora la tenuta di mare. Quasi l'intera lunghezza della nave ha un doppio fondo. Nella parte poppiera della fregata c'è un hangar e un eliporto. Dislocamento completo - 4500 tonnellate.
La centrale elettrica del progetto 22350 è combinata. Contiene due motori diesel 10D49 da 5200 CV ciascuno. e due motori a turbina a gas M90FR (2x27500 hp). Quattro motori accelerano la fregata a 29 nodi. Quando sono in funzione solo i motori diesel, la velocità è di circa 15-16 nodi.
La nave è dotata di un nuovo design di ammortizzatori antirollio, che consente l'uso di armi senza alcuna restrizione in ondate fino a 4-5 punti.
L'armamento comprende:
Montatura per artiglieria a canna singola AU-192, calibro 130 mm, dotata di un sistema di controllo del fuoco Puma. Il raggio di tiro massimo dall'installazione è di 22 km. Vari tipi di proiettili possono colpire bersagli di superficie, costieri e aerei.
Due lanciatori universali ZS14U1 per 8 missili antinave serie "Onyx", "Brahmos" o "Caliber-NKE".
Due lanciatori "Medvedka-2" con 4 missili antisommergibile ciascuno.
SAM "Shtil" o in futuro "Polyment-Redut". A seconda del tipo di missile, il carico di munizioni varia da 32 a 128 unità.
A poppa, accanto all'eliporto, sono installati due missili di difesa aerea e installazioni di artiglieria del tipo "Broadsword".
Equipaggiamento radio-elettronico fregata:
Radar di vista generale.
4 phased array "Polyment", destinati principalmente all'uso nella difesa aerea della nave.
Per rilevare bersagli subacquei, le fregate 22350 hanno il sistema sonar Zarya-M; in futuro verrà invece installato il sistema Vignette-M.
L'armamento aeronautico della fregata è l'elicottero Ka-27 con tutta la gamma di armi disponibili.
L'equipaggio di pattuglia è fino a 210 persone. Autonomia fino a 20 giorni, autonomia di crociera - 4000 miglia.
