Ivan Nikolaevich
Il fondatore della dinastia dei marinai della famiglia Butakov fu Ivan Nikolaevich Butakov, nato il 24 giugno 1776.
Dopo essersi diplomato al Corpo dei Marines, Ivan finì nella flotta del Baltico, dove nel 1790 prese parte alle battaglie di Krasnogorsk e Vyborg come guardiamarina sulla corazzata Vseslav.
L'era era turbolenta. E durante la sua carriera, Ivan Nikolaevich ha visitato sia il Mediterraneo che l'Atlantico. Ha anche servito ad Arkhangelsk. Andò allo squadrone di Senyavin, prese parte alla battaglia per Corfù, bloccò i porti olandesi e francesi …
Partecipò anche alla Guerra Patriottica del 1812.
Già nel grado di capitano di 1° grado, come comandante di una corazzata, partecipò alla battaglia di Navarino e al blocco dei Dardanelli durante la guerra russo-turca del 1828-1829. La nave a lui affidata fu catturata in quella guerra da una corvetta egiziana e da un brigantino turco.
Ulteriore servizio sul Mar Nero con il grado di ammiraglio e pensionamento nel 1848 con il grado di vice ammiraglio.
Quello fu il periodo di gloria della flotta russa. E l'ammiraglio Butakov ha scritto una pagina brillante su di esso, insieme ad altri marinai della Russia.
L'ammiraglio morì nel 1865, dopo essere riuscito a vedere sia l'amarezza della guerra di Crimea che la nascita della flotta a vapore russa.
Grigory Ivanovich
Forse il rappresentante più famoso dei Butakov nella flotta era il suo terzo figlio, Grigory Ivanovich Butakov, il fondatore delle tattiche della flotta corazzata a vapore russa.
Anche gli altri tre figli erano marinai, anche loro divennero ammiragli, i loro nomi sono sulla mappa del mondo. Ma come marinaio navale, fu Gregorio a glorificare il cognome.
Nacque nel 1820 a Riga e già nel 1831 divenne cadetto del Corpo dei Marines.
Ha servito sul Mar Nero. E prima della guerra di Crimea, divenne il comandante della fregata a vapore "Vladimir" e condusse la prima battaglia di navi a vapore nella storia della Russia con il piroscafo turco "Pervaz-Bahri", che catturò.
Poi c'è stata la difesa di Sebastopoli…
Durante questa guerra, Butakov ricevette (oltre agli ordini) un'arma d'oro per il coraggio e il grado di contrammiraglio.
Dopo la guerra, assunse la carica di governatore di Sebastopoli e Nikolaev, quindi comandante di un distaccamento di navi a elica della flotta baltica. Più tardi - uno squadrone corazzato.
Nel 1863 fu pubblicato il libro "New Foundations of Steamship Tactics".
Come comandante dello squadrone, fu Butakov a gettare le basi per la moderna flotta russa.
È a lui che appartengono le parole:
“È possibile e dovrebbe essere richiesto alle navi a vapore di essere istantanee e improvvise nei riposizionamenti, nelle virate e nell'ingresso.
È possibile soddisfare queste esigenze solo con una solida conoscenza delle leggi fondamentali del loro agire, e in questo caso solo se in tempo di pace si tiene costantemente presente che
"La responsabilità esagerata degli errori non abituava a movimenti troppo timidi".
Ahimè, furono poi dimenticati.
Oltre al dimenticato e all'altro suo pensiero importante:
“Il giorno della prima vittoria della giovane flotta russa a Gangut, naturalmente, dovrebbe ricordare alla nostra vecchia flotta le gesta dei nostri bisnonni e portare a un confronto dei mezzi di allora con il presente.
La differenza è enorme, ma le somiglianze non sono piccole.
Come hanno vinto i russi allora?
I loro mezzi e i loro avversari erano allora, come saranno ora, paralleli, corrispondenti all'età, ma alcuni avevano uno spirito, altri un altro, e questo spirito li condusse alla vittoria.
Napoleone, questo genio della guerra, era della stessa opinione che tre quarti del successo militare dipendessero da ragioni morali e solo un quarto da ragioni materiali.
Anche la dirigenza lo ha apprezzato.
Nel 1878 introdusse un'altra innovazione rivoluzionaria nella nostra flotta:
“Attribuendo grande importanza all'uso delle armi da mine, Butakov ha preso tutte le misure per trovare un mezzo per proteggere le sue navi dalle mine nemiche.
E un tale rimedio è stato trovato.
Con l'ordine n. 11 per il 1878, Butakov introdusse la prima rete da traino al mondo nell'armamento dello squadrone."
Durante la successiva guerra russo-turca, i baltici, guidati da Butakov, si stavano attivamente preparando alla guerra con l'Inghilterra e avevano tutte le possibilità di vincere battaglie difensive.
Ma dopo di lei, il miglior ammiraglio della Russia è stato semplicemente messo in pensione per tre anni.
E tornò solo nel 1881 alla carica di comandante del porto di Kronstadt, dove propose un programma per il riarmo della flotta:
“Dovrebbe esserci una creazione di una tale flotta, che sarebbe uguale alle flotte combinate di Germania, Svezia e Danimarca nel Mar Baltico, quella turca - nel Nero e in Estremo Oriente - le flotte emergenti di Cina e Giappone …
In termini di qualità marittime, le navi del tipo "Pietro il Grande" possono operare in piena libertà non solo nel Mar Baltico, ma anche sull'intera area costiera d'Europa e nel Mar Mediterraneo."
In totale, Butakov propose di costruire 19 corazzate: 8 per la Black e 11 per le flotte baltiche.
Ha anche ragionato astutamente sul teatro delle operazioni del Pacifico:
“Da un lato, vista la debole popolazione della regione balneare e l'assenza di mezzi industriali in essa;
dall'altro, perché per le azioni necessarie ai militari in quella regione, le forze navali possono essere separate, sotto forma di squadroni temporanei, dalla Flotta del Baltico».
Puoi discutere, non puoi, ma Tutti i tentativi di creare una flotta del Pacifico permanente in una regione scarsamente popolata e industrialmente sottosviluppata si sono conclusi con disastri.
E l'attuale flotta del Pacifico è più simile a una flottiglia che a una flotta.
E la nuova nomina dell'ammiraglio si è conclusa con un banale scandalo di corruzione:
“Il ministero della Marina gli ha offerto di concludere un contratto con il cantiere navale baltico per la costruzione della fregata corazzata Vladimir Monomakh e due veicoli con 7.000 forze di indicazione ciascuno - per un totale di 4.215 mila rubli.
Butakov, dopo aver familiarizzato con le considerazioni dell'ufficio portuale di San Pietroburgo, indicando che questo prezzo era troppo alto e poteva essere ridotto di oltre un milione senza pregiudizio per l'attività, fu pienamente d'accordo con l'opinione dell'ufficio e lo riferì alla Marina Ministero."
L'ammiraglio ha cercato di impedire il taglio di un milione di rubli statali da parte del Granduca Konstantin Nikolaevich e del direttore dello stabilimento baltico Kazi.
Esito: dimissioni - Consiglio di Stato - morte per ictus.
Inoltre, gli ammiragli (inclusi Shestakov, Makarov e Rozhdestvensky) non protestarono contro il trogolo del Granduca … Con tutto ciò che ciò implica per la flotta.
Alexander Grigorievich
Suo figlio, Alexander Grigorievich, non era famoso per niente di speciale, a parte la sua tragica morte. E come marinaio navale non ha avuto luogo.
Non un cattivo cacciatorpediniere, divenne un agente militare negli Stati Uniti, dove trascorse la guerra russo-giapponese. Quindi il comando di "Almaz", "Bayan" e "Pallada". E posizioni puramente posteriori. Durante la prima guerra mondiale - e. O. capo del porto di Kronstadt e capo di stato maggiore del porto di Kronstadt. Sotto suo padre, questa posizione era in realtà la posizione di comandante della flotta baltica, ma nel 1913 Kronstadt si era trasformata, in effetti, in un enorme corso di addestramento, niente di più.
Morì, tuttavia, splendidamente:
“Alle richieste dei suoi parenti di lasciare Kronstadt, ha risposto con un risoluto rifiuto, dicendo che preferiva la morte alla fuga.
Alla duplice proposta dei marinai di riconoscere il nuovo potere, l'ammiraglio, senza esitazione un solo istante, rispose:
"Ho giurato fedeltà al sovrano e non lo tradirò mai, non come voi, canaglie!"
Successivamente, è stato condannato a morte e sparato al monumento all'ammiraglio Makarov.
La prima salva non ebbe successo e solo il suo berretto fu colpito.
Quindi, confermando ancora una volta la sua fedeltà al sovrano, l'ammiraglio ordinò con calma di sparare ancora, ma di mirare bene”.
Si può giudicare la ribellione di Kronstadt in entrambi i modi.
Ma Viren, Stavsky e Butakov non hanno semplicemente bloccato i dadi lì, ma, forse, li hanno spremuti. E questo è un dato di fatto.
Ma questo, come si potrebbe pensare, non interruppe la dinastia Butakov.
Suo figlio Grigory Alexandrovich Butakov rimase nella Russia sovietica e con la flotta.
La carriera dell'"ex" è stata difficile: due arresti, due anni di riserva, ma non ha cambiato né la flotta né il paese.
Durante la guerra civile combatté nel Baltico e nel Mar Nero. Hai ricevuto l'Ordine della Bandiera Rossa.
Trascorse la Grande Guerra Patriottica sul Mar Nero, dove partecipò alla difesa di Sebastopoli e Kerch.
Poi c'era l'insegnamento, il comando della parte posteriore della flotta baltica, la direzione del dipartimento di addestramento al combattimento della flotta baltica e l'accettazione militare …
Il capitano di 1° grado si ritirò nel 1951. Ha vissuto fino al 1978. Ahimè, suo figlio Alexander Grigorievich:
"Il marinaio Alexander è morto vicino a Leningrado"
nel 1943 con il grado di sottotenente.
Al che la dinastia Butakov fu interrotta.
Produzione
Riassumiamo.
161 anni di servizio alla flotta russa: dai velieri alle torpediniere e ai cacciatorpediniere. E tutto questo è la famiglia Butakov.
La nostra flotta ha resistito a tali dinastie. Erano le persone per le quali la gioia delle vittorie e l'amarezza della sconfitta non erano le righe di un libro di testo, ma le storie del padre e del nonno, che costruirono la potenza marittima della Russia.
E il fatto che la fregata "Admiral Butakov" sia ora in servizio è una buona notizia.
Questo è solo quale ammiraglio?
E chi è il più degno di loro?
