Il prossimo anno sarà completata la costruzione della grande nave da sbarco del progetto Ivan Gren, prevista nel cantiere di Yantar nel 2004. Questa nave è la prima della serie 11711, che sarà sottoposta a prove in mare alla fine dell'estate 2012 ed entrerà a far parte della flotta russa nel 2013. Per quanto è noto, nell'ambito del programma statale di armamento della Russia fino al 2020, si prevede di mettere in funzione altre sei navi della serie 11711.
La Russia ha già un contratto per la costruzione delle navi universali francesi del progetto Mistral. La prima nave di questo progetto sarà costruita dalla società francese STX nei cantieri di Saint-Nazaire entro tre anni e i nostri specialisti eseguiranno lì circa il 20% di tutti i lavori, la seconda sarà costruita entro quattro anni e altri due elicotteri i vettori saranno stabiliti e costruiti su licenza già in Russia dalla società USC … Tutte le tecnologie del progetto sono state trasferite a specialisti russi, incluso il progetto Zenit-9 BIUS.
La flotta ha bisogno di altre 18 navi di questa classe, questo è il numero necessario per ospitare l'assalto anfibio (marine).
La storia del Progetto 11711 BDK inizia con il famoso BDK Tapir sovietico, la nave Ivan Gren (numero di serie 01301) è una nave migliorata della serie 1171 Tapir.
Il progetto 11711 è stato creato dal Nevsky Design Bureau, lo scafo del Tapir è stato preso come base, le modifiche al design hanno interessato l'interno e la sovrastruttura della nave. Sono state utilizzate con successo tecnologie e design moderni, che hanno dato un risultato positivo nel campo della riduzione della visibilità e dell'aumento della furtività della nave in tutte le direzioni della protezione della nave.
La nave ha acquisito un nuovo metodo per le grandi navi da sbarco costruite in Unione Sovietica, un metodo di sbarco senza contatto di attrezzature militari, marine e merci. Si propone di utilizzare pontoni standard, che vengono utilizzati dalle unità di terra per superare gli ostacoli d'acqua.
Diamo uno sguardo più da vicino alle navi da sbarco "Ivan Gren" e "Mistral":
Grande mezzo da sbarco "Ivan Gren" sui ceppi:
Caratteristiche principali:
- dislocamento -4950 tonnellate;
- pescaggio - 3, 6 metri;
- larghezza - 16,5 metri;
- lunghezza - 120 metri;
- velocità - 18 nodi;
- durata della navigazione autonoma - 30 giorni;
- l'equipaggio della nave - 100 persone;
- un 10D49 diesel con una capacità di 4000 CV;
Armamento:
- un cannone universale da bordo 76 mm AK-176M;
- due supporti di artiglieria AK-630M;
- due lanciatori A-215, sistema di lancio multiplo "Grad";
- un elicottero da combattimento Ka-29 a bordo della nave.
Centro ricreativo universale "Mistral":
Caratteristiche principali:
- dislocamento -16500 tonnellate;
- pescaggio -6, 3 metri;
- larghezza - 32 metri;
- lunghezza - 199 metri;
- velocità - 19 nodi;
- durata della navigazione autonoma - 30 giorni;
- l'equipaggio della nave - 160 persone;
- tre generatori diesel 16V32 con una potenza di 6, 2 MW;
- un generatore diesel "Vyartsilya" con una capacità di 3,3 MW;
Armamento:
- due lanciatori gemelli del sistema missilistico antiaereo Simbad;
- due supporti per artiglieria da 30 mm "Breda-Mauser";
- quattro mitragliatrici Browning da 12,7 mm;
- 16 elicotteri pesanti da atterraggio o 32 elicotteri leggeri;
- 2 radar DRBN-38A.
Come puoi vedere, la grande nave da sbarco "Ivan Gren" si è rivelata davvero una nave minore rispetto alla francese "Mistral", tuttavia, il costo delle navi è diverso:
- il costo di una nave della serie Ivan Gren è di 5 miliardi di rubli;
- il costo di una nave della serie Mistral è di 1 miliardo di euro.
Alla fine del 2010, il cantiere di Yantar ha ricevuto un ordine del governo per la costruzione di un'altra nave della serie Ivan Gren.
Non dimenticare che i vecchi Project 775 BDK sono stati assemblati in Polonia, quindi la costruzione delle navi del progetto Ivan Gren viene eseguita praticamente da zero, - secondo i funzionari del dipartimento militare. Fino a quando il Mistral e Ivan Gren non entreranno nella Marina russa, la Marina continuerà a utilizzare le vecchie navi d'assalto anfibie costruite nel 1960-1980, con un totale di 18 navi.
Il fatto che le navi di questa classe vengano create e acquistate molto lentamente è spiegato dal fatto che non sono la prima necessità per la Marina russa. Ora abbiamo bisogno di navi da guerra e sottomarini più che navi anfibie, le priorità vengono poste su corvette, cacciatorpediniere e fregate, osserva il ministero della Difesa. La Russia non parteciperà alle operazioni anfibie e alle operazioni della NATO utilizzando navi d'assalto anfibie - questo non è nel suo interesse.
I grandi Maestrali universali svolgeranno missioni in mare aperto e negli spazi oceanici, e le grandi navi da sbarco del progetto Ivan Gren intraprenderanno missioni nei mari interni chiusi (Baltico e Nero).
