L'esercito russo potrebbe ricevere i mezzi corazzati Iveco LMV M65 italiani. L'assemblaggio dell'attrezzatura SKD, secondo il Ministero della Difesa, dovrebbe essere effettuato presso KAMAZ. Ma una macchina domestica di una classe simile - la famosa GAZ-233036 "Tiger" - è già in servizio con l'esercito russo.
Secondo gli esperti, i veicoli presentano differenze, anche in termini di protezione dell'armatura.
Viktor Korablin, candidato alle scienze militari, afferma che la sesta classe di protezione, disponibile in alcuni punti su un'auto italiana, può proteggere meglio da un proiettile di fucile quando si parla di brevi distanze. Se la distanza di tiro è di 200-300 metri, sia l'uno che il secondo veicolo proteggeranno in modo affidabile l'equipaggio dell'auto blindata dai proiettili di fucile utilizzati per sparare fucili da cecchino e mitragliatrici.
Inoltre, Iveco e Tigre utilizzano diverse tecnologie per garantire la sicurezza della forza di sbarco e dell'equipaggio. L'auto domestica ha una capsula corazzata completamente saldata, l'Iveco LMV M65 ha un'armatura in ceramica. Secondo gli esperti, i fogli di ceramica sono imbullonati al telaio dell'auto. Secondo loro, le giunture delle piastre dell'armatura in ceramica sono una sorta di "tallone d'Achille" di questo veicolo.
Korablin osserva che le giunture delle porte e degli scafi, le nicchie delle serrature delle porte sono zone indebolite dall'armatura. Quindi, in Iveco, non esiste una protezione continua delle corazze ceramiche.
Anche la disposizione degli interni delle auto è diversa. Iveco ha molti divisori all'interno. Il comandante e l'autista del blindato sono isolati dal resto dell'equipaggio.
Non ci sono ostacoli alla comunicazione nell'auto domestica: qualsiasi combattente può prendere il posto di guida senza lasciare la Tigre. Lo stesso Iveco LMV M65 è di dimensioni più ridotte ed è progettato per trasportare 5 persone, compreso il conducente. "Tiger" può trasportare 8 passeggeri, escluso il conducente. All'interno dell'auto "italiana" ci sono sedili comodi, il GAZ-233036 ha sedili più semplici, ma sono più funzionali.
Korablin ha notato che se si spostano le sedie nel compartimento delle truppe del veicolo domestico, possono essere facilmente utilizzate come letto e i feriti possono essere trasportati su di esse. Inoltre, i piccoli schienali ai sedili del comandante e del conducente consentono di sostituire rapidamente le persone in caso di necessità.
Non si sa quale possa essere il futuro degli "italiani" in Russia. Ma già ora gli esperti si stanno concentrando sul fatto che, anche se si avviasse la produzione di veicoli blindati italiani presso KAMAZ, la Russia potrebbe diventare dipendente dalla fornitura di componenti dall'estero. Per quanto riguarda l'industria della difesa, questo fattore era precedentemente considerato inaccettabile.
Korablin sottolinea che c'è già una grande mancanza di uniformità nell'esercito russo. E nel caso di auto straniere, che hanno altri componenti e non un solo pezzo di ricambio per la nostra attrezzatura, questo può generalmente causare gravi danni. Secondo lui, la Russia ha bisogno di sviluppare le sue attrezzature e costruire un complesso di macchine che utilizzino un telaio.
Ma la Federazione Russa ha già raggiunto un accordo con l'Italia per l'acquisto di dieci mezzi blindati. Inoltre, già alla fine del 2011, il primo Iveco potrebbe uscire dalla catena di montaggio di KAMAZ.
