Non sarebbe male acquistare armi ed equipaggiamento militare (AME):
1. Siate chiari su dove e come verrà utilizzato il campione. Ce n'è bisogno?
2. Ci dovrebbero essere criteri di valutazione oggettivi e indicatori di performance dei campioni. In che modo il campione soddisfa i requisiti più elevati?
3. Resta inteso che l'acquisto di questo tipo di armi avviene da paesi che definiscono la Federazione Russa come un potenziale avversario. Tutto questo equipaggiamento non cesserà di funzionare all'ora X, come nel caso dei sistemi di difesa aerea "occidentali" in Iraq nel 1991?
4. Viene data priorità sempre e ovunque al produttore nazionale. Le importazioni vengono acquistate fino a quando non viene stabilita la produzione dell'analogo più vicino.
È così che le apparecchiature prodotte nella Federazione Russa vengono vendute in tutto il mondo. Per qualche ragione, preferiamo acquistare con le nostre "specifiche".
Se con un grande "tratto" è possibile ammettere l'incapacità della Federazione Russa di costruire navi universali moderne (sebbene nessuno abbia chiaramente motivato la necessità del Mistral), allora è assolutamente impossibile ammettere il fatto che non possiamo sviluppare e produrre moderni veicoli corazzati a ruote.
Perché è stato scelto l'Iveco LMV M65, anche se esiste una tecnica migliore, ad esempio Dingo2 e Eagle lV? - Nessuna risposta.
Abbiamo già sentito parlare di cosa produrrà Iveco. Ci sarà un tipo di assemblaggio nelle strutture di Kamaz, tenendo conto del fatto che anche ponti, scatole e motori importati vengono installati su Kamaz: la situazione sembra generalmente triste.
Comfort
Il tipo "Iveco" è in grado di trasportare 5 persone. Disposizione 2 + 3 in due file attraverso l'auto. Il pilota e il comandante sono praticamente (prima fila) isolati da un tramezzo fatto di puntoni (che possono essere rimossi solo in un ambiente tranquillo e avendo abbastanza tempo + gli strumenti necessari). Quelli. tirare fuori il conducente in caso di problemi con lui è possibile solo dall'esterno. L'ultima fila è angusta e quindi i soldati completamente equipaggiati non potranno viaggiare in macchina per molto tempo.
Sparare attraverso il portello è possibile solo da un soldato della seconda fila o solo dal comandante che utilizza armi telecomandate. Sulla "Tiger" è possibile sparare attraverso il portello da due soldati in direzioni diverse. Il complesso principale include un lanciagranate da 30 mm + una mitragliatrice da 12, 7 mm L'installazione di armi telecomandate non è un problema, basta dare soldi:)
Ricaricare le armi in "Iveco" sotto il fuoco nemico è quasi impossibile a causa del posizionamento di munizioni (anche per armi personali) … sul tetto dell'auto e nel vano di poppa non blindato. È impossibile sparare con armi personali, perché non ci sono scappatoie ed è impossibile aprire le finestre. La "Tigre" ha delle scappatoie. Per quanto riguarda la bassa efficienza del fuoco da parte loro, qualsiasi fuoco di risposta rende nervoso il nemico e sparare, diciamo, 50 clacson a AK è commisurato alla perdita di un'auto del valore di 5 milioni di rubli?
L'evacuazione in "Iveco" dalla seconda fila è possibile solo a sinistra oa destra, nonché attraverso il portello. Dalla prima fila, l'autista viene evacuato solo a sinistra, il comandante solo a destra. Ciò significa che quando si ribalta su uno dei lati, un soldato rimarrà nell'auto e non sarà in grado di uscire fino a quando una gru o un'auto con un potente argano non verranno in soccorso. La distanza in "Iveco" tra i montanti interfilari e la seconda fila di sedili è piccola, il che rappresenta una minaccia … frattura delle gambe dei soldati seduti in seconda fila, quando l'auto si muove su terreni accidentati, taglienti frenata o un incidente.
Salon "Tiger" è una capsula corazzata a volume singolo, può trasportare 6 persone secondo lo schema 2 + 2 + 2. Qualsiasi soldato dell'equipaggio può prendere il posto di guida senza uscire. Due soldati possono sparare attraverso il portello contemporaneamente in due direzioni diverse, mentre gli altri possono sparare in quasi tutte le direzioni, anche verso poppa, da qualsiasi tipo di arma personale, compresi i lanciagranate sotto la canna. I 4 soldati di stanza nel compartimento truppe in piena attrezzatura sono più che spaziosi e comodi.
A causa del limitato volume prenotato, "Iveco" non consente di utilizzarlo come KShM, veicolo speciale per la guerra elettronica, veicolo medico corazzato, ecc. Le sedie più comode in "Iveco" sono spiegate semplicemente:) Il cliente di "Tigers" - il Ministero della Difesa della Federazione Russa, voleva sedie più semplici in loro … h e altri materiali dai paesi della NATO.
Sicurezza
La valutazione del livello di sicurezza di Iveco LMV M65, effettuata da esperti attraverso esame esterno e studio della documentazione disponibile, solleva seri dubbi sulle sue proprietà protettive dichiarate -3° livello di protezione secondo STANAG 4569 (per non parlare della conformità del suo Classe di protezione 6a secondo GOST R 50963-96) … Ed ecco perché. Il vetro blindato ha uno spessore non superiore a (!) 60 mm, mentre il vetro antiproiettile domestico per classe di protezione 6a ha uno spessore di circa (!) 70 mm. Allo stesso tempo, è riconosciuto in tutto il mondo che il vetro blindato prodotto nella Federazione Russa è di gran lunga il più resistente e solitamente 1, 2-1, 5 volte più sottile dei campioni importati, con la stessa resistenza balistica.
"Capsula corazzata" "Iveco" è una finzione, c'è una sorta di struttura, come un telaio fatto di tubi, su cui sono installati pannelli in ceramica e acciaio con l'aiuto di elementi di fissaggio. L'armatura è realizzata in ceramica made in Germany, che in Italia è abbinata ad un substrato in polietilene ad alta resistenza made in Holland.
Anche gli Stati Uniti non hanno ricevuto la tecnologia per la produzione di questa armatura, quindi chi ha deciso che ci sarebbe stata venduta? La bellezza del tipo è che tale armatura è il 40% più leggera dell'acciaio per armature, ma anche un ordine di grandezza più costosa. Oltre a tutto, il substrato a basse temperature trasforma semplicemente i pannelli di ceramica in un rivestimento che … si screpola quando viene colpito da un proiettile.
L'armatura in ceramica domestica è realizzata su un substrato di alluminio, risulta circa il 10-15% più pesante, ma più affidabile e l'armatura funziona al freddo. Le giunture tra i pannelli in ceramica di "Iveco" sono ricoperte solo da un'armatura in acciaio, la cui durata è anche discutibile. Gli italiani parano in fretta: "…la nostra documentazione tecnica permette fino al 15% di zone debilitate della superficie". Quelli. si scopre che 2-3 metri di "capsule corazzate" quadrate
"Iveco" non è tutelato
Nella Federazione Russa, GOST non consente zone indebolite sui veicoli corazzati relativi all'equipaggiamento militare. Per i collezionisti si può, per l'esercito no!
Se il Ministero della Difesa della Federazione Russa si prendesse cura della vita dei soldati, sarebbe più facile ordinare pannelli basati su filo di aramide? Tale pannello è più leggero di uno in ceramica (1 mq. Poco più di 4 kg, contro solo 20 kg di un substrato di polietilene senza ceramica.), Fornisce una buona protezione balistica, sicurezza antincendio e isolamento acustico. hai bisogno di almeno 4 kg di un filo del genere e il suo prezzo è di 14.000 rubli … per kg, Kevlar e Twaron importati sono più economici, ma più spessi e pesanti.
Qualche parola sugli standard
Nel determinare la corrispondenza della resistenza di protezione in Occidente, si considera che corrisponda allo standard dichiarato, se non viene perforata del 50 (!) Percentuale dei proiettili colpiti (proiettili, missili, ecc.) Più uno. In altre parole, se spari all'Iveco da SVD con cartucce con un proiettile B-32 da 100 metri o più, e da un caricatore di pallini 4 proiettili perforano la difesa e uccidono 4 membri dell'equipaggio su 5, allora lo stesso, Norme italiane, la protezione dell'auto corrisponde alla norma! Secondo GOSTs della Federazione Russa, questo è inaccettabile! Nel nostro paese, la non penetrazione è la formazione sul lato interno di un rigonfiamento con una micro fessura attraverso la quale filtra (e non scorre!) il cherosene. E se questo accade dopo almeno un tiro su 100, la difesa non sarà all'altezza.
La "Tiger" è appositamente progettata per garantire una protezione al 100%, quindi il design della capsula corazzata "Tiger" è stato creato tenendo conto di questi requisiti. Particolari soluzioni tecniche in luoghi difficili (cerniere, serrature delle portiere, ecc.) hanno reso necessario aumentare il peso dell'auto di oltre 200 kg. Gli ingegneri di "Iveco" hanno risparmiato su questo …
Realizzando una differenza significativa nel costo dell'armatura d'acciaio e della ceramica con un substrato nonMe, non è a favore di quest'ultimo (diverse migliaia di rubli contro 2000 euro al metro quadrato) e comprendendo la mancanza di tecnologia, attrezzature e specialisti nella riparazione di combattere i danni all'armatura in ceramica nel Ministero della Difesa RF e in altri dipartimenti (e dopo 2, massimo 3 proiettili hanno colpito il pannello dell'armatura in ceramica, deve essere cambiato), i nostri specialisti hanno realizzato la "Tigre" in acciaio per armature ad alta resistenza.
La versione militare della "Tiger" GAZ-233014 è realizzata secondo la 3a classe di protezione secondo GOST R 50963-96 (o secondo il 1o livello secondo STANAG 4569), ad es. inferiore al livello di protezione "Iveco". MA! Come si è scoperto, la 3a classe di protezione per la "Tigre" è stata definita nella TZ dal Ministero della Difesa della Federazione Russa! Ad esempio, per il Ministero degli affari interni "Tigri" GAZ-233036 vengono consegnati realizzati secondo la 5a classe di GOST (2 ° livello STANAG).
Recentemente si è saputo che i nostri specialisti hanno sviluppato una nuova corazza in acciaio in grado di fornire all'equipaggio una protezione balistica di classe 6a secondo GOST (e non il 3° livello secondo STANAG con semplificazioni italiane), con quasi lo stesso spessore e peso di la tigre. Tecnologicamente avanzato e molto più economico della ceramica e, soprattutto, affidabile!
Mobilità
Il sito "MK" ha pubblicato un video di test di fondo in inverno a Bronnitsy vicino a Mosca, dove puoi vedere chiaramente come "Iveco", dopo aver guidato per 10-15 metri attraverso la neve, ha scavato e vi si è fermato. La "Tigre" stava guidando come su una buona strada sterrata, dopodiché i test comparativi si sono fermati. Gli atti di collaudo "Iveco" sono stati emessi con esito positivo (?!) per esso, anche se secondo il piano si prevedeva di prolungare i test fino all'autunno del 2010. Come riportato in seguito dai media russi, nel giugno 2010. Per ordine del Ministero della Difesa RF "Iveco" (più precisamente "spazzatura") è stato adottato dalle Forze Armate RF. La sospensione della Tiger è presa in prestito dal BTR-80 testato in battaglia. "Iveco" si è trasformato in un veicolo militare da un SUV civile.
"Iveco" viene fornito con un motore diesel da 3 litri con una capacità di 190 CV. e una coppia di 456 Nm. Non è possibile installare un motore più potente a causa della densità del layout. Le "Tigri" domestiche sono ancora fornite con diesel americano "Cummings" 5, 9 litri. 205cv e 705 Nm. C'è un'opzione con un motore diesel da 420 CV. La "Tiger" è in fase di test con un motore diesel completamente domestico da 240 CV. È stato il diesel americano che per lungo tempo ha impedito alla "Tigre" di diventare un'unità di combattimento a tutti gli effetti nell'esercito russo. Secondo i requisiti del Ministero della Difesa della Federazione Russa, tutte le armi e le attrezzature militari dovrebbero essere costituite da componenti domestici. L'Italia è già diventata un soggetto della Federazione Russa!? Tuttavia, un'auto completamente straniera è accettata per la fornitura alle forze armate RF. Com'è possibile!?
Secondo le caratteristiche dichiarate dagli italiani, "Iveco" rimane operativo da -32C a +49C. Gli specialisti domestici devono garantire l'intervallo operativo da -50C a + 50C. Questo è un requisito standard per tutte le armi e l'equipaggiamento militare delle nostre forze armate. Non c'è niente di nuovo qui, tuttavia, soddisfare questi requisiti costa molto tempo e denaro. Perché le forze armate russe stanno adottando un modello straniero che non soddisfa questi requisiti?!
Prezzo
"Tiger" costa circa 5 milioni di rubli. per l'auto. Il costo preliminare di Iveco LMV M65 durante l'organizzazione dell'assemblaggio sarà di circa … 20-23 milioni di rubli per auto! Non dobbiamo parlare della localizzazione della produzione Iveco, poiché contiene non solo componenti italiani: l'armatura internazionale, la scatola - ZF tedesca, il modulo armi telecomandato - norvegese, ecc.
Questi paesi della NATO ci venderanno la loro tecnologia? - Dubbio, per usare un eufemismo. Puoi ancora scrivere molto e in dettaglio su questo, ma è chiaro che "Iveco" non soddisfa i requisiti e "rovinare" "Tiger" per il bene di "Iveco" è almeno un sabotaggio. Le "tigri" sono già in servizio praticamente in tutto il territorio della Federazione Russa e, secondo la LLC "MIC", sono utilizzate in altri 10 paesi del mondo - in Europa, Asia, Medio Oriente e America Latina. È noto con certezza dai resoconti dei media che le "Tigri" hanno già dominato il territorio di Cina, Israele, Giordania e Brasile e si sta discutendo la possibilità di organizzare un'assemblea in Azerbaigian. Il costo di "Iveco" è 3 volte superiore alle controparti nazionali, con indicatori uguali o inferiori.
È facile concludere da tutto quanto sopra che l'adozione di "Iveco" in servizio e il loro acquisto per le Forze Armate RF è inopportuno e ingiustificato. Tuttavia, in conformità con la bozza del programma statale di armamenti, si prevede di acquistare 1.775 di questi veicoli corazzati per le esigenze delle forze armate RF per un importo totale di 30 miliardi di rubli. L'acquisto di altrettante "Tigri" modificate costerebbe 20 miliardi di rubli in meno e darebbe lavoro a migliaia di cittadini russi, non italiani.
Sullo sfondo di quanto sopra, e anche se ricordiamo la storia del Mistral, i droni israeliani, l'installazione di armi della NATO sulle navi della Marina, l'acquisto di una sorta di tecnologia di produzione di armature, campi da campo, cucine (!) Dalla FRG …. Decidi tu stesso come sembra … È che anche le cucine, i generatori diesel, le cabine doccia, ecc. Non sono in grado di produrre nel nostro settore ?!
"Grazie" a te (tu stesso sai chi) per questo!
