Israele è considerato una grande potenza di carri armati: la flotta di carri armati dell'IDF è una delle più grandi al mondo - è armata da 4 a 5 mila carri armati, il carro armato Merkava costruito nelle fabbriche di carri armati israeliani, secondo molti esperti, è il migliore del mondo carro armato principale, gli equipaggi dei carri armati israeliani hanno una preziosa esperienza di combattimento acquisita in numerose guerre e conflitti armati.
L'esempio militare israeliano ha avuto un impatto significativo sullo sviluppo della strategia e della tattica delle forze corazzate: i generali dei carri armati israeliani Israel Tal e Moshe Peled sono rappresentati nella Great Tank Leaders Hall presso il General Patton Center for Tank Forces degli Stati Uniti, insieme con il feldmaresciallo tedesco Erwin Rommel e il generale americano George Patton …
Creazione di truppe di carri armati
Le forze corazzate israeliane, la principale forza d'attacco delle forze di terra dell'IDF, sono nate nelle battaglie della Guerra d'Indipendenza. Nel febbraio 1948 fu creato il servizio corazzato sotto il comando di Yitzhak Sade, ma i carri armati stessi non esistevano ancora - i principali produttori di carri armati - Stati Uniti, Gran Bretagna e Francia, introdussero il divieto di vendita di armi allo stato ebraico.
Già durante le battaglie della Guerra d'Indipendenza, era possibile acquisire 10 carri armati Hotchkiss N-39, che, insieme al carro armato Sherman M4 e a due carri armati Cromwell rubati agli inglesi, entrarono in servizio con la prima unità di carri armati - l'82° carro armato battaglione. Il comandante del battaglione era l'ex maggiore dell'esercito polacco Felix Beatus, che marciò da Stalingrado a Berlino. Gli equipaggi del battaglione includevano petroliere - volontari ebrei di tutto il mondo che combatterono contro i nazisti nei ranghi dell'esercito britannico e dell'esercito polacco.
Tra loro c'erano diversi ex ufficiali di carri armati dell'Armata Rossa. Sono stati chiamati "attentatori suicidi" - hanno disertato dalle forze di occupazione sovietiche in Germania e hanno raggiunto Eretz Israel per varie vie. In URSS, sono stati condannati a morte in contumacia per "tradimento". Hanno attraversato pericoli mortali per combattere per lo stato ebraico.
A metà del 1948 furono formate la 7a e l'8a brigata di carri armati, che presero parte alle battaglie con gli aggressori arabi.
In quegli anni iniziò a formarsi la dottrina della guerra tra carri armati, che fu adottata dall'IDF. Si basa sui seguenti principi:
Il primo è "Totalità serbatoio". Ciò significa che le formazioni di carri armati, grazie alla mobilità, all'armatura e alla potenza di fuoco, sono in grado di risolvere autonomamente i compiti principali della guerra terrestre.
Il secondo - "Bronekulak" come manovra del carro armato principale ", che consiste nell'introduzione di grandi forze di carri armati in una svolta, in grado di condurre un'offensiva ad alta velocità, distruggendo le forze nemiche sulla sua strada.
La principale formazione di combattimento delle forze corazzate israeliane è la brigata di carri armati. Nel corso delle ostilità, le divisioni e i corpi di carri armati sono formati da brigate di carri armati.
L'analisi delle battaglie tra carri armati ha mostrato un'alta percentuale di perdite tra i comandanti di carri armati. Ciò è dovuto ai requisiti di una sorta di codice d'onore imponente adottato dall'esercito israeliano:
"Dietro di me!" - il comando principale dell'IDF, il comandante è obbligato a guidare i suoi subordinati con l'esempio personale.
I carri armati entrano in battaglia con i portelli aperti: il comandante, in piedi nella torretta del carro armato con il portello aperto, controlla le azioni dell'equipaggio. Ciò amplia notevolmente la visuale e consente di combattere ad "occhi aperti", ma il comandante diventa il bersaglio principale del fuoco nemico.
La formazione di forze di carri armati
Il primo test di combattimento di questa dottrina ebbe luogo durante l'Operazione Kadesh nel 1956. In tre giorni, la 7a e la 27a brigata di carri armati, interagendo con le unità di fanteria e paracadute, irruppero nelle difese nemiche e, passando il deserto del Sinai, raggiunsero il Canale di Suez. Durante i combattimenti, furono distrutte o catturate fino a 600 unità di veicoli corazzati nemici, le perdite israeliane ammontarono a 30 carri armati e mezzi corazzati.
La flotta di carri armati dell'IDF iniziò a rifornirsi di moderne attrezzature militari. Durante le battaglie, i carri armati AMX-13 acquistati in Francia, i primi carri armati moderni entrati in servizio con l'IDF, si sono mostrati bene. In totale, circa 200 di questi carri armati sono entrati in servizio con l'IDF.
All'inizio degli anni '60, centinaia di carri armati Super-Sherman M-50 e M-51 entrarono in servizio con l'IDF.
All'inizio degli anni '60, gli Stati Uniti accettarono finalmente di vendere i carri armati M48, che in Israele furono chiamati Magah, ma gli americani cercarono di nascondere questo accordo ai loro amici arabi. Pertanto, l'accordo è stato concluso tra la Germania e gli Stati Uniti e Israele ha acquistato in modo fraudolento questi carri armati dalla Germania. In totale, come parte di questo accordo, più di 200 carri armati M48 sono entrati in servizio con l'IDF.
Nello stesso periodo, diverse centinaia di carri armati britannici Centurion, che ricevettero il nome di Shot in Israel (tradotto dall'ebraico come "frusta"), entrarono in servizio con le forze corazzate.
Con questa flotta di carri armati aggiornata, Israele doveva condurre feroci battaglie di carri armati in
Guerra dei sei giorni 1967 e la guerra dello Yom Kippur 1973.
Nel 1964, il generale Israel Tal divenne il comandante in capo delle forze corazzate. Questa nave cisterna più esperta, basata sull'esperienza di combattimento, ha sviluppato tecniche tattiche completamente nuove per condurre la guerra tra carri armati. Tra questi - la condotta del fuoco da cecchino delle pistole a torretta dei carri armati a lunghe e lunghissime distanze - fino a 5-6 chilometri e persino 10-11 chilometri. Questo ha dato subito notevoli vantaggi in battaglia.
Nuove tattiche furono testate in battaglia durante la "Battaglia per l'acqua" nel 1964-1966. Quindi la Siria ha cercato di deviare l'acqua dal fiume Giordano, e quindi privare Israele delle risorse idriche. I siriani iniziarono a costruire un canale di deviazione, cosa che Israele non poteva permettere.
Si decise di distruggere le macchine movimento terra, i carri armati e le batterie di artiglieria del nemico, coprendo la costruzione, con il fuoco dei cannoni dei carri armati.
A tal fine, il comando israeliano ha fornito alle unità di carri armati Sherman e Centurion equipaggi addestrati, con il generale Tal che ha preso personalmente il posto dell'artigliere in uno dei carri armati e il colonnello Shlomo Lahat, comandante della 7a Brigata di carri armati, come caricatore.
Come esca, gli israeliani hanno lanciato un trattore nella terra di nessuno. I siriani hanno subito preso in giro lo stratagemma e hanno aperto il fuoco. I bersagli sono stati immediatamente individuati. Il fuoco dei cecchini delle petroliere israeliane ha distrutto tutti gli obiettivi selezionati a una distanza massima di 6 chilometri, quindi il fuoco dei carri armati è stato trasferito a bersagli situati a una distanza di 11 chilometri.
Tali attacchi di fuoco di carri armati sono stati effettuati molte volte durante l'anno. I siriani hanno subito pesanti perdite e sono stati costretti ad abbandonare del tutto i loro piani di deviazione dell'acqua.
Guerra dei sei giorni. 1967 anno
La guerra dei sei giorni del 1967 fu un vero trionfo per le forze corazzate israeliane. Per la prima volta, le formazioni di carri armati israeliani hanno operato contemporaneamente su tre fronti. Sono stati contrastati dalle forze molte volte superiori di cinque stati arabi, ma questo non ha salvato gli arabi dalla sconfitta totale.
Sul fronte meridionale, il colpo è stato assestato dalle forze di tre divisioni di carri armati dei generali Tal, Sharon e Ioffe. In un'operazione offensiva chiamata Marcia attraverso il Sinai, le formazioni di carri armati israeliani, interagendo con l'aviazione, la fanteria motorizzata e i paracadutisti, fecero un fulmineo sfondamento delle difese del nemico e attraversarono il deserto, distruggendo i raggruppamenti arabi accerchiati. Sul fronte settentrionale, la 36a Divisione Panzer del generale Peled avanzò lungo gli aspri sentieri di montagna, che, dopo tre giorni di aspri combattimenti, raggiunsero la periferia di Damasco. Sul fronte orientale, le forze israeliane hanno cacciato le unità giordane da Gerusalemme e hanno liberato gli antichi santuari ebraici dagli invasori stranieri.
Durante i combattimenti, furono distrutti più di 1.200 carri armati nemici e furono catturati migliaia di veicoli corazzati, per lo più di fabbricazione russa. I carri armati russi T-54/55 catturati subirono un importante ammodernamento nelle fabbriche di carri armati israeliani ed entrarono in servizio con le forze di carri armati sotto il nome di "Tiran-4/5".
Il 9 settembre 1969, un gruppo corazzato di 6 carri armati russi T-55 catturati e tre mezzi corazzati BTR-50 catturati nella Guerra dei Sei Giorni fu trasportato segretamente da mezzi da sbarco sulla costa egiziana del Canale di Suez. L'obiettivo principale era distruggere il sistema di difesa aerea russo, che ostacolava le azioni dell'aviazione israeliana. Nel corso di questa operazione brillantemente concepita ed eseguita, chiamata Raviv, le petroliere israeliane per 9 ore hanno sparato una raffica di fuoco alle retrovie del nemico, distruggendo spietatamente stazioni radar, postazioni di forze missilistiche e artiglieria, quartier generali, magazzini e basi dell'esercito. Dopo aver completato con successo il raid senza perdite, il gruppo corazzato israeliano è tornato sano e salvo alla sua base su navi da sbarco.
Guerra dello Yom Kippur. 1973
La prova più dura per Israele fu la guerra dello Yom Kippur, iniziata il 6 ottobre 1973, giorno di una delle più importanti festività ebraiche, quando la maggior parte dei soldati era in vacanza. Israele è stato improvvisamente attaccato su tutti i fronti dalle forze degli aggressori molte volte superiori, compresi gli eserciti di Egitto, Siria, Iraq, Marocco, Giordania, Libia, Algeria, Libano, Sudan, migliaia di "consiglieri militari" russi, cubani e nordcoreani. "volontari". Nella vastità del Sinai fino alle alture del Golan, si svolse una delle più grandi battaglie di carri armati della storia militare mondiale: su entrambi i lati vi parteciparono fino a seimila carri armati.
Una situazione particolarmente pericolosa si è sviluppata nelle alture del Golan: lì, solo 200 carri armati della 7a e 188a brigata di carri armati si sono opposti a quasi 1.400 carri armati siriani su un tratto di 40 chilometri. Gli equipaggi dei carri armati israeliani hanno combattuto fino alla morte, dimostrando un enorme eroismo.
I nomi degli eroi-petroliere che hanno fermato il nemico sono entrati nella storia di Israele. Tra questi ci sono il comandante di plotone, il tenente Zvi Gringold, il comandante di compagnia, il capitano Meir Zamir soprannominato "Tiger", il comandante di battaglione, il tenente colonnello Kahalani.
Le petroliere hanno combattuto fino all'ultimo proiettile, dalle petroliere sopravvissute che avevano appena lasciato i carri armati in fiamme, si formarono immediatamente nuovi equipaggi, che tornarono in battaglia in veicoli da combattimento riparati. Il tenente Gringold è andato in battaglia tre volte su nuovi veicoli. Scioccato e ferito, non lasciò il campo di battaglia e distrusse fino a 60 carri armati russi. Le petroliere israeliane resistettero e vinsero, la 210a Divisione Panzer, comandata dal generale Dan Lahner, che venne in soccorso, completò la sconfitta del nemico.
Durante i combattimenti, fu sconfitto anche il corpo dei carri armati iracheni, che era stato lanciato in aiuto dei siriani. Le truppe israeliane hanno lanciato una controffensiva e il 14 ottobre erano già nei sobborghi di Damasco.
Un'altrettanto feroce battaglia di carri armati ebbe luogo nelle sabbie del Sinai, dove gli arabi riuscirono per la prima volta a respingere le unità della 252a Divisione Panzer del generale Mendler. Il generale Mendler morì in battaglia, ma fermò l'ulteriore avanzata del nemico. Il 7 ottobre, la 162a Divisione Panzer al comando del generale Bren e la 143a Divisione Panzer al comando del generale Ariel Sharon entrarono in battaglia. Nel corso di pesanti battaglie di carri armati, le principali forze degli arabi furono distrutte.
Il 14 ottobre ebbe luogo la più grande battaglia di formazioni di carri armati dalla seconda guerra mondiale, "carri armati contro carri armati", in cui furono distrutti 260 carri armati nemici. Gli equipaggi dei carri armati israeliani hanno perso 20 dei loro veicoli da combattimento.
Il 16 ottobre, i carri armati israeliani hanno lanciato una controffensiva. I carristi del generale Sharon sfondarono il fronte, installarono un traghetto pontone attraverso il Canale di Suez e i carri armati israeliani si riversarono sulla costa africana. Nelle battaglie che seguirono, l'esercito egiziano fu circondato, tutte le sue riserve furono distrutte e fu aperta una strada diretta per un attacco al Cairo.
Durante le feroci battaglie tra carri armati della guerra dello Yom Kippur, le forze armate israeliane hanno dimostrato ancora una volta la loro superiorità: più di 2.500 carri armati nemici (T-62, T-55, T-54) e migliaia di altri veicoli corazzati sono stati distrutti nelle battaglie. Tuttavia, è stato necessario pagare un prezzo elevato per la vittoria: più di un migliaio di petroliere israeliane che combattevano eroicamente morirono nelle battaglie.
Carro armato Merkava
Uno dei risultati delle guerre passate è stata la creazione del proprio carro armato, in cui i requisiti delle petroliere israeliane per un veicolo da combattimento sono stati pienamente implementati e la loro esperienza di combattimento è stata presa in considerazione. Un altro motivo che ha spinto alla creazione di un carro armato israeliano è stato l'embargo sulla fornitura di equipaggiamento militare, imposto dai produttori stranieri ogni volta che scoppiava una guerra. Questa situazione era intollerabile, poiché c'era sempre un flusso continuo di armi russe verso gli arabi.
Il progetto di carri armati israeliani era guidato dal generale Israel Tal, un ufficiale di carri armati da combattimento che ha attraversato tutte le guerre. Sotto la sua guida, in pochi anni, fu creato un progetto per il primo carro armato israeliano "Merkava-1", che già nel 1976 fu messo in produzione in serie nelle fabbriche di carri armati israeliani. La storia della costruzione di carri armati mondiali non ha ancora conosciuto un tale tasso di creazione dell'industria dei carri armati.
Il generale Tal diede al nuovo carro armato il nome "Merkava", che in ebraico significa "carro da guerra". Questa parola deriva da TANAKH, è menzionata nel primo capitolo del Libro del profeta Ezechiele come simbolo di movimento, potere e fondamento stabile.
I primi carri armati "Merkava" erano dotati di un battaglione di carri armati, comandato dal figlio del generale Tal. Il carro armato "Merkava" è riconosciuto come il miglior carro armato al mondo per il teatro delle operazioni in Medio Oriente. I progettisti israeliani sono stati i primi al mondo a sviluppare armature dinamiche, il cui uso ha notevolmente ridotto la probabilità di colpire un carro armato con proiettili e missili guidati. I blocchi di protezione dinamica "Blazer" sono stati installati sui carri armati Merkava e sulla maggior parte dei "Centurion", M48 e M60, che sono rimasti in servizio con l'IDF
La quarta generazione di carri armati Merkava è ora in produzione e l'industria dei carri armati israeliana è diventata una delle più grandi al mondo: decine di migliaia di ingegneri e lavoratori sono impiegati in più di 200 imprese.
Guerra in Libano. 1982
"Shlom Ha-Galil" (Pace in Galilea) - così lo Stato Maggiore dell'IDF chiamò l'invasione israeliana del Libano, iniziata il 6 giugno 1982. in risposta agli attacchi dei terroristi palestinesi operanti dal territorio libanese.
Al confine libanese, Israele ha concentrato 11 divisioni, riunite in tre corpi d'armata. Ad ogni corpo era assegnata la propria area di responsabilità o direzione: la direzione occidentale era comandata dal tenente generale Yekutiel Adam, la direzione centrale - dal tenente generale Uri Simkhoni, la direzione orientale - dal tenente generale Janusz Ben-Gal. Inoltre, due divisioni sono state schierate nelle alture del Golan, nelle immediate vicinanze di Damasco, al comando del tenente generale Moshe Bar Kokhba. Le divisioni corazzate comprendevano 1.200 carri armati. Il comando generale dell'operazione fu affidato al Capo di Stato Maggiore Generale, Colonnello Generale R. Eytan e al Comandante del Distretto Militare Settentrionale, Tenente Generale A. Drori.
Le divisioni di carri armati avanzarono in direzione del mare e il 10 giugno entrarono nei sobborghi della capitale libanese, Beirut. Più tardi, Beirut fu completamente catturata dalle forze israeliane. Durante l'offensiva, fu eseguita la più grande operazione anfibia, quando le unità di carri armati e di fanteria motorizzata furono sbarcate dietro le linee nemiche dalle navi da sbarco della Marina israeliana.
Battaglie particolarmente feroci si sono svolte nella direzione orientale, dove l'obiettivo dell'offensiva era l'autostrada strategicamente importante Beirut-Damasco. Secondo i termini dell'accordo di cessate il fuoco, i carri armati israeliani sono stati fermati a circa 30 chilometri dalla capitale siriana Damasco.
I carri armati e la fanteria israeliani combattono combattimenti di strada a Beirut. 1982
Operazione in Libano. 2006
Durante l'operazione in Libano nel giugno-agosto 2006. L'IDF ha praticato metodi completamente nuovi di condurre la guerra contro i gruppi terroristici.
L'organizzazione terroristica Hezbollah ha istituito un sistema di aree fortificate profondamente scaglionato nel sud del Libano, che comprendeva molti bunker sotterranei mimetizzati collegati da decine di chilometri di tunnel. Secondo i loro piani, le armi e l'equipaggiamento accumulato dai militanti avrebbero dovuto essere sufficienti per molti mesi di difesa, durante i quali si aspettavano di infliggere pesanti perdite all'esercito israeliano.
I terroristi hanno prestato particolare attenzione alla guerra anticarro: hanno svolto attività minerarie continue nelle aree pericolose per i carri armati, inclusa la posa di dozzine di mine terrestri con centinaia di chilogrammi di tritolo ciascuna. I terroristi erano armati con le più moderne armi anticarro russe: Malyutka, Fagot, Konkurs, Metis-M, Kornet-E ATGM, nonché lanciagranate RPG-7 e RPG-29 Vampir.
Nonostante una formazione così impressionante di militanti, l'IDF ha risolto con successo tutti i compiti assegnati con perdite minime ed ha eliminato completamente la presenza terroristica nelle aree di confine.
Secondo i dati israeliani, durante i combattimenti, i militanti hanno effettuato centinaia di lanci di missili anticarro, ma la loro efficacia è stata piuttosto bassa: ci sono solo 22 casi di penetrazione dell'armatura di carri armati, carri armati danneggiati tornati in servizio dopo le riparazioni durante i combattimenti in Libano. Le perdite irrecuperabili ammontavano a soli 5 carri armati, di cui due fatti saltare in aria dalle mine antiuomo. Durante i combattimenti sono state uccise 30 petroliere israeliane.
Tutti gli esperti militari notano l'elevata capacità di sopravvivenza dei carri armati israeliani, in particolare il più moderno carro armato Merkava 4.
L'esperienza dei combattimenti in Libano ha dimostrato che, nonostante le perdite minime di veicoli corazzati durante le battaglie, la soluzione al problema della sopravvivenza del carro armato principale e del suo equipaggio su un campo di battaglia saturo di armi anticarro consiste nell'utilizzare mezzi ad alta tecnologia di attivi protezione che assicurano un cambiamento nella traiettoria o la sconfitta di tutti i tipi di munizioni cumulative volanti.
In Israele, lo sviluppo di dispositivi di protezione attiva per veicoli corazzati è svolto dall'azienda militare-industriale RAFAEL, tra i numerosi progetti vale la pena notare i sistemi di protezione attiva Iron Fist e Trophy. Israele sta guidando in questa direzione: il sistema di protezione attiva Trophy è diventato il primo al mondo ad essere installato sui carri armati Merkava Mk4 prodotti in serie.
I carri armati israeliani hanno superato un glorioso percorso militare e sono giustamente considerati uno dei più forti al mondo - secondo i dati aperti, è noto che l'IDF è ora armato con fino a 5.000 carri armati. Questo è più che, ad esempio, in paesi come Regno Unito, Francia e Germania. Ma la forza principale delle forze armate israeliane risiede nel popolo, la cui inestimabile esperienza di combattimento e coraggio sono i garanti della sicurezza di Israele.
