Attualmente, in Asia e in Europa, vengono implementati molti programmi per l'acquisto e l'adozione di moderni veicoli corazzati su ruote 8x8 in diverse versioni, tra cui ambulanze, mezzi corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, trasportatori di mortai e molti altri. Mentre l'Australia e forse il Giappone sono alla ricerca di un nuovo veicolo 8x8, la Germania sta aggiornando i suoi Boxer MRAV e adottando varianti aggiuntive. L'esercito britannico ha bisogno del maggior numero di nuovi veicoli nella configurazione 8x8, ma anche molti paesi dell'Europa orientale, tra cui Bulgaria, Romania, Slovacchia e Slovenia, sono interessati a nuovi veicoli da combattimento su ruote. Ciò significa che veicoli come, ad esempio, l'Advanced Modular Vehicle (AMV) dell'azienda finlandese Patria, il Boxer MRAV (veicolo blindato multiuso) di Artec, Pandur II e Piranha V di General Dynamics European Land Systems, e concorrenti di minor successo nel mercato internazionale a fronte, ad esempio, del singaporiano Teggeh 3 e del francese VBCI, in un prossimo futuro potranno essere adottati in gran numero dagli eserciti di diversi paesi. Anche la società americana Textron e la turca FNNS hanno presentato offerte per diverse gare.
Il driver principale per lo sviluppo del mercato mondiale dei veicoli 8x8 potrebbe essere la decisione dell'esercito australiano sul programma LAND 400, che dovrebbe essere presa all'inizio del 2018. Alla seconda fase del programma LAND 400 hanno preso parte fino ad oggi quattro dei più moderni mezzi 8x8 - le varianti Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 e Sentinel (Teggeh 3) - ovvero veicoli che soddisfano le esigenze di qualsiasi militare considerando l'acquisto di un nuovo veicolo corazzato, veicolo da combattimento di fanteria o veicolo da ricognizione da combattimento (CRV). Inizialmente, furono offerti anche altri veicoli per l'esercito australiano, ad esempio il VBCI 2, ma le loro applicazioni furono ritirate quando divenne chiaro che si preferiva una soluzione basata su moduli di livello militare pronti all'uso.
Al momento ci sono due piattaforme rimaste in gara, Boxer CRV e AMV-35. Sulla base dei prototipi in fase di sperimentazione in Australia, sembra che entrambi i consorzi abbiano fatto affidamento su strategie completamente diverse. Mentre Rheinmetall ha presentato il Boxer CRV come un'offerta altamente personalizzabile e di fascia alta, inclusi tutti i più recenti "gadget" (sistema di difesa attivo, modulo d'arma telecomandato [DUMV], lanciamissili anticarro, sistema acustico di rilevamento dei cecchini, sistemi di allerta laser esposizione, consapevolezza della situazione, ecc.), la joint venture di BAE-Patria con la piattaforma AMV-35 si è concentrata su un'offerta più conveniente, concentrandosi principalmente sulla maggiore redditività della sua piattaforma rispetto al concorrente Boxer.
Nell'ultimo anno, solo i pigri non hanno annunciato che l'esercito britannico sta valutando l'acquisto di un Boxer MRAV nell'ambito del programma MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Il numero di veicoli acquistati per il progetto da 3 miliardi di dollari varia a seconda delle diverse fonti da 300 a 900 pezzi. Sebbene ci siano diverse opzioni offerte al Regno Unito dall'industria della difesa, l'esercito britannico non ha ancora deciso se vuole condurre una gara d'appalto aperta o preferisce un accordo intergovernativo diretto con la Germania per l'acquisto di veicoli blindati Boxer. Il vantaggio di una competizione aperta è che la soluzione migliore può essere trovata nel processo, sia essa la soluzione più economica, la macchina più pronta al combattimento o un tuttofare. D'altra parte, il budget dell'esercito britannico è stato drasticamente ridotto e, secondo alcune stime, grazie alla Brexit, sarà ulteriormente ridotto. A questo proposito, i giornali britannici concludono che una valutazione aperta di più richiedenti può essere troppo costosa (la Brexit può anche comportare costi aggiuntivi e perdite di tempo). Una decisione sull'acquisto di veicoli blindati Boxer MRAV o una gara d'appalto aperta è prevista per la fine del 2017.
Se l'esercito australiano sceglie la piattaforma Boxer CRV rispetto all'AMV-35, allora, secondo gli analisti tedeschi, ciò potrebbe influire positivamente sulle sue possibilità nel Regno Unito. Innanzitutto, il livello di interazione tra le forze di terra dei due paesi del Commonwealth potrebbe aumentare, il che sembra auspicabile per le relazioni bilaterali. Inoltre, l'esercito britannico potrebbe quindi, con la coscienza pulita, affermare che i test australiani hanno già dimostrato la superiorità di questa macchina e quindi non è più necessaria una competizione aperta per adottare la macchina. Mentre è possibile il contrario (gli australiani sceglieranno Patria AMV), non c'è alcun indizio che il Dipartimento della Difesa britannico stia valutando l'acquisto della piattaforma AMV invece di una gara d'appalto aperta.
È possibile che anche la Gran Bretagna stia cercando una variante di un'unità di artiglieria semovente basata su una piattaforma acquistata nell'ambito del programma MIV. Il Boxer MRAV è l'unica piattaforma moderna su ruote 8x8 mostrata con un cannone da 155 mm. Il modulo pistola AGM (modulo pistola artiglieria) sviluppato da Krauss-Maffei Wegmann (KMW) è stato installato al posto del modulo funzionale standard di questa macchina. La combinazione di un cannone AGM calibro 52 e un telaio di base Boxer con un alto livello di protezione consente di bypassare l'ACS AS-90 tracciato corrente in alcune posizioni.
Al DSEI 2017, diversi produttori hanno presentato le loro potenziali proposte per il programma MIV, tra cui Piranha 5 di General Dynamics, AMV XP di Patria, VBCI di Nexter e due diverse varianti di Boxer di Artec. Per questa mostra, Rheinmetall ha dipinto il veicolo blindato Boxer con i colori della bandiera britannica, mentre KMW si è concentrato sulla dimostrazione della modularità del veicolo utilizzando l'esempio della variante BMP. Indicando i vantaggi del design modulare, le aziende tedesche sostengono anche che il Regno Unito potrebbe avere la piena proprietà intellettuale sulla macchina Boxer a causa della sua origine (creata nell'ambito di un progetto multinazionale in cui è stata coinvolta anche la Gran Bretagna), che consentirà la progettazione e vendita delle proprie versioni di questa macchina senza alcuna interazione con la Germania.
È possibile che il Giappone sia anche interessato a un veicolo 8x8 più moderno che possa sostituire l'obsoleto e debolmente protetto veicolo corazzato Tour 96. Mitsubishi ha già sviluppato e dimostrato un veicolo prototipo basato sui componenti del Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) veicolo da combattimento. Tuttavia, è noto che il Giappone ha stretti legami militari con l'Australia e sta quindi osservando da vicino l'esito del programma LAND 400. Alcuni esperti ritengono che le forze di autodifesa giapponesi potrebbero essere interessate a un certo livello di interazione con l'esercito australiano.
Secondo il sito tedesco hartpunkt.de, fonti dell'industria della difesa affermano che l'esercito giapponese ha richiesto informazioni sulle caratteristiche del Boxer MRAV, con particolare interesse per la protezione dell'armatura e la modularità. Vale la pena notare che nel luglio 2017, Germania e Giappone hanno firmato un accordo di cooperazione nel campo delle tecnologie di difesa. Allo stesso tempo, è stato riferito che il Giappone è principalmente interessato alle tecnologie di protezione tedesche, in particolare alle tecnologie di armature speciali e possibilmente ai sistemi di protezione attiva. L'agenzia di stampa giapponese Asahi Shimbun ha esplicitamente indicato che queste tecnologie sono destinate a un "trasportatore di fanteria" (corriere corazzato o BMP). Le trattative sull'accordo sono iniziate nel 2015, a seguito delle quali le due società hanno deciso di non divulgare i dettagli del contratto. Il Forum sulla tecnologia della difesa tedesco-giapponese si è tenuto a Tokyo nel settembre 2017, con la partecipazione di oltre 30 aziende tedesche della difesa.
La Bundeswehr ha recentemente deciso di aggiornare tutte le macchine Boxer alla nuova configurazione A2. In accordo con esso, le modifiche interesseranno sia il modulo base che quello funzionale; ad esempio, è prevista l'installazione di un nuovo sistema di comunicazione satellitare, migliori sistemi di visione del conducente, modifica del layout delle aree di stoccaggio, modifica dei sistemi di raffreddamento e scarico, aumento dei livelli di protezione e aggiunta di un pannello di controllo aggiuntivo DUMV FLW 200. A proposito del contratto per la nel luglio 2017 è stato annunciato l'ammodernamento di 124 mezzi corazzati, 72 ambulanze, 38 punti di controllo e 12 macchine per l'addestramento alla guida. Tutte le nuove macchine Boxer ordinate o saranno ordinate dall'esercito tedesco saranno consegnate nella configurazione Boxer A2 o in una configurazione successiva.
Secondo il portale di notizie militari hartpunkt.de, l'esercito tedesco ha preferito il veicolo blindato Boxer a una soluzione basata sulla piattaforma G5 RMMS, pianificando di utilizzarlo come veicolo pesante nelle unità di coordinamento del supporto antincendio (JFST). Questa variante Boxer JFST sarà dotata di un kit di sensori di fascia alta, possibilmente un kit di sensori optoelettronici Hensoldt Optronics BAA II montato sull'albero, che è già montato sul leggero Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall, in quanto membro del consorzio Artec, offre anche diverse piattaforme di sensori per veicoli terrestri, come il Vingtaqs II, in servizio con gli eserciti norvegese e malese. Dal momento che la macchina Boxer ha un usato ohmaggiore carico utile e volume interno, potrebbe essere integrato un kit di sensori più avanzato, che potrebbe teoricamente includere un radar di sorveglianza più grande. Il veicolo corazzato Fennek standard può accettare sia l'equipaggiamento di coordinamento del fuoco a terra che l'equipaggiamento di coordinamento del fuoco antiaereo, ovvero ogni veicolo Fennek JFST è specializzato solo in una di queste due funzioni. Il Boxer ha teoricamente un volume interno sufficiente per ospitare entrambi questi compiti, anche se non è stato ancora deciso se un singolo Boxer svolgerà entrambi i compiti. A differenza delle attuali decisioni di JSFT dal Regno Unito e dagli Stati Uniti, l'auto Boxer non dovrebbe essere equipaggiata con un cannone o un ATGM. L'esercito tedesco ha bisogno di circa 20-30 veicoli pesanti nella variante Boxer JFST.
Secondo l'ispettore capo dell'esercito tedesco, al momento ci sono anche piani per un'opzione di supporto al fuoco Boxer per le unità di fanteria meccanizzata leggera Jager. I piani prevedono che le quinte compagnie (pesanti) di ogni battaglione ricevano veicoli Boxer con cannoni automatici.
Il tipo esatto di armi non è stato determinato, ma, a giudicare dalle informazioni disponibili, i militari sono più interessati al calibro 30x173 mm; ad esempio, il nuovo Puma BMP tedesco è armato con lo stesso cannone MK 30-2 / AVM. Il veicolo può anche essere equipaggiato con un lanciatore Spike-LR ATGM.
Attualmente, l'esercito tedesco sta valutando varie opzioni per le torri, sia abitate che disabitate. È chiaro che la scelta - se le informazioni sul calibro da 30 mm sono corrette - è limitata alla torretta telecomandata 30 (RCT 30; essenzialmente la torretta Puma BMP) di KMW e al sistema di torretta modulare Lance di Rheinmetall. Entrambe queste torri hanno i loro vantaggi e svantaggi unici. La torretta RCT 30 è già in servizio con l'esercito tedesco e quindi presenta vantaggi in termini di addestramento, logistica e pezzi di ricambio. Inoltre, rispetto alla torretta Lance, ha un armamento più potente e il tetto può essere equipaggiato con un'armatura aggiuntiva da elementi di impatto cumulativi (sebbene Rheinmetall produca tale armatura, i prototipi della torretta Lance non ne erano dotati). Una torre disabitata è per definizione più piccola e leggera. Tuttavia, le torri disabitate hanno un livello inferiore di consapevolezza della situazione rispetto alle loro controparti con equipaggio.
La torretta Lance è invece disponibile nelle versioni disabitata e abitata, ma a quanto pare si sta prendendo in considerazione solo quest'ultima opzione, visto che è stata installata su diversi prototipi di Boxer, tra cui il Boxer CRV. Questa torretta è più grande e più pesante della torretta Puma quando è dotata dello stesso set di corazze. Tuttavia, in teoria, può accettare anche cannoni di calibro più grande, ad esempio il cannone a catena Wotan 35 da 35x228 mm. Un altro piccolo inconveniente, ma piuttosto un inconveniente: il design modulare della torretta Lance ha permesso l'installazione di diversi componenti sviluppati da Rheinmetall, che non sono stati ancora adottati dall'esercito tedesco. Ad esempio, nella torretta possono essere integrati uno o due sistemi di puntamento optoelettronici stabilizzati SEOSS, uno per l'artigliere e l'altro per il comandante, ma l'esercito tedesco conta sull'ottica Hensoldt Optronics per il Puma BMP e diversi altri veicoli da combattimento.
In teoria, l'esercito tedesco può scegliere tra moduli da combattimento leggeri e pesanti di diversi produttori. Guardando le proposte delle due aziende coinvolte nella produzione del Boxer MRAV, si può notare un'ampia varietà di possibili alternative. Krauss-Maffei Wegmann diversi anni fa ha mostrato il modulo FLW 200+ sul Boxer, che è una versione migliorata dell'attuale modulo di combattimento FLW 200, che può accettare un cannone automatico Rh 202 da 20 mm con 100 colpi di munizioni. Il pesante DUMV FLW500 del peso di 500 kg può accettare cannoni da 30 mm, ad esempio l'M230LF di ATK, una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm e un lanciarazzi opzionale. Rheinmetall ha sviluppato l'Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, armato con un cannone automatico Oerlikon KAE da 20 mm. Tuttavia, a differenza del cannone Rh 202, questo cannone non è progettato per sparare proiettili 20x139 mm, che l'esercito tedesco ha ancora grandi riserve, è "affilato" per un proiettile 20x128 mm leggermente meno potente.
Se la nuova variante Boxer svolgerà compiti di supporto al fuoco, è sorprendente perché l'accento sia stato posto sul calibro 30 mm, quando altre macchine dello stesso tipo sono spesso dotate di pistole di calibro maggiore. Ad esempio, l'esercito belga ha adottato diversi veicoli corazzati Piranha NIC con un cannone Cockerill da 90 mm per il supporto del fuoco diretto, mentre il prototipo Rosomak era equipaggiato con una torretta Cockerill 3105. h.p. - non dovrebbe avere problemi a installare una torretta a basso profilo con un cannone a canna liscia da 120 mm, come l'L/47 LLR di Rheinmetall.
Oltre alla scelta di una torre adatta, ci sono una serie di altre domande. Il problema principale ruota attorno alle missioni Jager (fanteria leggera meccanizzata) e alle missioni Panzergenadiere (fanteria meccanizzata). Tradizionalmente, solo le Panzergrenadiere gestiscono veicoli da combattimento di fanteria, mentre le unità Jager sono limitate a veicoli del tipo "taxi da battaglia", che influenza le dottrine di entrambi questi tipi di truppe. installare un cannone su un veicolo corazzato non significa che dovrebbe essere utilizzato come veicolo da combattimento di fanteria. Un'altra decisione che deve essere presa riguarda se l'opzione di supporto al fuoco Boxer trasporterà una squadra di fanteria o meno.è necessario un posto per munizioni, mitragliere e cesto della torretta (se viene selezionata una torretta con equipaggio) Indipendentemente dal processo decisionale, il contratto non verrà emesso prima del 2019. Di conseguenza, i veicoli di supporto antincendio Boxer possono essere messi in servizio non prima del 2021. Sulla base dell'attuale numero di veicoli corazzati tedeschi Boxer, sono necessari circa 100 di questi veicoli.
L'esercito bulgaro prevede di acquistare circa 600 nuovi veicoli 8x8 in diverse versioni per i tre gruppi di battaglia appena formati. Tra le opzioni necessarie ci sono anche un trasportatore complesso di mortai e un veicolo da combattimento della fanteria. Molto probabilmente, il processo di candidatura per questo programma è iniziato a maggio 2017; sei piattaforme sono state proposte per competere per un contratto da 500 milioni di euro. Artec offre il Boxer, nonostante il fatto che nessun operatore sia armato con un trasportatore di mortaio basato su di esso e non sia nota l'esistenza di tale prototipo. Tuttavia, il design modulare consente di sviluppare rapidamente tale opzione. Non è inoltre noto quale torre verrà proposta per la variante BMP.
Sebbene il Boxer MRAV sia significativamente più costoso di altri concorrenti - per la Lituania, l'offerta iniziale per il Boxer era più del doppio dell'offerta per lo Stryker ICV di General Dynamics - le eccellenti caratteristiche di questa macchina (in particolare i livelli di protezione) hanno fatto la loro parte e l'esercito lituano ha scelto questo particolare modello… I militari favoriscono il Boxer MRAV, mentre i politici vogliono soluzioni economiche. Come compromesso, è stata scelta una variante della piattaforma Boxer, denominata Vilkas, sulla quale, al posto della torre RCT 30 di Puma, è stata installata una Samson Mk 2 DUMV più economica con meno potenza di fuoco. General Dynamics European Land Systems (GDELS) offre la famiglia di veicoli Piranha V. La versione Piranha V BMP equipaggiata con il Rafael Samson Mk 2 DUMV è stata dimostrata nell'aprile di quest'anno presso il campo di addestramento militare di Tilbleto in Bulgaria. La dimostrazione è durata tre giorni e ha incluso il tiro dal vivo da un cannone Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm. Il modulo Samson Mk 2 ha due mirini separati, un cannone automatico da 30 mm, una mitragliatrice coassiale da 7, 62 mm e un lanciatore retrattile per due missili Spike-LR. Questo modulo è stato installato anche su diversi prototipi BMP consegnati alla Repubblica Ceca.
Mentre KMW, parte della joint venture Artec, offre la sua piattaforma Boxer alla Bulgaria, la società francese Nexter, partner di KMW nella holding KNDS, offre una configurazione sconosciuta VBCI o VBCI 2. Nel 2013, Nexter ha mostrato modelli in scala del VBCI variante porta malta. Questi modelli si distinguevano per un grande portello a doppia anta sul tetto del vano di poppa. All'interno c'era un mortaio semiautomatico da 120 mm simile al mortaio RUAG Cobra o R2RM di TDA Armaments. Ad oggi, questi modelli non hanno raggiunto la produzione di massa. Nella versione BMP, la piattaforma VBCI 2 può essere equipaggiata con una torretta singola con cannone automatico da 25 mm o una doppia torretta armata con un complesso CTAS da 40 mm con munizioni telescopiche. In teoria sono disponibili sul mercato altre torrette e calibri disabitati, ma non erano installati sui noti prototipi VBCI 2.
La società finlandese Patria offre opzioni per il veicolo modulare corazzato (AMV), sebbene le informazioni su di essi siano molto scarse. L'ampia base operativa della piattaforma AMV ha portato alla nascita di numerose varianti, spesso vengono prodotte versioni diverse dell'AMV per gli stessi compiti. Ad esempio, ci sono varianti di veicoli da combattimento di fanteria basati su AMV con una torretta Hitfist installata di Leonardo (ex Oto-Melara), una torretta LCT30 di Denel Land Systems e una torretta BMP-3, mentre i prototipi erano dotati di un MST- 30 torretta di Kongsberg, una torretta E35 di BAE Systems e una nuova torretta con un cannone CTAS da 40 mm dal kit di modernizzazione del British BMP Warrior. Allo stesso modo, ci sono diverse opzioni con mortai da 120 mm, come il mortaio polacco Rak, macchine con una torretta NEMO e una torretta AMOS con due canne, e il Sudafrica ha anche ordinato una torretta da 60 mm a retrocarica per alcuni dei suoi veicoli AMV.
Secondo alcuni rapporti, altri due partecipanti sono interessati al contratto per equipaggiare i nuovi gruppi da battaglia bulgari: Textron e una società turca senza nome. Nel caso di Textron, c'è qualche incongruenza, in quanto Textron non è noto per le macchine 8x8, sebbene non sia esplicitamente dichiarato che solo le macchine 8x8 parteciperanno alla competizione. La società americana ha firmato un contratto per la fornitura di 17 veicoli blindati M1117 Guardian a questo paese nel 2014; a metà del 2017 sono stati ordinati altri 10 veicoli. Secondo i resoconti dei media bulgari, Textron e Rheinmetall si sono uniti per offrire un modello 6x6 sconosciuto per la produzione locale in Bulgaria.
Per quanto riguarda l'offerente turco, è molto probabile che sia FNNS con la sua variante Pars o Otokar con la variante di Arm. A causa delle recenti tensioni politiche tra i paesi europei e la Turchia, è improbabile che venga scelta una società turca. La Repubblica Ceca, ad esempio, ha abbandonato tutti i veicoli da combattimento della fanteria cingolata turca a causa di relazioni politiche instabili.
Due anni fa, l'esercito slovacco ha ordinato circa 30 veicoli Rosomak (versione polacca del Patria AMV) con un modulo Turra 30 prodotto dalla società locale EVPU. A giudicare dalle informazioni disponibili, quel contratto è stato annullato e nel maggio 2017 il governo slovacco ha approvato l'acquisto di 81 veicoli blindati della configurazione 8x8. Inoltre, l'esercito ha bisogno di un totale di 404 veicoli moderni in configurazione 4x4. I requisiti ufficiali per il programma di appalto non sono noti, ma qui il numero di richiedenti è maggiore. Tutte queste macchine costeranno al tesoro slovacco 1,2 miliardi di euro. Si prevede che le consegne delle prime vetture inizieranno nel 2018 e dureranno fino al 2029. Tuttavia, è possibile che le date precedenti siano valide solo per i veicoli blindati 4x4.
È chiaro che General Dynamics European Land Systems offrirà una variante del veicolo corazzato Pandur II. Il Pandur II è un ulteriore sviluppo della piattaforma austriaca Pandur I, attualmente in produzione in diversi paesi. Diverse varianti del veicolo corazzato Pandur II sono in servizio con la Repubblica Ceca, l'Indonesia e il Portogallo. A causa della sua massa relativamente piccola - al momento il veicolo di produzione ha un peso di combattimento di sole 24 tonnellate - il livello complessivo di protezione dell'armatura è limitato. Sebbene l'installazione di armature incernierate abbia permesso di raggiungere il quarto livello di protezione balistica dello standard NATO STANAG 4569 (protezione a tutto tondo contro proiettili perforanti di 14,5 mm, sparati da una breve distanza), la protezione dalle mine è alquanto limitata. Solo nell'ottobre di quest'anno, l'esercito ceco ha annunciato che 20 nuovi veicoli Pandur II nella versione per posto di comando mobile, dopo aver installato i nuovi sedili BOG-AMS-V, sono stati qualificati per i requisiti di protezione dalle mine secondo STANAG 4569 Livello 4b.
L'anno scorso, GDELS ha presentato una variante del Pandur II sviluppata congiuntamente con la società slovacca MSM Group, denominata Corsac e dotata della stessa torretta Turra 30 del veicolo corazzato Scipione, armato con un cannone automatico 2A42 di calibro 30x165 mm, una macchina coassiale cannone e due ATGM 9M113 Competition (codifica NATO AT-5 Spandrel). Tuttavia, queste armi possono essere sostituite da controparti occidentali, ad esempio il cannone Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm di Aliant Techsystems e lo Spike-LR ATGM di Rafael.
Il Corsac BMP è equipaggiato con un motore diesel Cummins ISLe HPCR da 450 CV, il peso in combattimento è di sole 19,8 tonnellate, che, a quanto pare, dipende dal set di armature installato sul prototipo. La velocità massima dichiarata è di 115 km/h, l'auto galleggia, sull'acqua sviluppa una velocità fino a 10 km/h. La protezione balistica soddisfa solo STANAG 4569 livello 2; È disponibile un'armatura collegata, che ti consente di raggiungere i livelli 3 e 4, ma il veicolo non è stato ancora dimostrato con kit di protezione montati. Il Corsac trasporta sei paracadutisti e due o tre membri dell'equipaggio. Molto probabilmente, GDELS sarà in grado di offrire gli stessi miglioramenti che sono stati effettuati sulle macchine ceche Pandur II, al fine di raggiungere la protezione dalle mine di livello 4 STANAG 4569.
Inoltre, Patria AMV rivendica il programma di riarmo dei veicoli corazzati dell'esercito slovacco, possibilmente nella stessa configurazione originariamente ordinata per Scipione (con il modulo Turra 30). Resta da vedere se queste macchine saranno prodotte anche in Polonia (come Rosomak e Scipione) o in Finlandia. Artec offre la sua piattaforma Boxer MRAV per l'esercito slovacco e, ancora una volta, non si sa esattamente in quale versione.
La Slovenia, nel frattempo, avrebbe intenzione di acquisire circa 50 BMP per il suo esercito. In precedenza, la Slovenia ha ordinato 135 AMV in diverse versioni. Questi AMV hanno ricevuto la designazione locale Svarun. Il contratto, tuttavia, è stato interrotto nel 2012 a causa di problemi di finanziamento oltre ad alcune questioni politiche; di conseguenza, solo un terzo delle macchine AMV consegnate viene utilizzato nell'esercito sloveno. Dato questo e il fatto che il vicino meridionale della Croazia ha un gran numero di veicoli blindati AMV, la piattaforma Patria AMV ha molto probabilmente un vantaggio rispetto ai potenziali concorrenti. Forse Artec, General Dynamics, Nexter e ST Kinetics mostreranno interesse a partecipare alla competizione slovena.
L'esercito rumeno ha deciso di tenere il passo con i paesi più ricchi e di adottare il veicolo corazzato Piranha 5 sviluppato da General Dynamics. Nell'ottobre 2017, la società ha annunciato che il primo lotto di 227 macchine sarà prodotto dalla locale fabbrica meccanica di Bucarest, di proprietà del gruppo statale Romarm. Per organizzare la produzione di macchine Piranha, GDELS costituirà una joint venture in Romania. I paesi dell'Europa orientale nel 2008 hanno ordinato 43 auto nella versione precedente della Piranha III con cinque piccoli lotti.
Non si sa quali conseguenze avrà la decisione dell'esercito rumeno sullo sviluppo del veicolo blindato Agilis 8x8, che doveva essere prodotto in Romania. La macchina è stata sviluppata da una joint venture rumeno-tedesca. Dovevano essere realizzate un totale di 7 varianti; L'80% del lavoro doveva essere svolto in Romania, solo i componenti del motore e del telaio sarebbero stati importati. La proprietà intellettuale della piattaforma Agilis è stata completamente trasferita allo Stato, il che consentirebbe alla Romania di esportare macchine e di procedere alla loro modernizzazione. I piani prevedevano una produzione totale di 628 veicoli Agilis: 161 mezzi corazzati anfibi, 192 mezzi corazzati non anfibi pesantemente corazzati, 24 ambulanze di evacuazione, 90 veicoli da ricognizione RCB, 40 posti di comando mobili, 75 mortai mobili e 46 veicoli di soccorso. La produzione era prevista per il 2020-2035 con possibili varianti 4x4 e 6x6.
La società statale ucraina Ukroboronprom ha presentato una nuova versione del veicolo blindato su ruote BTR-4, sviluppato secondo gli standard NATO e designato BTR-4MV1. La macchina è stata sviluppata da Kharkiv KBM loro. Morozov. Si differenzia dal suo predecessore per l'aumento del livello di protezione dell'armatura. L'armatura incernierata imbullonata ha permesso di ottenere una sicurezza corrispondente al quarto e quinto (se desiderato) livello di STANAG 4569. Ciò significa che il BTR-4MV1 ha una protezione completa contro proiettili perforanti di calibro 14,5 mm e protezione della proiezione frontale da proiettili da 25 mm. Il nuovo sistema consente anche l'installazione di elementi corazzati reattivi per la protezione contro i lanciagranate a propulsione a razzo. Il concetto modulare consente la sostituzione dei moduli corazzati danneggiati, riducendo i tempi e i costi di riparazione di un veicolo guasto.
BTR-4MV1 armato con un cannone automatico da 30 mm
Secondo il produttore, la massa del BTR4-MB1 è aumentata solo di 2-3 tonnellate. Pertanto, la macchina del peso di 23-24 tonnellate ha ancora il potenziale per aggiornamenti futuri. Le prestazioni di guida dell'auto non sono cambiate, l'auto ha mantenuto lo stesso sistema di sospensione, il motore diesel dell'azienda tedesca Deutz con la trasmissione Allison, come nella versione originale del BTR-4. Grazie all'installazione di moduli protettivi cavi in alcune parti del veicolo, il BTR4-MV1 ha mantenuto le sue qualità anfibie; la velocità sull'acqua è di 10 km/h, mentre in autostrada 110 km/h. Le principali differenze rispetto al BTR-4 sono evidenti nella parte anteriore del veicolo. I grandi vetri antiproiettile e le porte laterali del comandante e del conducente (l'atterraggio viene effettuato tramite portelli separati) sono stati rimossi per aumentare il livello di sicurezza. Il comandante e l'autista possono ora visualizzare solo attraverso dispositivi di osservazione. Tuttavia, diverse videocamere installate lungo il perimetro del veicolo offrono all'equipaggio una visuale a 360 gradi. Il BTR-4MV1 ha mantenuto lo stesso modulo di combattimento installato nelle versioni precedenti, incluso un cannone da 20 mm, un doppio lanciatore ATGM e una mitragliatrice. Il modulo di combattimento ha un solo sistema di avvistamento e, di conseguenza, l'equipaggio non può lavorare in modalità di ricerca e attacco.
