Nei conflitti locali dell'ultimo decennio con la partecipazione degli Stati Uniti, il ruolo delle operazioni speciali, volte a demoralizzare le truppe nemiche e la popolazione civile, è notevolmente aumentato. Il risultato è stato raggiunto mediante un'influenza mirata sulla coscienza e sul modo di pensare delle persone. Tali operazioni sono chiamate guerra psicologica.
Il modo di pensare di una persona moderna è fortemente dipendente dai mass media: televisione, radio, stampa. Pertanto, quando si creano i mezzi per condurre la guerra psicologica, è su di loro che viene posta la posta in gioco. Cioè, l'arma principale delle "operazioni di influenza" sono i trasmettitori radiofonici e televisivi installati su dispositivi mobili. Di questi ultimi, il più flessibile e conveniente era l'aereo specializzato. È in grado di arrivare rapidamente nella regione desiderata e di operare lì autonomamente per lungo tempo, ha una potente centrale elettrica, parte della cui energia può essere utilizzata per alimentare apparecchiature elettroniche. E, soprattutto, operando da una grande altezza, non è solo uno "studio televisivo e radiofonico alato", ma anche un'"antenna volante" che fornisce una buona copertura del segnale anche su terreni molto accidentati.
Tali aerei specializzati sono apparsi alla fine degli anni '80 negli Stati Uniti. Come vettore dell'Air Force, fu scelto il più massiccio "trasporto" C-130 "Hercules", sulla base del modello di cui C-130E "posti di comando volanti" e aerei da ricognizione elettronici erano già stati creati a quel tempo. Tutte e tre le modifiche hanno ricevuto la stessa designazione: EC-130E ("E" secondo il sistema di indicizzazione americano indica "aeromobili con apparecchiature elettroniche speciali").
Possono essere distinti solo da indici aggiuntivi: l'aereo di controllo è designato EC-130E ABCCS (8 velivoli sono stati costruiti). Il "propagandista alato" ha ricevuto l'indice EC-130E RR e il nome popolare "Rivet Raider", ma non ha messo radici e presto è cambiato ovunque (anche a livello ufficiale) - prima in "Volant Solo", e poi in Commando Solo.
Secondo gli equipaggi, quest'ultimo riflette meglio le specificità dell'applicazione: "commando" indica l'appartenenza alle forze per le operazioni speciali e "solo" - che l'aereo opera sempre da solo.
L'aereo da trasporto come aereo "elettronico" è buono perché ha grandi volumi interni e una grande riserva di potenza della centrale. La spaziosa fusoliera può ospitare un'ampia gamma di attrezzature e fornire condizioni di lavoro confortevoli per il personale di servizio, e la riserva di carica può essere utilizzata per generare elettricità per stazioni trasmittenti molto "voraci" (sia jamming che broadcasting).
A metà degli anni '90, l'EC-130E RR ha subito diversi aggiornamenti e, nella sua versione attuale, "Commando Solo II" dispone di una serie di apparecchiature per la trasmissione in un ampio spettro di frequenze e la trasmissione di programmi TV nel formato WWCTV a colori mondiale. Sei trasmettitori che operano nella gamma da 450 kHz a 350 MHz trasmettono segnali utilizzando 9 antenne trasmittenti installate in tutto l'aeromobile.
Pertanto, un'antenna a filo longitudinale sopra la fusoliera fornisce la massima potenza di trasmissione radio nelle direzioni laterali e una serie di quattro antenne televisive sulla chiglia - verso il basso. L'antenna ricetrasmittente a lunghezza variabile prodotta dal rubinetto di coda è progettata per una regolazione particolarmente precisa dei parametri del segnale - in particolare, la qualità dell'"immagine" sugli schermi TV dipende fortemente da questo.
Otto ricevitori radio operano in una gamma ancora più ampia, da 200 kHz a 1000 MHz. Le radiazioni da loro catturate vengono inviate a 4 analizzatori di spettro di frequenza, che determinano i parametri dei segnali ricevuti e consentono di sintonizzare le proprie trasmissioni con elevata precisione sulla frequenza dei centri radio e televisivi del nemico.
L'equipaggiamento comprende anche due stazioni radio di comunicazione (AN/ARC-186 e AN/ARC-164) con l'equipaggiamento di sicurezza KY-58 e il sistema di ricerca della direzione delle stazioni di lavoro nemiche. Come mezzo difensivo, l'aeromobile è dotato di apparecchiature di allarme radar AN / AAR-47 con un sistema di tiro a trappola per proteggere dai missili con teste di homing sia termiche che radar e jammer a infrarossi AN / ALQ-157.
L'equipaggio è composto da due piloti, un navigatore, un ufficiale - il capo dell'operazione e sette specialisti: un ingegnere, uno specialista di apparecchiature elettroniche e cinque operatori.
Di norma, "Commando Solos" arrivava nella zona di imminente conflitto anche prima dell'inizio della fase militare per determinare, in un'atmosfera tranquilla, le frequenze operative delle linee di comunicazione militari del nemico e delle stazioni televisive e radiofoniche del nemico. Dopo aver studiato i problemi locali, si è formata una strategia generale di operazioni psicologiche e sono state preparate trasmissioni concrete rivolte a specifici gruppi sociali negli studi di terra. Sono stati poi trasmessi in tutte le lingue parlate nella regione.
I Commando Solo di solito trasmettono dalla massima altitudine, volando in un percorso ellittico chiuso. Ciò consente di ottenere la migliore copertura del segnale, poiché la radiazione più potente è diretta verso il basso e lontano dall'aereo. In caso di possibile resistenza al fuoco, le zone di trasmissione erano situate lungo i confini, fuori dalla portata dei sistemi di difesa aerea (Jugoslavia, Iraq). In assenza di minaccia (Panama, Haiti, Afghanistan), l'aereo ha operato direttamente sul territorio del Paese.
Avendo occupato uno scaglione nella zona, l'ES-130E accende i ricevitori e rilascia l'antenna di coda. Dopo aver messo a punto le bande utilizzate dall'esercito, dalla radio e dalla televisione locali, Commando Solo inizia a trasmettere i propri programmi e su più onde contemporaneamente. La trasmissione è in diretta, registrata o trasmessa - come ha affermato uno degli ufficiali del 193° Squadrone, "possiamo ricevere il discorso del Presidente dalla Casa Bianca via satellite e trasmetterlo immediatamente in diretta".
Anche la stampa non è stata dimenticata: volantini vengono lanciati su aree densamente popolate. L'attrezzatura per il rifornimento in volo ti consente di rimanere al di sopra dell'area di trasmissione per 10-12 ore ininterrottamente.
Durante la sua esistenza, il 193° Squadron è riuscito a "lavorare" sulla maggior parte dei noti "punti caldi". Per la prima volta, i suoi "centri televisivi volanti" sarebbero stati utilizzati contro l'Iran durante il rilascio degli ostaggi dall'ambasciata sequestrata, ma a causa di un guasto nella fase iniziale, l'operazione è stata annullata. Ma in Desert Storm. L'EU-130E stava già processando gli iracheni da due parti contemporaneamente: dalla Turchia e dall'Arabia Saudita. I loro programmi, conosciuti come la "Voce del Golfo Persico", hanno contribuito alla resa di massa dei soldati di Saddam Hussein.
Nel 1994, i Commando Solo sono stati utilizzati durante l'operazione di sostegno alla democrazia ad Haiti, trasmettendo alla popolazione civile. "Operazioni psicologiche" con la partecipazione dell'EU-130E sono state effettuate anche a Grenada, Panama, Jugoslavia e Kosovo.
In Afghanistan i Commando Solos hanno lanciato una battaglia per le menti degli afgani da sabato 20 ottobre, dopo due settimane di intensi bombardamenti. Nei programmi tra musica e telegiornale sono stati sottilmente introdotti pensieri sull'inevitabile sconfitta dei talebani e richieste di stare lontani dalle loro posizioni e obiettivi militari. Ma i trasmettitori televisivi di bordo sono rimasti inutilizzati qui: i talebani hanno vietato la televisione nel 1996 in quanto contraria al Corano.
L'efficacia della propaganda radiofonica può essere stimata indirettamente dalla velocità della sconfitta dei talebani: in una settimana di operazioni di terra hanno perso la capitale e 25 province su 30, e due settimane dopo sono rimaste solo nelle caverne, e questo con attacchi non troppo attivi da parte di truppe dieci volte più piccole dell'Alleanza del Nord!
Oltre al suo scopo diretto di condurre operazioni psicologiche, l'EC-130E può essere utilizzato come aereo da ricognizione e guerra elettronica, per interrompere il funzionamento dei sistemi di comunicazione nemici, trasmissioni televisive e radiofoniche.
L'aereo "Commando Solo" può essere utilizzato per scopi puramente civili: fornire trasmissioni locali in caso di disastri naturali e catastrofi, fornire istruzioni e raccomandazioni per l'evacuazione alla popolazione colpita, ecc., Sostituendo temporaneamente i media regionali o ampliando lo spettro del loro trasmissione…
Nel 1998, gli Stati Uniti decisero di ricostituire la flotta del 193° Squadron, che all'epoca era composta da 4 EC-130E RR Commando Solo II (numeri di serie 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-9817).
Sulla base della nuova generazione "Hercules" - C-130J, che ha ricevuto nuovi motori altamente efficienti e un'avionica all'avanguardia, sono stati ordinati altri due velivoli per "operazioni psicologiche". Il primo EC-130J RR è stato ricevuto nel 2000, il secondo nel 2001. Il terzo è stato ordinato nel 1999 con data di consegna nel 2002.
Come ha dimostrato l'esperienza d'uso, il "Commando Solo" praticamente disarmato (nel senso generalmente accettato) nella loro efficacia di combattimento si è rivelato più brusco dei bombardieri strategici. Le bombe di B-1, B-52 e persino B-2 ultramoderne e favolosamente costose hanno semplicemente ucciso soldati e ufficiali, a cui si abituano rapidamente in guerra. Le trasmissioni dell'EU-130E hanno schiacciato la cosa più importante: la fede nell'obiettivo della lotta e nella vittoria imminente, senza la quale ogni esercito perde la sua volontà di resistere.
Lo Squadron 193 ha anche quattro velivoli EC-130 (CL) ("Comfi Levi"), alcuni dei velivoli più segreti dell'Air Force conosciuti come "Senior Hunter", "Senior Scout" e "Comfi Levi". Uno di questi velivoli è stato mostrato pubblicamente solo una volta - al Paris Air Show nel 1993. Allo stesso tempo, è stato indicato il suo scopo ufficiale: intercettazione radio e disturbo delle comunicazioni radio nemiche. 193 Squadron fornisce solo equipaggi di volo EC-130 (CL), mentre gli specialisti di guerra radiofonica sono assegnati dall'Electronic Security Command di stanza a Fort Meade. Lo stesso comando è responsabile della decrittografia e dell'analisi dei messaggi intercettati. È stato riferito che gli aerei EC-130 (CL) vengono traghettati alla base aerea di Andrews quasi prima di ogni missione, dove sono installate attrezzature speciali, che vengono smantellate lì dopo il volo.
Caratteristiche tecniche di volo:
Modifica EC-130E
Apertura alare, m.40.41
Lunghezza aereo, m.29,79
Altezza aereo, m.11,66
Superficie alare, m2. 162.12
Peso (kg
aereo vuoto 34686
decollo normale 70310
decollo massimo 79380
Carburante, kg
interno 20520
PTB 8020 (2 x 5148 l)
Tipo di motore 4 HPT Allison T56-A-15
Potenza, e.hp 4 x 4508
Velocità massima, km/h. 621
Velocità di crociera, km/h 602
Autonomia pratica, km 8793
Raggio d'azione, km 3791
Pratico soffitto, m.10060
Equipaggio, gente 5 + operatori
