Il 16 settembre ricorre il 35° anniversario del primo volo del caccia intercettore MiG-31. Fino ad ora, per molti aspetti, questo aereo con motori D-30F6 di fabbricazione Perm è considerato il migliore al mondo.
Il motore D-30F6, come il caccia MiG-31, è uno sviluppo unico dei progettisti sovietici. D-30F6 è diventato uno dei primi motori di bypass per l'aviazione supersonica. I parametri elevati del motore forniscono al MiG-31 un lungo raggio, un tasso unico di salita e caratteristiche di altitudine e velocità. Per la creazione di questo motore unico, molti manager e specialisti del Perm Design Bureau (ora OJSC Aviadvigatel) e dell'impianto intitolato a V. I. Sverdlov (ora - JSC "Perm Motor Plant") ha ricevuto premi statali.
Negli anni '90, la produzione di velivoli MiG-31 e motori D-30F6 è stata ridotta. Ma fino ad ora, l'aereo è in servizio di combattimento nei reggimenti aerei in tutta la Russia. Uno di questi reggimenti ha sede a Perm.
Secondo Valery Grigoriev, comandante del reggimento aeronautico di Perm negli anni '90, "Il MiG-31 è uno dei migliori velivoli di tutti i tempi e popoli, è un capolavoro insuperabile della costruzione di aerei. Non ha ancora esaurito il suo potenziale in sovietico volte e anche ora. In generale, questo aereo può essere utilizzato per decine di anni se viene costantemente aggiornato e vengono installate nuove attrezzature. Non esiste un aereo di produzione al mondo che voli a una velocità di 3000 km / h ed è in grado di di rilevare bersagli aerei a una tale distanza. Sono orgoglioso di aver pilotato un MiG-31. Questo è l'aereo più serio che ho incontrato in vita mia."
