Ieri, a Komsomolsk-on-Amur, si è svolto il primo volo del secondo prototipo del promettente complesso aeronautico di prima linea (PAK FA, prototipo T-50), noto come caccia di quinta generazione.
Secondo Interfax, citando una fonte nel complesso militare-industriale, il PAK FA è atterrato alle 16:50 ora di Mosca. Il volo ha avuto successo. Il caccia è stato pilotato dal pilota collaudatore onorato della Russia Sergei Bogdan.
Tutti i compiti previsti per il primo volo sono stati completati con successo , ha detto la fonte dell'agenzia. Secondo lui, tutti i sistemi aeronautici funzionavano normalmente.
Il secondo prototipo del PAK FA è stato precedentemente testato a terra.
Contemporaneamente è stato testato il primo prototipo del T-50, che ha già completato circa 40 voli ad oggi.
Il completamento dei test delle prestazioni di volo del T-50 è previsto per il 2012. Già nel 2013, il Ministero della Difesa RF prevede di concludere un accordo con il Sukhoi Design Bureau per la fornitura di 10 velivoli per testare le armi. Pertanto, l'intera serie di test dovrebbe essere completata entro la fine del 2013. L'acquisto in serie di aeromobili avverrà nell'ambito del programma statale di armamenti per il periodo 2011-2020 e inizierà nel 2016. Oltre a 10 caccia, che saranno acquistati per testare le armi, dal 2016 verranno acquistati 60 di questi velivoli.
Ricordiamo che il primo volo del caccia russo di quinta generazione ha avuto luogo il 29 gennaio dello scorso anno.
Le principali caratteristiche tecniche del combattente sono classificate. Allo stesso tempo, è noto che l'aereo sarà in grado di decollare e atterrare su una pista con una lunghezza di 300-400 metri, avrà un alto livello di intellettualizzazione della tavola.
Il PAK FA sarà in grado di eseguire missioni di combattimento in qualsiasi momento della giornata o con il tempo, e sarà anche super manovrabile.
Prestazioni di volo
Modifica T-50-1 (prevista)
Apertura alare, m 16,50
Lunghezza, m 22.00
Altezza, m 5,30
Superficie alare, m2 104,00
Peso (kg
aereo vuoto 18500
decollo normale 28590
decollo massimo 35000
carburante 12900
Motore tipo 2 TRDDF Saturn "prodotto 117S"
Trazione non forzata, kgf 2 x 14500
Velocità massima, km/h 2500 (M = 2,35))
Velocità di crociera, km/h 1300-1800
Autonomia pratica, km
a velocità supersonica 1850 - 2100
senza rifornimento 3600-4400
con rifornimento 5500
Soffitto pratico, m 20.000
Equipaggio, persone 1
Armamento: doppio cannone da 30 mm
armamento a razzo su 14 punti di sospensione
24.02.2011, 01:55:25
L'UAC ha negato il primo volo del secondo prototipo del PAK FA
La United Aircraft Corporation ha smentito le notizie secondo cui il secondo prototipo del caccia russo di quinta generazione T-50 (PAK FA) ha effettuato il suo primo volo. Lo riferisce l'emittente radiofonica "Echo of Moscow" con riferimento a ITAR-TASS.
Nella tarda serata di mercoledì 23 febbraio stanno per concludersi i test a terra del velivolo; non si è ancora levato in aria.
All'inizio del 23 febbraio, Interfax ha riferito che il T-50 (PAK FA) ha effettuato il suo primo volo, decollando dalla pista dell'associazione di produzione aeronautica Komsomolsk-on-Amur.
È stato anche riferito che il caccia è stato pilotato dal pilota collaudatore onorato della Russia Sergei Bogdan e che il volo è andato bene.
