Giù le mani Jadran
L'11 giugno 1980, un mese dopo la morte del maresciallo Josip Broz Tito, fu lanciato il primo appello sulla preparazione della Jugoslavia alla disintegrazione. La dirigenza dell'Unione dei Comunisti di Croazia in quel giorno propose all'Unione Comunista dell'intera Jugoslavia di discutere le questioni dell'espansione dei diritti politici ed economici di tutte le repubbliche del Paese ancora unificato.
Hanno discusso l'istituzione di consolati repubblicani separati e missioni commerciali all'estero, nonché la possibilità di discutere la questione della concessione al Kosovo dello status di repubblica. Quest'ultimo è stato un vero shock per Belgrado. E queste iniziative di Zagabria non erano puramente croate, anzi erano "affidate" alla Croazia dai dirigenti della Bosnia Erzegovina e dai gruppi semicriminali kosovari albanesi.
Un incontro corrispondente fu presto convocato a Belgrado, ma le autorità jugoslave che partecipavano al suo lavoro stavano rallentando, cercando di "arrotolare" quei problemi in tutti i tipi di discussioni e chiarimenti di questioni legali. Durante l'incontro non è stato deciso nulla di concreto, ma l'incentivo a espandere il separatismo nazionale si è rivelato improvvisamente molto potente. (per maggiori dettagli vedi "Dopo Tito ci fu un'alluvione. Pesante eredità del signore della Jugoslavia").
Tuttavia, questo incontro praticamente non ha discusso, ad esempio, delle rivendicazioni di vecchia data delle autorità della Bosnia ed Erzegovina su una parte della costa adriatica (Jadrana). Durante gli anni '70 e l'inizio degli anni '80, Sarajevo chiese regolarmente ma senza successo a Belgrado di cambiare a favore della Bosnia ed Erzegovina il territorio sproporzionatamente vasto della costa adriatica della Croazia, che in realtà bloccava la vicina repubblica dal mare.
Storicamente, fin dalla dominazione degli Asburgo, la Bosnia ed Erzegovina aveva accesso all'Adriatico per soli 20 km, che, però, si "riposava" sulle isole e penisole croate. In risposta alle richieste della leadership bosniaca, le autorità di Zagabria, la capitale della Croazia, hanno minacciato direttamente di ritirarsi dalla SFRY, cosa chiaramente temuta a Belgrado. Sotto la minaccia del separatismo croato, le rivendicazioni territoriali della Bosnia-Erzegovina su Zagabria venivano regolarmente respinte.
L'eredità del crollo dell'impero asburgico si rivelò tale che oltre l'80% dell'intera costa adriatica della Jugoslavia reale e del dopoguerra faceva parte della Croazia. Non è stato senza difficoltà, leggermente tagliato a favore della Slovenia - a nord della penisola istriana, così come del Montenegro, che è invariabilmente fedele alla Serbia ea Belgrado come centro di una Jugoslavia unificata. Serbia e Montenegro hanno cercato di togliere ai croati e Dubrovnik (antica Ragusa), abitata principalmente da non croati, ma non ci sono riusciti.
La costa adriatica croata ha invariabilmente attratto l'Occidente, e non solo in termini di turismo. In seguito si è rivelato molto "conveniente" per un intervento militare diretto in Jugoslavia. Inoltre, il fattore "costiere" ha permesso a Zagabria nel 1990-1991. bloccare il traffico commerciale estero della RSF in via di disintegrazione, poiché oltre l'80% del mare del paese e circa un terzo delle capacità dei porti fluviali si trovano nuovamente in Croazia.
Zagabria non è Belgrado
La Serbia non voleva riconoscere il dominio turco, tradizionalmente gravitato verso la Russia, e nell'estate del 1914 fu coinvolta senza paura in una battaglia con l'enorme impero austro-ungarico. Che poi comprendeva la Croazia e anche la Bosnia ed Erzegovina, annessa da Vienna solo pochi anni prima della seconda guerra mondiale. Per Belgrado ufficiale, monarchica o socialista, le tendenze centripete sono sempre state caratteristiche.
Ma Zagabria tradizionalmente guardava, e anche ora guarda principalmente all'Occidente, e difende in modo molto aggressivo le sue posizioni speciali non solo nella regione, ma anche nell'Europa unita. Quindi non sorprende che la Croazia, per una serie di ragioni, sia stata letteralmente il principale "iniziatore" della disintegrazione della Jugoslavia (per maggiori dettagli vedere "Quando Tito se ne andò. Eredità ed eredi").
Il separatismo croato più dimostrativo è stato sostenuto dalla Germania e dal Vaticano. Quest'ultimo è abbastanza comprensibile, visto che in Croazia, con quattro milioni di abitanti, l'86% dei credenti sono cattolici, e sono altrettanto ortodossi quanto, ad esempio, i polacchi. A questo proposito, è caratteristico il punto di vista di Petr Frolov, Ministro-Consigliere della Federazione Russa in Bosnia ed Erzegovina nel 2015-18:
"Nelle prime fasi della crisi in Jugoslavia è emersa una linea insolitamente dura di una Germania unita, che ha convinto il resto dell'Ue a riconoscere la Croazia e la Slovenia come stati indipendenti. I principali paesi d'Europa, compreso il Vaticano, si sono mobilitati per sostenere i loro compagni di fede. conflitto ".
P. Frolov ha richiamato in particolare l'attenzione sul fatto che, parallelamente al sostegno dei cattolici, i "fedeli" di una persuasione completamente diversa sono riusciti a ottenere la "propria":
"… Alcuni stati islamici hanno iniziato a fornire assistenza finanziaria e militare ai musulmani bosniaci. Ad esempio, l'Iran ha fornito armi alla Bosnia; i gruppi libanesi hanno iniziato a trasferire i loro combattenti in Bosnia. Entro la fine del 1992, l'Arabia Saudita ha finanziato la fornitura di musulmani bosniaci con armi e cibo. I croati bosniaci hanno ricevuto la stessa assistenza dalla Germania".
D'accordo, è significativo come i musulmani "remoti" della Bosnia abbiano stimolato l'assolutamente impensabile, a giudizio dei politici occidentali schietti, il legame tra Teheran e Riyadh. Nel complesso, una coalizione anti-jugoslava eterogenea, ma capace, in un certo senso, può persino essere invidiata …
È interessante come l'autorevole politico serbo Dobrivoe Vidic, che JB Tito considerava un rivale o un potenziale successore, abbia valutato le pretese di indipendenza croate. D. Vidic è stato due volte ambasciatore della Jugoslavia in URSS, poi ha guidato l'Assemblea - il parlamento della SFRY unita, e più di una volta ha messo in guardia l'anziano "padrone della Jugoslavia" sul pericolo del separatismo croato. Dopo la morte del maresciallo Tito, scrisse:
“Il sostegno dei nazionalisti croati nella stessa Jugoslavia in Occidente è aumentato dai primi anni '70, quando in termini di crescita economica è diventato il leader nella SFRY, mantenendo la leadership fino al crollo del paese. L'Occidente riteneva che la Croazia fosse economicamente pronta a lasciare la RSFRY. Questo ruolo della Croazia è derivato anche dal fatto che gli investimenti occidentali sono andati principalmente in Croazia, e le autorità di Belgrado hanno organizzato il flusso di sussidi e investimenti, principalmente anche verso la Croazia.
Ciò, secondo Vidic, era dovuto, tra l'altro, al fatto che lo stesso Josip Broz Tito era di nazionalità croata, sebbene stesse costruendo un unico paese, facendo affidamento principalmente sulla Serbia e sui serbi in tutte le repubbliche jugoslave. Gli "internazionalisti" che sono saliti al potere o non hanno osato cambiare in alcun modo lo specifico schieramento nazionale, o semplicemente non hanno voluto farlo. È possibile, come credeva Vidic, che ciò sia accaduto "a causa del separatismo croato fortemente intensificato, che si è manifestato sempre più attivamente poco dopo Tito e dalle autorità croate".
L'ultimo volo di Biedich
In conclusione, un dettaglio importante ma poco noto: il 18 gennaio 1977, all'aeroporto di Belgrado di Batainitsa, il maresciallo Josip Broz Tito, che stava iniziando la sua ultima visita in Libia, fu salutato da Jemal Biedic e sua moglie. Il comunista bosniaco Biedich era a quel tempo non solo il capo dell'autorità unita jugoslava - la Veche federale, ma anche il presidente dell'Assemblea, nonché il leader informale dell'Unione dei comunisti della Jugoslavia. Tito partì sano e salvo per visitare il colonnello Gheddafi e i Biedich tornarono a casa a Sarajevo su un Learjet 25.
Questo volo è stato interrotto da un disastro: un piccolo jet di classe business si è schiantato improvvisamente sul Monte Inac, nel nord-est della Bosnia. Cemal Biedich e sua moglie Razia, i colleghi di lavoro Ziyo Alikalfich e Smayo Hrla, i piloti Stevan Leka e Murat Hanich sono stati uccisi. Secondo la versione ufficiale, la causa della catastrofe sarebbero state le condizioni meteorologiche, ma si sono subito diffuse voci e versioni su una catastrofe "organizzata".
La speculazione è stata alimentata dal fatto che J. Biedich, un bosniaco dell'Erzegovina, non ha sostenuto né i separatisti locali, né croati né albanese-kosova. Inoltre, nella direzione della SFRY, ha supervisionato il rapporto della repubblica federale con l'Albania - non solo stalinista, ma anche francamente anti-Tite.
Biedich è riuscito nel quasi impossibile: non esacerbare le contraddizioni. È stata la sua attività politica che ha contribuito allo sviluppo dei trasporti e delle relazioni economiche generali tra i due paesi a metà degli anni '70. Secondo le stesse versioni, nella catastrofe avrebbe potuto essere coinvolto il gruppo estremista islamico clandestino del famigerato Aliya Izetbegovich.
Dalla metà degli anni '70 ha operato nelle terre bosniache e ben oltre i loro confini, ad esempio in Kosovo. Il suo leader, un bosniaco e ultra-islamista più bruscamente dei leader di Al-Qaeda (vietato in Russia), è diventato il capo della Bosnia ed Erzegovina solo più tardi, dal 1991 al 1996. Ma su questa figura, così come sul "traditore" Franjo Tudjman - nel nostro prossimo saggio.
