Il nuovo cannone semovente Diana di Konstrukta è una torretta con un cannone Zuzana 2 155/52 della stessa azienda, installato sul telaio UPG-NG aggiornato dell'azienda polacca Bumar-Labedy.
I recenti sviluppi degli Stati Uniti e dei suoi alleati segnano l'emergere di un numero crescente di sistemi di artiglieria semoventi da 155 mm nuovi e aggiornati in un mercato un tempo dominato dall'M109 cingolato
Sviluppato da Nexter di propria iniziativa, l'obice CAESAR 155-mm (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie è un sistema di artiglieria montato su autocarro) con canna calibro 52 in calibri, ovvero, in questo caso 155/52), installato su un telaio di autocarro, nell'ultimo decennio è stato venduto in quantità significative sia all'esercito francese che a clienti stranieri. L'esercito francese ha apprezzato i vantaggi offerti dall'obice semovente CAESAR (SG) sotto forma di una migliore mobilità tattica e capacità di sopravvivenza rispetto ai cannoni TRF1 da 155 mm trainati, nonché una migliore mobilità strategica e costi operativi inferiori rispetto al suo SG cingolato da 155 mm CG AUF1.
CAESAR SG può essere trasportato con aerei da trasporto C-130 Hercules o A400M e ha un'autonomia di 600 km. L'obice in servizio con l'esercito francese è basato sul telaio Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6; un equipaggio di sei persone è alloggiato in una cabina blindata. L'equipaggio smonta per lavorare con un obice, che può prendere posizione e aprire il fuoco e ritirarsi dalla posizione in meno di un minuto.
CAESAR è stato introdotto per la prima volta nel giugno 1994 e, nel settembre 2000, l'autorità francese per gli appalti della difesa ha assegnato alla società un contratto per i primi cinque sistemi per i test di valutazione. Nel 2004 è stato emesso un ordine per la produzione di 72 obici, le consegne sono iniziate nel luglio 2008. Gli obici francesi CAESAR hanno preso parte per la prima volta alle ostilità in Afghanistan nell'agosto 2009. Sono stati anche schierati in un'operazione di mantenimento della pace in Libano e una divisione di obici CAESAR ha partecipato all'operazione Serval in Mali nel 2013-2014.
Nexter si è aggiudicato un contratto di fornitura di nove anni per gli obici dell'esercito CAESAR del valore di 133 milioni di dollari nell'ottobre 2013. L'esercito francese ha dichiarato la necessità di ulteriori 64 sistemi per sostituire i rimanenti cannoni cingolati e trainati da 155 mm, sebbene non siano ancora stati stanziati fondi per questo.
Clienti
L'Arabia Saudita è il più grande cliente estero, acquistando 136 obici CAESAR montati su un telaio Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 per la sua Guardia Nazionale. I sistemi sauditi sono dotati di sistema antincendio Thales ATLAS, sistema di navigazione inerziale Sagem Sigma 30, radar di misurazione della velocità iniziale, radio Exelis e un'unità di controllo della potenza. L'Arabia Saudita ha anche acquistato le munizioni perforanti Bonus II di Nexter e più di 60 nuovi computer balistici autonomi da Nexter.
Obice CAESAR montato su telaio Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6
La Thailandia è diventata il primo cliente estero di CAESAR nel 2006, ordinando sei sistemi per il suo esercito; le consegne di 37 sistemi in Indonesia sono iniziate nel settembre 2012. Le forze armate libanesi diventeranno presto il quinto operatore dell'obice CAESAR, poiché l'Arabia Saudita ha firmato un contratto da 3 miliardi di dollari con la Francia nel novembre 2014 per fornire equipaggiamento militare e armi al Libano, inclusi 24 obici CAESAR. All'inizio del 2014, Nexter ha collaborato con le società indiane Larsen & Toubro e Ashok Leyland Defense per offrire all'esercito indiano un sistema CAESAR montato sul telaio Super Stallion 6x6 di Ashok Leyland Defense.
L'esercito brasiliano prevede di acquistare un obice montato su un telaio semovente 155/52 come parte del suo progetto strategico Guarani, che prevede l'acquisto di fino a 2044 veicoli corazzati anfibi VBTP-MR 6x6 da Iveco Latin America, nonché veicoli blindati in configurazioni 4x4 e 8x8. Nel giugno 2014, Nexter e Avibras hanno annunciato di aver firmato un accordo di cooperazione per sviluppare un sistema basato sull'obice CAESAR montato sul telaio del camion Tatra T815-7 6x6, utilizzato anche come supporto per l'Avibras ASTROS II Mk 6 militare MLRS… La serie di camion T815 include una configurazione 8x8.
Al DSEI 2015 di Londra, Nexter ha mostrato l'obice CAESAR montato sul telaio Tatra T815 8x8, che ha prestazioni di guida migliori e più munizioni rispetto alla versione 6x6. Nexter offre anche un sistema montato su telaio di camion di Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles e Sisu Trucks. La Tatra ha un motore diesel da 410 CV accoppiato a una trasmissione automatica e le quattro ruote sterzanti anteriori sono assistite idraulicamente.
Obice CAESAR montato su telaio Tatra T815 8x8
L'obice semovente mostrato al DSEI è dotato di un abitacolo a tre porte, mentre Nexter sta sviluppando un abitacolo blindato a cinque porte. La variante CAESAR 8x8 può trasportare 30 colpi, 12 in più rispetto al sistema sul telaio 6x6. Per aumentare la stabilità della piattaforma durante lo sparo, la variante 8x8 è dotata anche di un dispositivo di apertura idraulico nella parte posteriore della piattaforma. Rispetto alla variante 6x6 da 18 tonnellate, la variante 8x8, a seconda della configurazione, pesa da 28,4 a 30,2 tonnellate. Al fine di aumentare la cadenza di fuoco e ridurre l'affaticamento dell'equipaggio, Nexter sta sviluppando un nuovo sistema di caricamento semiautomatico e, a lungo termine, sta valutando la possibilità di integrare un sistema di caricamento completamente automatico.
Secondo la revisione strategica della difesa e della sicurezza del governo britannico, pubblicata il 23 novembre 2015, è possibile che vengano acquistati nuovi sistemi di artiglieria da 155 mm per l'introduzione di due brigate medie di "attacco", formate secondo il nuovo concetto di esercito britannico. Le brigate corazzate pesanti, il cui numero è stato ridotto da tre a due, sono armate con cingolati SG AS90 155/39 prodotti da BAE Systems.
Il cannone trainato L118 da 105 mm di BAE Systems fornisce supporto di fuoco per la brigata d'assalto aereo a risposta rapida, nonché per i marine. L'esercito britannico in precedenza aveva considerato il CAESAR e l'obice trainato leggero M777 BAE Systems da 155 mm come candidati per un sistema da 155 mm con un maggiore grado di dispiegabilità e probabilmente competeranno per eventuali richieste future.
Nuova generazione
L'obice cingolato M109, entrato in servizio con l'esercito americano nel 1962, è il più comune SG 155-mm, in servizio con gli alleati della NATO degli Stati Uniti e non solo. Rimane in servizio con più di 30 paesi, molti dei quali hanno aggiornato i loro sistemi dagli standard originali M109 e M109A1.
L'esercito americano dopo due tentativi falliti di sostituire l'M109 con un nuovo sistema cingolato da 155 mm (il primo XM2001 Crusader è stato chiuso nel 2002; in seguito l'XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, un membro della famiglia di sistemi Future Combat Systems, è stato chiuso nel 2009) attualmente prevede di mantenere l'obice M109 in servizio fino al 2050. Svolgerà i compiti del principale sistema di supporto al fuoco indiretto nella squadra di combattimento della brigata corazzata (ABCT). Questi piani saranno implementati nell'ambito del progetto M109A7, precedentemente noto come M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Questo sarà l'aggiornamento più completo dell'M109, che, con disappunto delle forze armate statunitensi, non è ancora iniziato. L'esercito ha aggiornato 975 vecchi obici M109 alla configurazione 155/39 M109A6 Paladin e prevede di aggiornare 580 al nuovo standard.
La variante M109A7 è progettata per affrontare i problemi relativi alla prontezza al combattimento a lungo termine e alla modernizzazione della famiglia di veicoli M109 (incluso il veicolo di trasporto e carico M992) creando un sistema di supporto antincendio più affidabile, tenace e reattivo da posizioni chiuse. La variante M109A7 conserva l'armamento principale: il cannone 155/39 M284 e la torretta, ma con un layout modificato di recente. Al fine di aumentare la stabilità di combattimento e l'unificazione delle brigate corazzate ABCT, anche i componenti obsoleti del telaio e delle sospensioni sono stati sostituiti con i corrispondenti sottosistemi del M2 / M3 Bradley BMP.
Il programma viene implementato come una partnership pubblico-privata tra il Dipartimento dei progetti di veicoli corazzati dell'esercito americano, il deposito dell'esercito di Anniston e BAE Systems. Nell'ottobre 2013, l'Esercito ha assegnato il primo contratto per la produzione iniziale di 19 obici M109A7 e 18 veicoli cingolati per trasporto e carico M992A3. Il primo sistema è stato consegnato nell'aprile 2015. Nell'ottobre 2014, l'esercito ha assegnato un contratto da 141,8 milioni di dollari per 18 kit, ciascuno composto da un M109A7 e un M992A3. Nell'ottobre 2015, l'esercito ha assegnato un contratto da $ 245,3 milioni a BAE Systems per 30 kit, con consegne a partire da giugno 2018. L'esercito intende acquistare 37 kit nel 2017 e aumentare gli acquisti annuali a 60 kit dal prossimo anno.
Elbit può montare i suoi barili Soltam ATMOS 155mm 39, 45 o 52 su qualsiasi autocarro pesante 6x6 o 8x8 adatto per soddisfare le esigenze specifiche del cliente
Necessità di sostituzione
Dopo l'esercito americano, le forze armate israeliane sono il più grande operatore degli obici M109, sebbene non tutti i 600 obici acquistati siano in servizio. Il corpo di artiglieria è alla ricerca di un sostituto per parte dei suoi M109 sotto forma di un nuovo obice semovente 155/52 dotato di un caricatore automatico, che consente di ridurre il numero di equipaggi e garantire la modalità MRSI (impatto simultaneo di più colpi - impatto simultaneo di più proiettili; l'angolo di inclinazione della canna cambia e tutti i proiettili sparati) per un certo intervallo di tempo arrivano al bersaglio contemporaneamente). Con la ricezione di un cannone più potente, l'esercito israeliano prevede di ridurre le dimensioni dei suoi battaglioni di artiglieria da 18 a 12 obici (un battaglione - tre batterie di quattro obici).
Questi acquisti saranno finanziati in parte dai 3 miliardi di dollari di aiuti militari che il governo degli Stati Uniti fornisce annualmente a Israele e, a tal proposito, almeno una parte dei lavori sarà svolta negli Stati Uniti. BAE Systems, attraverso la filiale israeliana di BAE Systems Rokar, offre una soluzione basata sulla variante M109A7 SG. IMI ha collaborato con Rheinmetall per offrire un aggiornamento all'M109 con l'installazione di una canna 155/52, che l'azienda tedesca ha fornito al Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
A sua volta, la IAI israeliana ha collaborato con KMW e Lockheed Martin per offrire un sistema composto da un supporto per artiglieria AGM (Artillery Gun Module) di KMW e un telaio di Lockheed (questo telaio è dotato di un sistema a lancio multiplo di razzi MLRS).
Elbit Systems, che ha acquistato il produttore israeliano di sistemi di artiglieria Soltam Systems nel 2010, offre una soluzione di "sversamento locale". L'Autonomous Truck Mounted Howitzer System (ATMOS) 2000 di Elbit Systems è un cannone Soltam TIG 2000 da 155 mm in calibri 39, 45 o 52 montato su qualsiasi camion pesante 6x6 o 8x8 di vostra scelta. Durante la guida, l'equipaggio è alloggiato in una cabina che fornisce una protezione di base secondo STANAG 4569 Livello 1; l'equipaggio lascia la cabina di pilotaggio per sparare. ATMOS SG è stata fornita a quattro buyer esteri; compresa la Thailandia ha acquistato 18 sistemi, le cui prime consegne sono avvenute alla fine del 2014.
Secondo quanto riferito, il sistema ATMOS era il leader nella competizione dell'esercito danese per sostituire l'M109A3, davanti ai principali contendenti: gli obici CAESAR e K9 di Samsung Techwin. La Danimarca voleva acquistare 15 sistemi con opzioni per altri 9 e 21 obici, ma il progetto è stato annullato nell'aprile 2015. Il programma è stato riavviato a novembre e la stampa locale ha ipotizzato che la Danimarca potrebbe iniziare a lavorare con la Norvegia, che prevede anche di sostituire i suoi obici M109A3.
Entrambi i paesi si sono ritirati dal progetto BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG, lasciando l'esercito svedese, che ha avviato il programma, come unico cliente. Dopo aver consegnato quattro obici di pre-produzione nel 2013, l'esercito svedese ha ricevuto il suo primo sistema di produzione nel settembre 2015. Il caricatore automatico installato con un caricatore per 21 colpi consente all'equipaggio di sparare dall'obice Archer senza lasciare la cabina blindata.
SG Archer di BAE Systems
tuono coreano
Samsung Techwin (acquisita dal Gruppo Hanwha nel giugno 2015) ha sviluppato l'obice semovente 155/52 K9 Thunder (tuono) per integrare e sostituire gli obici 155/39 M109A2 dell'esercito coreano. Un tempo, questa azienda era l'appaltatore principale per la produzione di 1.040 obici M109A2 in Corea. Il primo prototipo XK9 è stato costruito nel 1994 e i primi sistemi di produzione nel 1999. L'esercito coreano prevede di avere fino a 1.136 obici K9 e 179 K10 veicoli da trasporto e carico.
Obice sudcoreano K9 con il veicolo di trasporto e carico K10
Il calcolo di questo sistema d'arma è di cinque persone; il sistema di caricamento e trattamento automatico delle munizioni consente di ottenere una velocità di fuoco di tre colpi entro 15 secondi. Nei tre minuti successivi vengono sparati da sei a otto proiettili e per un'ora la velocità di fuoco viene mantenuta da due a tre colpi al minuto. L'obice K9 è dotato di un motore diesel a otto cilindri MTU MT 881 Ka-500 con una capacità di 1000 CV. e sospensione idropneumatica; la massa del sistema è di 46 tonnellate, la velocità massima in autostrada è di 67 km/he l'autonomia è di 360 km. Il caricatore da trasporto K10 si basa sul telaio K9 e trasporta 100 colpi per rifornire l'obice da 48 colpi.
L'obice K9 ha preso parte per la prima volta alle ostilità il 23 novembre 2010, quando sei installazioni di obici del Corpo dei Marines hanno risposto al fuoco dei bombardamenti nordcoreani sull'isola di Yeongpyeong nel Mar Giallo.
Obici per l'esportazione
Samsung Techwin ha ricevuto due importanti contratti di esportazione per la fornitura dei suoi obici semoventi K9 ed è in trattative per un terzo all'inizio del 2016. Nel 2001, l'esercito turco ha firmato un contratto con Samsung per la fornitura di sottosistemi di obice K9 da integrare con componenti fabbricati localmente in Turchia, come il sistema di controllo del fuoco di Aselsan (FCS). Le spedizioni dei componenti sono iniziate nel 2004 e si stima che siano stati prodotti più di 250 sistemi.
Il comando di rifornimento delle forze armate turche ha sviluppato un veicolo di rifornimento di munizioni HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) per l'obice K9, che utilizza componenti di sospensione provenienti da carri armati M48 dismessi al fine di ottenere una soluzione economicamente sostenibile. HARV trasporta 96 proiettili e 96 cariche; con l'aiuto del sistema di elaborazione automatica delle munizioni Aselsan, può trasferire ben 48 colpi di munizioni all'obice K9 in 20 minuti. La produzione del veicolo di trasporto e carico HARV è iniziata a metà 2015 e l'esercito turco prevede di dotare ogni batteria dei quattro K9 SG di un sistema HARV.
Nell'ottobre 2015, Samsung Techwin e la società indiana Larsen & Toubro sono state selezionate per soddisfare i requisiti dell'esercito indiano per l'SG 155/52 cingolato. Sono in attesa di un contratto del valore iniziale di 750-800 milioni di dollari per la fornitura di 100 obici K9, a cui verrà dato il nome locale Vajra (fulmine). In conformità con il piano per l'ammodernamento dell'artiglieria da campo dell'esercito indiano, pubblicato nel 1999, l'esercito intende acquisire 2820 155/52 SG gommati e cingolati, nonché sistemi trainati per l'armamento dei reggimenti di artiglieria. Tuttavia, con disappunto dei richiedenti, che hanno sottoposto i loro sistemi a numerosi cicli di test nell'arco di 15 anni, le cose non sono decollate e il contratto per l'obice K9 diventerà il primo contratto per la produzione in serie di un obice con un canna 155/52.
L'obice K9 è stato scelto anche per dare impulso al programma Krab prolungato dell'esercito polacco. Il progetto iniziò nel 1999, quando il Ministero della Difesa polacco decise di installare la torretta AS90 Braveheart di BAE Systems, armata con un cannone 155/52 L31A1 ERO, sul telaio cingolato UPG-NG sviluppato dall'azienda locale Bumar Łabędy. L'appaltatore principale Huta Stalowa Wola (HSW) nel maggio 2008 ha ricevuto un contratto per la fornitura della prima batteria di otto obici Krab.
"Nuovo" obice Krab sul telaio K9 coreano
A seguito di approfonditi test e valutazioni della prima batteria Krab nel 2012-2014 che hanno identificato problemi allo chassis, il Dipartimento della Difesa ha assegnato a Samsung Techwin un contratto da 267 milioni di dollari nel dicembre 2014 per la fornitura di 120 chassis K9. Il primo telaio è stato consegnato a giugno 2015 e il secondo a settembre. Il 24 agosto, la società polacca HSW ha presentato ufficialmente il "nuovo" obice Krab prima di intraprendere un esteso programma di test e valutazione, il cui completamento è previsto per la metà del 2016. I sistemi seriali saranno armati con un cannone 155/52 prodotto da Rheinmetall.
Samsung fornirà altri 22 kit e 12 chassis parzialmente assemblati, con i restanti 84 chassis prodotti in Polonia nel 2018-2022, con la Corea del Sud che trasferirà tutta la documentazione tecnica e la tecnologia al suo obice. Per questo sistema, MTU fornirà il suo motore MTU 881 Ka-500. L'esercito prevede di schierare 120 obici Krab in cinque battaglioni, ciascuno con 24 sistemi; il primo battaglione riceverà i suoi Krab SG nel 2017.
BAE Systems ha iniziato la produzione dell'obice M109A7 per l'esercito americano, che prevede di aggiornare 580 sistemi M109A6 allo standard più recente
ruote polacche
L'esercito polacco vuole anche acquistare 72 SG a ruote per equipaggiare tre battaglioni. All'MSPO 2014, HSW ha mostrato il prototipo Kryl, che è un cannone 155/52 ATMOS 2000 modificato di Elbit Systems montato su un telaio per camion Jelcz 663.32 6x6 fabbricato localmente. Kryl del peso di 23 tonnellate può essere trasportato in un aereo da trasporto C-130, ha un'autonomia di crociera di 500 km e una velocità massima di 80 km/h. Un equipaggio di cinque persone è alloggiato in una cabina blindata e smonta per lavorare con il sistema; il sistema può essere pronto a sparare e rimosso dalla posizione in meno di un minuto. L'obice Kryl ha 18 colpi di munizioni e può raggiungere una velocità di fuoco di 6 colpi al minuto. L'inizio dei test estesi del prototipo appena fabbricato è previsto per quest'anno.
SG Kryl all'MSPO 2014
L'azienda slovacca Konsrukta Defense ha mostrato nel 2015 due nuovi obici semoventi 155/52, che utilizzavano la tecnologia (incluso il cannone stesso) per creare l'obice Zuzana 2 8x8 della stessa azienda. L'Eva SG è un cannone a caricatore montato sul telaio di un camion Tatra 6x6, sebbene possa essere montato anche su un telaio 8x8. Un equipaggio di tre persone lavora con una pistola mentre è seduto in una cabina blindata montata davanti al veicolo. Il sistema di caricamento automatico ospita 12 proiettili e 12 cariche pronte al fuoco, altri 12 proiettili e le cariche sono posizionate nel telaio. Per aumentare la stabilità quando si spara nella parte posteriore della macchina, ci sono coltri di arresto ad azionamento idraulico. L'Eva SG può essere trasportato in un aereo C-130, ha un'autonomia di 700 km e una velocità massima di 80 km/h.
La società Konsrukta ha sviluppato l'obice semovente Diana e, al fine di competere per i requisiti dell'esercito indiano per un SG cingolato, lo ha mostrato alla fiera MSPO nel settembre 2015. Diana è una torretta Zuzana 2 montata su un telaio UPG-NG, originariamente sviluppata dal polacco Bumar Łabędy per l'obice polacco Krab. Konsrukta ha scelto un telaio che utilizza molti dei componenti (inclusa l'unità di potenza) del carro armato russo T-72, poiché ciò potrebbe interessare l'esercito indiano, poiché è armato con carri armati T-72.
Il telaio originale UPG-NG è stato riprogettato per eliminare i problemi riscontrati durante i test Krab SG. La torre è dotata di un sistema di navigazione inerziale e di un radar per la misurazione della velocità iniziale del proiettile, nonché di una telecamera, una termocamera e un telemetro laser per il fuoco diretto. La torretta dell'obice Diana contiene 40 proiettili e cariche già pronti, e altri 40 sono posizionati nella torretta. La Diana SG ha una massa di 50 tonnellate, un'autonomia di crociera di 650 km e una velocità massima di 60 km/h.
metallo tedesco
KMW ha sviluppato il suo obice Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) a metà degli anni '80 per sostituire i sistemi obsoleti M109 dell'esercito tedesco. Le consegne di 185 PzH 2000 SG hanno avuto luogo nel 1998-2002 e l'esercito tedesco è stato il primo esercito a ricevere il sistema 155/52. Gli ordini da altri paesi Grecia (24), Italia (70, di cui 68 di produzione locale) e Paesi Bassi (57) hanno aumentato il numero di sistemi prodotti a più di 330 unità. SG PzH 2000 ha partecipato alle ostilità in Afghanistan come parte dei contingenti olandesi e tedeschi.
Il nuovo 155/52 SG Eva di Konstrukta ha un sistema di munizioni alimentato a caricatore ed è servito da un equipaggio di tre
Il calcolo dell'obice è di cinque persone e l'alto livello di automazione consente al PzH 2000 di sparare una raffica di tre colpi in 9 secondi e 10 colpi in 56 secondi. Questo obice da 55 tonnellate è alimentato dal motore diesel MTU MT881 Ka-500, che gli consente di raggiungere una velocità di 60 km/h in autostrada e ha un'autonomia di 420 km. Nel dicembre 2013, Raytheon e l'esercito tedesco hanno completato un test di compatibilità con il proiettile di artiglieria guidato M982 Excalibur. SG PzH 2000 ha sparato dieci proiettili Excalibur a una distanza di 9-48 km con una deviazione circolare media di tre metri.
Nel luglio 2015, la Croazia ha ricevuto il primo obice PzH 2000 dei 12 acquistati dalla presenza dell'esercito tedesco nel dicembre 2014 per 13,1 milioni di dollari. Nel settembre 2015, la Lituania ha acquistato 21 sistemi anche da azioni tedesche. 16 obici saranno utilizzati nelle operazioni quotidiane, uno per l'addestramento al tiro, uno per l'addestramento alla guida e tre per i pezzi di ricambio. Questi sistemi d'arma saranno consegnati nel 2016-2019.
Obice semovente tedesco PzH 2000
La produzione dell'obice PzH 2000 è stata ripresa dopo aver ricevuto un ordine dal Qatar per nuove installazioni nel 2013. SG ha dimostrato la sua capacità di sparare un proiettile Assegai M2005A1 da 155 mm del tipo VLAP (proiettile di artiglieria a lungo raggio potenziato dalla velocità) prodotto da Rheinmetall Denel Munition a una distanza di 56 km. Il Qatar ha finanziato i test di qualificazione del VLAP e del modulo di ricarica Rheinmetall Nitrochemie DM92 per sparare l'obice PzH 2000. Gli SG PzH 2000 "appena consegnati" sono stati mostrati per la prima volta il 18 dicembre 2015 alla parata del Qatar National Day.
Modulo AGM installato su veicolo blindato polivalente Boxer 8x8
KMW ha sviluppato di propria iniziativa il modulo di artiglieria AGM per ottenere un sistema più leggero con la stessa potenza di fuoco delle basi operative dell'obice PzH 2000. L'AGM pesa 12 tonnellate e ospita 30 colpi e cariche da 155 mm. A Eurosatory 2014, KMW ha mostrato il modulo AGM installato sul veicolo blindato polivalente ARTEC Boxer 8x8. Il modulo AGM è offerto anche su un nuovo telaio cingolato sviluppato da General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; questo sistema è stato designato Donar. Il sistema d'arma può essere trasportato in un aereo da trasporto A400M. KMW crede che AGM e Donar attireranno gli acquirenti in cerca di sostituti per i loro obici M109.
