La creazione di un nuovo modello di attrezzatura con caratteristiche migliorate, superiori ai suoi predecessori, è sempre associata all'uso di nuove tecnologie, nonché ad un aumento dei costi. Un ottimo esempio di ciò può essere considerato il programma americano per la costruzione di sottomarini nucleari multiuso del tipo Seawolf. Nonostante tutti i loro vantaggi, si sono rivelati troppo costosi e i piani per la serie sono stati ridotti di dieci volte.
Generazione di una nuova strategia
La comparsa del progetto Seawolf è stata preceduta da un lavoro scientifico sull'analisi della situazione attuale e delle prospettive di sviluppo delle principali flotte del mondo. Gli analisti della Marina degli Stati Uniti hanno notato che il potenziale nemico nella persona della Marina dell'URSS aumenta costantemente il suo potenziale e le sue forze sottomarine in indicatori quantitativi e qualitativi si avvicinavano a quelle americane. Di conseguenza, per raggiungere l'equilibrio di forze desiderato, la flotta americana aveva bisogno di creare nuove strategie e modelli di equipaggiamento.
All'inizio degli anni ottanta, il comando della Marina sviluppò una nuova strategia per lo sviluppo e l'uso della flotta, interessando incl. forze sottomarine. Prevedeva di mantenere in servizio i sottomarini nucleari multiuso esistenti lungo le linee di difesa antisommergibile nell'oceano. Inoltre, è stato proposto di creare un nuovo sottomarino per operazioni attive in aree completamente controllate dalla flotta di un potenziale nemico.
La necessità di lavorare pericolosamente vicino a navi e sottomarini nemici ha portato all'emergere di nuovi severi requisiti. Si supponeva che un promettente sottomarino nucleare si distinguesse per la visibilità ridotta, ma allo stesso tempo portasse mezzi di rilevamento migliorati, nonché moderne armi antinave e antisommergibile.
Lo sviluppo della nuova imbarcazione è iniziato nel 1983 ed è stato realizzato da General Dynamics Electric Boat. Doveva anche padroneggiare la costruzione di navi. Il sottomarino nucleare principale del nuovo progetto, così come l'intera serie, ha ricevuto il nome Seawolf - in onore di uno dei primi sottomarini nucleari della Marina degli Stati Uniti. Il progetto è stato attribuito alla nuova quarta generazione di sottomarini nucleari.
Eccellenza tecnica
Su richiesta del cliente, le nuove barche Seawolf avrebbero dovuto avere una serie di vantaggi rispetto alle esistenti Los Angeles. Per questo il progetto doveva prevedere molte innovazioni di vario genere. Sono stati proposti nuovi materiali strutturali, dispositivi avanzati, ecc.
Il progetto Seawolf prevedeva un aumento delle dimensioni rispetto alla precedente Los Angeles. La lunghezza è rimasta al livello di 108 m, ma la larghezza è aumentata a 12 m Il dislocamento della nuova barca secondo il progetto originale è di oltre 9, 1 mila tonnellate. Il nuovo robusto alloggiamento in acciaio HY-100 ha permesso di aumentare la profondità di immersione consentita e presentava anche ampi volumi interni per ospitare gli strumenti e i sistemi necessari.
La base della centrale era il reattore ad acqua pressurizzata S6W da 34 MW collegato a due centrali a vapore e due turbo-ingranaggi. Responsabile del movimento è il motore elettrico principale, collegato a un'unità di propulsione a getto d'acqua. Nello sviluppo di quest'ultimo, gli ingegneri americani hanno approfittato dell'esperienza dei colleghi britannici che avevano precedentemente creato il progetto del sottomarino nucleare Trafalgar.
Con l'aiuto di tali sistemi, il sottomarino Seawolf è stato in grado di raggiungere una velocità massima di 35 nodi. Velocità subacquea a basso rumore - almeno 10 nodi; a 20-25 nodi, rimane la possibilità di un uso completo dei sistemi sonar. La gamma è quasi illimitata.
Il sottomarino trasporta un complesso sviluppato di apparecchiature idroacustiche. Un'antenna sferica dell'AN / BQQ-10 SJC è nascosta sotto l'ogiva. Ai lati sono previsti tre AN/BQG-5D GAS ad ampia apertura. A causa di ciò, il sottomarino nucleare è in grado di monitorare la situazione sia nella parte anteriore che negli emisferi laterali. Il layout e le caratteristiche del SAC aumentano la possibile consapevolezza della situazione lasciando punti morti minimi.
Il progetto Seawolf prevedeva l'uso del sistema di informazione e controllo del combattimento AN / BSY-2 di General Electric, che unisce tutta la sorveglianza e le armi. Dispositivi simili sono stati installati sul sottomarino nucleare di classe Los Angeles Flight III. I moderni ausili alla navigazione, il complesso radar AN / BPS-16, il sistema di guerra elettronica AN / AVLQ-4 (V) 1, i periscopi e altri dispositivi per vari scopi sono stati integrati con il BIUS.
Una caratteristica interessante dell'elettronica di bordo è l'uso diffuso di sensori acustici interni. La barca era dotata di 600 strumenti per tracciare i propri rumori. Per fare un confronto, il precedente progetto di sottomarino nucleare multiuso includeva solo 7 sensori.
Il complesso di armamenti comprendeva otto tubi lanciasiluri da 660 mm. Sono stati posizionati sui lati dello scafo, grazie ai quali è stato possibile liberare il vano di prua per un grande HAC. Per ridurre la firma acustica, i siluri sono stati lanciati con il cosiddetto metodo. autouscita - senza sparare con aria compressa.
Le munizioni del sottomarino includono diversi tipi di siluri, mine marine, nonché missili UGM-109 Tomahawk e UGM-84 Harpoon. Il vano armi ospita 52 missili e/o siluri. Il numero e i tipi di armi caricate sono determinati in base alla missione di combattimento assegnata.
L'equipaggio della nave è composto da 140 persone, incl. 14 ufficiali. Per loro sono previsti abitacoli comuni e cabine separate. Sono state prese misure per migliorare il comfort del soggiorno e del servizio.
Prezzo caratteristica
Secondo i piani iniziali, la Marina degli Stati Uniti avrebbe dovuto ricevere 29 sottomarini di un nuovo tipo nel corso degli anni novanta. Tuttavia, anche in fase di progettazione, è apparso chiaro che l'uso di nuovi materiali e tecnologie avrebbe comportato un aumento inaccettabile del costo della nave finita. Per questo motivo, i piani iniziarono a essere tagliati. All'inizio, anche prima dell'inizio della costruzione del sottomarino nucleare di piombo, decisero di ridurre la serie a 12 unità con un costo totale di oltre $ 33 miliardi.
Il 9 gennaio 1989, GDEB si è aggiudicata un contratto per la costruzione del sottomarino nucleare di piombo di nuova concezione. La USS Seawolf (SSN-21) è stata aggiunta ai segnalibri alla fine di ottobre dello stesso anno. Si prevedeva di spendere ca. 3 miliardi, che è diventato motivo di critica. Per fare un confronto, un sottomarino di classe Los Angeles costa ca. 900 milioni.
Già nel 1990, ci furono chiamate per cancellare ulteriori costruzioni e limitarsi a una barca. Tuttavia, nel 1991, il Congresso ha ancora stanziato fondi per la costruzione di una seconda nave. L'ordine per un terzo sottomarino è stato approvato nel 1992, ma il finanziamento è stato posticipato di diversi anni.
La costruzione del sottomarino di piombo si è rivelata difficile e dispendiosa in termini di tempo. Il lancio è avvenuto solo nel giugno 1995. Due anni sono stati spesi per le prove in mare e il 19 luglio 1997 l'USS Seawolf (SSN-21) è entrato a far parte della Marina. Ci sono voluti 7 anni e 9 mesi dal bookmarking alla consegna - non era stato costruito un solo sottomarino americano per così tanto tempo.
La seconda nave USS Connecticut (SSN-22) è stata ordinata nel maggio 1991 e impostata nel settembre 1992. Il varo è avvenuto il 1 settembre 1997. La barca è stata consegnata al cliente nel dicembre dell'anno successivo.
Terzo di una serie
Solo nel 1995, il budget militare per l'anno successivo ha speso per la costruzione del terzo sottomarino nucleare di classe Seawolf - USS Jimmy Carter (SSN-23). Il contratto per la sua costruzione è stato firmato nel giugno 1996 e la posa è avvenuta alla fine del 1998. Pochi mesi dopo, è apparso un ordine aggiuntivo. Il sottomarino nucleare multiuso avrebbe dovuto essere trasformato in un sottomarino speciale in grado di risolvere compiti speciali. Ulteriori lavori hanno aumentato il costo del progetto di $ 890 milioni.
Un ulteriore scomparto della piattaforma multi-missione con una lunghezza di ca. 30 m Fornisce alloggi aggiuntivi per 50 soldati, un posto di comando, una camera di equilibrio, magazzini per attrezzature e attrezzature speciali, ecc. Inoltre, il compartimento MMP trasporta vari ROV. Con l'aiuto di MMP, il sottomarino è in grado di trasportare nuotatori da combattimento e garantire il loro lavoro, eseguendo varie missioni di ricognizione e sabotaggio.
A causa dell'installazione di un compartimento aggiuntivo, la lunghezza del sottomarino è aumentata a 138 m e il dislocamento totale ha superato le tonnellate 12, 1. A causa dell'aumento delle dimensioni, è stato necessario installare una colonna del timone a prua della nave. L'armamento e l'equipaggiamento standard sono rimasti in vigore. Allo stesso tempo, il combattimento e le capacità speciali si sono notevolmente ampliate.
La USS Jimmy Carter (SSN-23) è stata varata nel maggio 2004. Nel febbraio 2005, la nave è entrata in Marina. Questo conclude la costruzione del sottomarino nucleare di classe Seawolf.
Sottomarini in servizio
La prima USS Seawolf (SSN-21) è entrata in servizio nel 1997 e presto è partita per il suo viaggio inaugurale. Dall'inizio del 1999, anche la seconda nave, la USS Connecticut (SSN-22), è entrata in servizio di combattimento. Due sottomarini nucleari multiuso svolgono i compiti di ricerca e rilevamento di vettori missilistici strategici di un potenziale nemico. Sono anche coinvolti nella scorta di gruppi di navi per vari scopi.
Negli ultimi decenni, le due navi hanno più volte partecipato a schieramenti di combattimento e a varie esercitazioni. Tra questi eventi, sono state effettuate piccole e medie riparazioni con attracco. In generale, i primi due sottomarini della classe Seawolf sono diventati unità di combattimento a tutti gli effetti delle forze sottomarine e hanno integrato le barche esistenti di Los Angeles. Allo stesso tempo, in termini di efficacia di combattimento, hanno superato i loro predecessori di 2, 5-3 volte.
Più interessante è il servizio della terza nave della serie, dotata di uno speciale scomparto MMP e delle relative attrezzature. La USS Jimmy Carter (SSN-23) va regolarmente in mare, risolve alcuni problemi e torna alla base. Allo stesso tempo, la Marina non ha fretta di chiarire gli obiettivi di tali campagne e la presenza di attrezzature speciali a bordo funge da accenno alla natura speciale delle missioni.
Secondo vari rapporti, voci e stime, il sottomarino con un compartimento MPP viene utilizzato per supportare operazioni speciali in regioni remote. In particolare, diversi anni fa, alcune pubblicazioni parlavano di un'operazione segreta per installare apparecchiature di monitoraggio sui cavi di comunicazione di un potenziale nemico. Non è noto quanto siano veritieri tali rapporti.
Efficacia dei costi
L'obiettivo del progetto Seawolf era quello di creare un promettente sottomarino nucleare multiuso in grado di svolgere efficacemente missioni di combattimento per contrastare l'avanzata difesa missilistica antiaerea del nemico. Per fare ciò, è stato necessario applicare molte nuove tecnologie, il che ha portato a un aumento inaccettabile dei costi. L'opportunità di tale spesa era in dubbio e la fine della Guerra Fredda pose effettivamente fine al costoso programma di costruzione navale. La Marina degli Stati Uniti ha ricevuto solo tre sottomarini nucleari Seawolf e uno di loro è stato deciso di essere ricostruito per operazioni speciali.
Nonostante un netto taglio nel programma di costruzione rivoluzionario di Seawolf, la Marina aveva bisogno di un nuovo sottomarino nucleare multiuso. Ha lanciato un nuovo progetto Virginia - meno audace, ma più economico. La costruzione di tali barche è iniziata nel 2000 e ad oggi la flotta ha ricevuto 18 unità da combattimento; Altri 11 sono in costruzione.
Nel nuovo mondo del dopoguerra non erano solo le prestazioni a essere decisive, ma anche il prezzo. E in termini di parametri di costo-efficacia, il progetto Seawolf era inferiore agli sviluppi precedenti e successivi.
