Come due frammenti di una roccia granitica: la grande eredità dell'Unione Sovietica.
I pesanti incrociatori per il trasporto di aerei Kiev e Minsk, venduti all'estero al prezzo di rottami metallici, adornano ora i parchi di divertimento della Repubblica popolare cinese. "Kiev" sostiene il muro della banchina a Tianjin. Il suo gemello è diventato parte del parco a tema Minsk World a Shenzhen. A prima vista, le navi sono musei navali e aeronautici galleggianti - con aerei posizionati sul ponte superiore, missili falsi e posti di battaglia conservati nella loro forma originale nella sovrastruttura. Ma se scendi ai ponti inferiori, ti ritrovi improvvisamente nel regno dello sfarzo e del lusso: all'interno dell'ex portaerei sovietica c'è un hotel originale con 148 camere - dalla classe semplice a quella di lusso, oltre a un ristorante con cucina ucraina cucina.
Leggendaria portaerei pr 1143 (codice "Krechet"), che era in servizio con la Marina dell'URSS dalla metà degli anni '70 alla fine degli anni '80. La nave principale della serie - "Kiev", commissionata nel 1975, divenne l'antenata di una nuova classe di navi: gli incrociatori pesanti per il trasporto di aerei (TAVKR). Grandi unità da combattimento con un dislocamento totale di oltre 40 mila tonnellate, che combinano un'ala aerea di tre dozzine di unità aeree e la potenza d'urto di un incrociatore missilistico pesante. I 2/3 della lunghezza dello scafo erano occupati dal ponte di volo con sette piattaforme di atterraggio per aerei ed elicotteri VTOL. Sotto il ponte di volo era situato un hangar per aerei con dimensioni di 130 x 22,5 metri. La parte di prua era completamente dedicata al posizionamento di armi da lancio e di artiglieria.
Irtolato di canne di cannoni antiaerei e punte di missili appuntiti da lanciatori di raggi, con aerei che ruggiscono sul ponte di volo - il gigante di 270 metri era uno spettacolo fantastico, che anche ora migliaia di turisti da tutto il mondo vengono a guardare.
L'ibrido si è rivelato poco razionale in termini di capacità di combattimento, tuttavia, molto sofisticato dal punto di vista tecnico: negli anni '70, nessun paese al mondo (tranne gli Stati Uniti), con tutto il suo desiderio, non poteva ricreare qualcosa del genere.
Il design della portaerei incarnava i migliori risultati del complesso militare-industriale sovietico: il complesso antinave P-500 Basalt con missili supersonici a lungo raggio, il sistema missilistico antiaereo a medio raggio M-11 Shtorm, il Whirlwind sistema missilistico antisommergibile con testate speciali, stazioni radar generali di rilevamento MR-700 "Fregat-M" e MR-600 "Voskhod", sistema di informazione e controllo di combattimento "Alley-2", complesso idroacustico come parte del GAS "Platina" " e GAS trainato "Orion", stazione per il rilevamento della scia termica di imbarcazioni subacquee MI-110K e una stazione per il rilevamento di una scia di radiazione MI-110R, linee di comunicazione e trasmissione dati satellitari, cinque stazioni di guerra elettronica, sistemi di disturbo passivo, antifurto automatico -cannoni aerei con guida radar. Nel 1975, nessuna flotta al mondo disponeva di tali attrezzature e non poteva nemmeno sognare di costruire una nave del genere.
Da questo punto di vista, le dimensioni della "Minsk" sono ben sentite. La nave è mostruosamente grande.
Il "numero stella" dei TAKR sovietici era uno spettacolo aereo con aerei Yak-38. Un piccolo aereo d'attacco monoposto, che ha tenuto il campionato di incidenti tra tutti gli aerei dell'Aeronautica e della Marina. Tuttavia - uno dei tre tipi di velivoli con decollo e atterraggio verticali, mai adottati e messi in produzione di massa (gli altri due velivoli VTOL - il britannico Sea Harrier e il promettente americano F-35B). Il valore dello Yak-38 come unità da combattimento non era eccezionale: l'aereo si guadagnava molti soprannomi offensivi ("aereo di protezione dell'albero superiore") ed era considerato poco promettente per l'esecuzione di compiti urgenti. Il basso rapporto spinta-peso e le basse prestazioni di volo, insieme all'assenza di un radar di bordo, non consentivano a Yak di intercettare efficacemente bersagli aerei (solo con contatto visivo, utilizzando contenitori di cannoni sospesi o missili a corto raggio). Allo stesso tempo, il raggio di combattimento minimo (durante il decollo verticale con un carico utile non superava i 100 km), il carico di combattimento basso (solo 1500 kg durante il decollo con una breve corsa di decollo) e l'assenza di piccoli missili antinave con una lunga raggio di lancio lo ha reso di scarsa utilità come aereo da attacco.
È molto più importante che un intero squadrone di elicotteri antisommergibile possa essere basato a bordo della portaerei. Una dozzina di elicotteri Ka-25PL, il sistema missilistico Whirlwind e il proprio equipaggiamento di rilevamento sottomarino - TAVKR, originariamente creato come potente incrociatore antisommergibile, hanno pienamente giustificato questa missione.
Non meno importanti furono le armi antiaeree: la portaerei, a differenza delle portaerei americane, fu privata dei caccia intercettori F-14, ma ebbe invece la consolazione di tre scaglioni di difesa aerea.
Il primo consisteva in due sistemi di difesa aerea Shtorm (raggio massimo di tiro fino a 55 km, testata del peso di 146 kg, munizioni per incrociatori - 96 missili). Oltre ai sistemi di difesa aerea a medio raggio a bordo del "Kiev" c'erano una coppia di sistemi di difesa aerea a corto raggio "Osa-M" e quattro batterie di cannoni antiaerei AK-630 - 8 fucili automatici a sei canne con un blocco rotante di barili e 4 radar di controllo del fuoco MR-123 "Vympel".
Infine, colpiscono le armi, che sono diventate una spiacevole sorpresa per i "potenziali nemici" - 8 lanciatori per missili anti-nave del complesso "Basalt" P-500 (carico di munizioni - 16 missili anti-nave). Il raggio di lancio massimo è fino a 500 km. Velocità di crociera - fino a 2,5 m in quota. Peso al lancio ≈ 5 tonnellate. Un vero e proprio "aereo d'attacco usa e getta", un velivolo kamikaze senza pilota. Testata - tipo penetrante, del peso di 1000 kg o "speciale" con una capacità di 350 kt. A partire dalla metà degli anni '70, nessun sistema di difesa aerea AUG garantiva protezione da uno "gregge" di 8 missili antinave Basalt. Allo stesso tempo, un colpo di un missile antinave simile con una testata convenzionale è stato sufficiente per spezzare a metà un incrociatore di scorta o disabilitare a lungo una portaerei.
Contrariamente al malinteso popolare, le capacità di combattimento della portaerei erano determinate principalmente dalle capacità delle armi antiaeree, antisommergibile e d'attacco e dalle apparecchiature di rilevamento collocate a bordo. Per quanto riguarda i superplani Yak-38, i piloti hanno scherzato: "Minaccia militare sovietica: decollato, spaventato, atterrato".
Dislocamento completo - 40.000+ tonnellate. Centrale elettrica a turbina a vapore con una capacità totale di 180.000 CV. L'equipaggio regolare della nave è di 1.433 marinai + 430 persone dell'ala aerea. Massima velocità - 32 nodi. Autonomia di crociera 8000 miglia ad una velocità economica di 18 nodi. Sei sistemi missilistici per vari scopi, artiglieria antiaerea e universale, RBU, siluri, GAS sottochiglia e trainato, un potente complesso radiotecnico di mezzi di rilevamento, ricognizione e guerra elettronica, fino a trenta aerei ed elicotteri a bordo…
Un capolavoro di scienza e tecnologia. Una piattaforma di combattimento navale che combina le funzioni di una nave antisommergibile, un incrociatore missilistico e una portaerei (portaelicotteri). I TAKR sono diventati il segno distintivo della flotta sovietica, potenti unità da combattimento in grado di aumentare radicalmente la stabilità di combattimento di qualsiasi squadrone oceanico.
Portaerei "Novorossijsk"
In totale, sono state costruite 4 portaerei nell'ambito del progetto 1143. "Kiev" e "Minsk" avevano differenze minime nel design ed erano esteriormente indistinguibili l'uno dall'altro.
Il terzo edificio - "Novorossiysk" - è stato costruito tenendo conto di tutte le carenze identificate durante l'operazione della prima portaerei. Furono smantellati tubi lanciasiluri inutili.sistemi di difesa aerea Osa-M obsoleti e un set di scorta di missili Basalt: ricaricare missili da 5 tonnellate in condizioni di combattimento sembrava troppo irrealistico. La riserva di spazio liberata è stata spesa per aumentare il gruppo aereo e la capacità di ospitare truppe a bordo. Ora è possibile basare elicotteri pesanti. Il CIUS e le apparecchiature radio della nave sono state aggiornate. Il complesso delle apparecchiature di rilevamento è stato integrato dal radar "Tackle" MR-350 per il rilevamento di bersagli a bassa quota. Al posto del GAS inferiore "Platina", è stata installata la fantastica stazione "Polynom".
La quarta portaerei - "Baku" ("Ammiraglio Gorshkov", pr. 1143.4) - divenne la fase successiva nell'evoluzione degli incrociatori sovietici che trasportavano aerei. La parte di prua è stata ampliata a causa dell'eliminazione dello sponsor dell'arco sul lato sinistro: il numero di lanciatori P-500 "Basalt" è aumentato a 12. I sistemi antiaerei obsoleti "Shtorm" e "Osa" sono stati sostituiti da 24 sotto -lanciatori di ponte di sistemi di difesa aerea a corto raggio "Dagger" (munizioni 192 SAM) - una conseguenza diretta dell'emergere di una minaccia sotto forma di missili antinave a bassa quota. Il calibro dell'artiglieria universale è stato aumentato a 100 mm. Nuova BIUS "piccozza". Per la prima volta nella flotta sovietica, sulla nave è stato installato un complesso radar Mars-Passat con quattro PAR fissi (non hanno avuto il tempo di ricordare questo complesso - la Marina dell'URSS è scomparsa, insieme al grande paese).
Il destino di queste navi era diverso.
"Kiev" e "Minsk" hanno servito fedelmente fino alla fine degli anni '80, dopo aver eseguito 10 servizi di combattimento ciascuno nella vastità dell'Oceano Mondiale. A causa della mancanza di un'adeguata infrastruttura costiera, entrambi i TAVKR sono stati costretti a sostare in rada, utilizzando costantemente la propria centrale elettrica per l'alimentazione. Il raid "uccise" le navi. Alla fine degli anni '80, "Kiev" e "Minsk" esaurirono quasi completamente le loro risorse e necessitavano di urgenti revisioni e ammodernamenti. A quel punto iniziò il processo di disattivazione dell'obsoleto Yak-38, ma non apparve una sostituzione sotto forma di Yak-141. Vista l'incertezza sull'ulteriore destino e scopo di questi colossi e con una forte riduzione dei finanziamenti, si decise di escludere la portaerei dalla Marina Militare.
Nel 1991, la "Kiev" fu ritirata dalla composizione di combattimento della flotta nella riserva: la nave non era stata in mare dal 1987 e a quel tempo era un relitto arrugginito inabile. Nel 1993, la portaerei fu finalmente disarmata e un anno dopo venduta per essere tagliata alla Cina. Nonostante i timori associati al restauro della nave un tempo formidabile e alla sua inclusione nella composizione attiva della marina PLA, i cinesi si sono rifiutati di adottare tali "ibridi". La portaerei si è trasformata in un lussuoso hotel museo.
Una storia simile è successa con la "Minsk": la nave sarebbe stata venduta per il taglio in Corea del Sud, ma di conseguenza è finita anche in Cina, trasformandosi in un maestoso monumento della Marina sovietica a Shenzhen.
Il destino del Novorossijsk si è rivelato molto più amaro: nonostante l'età relativamente giovane del TAKR (meno di 10 anni quando è stato messo in riserva), l'arcaismo generale del suo design e la mancanza di un VTOL adatto l'aereo ha chiaramente influenzato l'esito della situazione: nel 1994 la nave è stata venduta a una compagnia sudcoreana. Young Distribution Company "per 4, 314 milioni di dollari, ma ahimè, a quel tempo nessuno era disposto ad acquistare la portaerei per compiti urgenti è stato trovato, e" Novorossiysk "è stato senza pietà tagliato in chiodi.
L'unico che riuscì a sopravvivere al suo tempo ed entrò in servizio con un nuovo nome indiano - INS Vikramaditya - fu l'incrociatore aereo sovietico "Baku" (noto anche come "Ammiraglio Gorshkov").
TAKR "Kiev" a Tianjin
Missili antisommergibile del complesso Whirlwind. Il raggio di lancio è fino a 24 km. Il KVO di diverse centinaia di metri non aveva importanza: i missili Vikhr erano equipaggiati con testate nucleari con una capacità di 10 kt con una zona di distruzione continua di 1 km quando esplose a una profondità di 200 m. Le munizioni dell'incrociatore consistevano in 16 di tali munizioni
Centro informazioni di combattimento TAKR
Ponte dell'hangar "Minsk"
"Tagliametalli" a sei canne AK-630 per qualche motivo verniciato di nero
Un Mi-24 da trasporto da combattimento è visibile sul ponte. Gli aerei integrati nella linea sono aerei da attacco leggero Nanchang Q-5. È difficile da credere, ma i cinesi affermano che si tratta di una profonda modernizzazione del MiG-19.
Attenzione alle divertenti divise da cameriera
