Il quartier generale della Marina dell'URSS è stato trafitto da tentacoli scivolosi di terrore: il comandante in capo ha visto la portaerei nucleare "Enterprise" ovunque, gli ufficiali si sono gettati dalle finestre in preda al panico gridando "Arrivano le portaerei!" Scattò un colpo di pistola: il vice capo di stato maggiore si sparò nel suo ufficio, i dati provengono dagli Stati Uniti sulla posa di nuove portaerei di classe Nimitz …
Se credi alle "indagini giornalistiche" degli ultimi anni, la Marina sovietica era impegnata solo nell'inseguire gruppi di portaerei americane, per i quali ha costruito pacchetti di "assassini di portaerei" - navi di superficie e sottomarine speciali progettate per distruggere l'Enterprise " Nimitz "," Kitty Hawks "e altri aeroporti galleggianti del" potenziale nemico ".
Inutile dire che la portaerei d'attacco Enterprise è un obiettivo nobile. Grande, con un enorme potenziale di combattimento. Ma è molto vulnerabile: a volte un missile inesploso di calibro 127 mm è sufficiente per una portaerei per "uscire dal gioco". Ma cosa accadrà se una raffica di fuoco di cinquanta proiettili da 100 e 152 mm cade sul ponte di volo dell'Enterprise? - un incrociatore sovietico in linea di vista tiene instancabilmente una portaerei sotto tiro. Il monitoraggio costante del "probabile nemico" è un attributo indispensabile del tempo di pace. E non importa più che il raggio di combattimento del mazzo "Phantoms" sia dieci volte maggiore del raggio di tiro dei vecchi cannoni incrociatori: in caso di guerra, la prima mossa sarà per i cannonieri.
L'allegro cruiser pr 68-bis è solo un riscaldamento. Le vere carte vincenti sono nascoste nella manica dei comandanti in capo sovietici: i sottomarini nucleari dei progetti 949 e 949A, i vettori missilistici Tu-22M, i sistemi di ricognizione spaziale e i missili antinave a lunghissima gittata. C'è un problema - c'è una soluzione.
Ma anche la flotta sovietica aveva problemi reali. Dopotutto, non è un caso che la maggior parte delle forze di superficie della Marina dell'URSS siano state classificate come "Grandi navi antisommergibile". La leadership sovietica capiva perfettamente quale fosse la principale minaccia: un "George Washington" con SLBM "Polaris" poteva fare più danni di mille portaerei "Enterprise".
Giusto, caro lettore, la Marina dell'URSS era concentrata principalmente sulla ricerca e sulla lotta contro i sottomarini nucleari nemici. Soprattutto con i "city killer" che trasportano missili balistici a lungo raggio. La superficie dell'oceano è stata continuamente scansionata dagli aerei antisommergibile Il-38 e Tu-142, i killer sottomarini dei progetti 705 e 671 hanno perlustrato la colonna d'acqua e i leggendari BOD - incrociatori e cacciatorpediniere sovietici focalizzati sull'esecuzione di missioni antisommergibile - erano in servizio presso le linee antisommergibile.
fregate cantanti
Una serie di venti * pattugliatori sovietici dei primi anni '60, successivamente classificati come BOD. Le prime navi da combattimento al mondo con una centrale elettrica a turbina a gas progettata per tutte le modalità operative.
Il progetto 61 è diventato una tappa importante nella costruzione navale nazionale: per la prima volta è stata creata una nave con scafo in alluminio e turbina a gas. Due sistemi missilistici antiaerei, artiglieria universale, bombe di profondità a razzo e siluri d'alto mare: una piccola nave gloriosa poteva usare le sue armi anche in una tempesta: i contorni affilati dello scafo "a muso camuso" consentivano al BOD di andare facilmente contro qualsiasi onda.
C'erano anche degli svantaggi: i marinai si lamentavano dell'alto rumore nelle cabine di pilotaggio: il potente rombo delle turbine a gas penetrava in ogni stanza, rendendo il servizio sul BOD pr.61 un evento piuttosto spiacevole. Ma la questione della sopravvivenza della nave era molto più seria - i timori furono confermati nel 1974, quando l'Otvazhny BPK morì sulla rada di Sebastopoli - dopo l'esplosione della cantina missilistica, il fuoco si diffuse rapidamente attraverso la nave, distruggendo le fragili paratie realizzato in lega di alluminio-magnesio AMG in arrivo.
Tuttavia, alcune circostanze rendono possibile non essere d'accordo con l'affermazione sulla bassa sopravvivenza delle "fregate cantanti" - 480 kg di esplosivo e sei tonnellate di polvere da sparo fatti esplodere nella cantina di poppa di Otvazhny, ma la piccola nave ha continuato a combattere il fuoco per 5 ore.
Fino ad ora, c'è una nave di questo tipo nella flotta del Mar Nero della marina russa.
Grandi navi antisommergibile del progetto 1134A (codice "Berkut-A")
Una serie di dieci BOD costruite tra il 1966 e il 1977. per la Marina dell'URSS. Solo buone navi, senza fronzoli speciali. Forniva la presenza navale sovietica nell'Oceano Mondiale, regolarmente servita nell'Atlantico, nell'Oceano Indiano e nel Pacifico. Ha fornito supporto militare e politico a regimi "amici", pattugliato in zone di conflitti militari, ha dispiegato vettori missilistici strategici sottomarini della Marina dell'URSS per combattere le posizioni, ha fornito addestramento al combattimento per la flotta, ha preso parte a esercitazioni di tiro ed esercitazioni navali. In una parola, hanno fatto tutto ciò che una nave da guerra avrebbe dovuto fare durante la Guerra Fredda.
Incrociatori antisommergibile del progetto 1123 (codice "Condor")
Gli incrociatori antisommergibile "Mosca" e "Leningrado" divennero le prime portaerei (portaelicotteri) della Marina dell'URSS. La ragione dell'apparizione di queste grandi navi è stata l'apparizione in allerta di vettori missilistici strategici americani del tipo "George Washington" - 16 missili balistici "Polaris A-1" con un raggio di volo di 2.200 km hanno praticamente spaventato la leadership del URSS.
Il risultato fu un "ibrido" con potenti armi missilistiche, la cui intera poppa era una pista con un esteso hangar sottocoperta. Per rilevare i sottomarini nemici, oltre a 14 elicotteri Ka-25, a bordo c'era un sonar sottochiglia Orion e una stazione sonar Vega trainata.
Il progetto 1123 non è un BOD, ma in base allo scopo dell'incrociatore antisommergibile e del suo armamento, ha il diritto di occupare un posto tra le stesse "grandi navi antisommergibile" - una definizione estremamente vaga che comprende le navi del Marina dell'URSS di varie dimensioni e caratteristiche.
Il principale svantaggio di "Mosca" e "Leningrado" è diventato chiaro già durante i primi servizi di combattimento sulle linee antisommergibile. Solo 4 eliporti (lo spazio della cabina di pilotaggio dove possono essere effettuate le operazioni di decollo e atterraggio) e 14 elicotteri si sono rivelati troppo pochi per fornire un pattugliamento antisommergibile 24 ore su 24 su una determinata area dell'oceano. Inoltre, quando l'incrociatore principale Moskva che trasportava elicotteri è entrato in servizio, la Marina degli Stati Uniti ha ricevuto un nuovo missile balistico Polaris A-3 con un raggio di tiro di 4.600 km - l'area di pattuglia di combattimento di Washington e Eten Allenov si è espansa, il che ha reso strategico il contrasto i vettori missilistici è un compito ancora più difficile.
Gli incrociatori antisommergibile hanno servito per quasi trent'anni come parte della Marina dell'URSS, hanno fatto numerose visite a porti di stati amici … Cuba, Angola, Jugoslavia, Yemen. L'incrociatore antisommergibile "Leningrado" era l'ammiraglia di un distaccamento di navi della Marina dell'URSS durante lo sminamento del Canale di Suez (1974).
Entrambi gli incrociatori facevano parte della flotta del Mar Nero. Dopo due importanti revisioni, "Leningrado" terminò il servizio nel 1991 e "Mosca" fu messa in riserva nel 1983 e dismessa nel 1997.
Navi di pattuglia del progetto 1135 (codice "Petrel")
Una serie di 32 pattuglie (fino al 1977 erano classificate come BOD di II grado) per risolvere un'ampia gamma di compiti per fornire antisommergibile e difesa aerea di formazioni navali nelle aree di mare aperto e nella zona costiera, scortare i convogli nelle aree di conflitti armati e proteggere le acque territoriali.
Il progetto 1135 differiva dai suoi predecessori non solo per il suo aspetto elegante, ma anche per il suo solido armamento, gli ultimi mezzi per rilevare i sottomarini nemici e un alto livello di automazione: il Burevestniki ha portato la difesa antisommergibile a un livello qualitativamente nuovo. Il design di successo ha fornito loro un lungo servizio attivo in tutte le flotte delle forze navali dell'URSS, e due di loro rimangono ancora nella marina russa.
Oggettivamente, a causa della debolezza della difesa aerea e della mancanza di un elicottero, il Burevestnik ha perso capacità rispetto ai suoi famosi coetanei: le fregate americane Knox e Oliver H. Perry. Ma le circostanze sono tali che la Marina degli Stati Uniti ricorda "Petrel" molto meglio dei suoi "Knox" e "Perry" - nel 1988 la nave pattuglia "Selfless" costrinse rudemente l'incrociatore missilistico "Yorktown" fuori dalle acque territoriali sovietiche. La motovedetta ruppe la barca dell'equipaggio e il lanciamissili antinave Harpoon per la nave americana, strappò la pelle nella zona della sovrastruttura, deformò l'eliporto e demolì tutte le ringhiere sul lato sinistro.
Grandi navi antisommergibile del progetto 1134-B (codice "Berkut-B")
Costellazione di sette grandi navi antisommergibile della Marina dell'URSS. Grandi BOD oceanici con un enorme potenziale di combattimento: siluri a razzo antisommergibile, quattro sistemi missilistici antiaerei, artiglieria universale e a fuoco rapido, cariche di profondità e un elicottero antisommergibile. Eccezionale tenuta di mare, autonomia di crociera di 6.500 miglia - sufficienti per il passaggio da Murmansk a New York e ritorno. I "Bukari" (come veniva affettuosamente chiamato nella flotta il 1134-B) erano infatti i migliori BOD della marina sovietica, i più equilibrati in termini di caratteristiche e più pienamente rispondenti ai compiti della Marina.
La maggior parte del BOD pr.1134-B ha servito nell'Oceano Pacifico. Combinato in diversi gruppi antisommergibile, "Boukari" "pettinava" continuamente il Mar delle Filippine, dove c'era un'area di pattuglie di combattimento da parte di sottomarini strategici americani che si preparavano a lanciare un attacco missilistico sull'Estremo Oriente e sulla Siberia.
C'erano grandi piani per la modernizzazione del BOD pr.1134-B: il potenziale di modernizzazione delle navi ha permesso di montare a bordo il nuovo sistema missilistico antisommergibile Rastrub-B e persino l'anti-sottomarino a lungo raggio S-300 sistema aereo! Come esperimento, uno dei BOD di questo tipo - "Azov" ha ricevuto al posto del SAM "Storm" di poppa due lanciatori sottocoperta e il sistema di controllo del fuoco del sistema missilistico di difesa aerea S-300F - si è rivelato perfetto. A lungo termine, il cantiere navale della Marina dell'URSS potrebbe ricostituire BOD unici, le cui controparti straniere sarebbero apparse solo 10 anni dopo. Ma ahimè …
Grandi navi antisommergibile del progetto 1155 (codice "Udaloy")
"Udaloy" è stato un errore della leadership della Marina sovietica.
No, a prima vista, il BOD pr.1155 è un vero capolavoro di costruzione navale, dotato di un sistema sonar "Polynom" da 700 tonnellate, un "Dagger" SAM multicanale per respingere massicci attacchi di missili antinave, due elicotteri e un'intera gamma di armi navali, dall'artiglieria universale ai siluri a ricerca.
"Brave" sarebbe diventato un indubbio capolavoro … se non fosse stato per il suo predecessore - 1134-B. Rispetto al "Bukar", BOD pr.1155 si è rivelato un passo indietro.
A causa della carenatura di 30 metri del GAS "Polynom", le prestazioni di guida e la navigabilità della nuova nave sono state gravemente compromesse: il complesso si è rivelato troppo pesante per un modesto BOD. Naturalmente, il Polynom ha offerto grandi opportunità in termini di rilevamento di sottomarini nucleari nemici, che ha rilevato a una distanza massima di 25 miglia, che in una certa misura ha compensato il deterioramento della capacità di navigazione dell'Udaliy. Ma uno svantaggio molto più serio era la completa assenza di sistemi di difesa aerea a medio o lungo raggio: il "Pugnale" aveva un raggio di tiro di sole 6, 5 miglia e poteva combattere solo missili antinave, ma non i loro vettori.
Il resto del progetto BOD 1155 era una nave notevole con una nobile linea di prua e potenti armi antisommergibile. In totale, prima del crollo dell'URSS, la flotta riuscì a ricevere 12 grandi navi antisommergibile di questo tipo.
Negli anni '90, è stato costruito un solo BOD secondo il progetto modificato 11551 - l'unico rappresentante di questo progetto, l'ammiraglio Chabanenko, ha mantenuto tutti i vantaggi del pr.1155, ma ricevette anche un sistema di artiglieria AK-130, sistemi antiaerei Kortik e missili anti-nave Moskit.
Conclusione
Le suddette 90 grandi navi antisommergibile e incrociatori antisommergibile sono solo la "punta dell'iceberg" del sistema di difesa antisommergibile della Marina dell'URSS. C'era un intero sistema di aerei da pattugliamento di base con centinaia di aerei ed elicotteri antisommergibile. I normali pescherecci da traino con reti da traino insolite solcavano le distese oceaniche: pattuglie antisommergibile mimetizzate con un'antenna a bassa frequenza di più chilometri che si estendeva dietro la poppa (prova a dimostrare che questa non è una rete da traino!) Sfilacciato molti nervi ai marinai americani.
Sono stati sviluppati progetti fantastici, come il progetto 1199 sottomarino nucleare "Anchar". Inoltre, tutti e quattro gli incrociatori portaerei pesanti del Progetto 1143 trasportavano uno squadrone di elicotteri antisommergibile sui loro ponti e avevano a bordo un solido sistema d'arma antisommergibile (il grandioso SJSC Polynom e missili antisommergibile "Vikhr" con testate nucleari). Quindi, contrariamente al noto mito, durante il passaggio attraverso il Bosforo, i marinai sovietici non ingannarono affatto i rappresentanti turchi, chiamando i loro incrociatori che trasportavano aerei navi antisommergibile.
A proposito, la Marina degli Stati Uniti si è sviluppata esattamente nello stesso scenario: gli americani avevano paura a morte dei sottomarini sovietici, motivo per cui hanno pianificato la composizione della nave della loro flotta sulla base di "una fregata per una barca russa". Sistema sonar mondiale SOSUS per il tracciamento di sottomarini, programmi FRAMM per convertire centinaia di cacciatorpediniere obsoleti in navi antisommergibile, enorme serie di fregate antisommergibile "Knox" e "Oliver H. Perry", cacciatorpediniere unici della classe "Spruance" con ipertrofia armi antisommergibile, ma nessun sistema di difesa aerea zonale - solo "gemelli" americani BOD pr 1155 "Udaloy".
Resta da aggiungere che l'idea di una "grande nave antisommergibile" è morta con l'avvento dei missili balistici intercontinentali basati sul mare con una gittata di 10.000 km. D'ora in poi, i vettori missilistici strategici potrebbero lanciare missili dalle acque territoriali del loro stato.
