La vita è il valore più alto a cui sono subordinati tutti gli altri valori.
A. Einstein
Prologo
Secondo i dati della Commissione Europea, la vita umana media è stimata in 3 milioni di euro. La vita di un bambino maschio è del massimo valore: crescendo, un piccolo uomo sarà in grado di produrre una grande quantità di beni materiali necessari per la riproduzione delle generazioni future. Certo, il numero 3 milioni è condizionale. La vita umana non è un bene commerciabile e un'idea del suo valore è necessaria solo quando si calcola l'importo del risarcimento assicurativo e quando si valuta la necessità di adottare misure aggiuntive per garantire la sicurezza.
Purtroppo la vita non ha prezzo: tutta la nostra storia è un susseguirsi di guerre continue. Eppure, ogni soldato e marinaio che va in lidi lontani crede che sarà fortunato e potrà tornare a casa vivo.
Di grande interesse è la sicurezza delle navi da guerra - luoghi di raduno di massa di persone, dove un gran numero di sostanze infiammabili ed esplosive è concentrato in uno spazio limitato, intervallato da attrezzature critiche. Il suo fallimento può causare la morte dell'intero equipaggio.
All'unisono con la richiesta di preservare vite umane, il problema della sicurezza della nave stessa suona: dopotutto, dove un fragile corpo umano potrebbe sopravvivere, rimarranno tutti i dispositivi e i meccanismi costosi. Di conseguenza: una riduzione radicale dei costi delle riparazioni successive e un aumento della stabilità di combattimento della nave. Anche dopo aver ricevuto gravi danni da combattimento, sarà in grado di continuare l'attività. A seconda della situazione, questo salverà ancora più vite umane e, possibilmente, garantirà la vittoria nella guerra.
Fenomeno Tsushima
Secondo l'ingegnere della nave V. P. Kostenko, la corazzata "Eagle" ha ricevuto durante la battaglia 150 colpi da proiettili giapponesi di vario calibro. Vale la pena considerare qui che l'ingegnere Kostenko (l'autore delle meravigliose memorie "On the" Eagle "a Tsushima") non ha avuto quasi l'opportunità una notte prima della consegna della corazzata di ispezionare a fondo ogni compartimento - i suoi dati, per lo più parte, è stato registrato in cattività dalle parole di altri membri dell'equipaggio … Di conseguenza, le memorie di Kostenko presentano una serie di scene raccapriccianti che descrivono i risultati dei colpi su varie parti della nave, ma non esiste un diagramma esatto dei danni che mostri le posizioni di ciascuno dei 150 proiettili menzionati.
Fonti estere forniscono stime più realistiche dei danni. Quindi un partecipante diretto alla battaglia di Tsushima, l'ufficiale britannico William Packinham (era un osservatore a bordo della corazzata "Asahi"), in seguito contò 76 colpi nell'"Eagle", incl. cinque colpi con proiettili da 12 pollici; undici colpi da 8 e 10 pollici; trentanove colpi con proiettili da 6 pollici e 21 colpi con proiettili di piccolo calibro. Da questi dati e dalle fotografie scattate, è stato successivamente compilato un atlante dei danni all'Aquila per la Marina britannica.
Il mondo è rimasto impressionato dai risultati della battaglia di Tsushima, una delle più grandi battaglie navali dell'era dell'armatura e del vapore. In pratica è stata confermata la correttezza (o l'erroneità) di alcuni concetti e soluzioni tecniche. Particolarmente sorprendente è stato "Eagle", l'unico dei cinque nuovi EBR del 2nd Pacific Squadron, che è riuscito a sopravvivere alla sconfitta. Tali "rarità" non sono mai cadute nelle mani di specialisti navali."Eagle" è diventata una mostra unica che ha dimostrato dal vivo la colossale capacità di sopravvivenza delle grandi navi corazzate, i precursori dell'era delle corazzate.
Tre ore sotto un uragano di fuoco! Non c'era più spazio vitale sulla nave.
Il caos scoppiò da rottami d'acciaio, paratie leggere strappate e equipaggiamenti in frantumi sul ponte di comando e sui ponti sopra l'acqua. Le scalette interponti furono demolite quasi ovunque, perché spazzate via e contorte da esplosioni di granate ad alto potenziale. Per la comunicazione tra i ponti, era necessario utilizzare i fori praticati nei ponti, abbassando le estremità dei cavi e le scalette preparate in anticipo.
Ed ecco la terribile testimonianza di "incontri" con "grezzi" di 113 kg che volano a due velocità del suono:
Un proiettile da 8 pollici ha colpito l'armatura sopra il porto di pistola della casamatta di poppa. I suoi frammenti hanno rotto la copertura del porto e l'armatura sul luogo dell'impatto si è istantaneamente riscaldata e sciolta, formando ghiaccioli d'acciaio.
Nella casamatta di poppa sul lato sinistro, un'esplosione di un proiettile da 8 pollici, che è volato nella semiporta ed è esploso all'impatto nel dissuasore della pistola, ha gettato la pistola anteriore fuori dal telaio. Tutto con il servitore della pistola fu messo fuori combattimento e il comandante della casamatta, il guardiamarina Kalmykov, scomparve senza lasciare traccia. A quanto pare è stato gettato in mare attraverso il portello della pistola.
Ancora più danni sono stati causati dalle "valigie" giapponesi da 12 pollici con shimosa (peso del proiettile - 386 kg).
Il proiettile da 12 pollici colpì l'angolo anteriore dell'armatura della casamatta di babordo, strappò la pelle sottile e creò un'enorme fessura nel corridoio, all'altezza del ponte della batteria. Ma l'armatura della casamatta era spessa 3 pollici e il ponte da 2 pollici sopravvisse all'esplosione senza danni.
Un altro colpo!
Dall'urto, tutti gli oggetti fissati alle paratie sono volati via e gli strumenti sono volati fuori dagli armadietti e si sono sparpagliati sul ponte. L'uomo in officina si è capovolto due volte.
Due proiettili da 12 pollici hanno colpito il vano di prua sul ponte della batteria, dove si trovava il reparto dei conduttori. L'intera cuspide anteriore destra è stata strappata, è caduta in mare con tutti i fissaggi.
Nonostante un fuoco così feroce, la corazzata continuò a combattere con tutte le sue forze. La distruzione dello Spardek non ha avuto alcun effetto sulle prestazioni delle macchine, delle caldaie e dei dispositivi di sterzo. L'EBR ha mantenuto completamente il suo corso e la sua controllabilità. Non ci sono stati danni gravi nella parte subacquea: il rischio di ribaltamento per perdita di stabilità è stato ridotto al minimo. Il cannone destro della torretta di prua principale era ancora in funzione, utilizzando la fornitura manuale di munizioni. Una delle torri da 6 pollici operava sul lato di dritta, un'altra torre da 6 pollici a poppa sul lato sinistro manteneva una funzionalità limitata.
Eppure Eagle non era un eroe immortale.
Alla fine della giornata, aveva quasi completamente esaurito la sua capacità di resistere: le piastre dell'armatura erano state allentate da numerosi colpi di proiettili. L'intero feed è stato avvolto dalle fiamme: le paratie sono state deformate dal forte riscaldamento, il fumo denso ha oscurato la corazzata, costringendo i servi dei cannoni a lasciare la torretta principale. A quel punto, la torre di poppa aveva completamente acceso le sue munizioni e il vetro dei dispositivi di controllo del fuoco era così fumato che il sistema era fuori servizio. Nelle stanze inferiori c'era un forte fumo, che ostacolava il lavoro della squadra della macchina. Sui ponti "camminavano" 300 tonnellate d'acqua che vi si erano accumulate durante lo spegnimento degli incendi.
L'EBR non poteva più resistere alla seconda battaglia del genere. Ma si stava ancora dirigendo verso Vladivostok, muovendosi con sicurezza sotto il proprio potere! Le perdite tra il suo equipaggio sono state 25 uccise …
Solo 25 persone? Ma come? Dopotutto, l'"Aquila" è stata letteralmente crivellata di proiettili nemici!
I corpi tremano nell'agonia, Il tuono dei cannoni, e il rumore, e i gemiti, E la nave è avvolta in un mare di fuoco
Arrivarono i minuti dell'addio.
Tali immagini disperate di una battaglia navale sono disegnate dall'immaginazione quando suona la canzone "Varyag"! Come si adatta questo alla storia dell'Aquila malconcia?
Non corrisponde."Eagle" - corazzata, "Varyag" - incrociatore corazzato, su cui l'equipaggio di coperta e gli artiglieri lavoravano su un ponte scoperto sotto il fuoco nemico (a proposito, in quella battaglia di Chemulpo, le perdite irrecuperabili del "Varyag" ammontavano a 37 persone. Densità di fuoco nemico molto più bassa).
25 PERSONE…Impensabile!
Qual era la dimensione dell'equipaggio della corazzata?
A bordo dell'"Aquila" c'erano circa 900 marinai. Pertanto, le perdite irrecuperabili erano inferiori al 3% della dimensione dell'equipaggio! E questo è all'allora livello di sviluppo della medicina. Al giorno d'oggi, molte di quelle 25 persone sfortunate potrebbero sicuramente essere salvate.
Qual è stato il numero dei feriti? V. Kofman nomina nella sua monografia il numero di 98 persone che hanno ricevuto lesioni di varia gravità.
Nonostante dozzine di colpi e danni brutali alla corazzata, la parte principale della squadra EBR Eagle è fuggita dopo la battaglia con un forte spavento. Il motivo è chiaro: erano SOTTO LA PROTEZIONE DELL'ARMATURA.
…Grazie al lavoro della divisione di mantenimento del fuoco comandata dal maresciallo Karpov. Ha riparato le persone sotto il ponte blindato, mentre lui stesso è corso in ricognizione e ha chiamato la divisione solo in caso di gravi incendi.
Il maresciallo Karpov ha fatto tutto bene. Non c'è bisogno che le persone sporgano ancora una volta da sotto l'armatura. Il rischio è una causa nobile, ma non in una battaglia navale, dove c'è uno "scambio" di salve supersoniche che pesano diversi centesimi.
Perché, allora, il resto delle navi gemelle dell'Aquila morirono?
EBR "Principe Suvorov": non una sola persona è sopravvissuta dal suo equipaggio (ad eccezione del quartier generale dello squadrone, gli ufficiali superiori avevano lasciato in anticipo la corazzata fiammeggiante e si erano trasferiti sul cacciatorpediniere "Buyny").
EBR "Alexander III": è morto insieme al suo equipaggio.
EBR "Borodino": su 866 persone del suo equipaggio, solo un marinaio è stato sollevato dall'acqua: il Mars Semyon Yushchin.
La risposta è semplice: queste navi hanno ricevuto ancora più colpi dai proiettili giapponesi (stimati - più di 200). Di conseguenza, persero completamente la loro stabilità, si capovolsero e affondarono. Tuttavia, il "Principe Suvorov", tormentato dagli esplosivi, non voleva ostinatamente affondare e ha combattuto fino all'ultimo dalla poppa di tre pollici. I giapponesi dovettero piazzarvi altri quattro siluri, causando danni critici alla parte sottomarina della corazzata.
Come ha mostrato la pratica delle battaglie navali nella prima metà del ventesimo secolo, nel momento in cui un mostro corazzato giaceva esausto a bordo e i locali sui suoi ponti superiori si trasformavano in solide rovine, di regola, 2/3 delle gli equipaggi erano ancora vivi e vegeti. La protezione dell'armatura ha raggiunto il suo scopo fino alla fine.
La maggior parte dei marinai degli equipaggi delle corazzate affondate non morì sotto la grandine dei proiettili giapponesi. Gli eroi annegarono nelle fredde onde dello stretto di Tsushima quando le loro navi affondarono.
Altre corazzate russe sopravvissute alla sconfitta di Tsushima hanno subito meno fuoco dal nemico, ma hanno anche dimostrato una protezione straordinaria:
Vecchio EBR "Emperor Nicholas I" (1891): cinque morti, 35 feriti (dall'equipaggio di oltre 600 persone!).
EBR "Sisoy il Grande" (1896): 13 morti, 53 feriti.
Piccola corazzata "General-Admiral Apraksin" (1899): 2 morti, 10 feriti.
La nave ammiraglia dell'ammiraglio Togo Mikasa, Yokosuka.
Mikasa, batteria deck con cannoni da 3''
Queste conclusioni sono esattamente confermate dai dati della controparte. I giapponesi hanno onestamente ammesso che la loro nave ammiraglia Mikasa è stata sconfitta senza pietà nella battaglia di Tsushima… è stato colpito da 40 proiettili russi, incl. dieci pezzi da 12 pollici. Naturalmente, questo si è rivelato troppo poco per affondare una nave così potente. Perdite irrecuperabili dell'equipaggio Mikasa composto da 8 persone. Altri 105 marinai sono rimasti feriti.
La protezione di questi mostri è semplicemente incredibile.
Eroi del nostro tempo
È passato un secolo. Quali altezze hanno raggiunto oggi i costruttori navali? Le ultime tecnologie hanno permesso di trasformare le navi in fortezze inaffondabili, la cui protezione gli eroi delle epoche passate possono invidiare!
Cacciatorpediniere lanciamissili Sheffield. Bruciato e affondato da un missile inesploso bloccato in esso. Le vittime dell'incendio sono state 20 persone (con un equipaggio di 287 persone e la presenza di moderne attrezzature antincendio e di protezione personale - tute resistenti al calore realizzate in materiale Nomex).
Fregata con armi missilistiche guidate "Stark". È stato attaccato da due piccoli missili antinave, uno dei quali non è esploso. I missili "perforarono" il lato di stagno della fregata e volarono trionfalmente negli alloggi dell'equipaggio. Il risultato - 37 morti, 31 feriti. I marinai della corazzata "Eagle" sarebbero molto sorpresi da questo stato di cose.
Se tutte le suddette bare fossero in qualche modo giustificate dall'imperfezione del loro design (decorazione sintetica dei locali, sovrastruttura in leghe di alluminio-magnesio), allora il nostro prossimo eroe coraggiosamente coraggiosamente con la sua migliore protezione tra tutte le navi moderne. Il principale materiale strutturale dello scafo e della sovrastruttura è l'acciaio. Prenotazione locale utilizzando 130 tonnellate di Kevlar. Piastre "corazza" in alluminio di 25 mm di spessore, che coprono il deposito delle munizioni e il centro di informazioni sul combattimento del cacciatorpediniere. Sistemi automatizzati di controllo dei danni, protezione contro le armi di distruzione di massa… Non una nave, ma una favola!
La vera protezione dei cacciatorpediniere di classe Orly Burke è stata dimostrata dall'incidente con il cacciatorpediniere Cole. Una coppia di straccioni arabi su una feluca da $ 300 ha semplicemente messo fuori uso l'ultima supernave da $ 1,5 miliardi. Un'esplosione ravvicinata sopra l'acqua di 200 kg di esplosivo ha fatto esplodere la sala macchine, trasformando istantaneamente il cacciatorpediniere in un bersaglio fermo. L'onda d'urto ha letteralmente "bruciato" Cole in diagonale, distruggendo tutti i meccanismi e i locali del personale in arrivo. Il cacciatorpediniere ha perso completamente la sua efficacia di combattimento, 17 marinai americani sono rimasti vittime dell'attacco. Altri 39 sono stati evacuati urgentemente in un ospedale militare in Germania. Una singola esplosione ha messo fuori combattimento 1/6 della squadra!
Queste sono le "altezze" raggiunte dai moderni costruttori navali, trasformando i loro capolavori in fosse comuni. Nel caso del primo contatto di fuoco con il nemico, queste navi terribilmente costose ma fragili sono garantite per trasportare la maggior parte del loro equipaggio sul fondo.
Epilogo
La discussione sulla necessità dell'armatura è già stata ripetutamente sollevata sulle pagine della Military Review. Cito solo tre tesi generali:
1. Al giorno d'oggi, non è necessario installare un'armatura troppo spessa, utilizzata su corazzate e corazzate all'inizio del ventesimo secolo. Le più comuni armi antinave moderne (Exocet, Harpoon) hanno una penetrazione dell'armatura trascurabile rispetto ai proiettili di grosso calibro durante la guerra russo-giapponese.
2. Con costi aggiuntivi, è possibile creare un'arma antinave in grado di penetrare qualsiasi armatura. Ma le dimensioni e il costo di tali armi avranno un impatto negativo sulla loro produzione di massa: il numero di missili e il numero dei loro possibili vettori diminuiranno e il loro numero in una salva diminuirà. Ciò renderà la vita molto più facile per i cannonieri della contraerea della nave, aumentando le loro possibilità di combattere usando mezzi di autodifesa attivi.
3. La penetrazione dell'armatura non garantisce ancora il successo. Il sistema di compartimenti isolati con paratie blindate, la duplicazione e la dispersione delle apparecchiature, insieme ai moderni sistemi di controllo dei danni, contribuirà ad evitare il guasto simultaneo di tutti i sistemi importanti. Pertanto, preservando in tutto o in parte la capacità di combattimento della nave.
E, naturalmente, l'armatura salverà vite umane. Che non hanno prezzo.
