Lo scandalo con il marinaio, il cui selfie sul social network ha divulgato la posizione dell'incrociatore "Pietro il Grande", merita un articolo a parte.
Perché l'accesso a Internet a bordo di una nave da guerra è pericoloso? Ed è davvero colpa dei marinai che hanno postato in rete le foto della loro campagna?
Vediamo cosa ha effettivamente visto il giornalista olandese Hans de Vrey quando ha annunciato il ritrovamento dell'incrociatore da una foto sul social network.
Lo scandalo deve iniziare non da un marinaio, ma dalla domanda: c'è comunicazione cellulare sull'incrociatore nucleare o WI-FI disponibile? Utente GUEST, nessuna password richiesta.
Inoltre, tutto si basa sulla questione del trasferimento dei dati sulla terraferma. È possibile accedere a Internet utilizzando il sistema di comunicazione satellitare della nave "Coral" o, ad esempio, la stazione satellitare di piccole dimensioni R-438M? Qualcosa suggerisce che tutti questi dispositivi utilizzino canali codificati, trasmettendo informazioni attraverso ripetitori militari come Molniya-3 (orbite altamente ellittiche), Globus-1 (GSO), ecc.
Non è possibile inviare una e-mail con l'ausilio di comunicazioni speciali, per non parlare della possibilità di "postare look" su Instagram. Hahaha.
Wi-Fi civile e Internet accessibile su una nave da guerra provengono dal regno della fantasia. Giudicate voi stessi, sulla "Petra" sono installati 12 radar, senza contare i dispositivi di antenna per le comunicazioni e i radiofari del sistema di guida dell'elicottero. L'equipaggiamento non è "fonite" acida, tanto che il problema della compatibilità dei sistemi RT è un grattacapo per i progettisti di navi da guerra.
La gamma standard per il Wi-Fi è 2,4 GHz, che corrisponde esattamente alla frequenza operativa del radar multifunzione Fregat (banda S decimetrica, 2 … 2,5 GHz). Per inciso, la sua potenza di radiazione è di 30 kilowatt.
Per quanto riguarda le comunicazioni satellitari… mi sono subito ricordato del cacciatorpediniere Sheffield. Per eliminare le interferenze durante una conversazione con Londra, il suo comandante ha ordinato di spegnere il radar. Fu fatale per Sheffield.
Da allora, i computer sono cambiati oltre il riconoscimento, ma le gamme delle onde radio sono rimaste le stesse. I radar funzionanti creano una raffica di interferenze reciproche.
Qualcuno pensa seriamente che i nostri marinai spegneranno i radar dell'incrociatore nucleare per poter mettere "mi piace" sul social network?
CONCLUSIONE: i marinai hanno postato la foto in rete, già a riva. Mentre, quando la sigla "Mediterraneo, a sud-est di Creta" non corrispondeva più alla reale posizione dell'incrociatore.
Dove e come è stata pubblicata questa foto - non ci sono informazioni su questo. Il TARKR è stato in alto mare tutte le ultime settimane. Non c'erano informazioni sulle sue visite in porti stranieri. Il presupposto più logico è che questo selfie (foto autoscattata) sia stato scattato durante un'altra campagna di Petra, ad esempio, nel 2014.
La fotocamera vede più dell'occhio
Tutti i moderni smartphone registrano i dati GPS nelle proprietà della foto, i cosiddetti. geotag. Quando una foto viene caricata su Internet, non è il luogo in cui è stata caricata (ad esempio Mosca), ma viene visualizzato il luogo in cui è stata scattata (ad esempio Peter). Se lo si desidera, la funzione di localizzazione può essere disattivata, anche se avrà un senso pratico?
Eri in questo luogo all'ora specificata. In tale e tale data del "ventesimo" anno. Adesso non ci sei più. Tutto quanto!
Puntare i missili contro i geotag è come sparare senza mirare.
È possibile determinare l'esatta posizione dell'incrociatore in base ai dati GPS /
Glonass (al momento di fare un selfie)? La risposta è ovviamente no. Lo smartphone riceve solo segnali dai satelliti, ma non trasmette nulla in risposta.
È possibile rintracciare un incrociatore in mare utilizzando il cellulare incluso nella tasca del marinaio? Con lo stesso successo, puoi, stando in piedi in pista, ascoltare il respiro del pilota di KamAZ.
La potenza irradiata di uno smartphone è 30mila volte inferiore a quella del radar Fregat! Non è ancora il più potente dei radar di bordo.
Una nota sulle capacità delle risorse di ricognizione spaziale.
Nella successiva discussione su "VO", è emersa una dichiarazione secondo cui il marinaio di "Pietro il Grande" non poteva tradire segreti militari, perché … non c'è segreto. Grazie ai satelliti da ricognizione, il Pentagono conosce l'esatta posizione dell'incrociatore in qualsiasi momento!
Non è vero.
I satelliti da ricognizione vedono molto poco, ma, soprattutto, possono sorvolare solo occasionalmente (da due a tre volte alla settimana) un'area selezionata dell'oceano.
Per alcuni sarà una rivelazione.
La terra ruota ad una velocità angolare costante di ~ 15 ° all'ora. Un satellite artificiale, a seconda dei parametri dell'orbita, compie un giro in un tempo di 90 minuti. fino a 24 ore. Di conseguenza, ad ogni orbita, il satellite "ritarda" di 25 gradi o più. longitudine. Avendo fatto un'orbita, si scopre che si trova in un luogo completamente diverso: ad ogni rivoluzione, la proiezione dell'orbita del satellite si sposta verso ovest di migliaia di chilometri.
Un'eccezione è l'orbita geostazionaria, ma è troppo alta (35.000 km, 100 volte più lontana delle orbite dei satelliti da ricognizione militare). Da questa altezza, l'esploratore non vedrà altro che i contorni sfocati del pianeta. In secondo luogo, il GSO passa esclusivamente sull'equatore.
Per poter controllare periodicamente (ogni poche ore) la situazione in qualsiasi zona dell'oceano, sarà necessaria una costellazione di molte decine di satelliti a bassa orbita. Nessun altro paese al mondo ha tali opportunità.
Il Naval Ocean Surveillance System (NOSS) degli Stati Uniti ha solo tre veicoli spaziali operativi. La "Liana" domestica consiste in un singolo satellite di ricognizione elettronica "Kosmos-2502". Anche il suo predecessore, il Legend ICRC, non ha fornito aggiornamenti dei dati operativi a causa della mancanza di veicoli spaziali.
La Cina sta facendo progressi, avendo lanciato 14 satelliti da ricognizione navale della serie Yaogan nei tre anni precedenti. Ma anche questa quantità non è sufficiente per il controllo costante su un dato quadrato degli oceani del mondo.
Cosa vedono i satelliti?
Le basse frequenze di aggiornamento dei dati sono un problema importante ma non l'unico nell'esplorazione dello spazio. Come avrai intuito, è difficile vedere qualcosa in dettaglio da un veicolo spaziale da una distanza di 500-1000 chilometri.
Non c'è bisogno di fare riferimento alle mappe di Google: le immagini ad alta risoluzione delle città europee sono state prese da un aereo. In una giornata estiva senza nuvole, quando la posizione del Sole non è inferiore a 30 gradi. oltre l'orizzonte.
Non ci sono affatto immagini dell'oceano: tutto ciò che vedi è una solida animazione (provata dalla completa assenza di tracce delle navi).
La qualità delle immagini satellitari lascia molto a desiderare. Ma i problemi principali della gamma ottica rimangono l'illuminazione e le condizioni meteorologiche. Il satellite non vede nulla sui lati serali e notturni del pianeta, così come non riesce a vedere l'area della superficie nascosta dalle nuvole (fenomeno atmosferico abbastanza frequente, no?).
Tuttavia, è abbastanza facile distinguere una grande nave in un'immagine spaziale. Più precisamente, non la nave in sé, ma la sua scia, che si estende per molte decine di chilometri dietro di essa.
Ma questo è solo a condizione che tutto questo cada casualmente nell'immagine dallo spazio. Puoi semplicemente "scansionare" lo spazio oceanico per la presenza di qualsiasi nave fino alla fine dei tempi. Così come è impossibile rilevare e accompagnare continuamente, per molte ore e giorni, un bersaglio marino dallo spazio.
R-times - e il satellite ha puntato le sue telecamere su un dato oggetto! Questo è possibile solo nei film d'azione di Hollywood.
La debole attenuazione e trasparenza dell'atmosfera per le onde radio contribuisce allo sviluppo dell'ingegneria radio e della ricognizione radar. D'altra parte, il costo di un satellite con un radar può essere di centinaia di centinaia di milioni di dollari. Per ovvie ragioni, non possono essere costruiti nella quantità richiesta. Non sono in grado di lavorare all'ombra della Terra e solo l'URSS si è avventurata in orbita con un reattore nucleare (ovviamente, l'idea si è trasformata in una farsa).
I satelliti militari di ricognizione radiotecnica passiva sono diventati la direzione più promettente, ma sono in grado di vedere solo obiettivi emittenti. E solo se cadono accidentalmente nella loro area di vista.
