Sì, dal 1 gennaio di quest'anno, un paese come l'Olanda non esiste ufficialmente, quindi la nostra storia riguarda l'incrociatore leggero della marina olandese "De Ruyter".
È successo che, iniziando la storia con i partecipanti alla battaglia nel Mar di Giava dalla parte giapponese, si è scoperto che andava dalla parte opposta. Exeter è stato il primo, e ora è il turno di un altro partecipante: l'incrociatore leggero della flotta olandese, De Ruyter.
Olanda. Olanda. I neutrali nella prima guerra mondiale, che riuscirono a sfuggire, nonostante il fatto che le navi olandesi affondassero da tutte le parti con grande piacere, e le colonie furono saccheggiate allo stesso modo.
In generale, per quanto riguarda la flotta, i Paesi Bassi avevano bisogno di una flotta. Non solo per resistere ai nemici esterni, ma anche per proteggere le proprie grandi colonie.
Va detto che le colonie olandesi, ricche di petrolio, stagno e gomma, guardavano con interesse all'Impero giapponese, che un po' si immaginava e credeva nella propria invincibilità.
Gli olandesi, rendendosi conto dei problemi urgenti, decisero di creare una flotta per proteggere le loro colonie. Principalmente per la difesa dell'Indonesia. Il ruolo principale nella protezione delle aree marine era assegnato ai sottomarini (32 unità) e avrebbero dovuto coprirli 4 incrociatori e 24 cacciatorpediniere. Tuttavia, a causa dello scoppio della crisi successiva, i finanziamenti sono stati tagliati, e più di una volta.
Quindi gli incrociatori esistenti Java, Sumatra e cacciatorpediniere dovevano essere completati con un incrociatore, 4 cacciatorpediniere e 6 sottomarini.
È così che è apparso l'assistente di Java e Sumatra, l'incrociatore De Ruyter. La crisi che si stava verificando in Olanda non ha permesso la costruzione di qualcosa con sede a Washington. Il denaro era in realtà sufficiente per un incrociatore leggero, che prevedeva di dotare la famiglia di cannoni da 150 mm.
Il De Ruyter fu impostato il 14 settembre 1933, varato l'11 maggio 1935 e messo in servizio il 3 ottobre 1936. Il 27 febbraio 1942 fu silurata e affondata nella battaglia nel Mar di Giava.
Dislocamento:
- norma 6442 t;
- pieno 7548 t.
Lunghezza 170,8 mt.
Larghezza 15,7 mt.
Pescaggio 5, 1 m.
Prenotazione:
- tavola: 30-50 mm;
- piatto: 30 mm;
- torri: 100 mm;
- barbe: 50 mm;
- tuga: 30 mm.
Motori: 2 TZA "Parsons", 6 caldaie "Yarrow", 66.000 CV. insieme a.
Velocità di viaggio 32 nodi.
Autonomia di crociera: 11.000 miglia a 12 nodi.
Armamento:
3 x 2 e 1 x 1 cannoni 150 mm;
5 x 2 cannoni antiaerei 40 mm;
4 х 2 mitragliatrici 12, 7 mm;
2 mitragliatrici 7, 7 mm.
Gruppo aeronautico: 1 catapulta, 2 idrovolanti.
I progettisti della ditta "Krupp" erano saldamente legati alla creazione della nave, quindi le caratteristiche della serie da crociera "K" sono chiaramente tracciate nel design della nave. Lo schema di prenotazione era molto simile al "Colonia", ma l'esperienza nella costruzione del "Java" ha permesso di creare un modello più moderno, quando lo scafo è stato reclutato dalle piastre corazzate.
Hanno anche lavorato duramente sui contorni, in generale, hanno prestato sufficiente attenzione all'idrodinamica, a seguito della quale l'incrociatore si è rivelato agile. Inoltre, con la stessa centrale del Java, De Ruyter era più veloce di 2 nodi. Inoltre, le turbine potrebbero essere forzate e quindi per 15 minuti l'incrociatore potrebbe raggiungere una velocità di 33,4 nodi.
La nave era divisa in compartimenti da 21 paratie. Ogni compartimento era dotato di un sistema per rimuovere l'acqua in caso di allagamento.
Oltre a un sistema ampiamente studiato per garantire l'inaffondabilità della nave, aveva un potente sistema antincendio. Cantine per polveri e lumache, locali caldaie erano dotati di un sistema di irrigazione antincendio. Inoltre, era possibile estinguere gli incendi in diversi modi contemporaneamente:
- acqua di mare fuoribordo dal sistema di manichette;
- schiuma da due generatori di schiuma;
- acqua che era sotto pressione di vapore nel locale caldaia;
- acqua dall'impianto antincendio dei serbatoi carburante;
- anidride carbonica dal gruppo elettrogeno nel locale caldaia.
Qualche parola sulle armi.
Le armi principali erano Bofors di fabbricazione tedesca con un calibro di 150 mm. Lo stesso del "Cologne" e di alcuni cacciatorpediniere tedeschi, abbastanza moderni e a fuoco rapido.
Erano situati secondo uno schema in pensione, sei cannoni in tre torrette da due cannoni e uno su una macchina a spillo, coperta da uno scudo. A poppa furono installate due torri.
Tale schema era preferito quando si sparava in ritirata, il che non era affatto sorprendente data la differenza tra la marina olandese e quella giapponese.
I dati balistici dei cannoni De Ruyter erano approssimativamente gli stessi dell'artiglieria Java, il raggio di tiro era di 21 km, la massa di un proiettile perforante era di 46,7 kg e un proiettile a frammentazione era di 46,0 kg.
Tuttavia, il De Ruyter poteva sparare esattamente lo stesso tiro al volo del Java, che aveva 10 di questi cannoni, ma solo 7 barili su 10 potevano partecipare alla salva laterale.
Ma le armi antiaeree richiedono un'analisi speciale. Era davvero unico. A causa del risparmio sui costi, gli olandesi decisero di non armare affatto l'incrociatore con cannoni universali. Pertanto, invece delle solite station wagon con un calibro di 76-127 mm, De Ruyter installò dieci cannoni antiaerei Bofors da 40 mm del modello Mk III in installazioni gemelle.
I fucili d'assalto sparavano abbastanza velocemente, la cadenza di fuoco del passaporto era dichiarata di 120 colpi al minuto, quella reale poteva essere anche più alta, fino a 150 colpi al minuto, se ci fosse un equipaggio ben addestrato che ricaricasse i caricatori da 4 conchiglie manualmente.
I telemetri "Zeiss", accoppiati con i propri dispositivi informatici e persino stabilizzati su tre piani, avevano un sistema di guida remota dai posti di controllo del fuoco antiaereo.
Il caso in cui gli olandesi potevano farlo. Tanto che gli inglesi iniziarono subito a copiare il loro sistema di controllo del fuoco antiaereo. Il sistema di controllo era eccellente, ma tutto ciò che poteva essere rovinato non era solo rovinato dall'esercito olandese, ma ingannato.
Le superbe capacità di questo sistema rivoluzionario sono state praticamente annullate dal suo layout estremamente sfortunato. È molto difficile dire cosa pensassero i creatori della nave, ma i cannoni antiaerei erano concentrati in un unico posto: sulla sovrastruttura di poppa.
Di conseguenza, l'incrociatore si è rivelato altamente vulnerabile all'aviazione dagli angoli di prua di prua e per lo stesso motivo c'era una seria minaccia della distruzione dell'intera difesa aerea della nave a seguito di un singolo colpo riuscito nel sovrastruttura di poppa.
C'erano, tuttavia, ancora armi antiaeree leggere. Quattro installazioni gemelle di mitragliatrici Soloturn da 12,7 mm. Due sono stati installati in plancia e due sopra il palo del telemetro di prua. Questo potrebbe, ovviamente, creare qualche interferenza per gli aerei che attaccano dal muso, ma niente di più.
Bene, quattro mitragliatrici da 7, 7 mm montate sul ponte non dovrebbero essere prese in considerazione come armi antiaeree. Oltre a due pistole apparentemente antiaeree, ma da addestramento con un calibro di 37 mm.
Ma l'incrociatore non aveva affatto tubi lanciasiluri. Nella dottrina navale olandese, il lancio di siluri era dominio esclusivo di sottomarini e cacciatorpediniere.
L'equipaggio dell'incrociatore era composto da 35 ufficiali e 438 sottufficiali e marinai. Vale la pena notare che tutti gli alloggi della nave, che avrebbe dovuto servire ai tropici, erano spaziosi, ben ventilati e persino dotati di sistemi di ventilazione.
L'incrociatore in genere era ampiamente dotato di varie apparecchiature elettriche domestiche: lavanderie elettriche, lavatrici, lucidatrici per pavimenti, in genere, tutto ciò che poteva facilitare il servizio dell'equipaggio.
In generale, "De Ruyter" potrebbe fungere da modello in termini di attenzione ai piccoli dettagli, sistemi moderni e approcci innovativi. È un peccato che tutte le innovazioni non lo abbiano aiutato affatto in una vera battaglia, in cui l'incrociatore si è imbattuto in avversari non del tutto uguali a lui.
Ma andiamo con ordine.
Quando i Paesi Bassi finirono bruscamente il 15 maggio 1940, arrendendosi alla Germania, la flotta olandese nelle colonie si unì agli Alleati. Le navi olandesi erano principalmente impegnate nella protezione delle comunicazioni e nella scorta dei convogli.
Dopo l'invasione delle truppe tedesche in Olanda e la resa dell'esercito olandese, le truppe e la marina nelle colonie rimasero dalla parte degli Alleati. Lo Squadrone delle Indie Orientali era impegnato nella protezione delle comunicazioni e nella scorta dei convogli nel Mar di Giava e nell'Oceano Indiano.
Il 7 dicembre 1941, Giappone e Stati Uniti entrarono in guerra. E il 4 febbraio 1942 ebbe luogo la prima collisione di navi olandesi con il nemico. Lo squadrone alleato, la cui nave ammiraglia era De Ruyter, che consisteva nell'incrociatore olandese Tromp e negli incrociatori americani Houston e Marblehead con i cacciatorpediniere americani Baker, Bulmer, Edwards, Stuart e l'olandese Piet Hain "e" Van Gent "fu attaccato dai giapponesi aerei.
I piloti giapponesi hanno perfezionato il Marblehead in modo tale da doverlo inviare negli Stati Uniti per le riparazioni. Ma questo, come si è scoperto, non era lo scenario peggiore.
Lo squadrone americano-olandese fu anche avvicinato da navi britanniche, australiane e americane. Gli alleati radunarono tutte le loro forze per contrastare l'attacco giapponese all'Indonesia. Nel mese di febbraio, lo squadrone alleato ha cercato di opporsi ai giapponesi. Avendo perso in sicurezza Singapore, Palembang, gli Alleati si preparavano a perdere Sumatra e Giava.
Prima dell'ultima battaglia del 26 febbraio, l'unità comandata da Karl Doorman, un olandese, includeva:
5 incrociatori - olandesi "De Ruyter" (ammiraglia) e "Java", americano "Houston", inglese "Exeter" e australiano "Perth";
9 cacciatorpediniere: olandesi Witte de Witt e Cortenar, britannici Jupiter, Electra, Encounter, americani Edwards, Alden, Ford e Paul Jones.
Il portiere ha portato le sue navi alla base di Surabao quando ha ricevuto la notizia di un grande convoglio giapponese a letteralmente 60 miglia di distanza. L'ammiraglio condusse lo squadrone ad intercettare il convoglio e chiese copertura aerea, che non gli fu data. È vero, l'aviazione giapponese non ha infastidito molto gli alleati.
Ma questo è stato fatto da un distaccamento di navi giapponesi, composto da tre gruppi di navi.
Il primo: l'incrociatore "Jintsu", i cacciatorpediniere "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". Secondo: gli incrociatori pesanti "Nachi" e "Haguro", i cacciatorpediniere "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" e "Kawakaze". Terzo: l'incrociatore "Naka", i cacciatorpediniere "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" e "Yudachi".
In linea di principio, i giapponesi avevano un vantaggio, ma non fatale. Vale la pena notare che Doorman aveva l'ordine di attaccare il convoglio solo di notte, che diavolo si è arrampicato sulle forze nemiche superiori durante il giorno, è difficile dirlo oggi.
De Ruyter è stato il primo a ricevere un colpo diretto da un proiettile Haguro. Inoltre, la battaglia nel Mar di Giava si svolse sotto il completo controllo dei giapponesi, che danneggiò Exeter e affondò i cacciatorpediniere Cortenar ed Elektra.
Inoltre, il portiere ha continuato a perdere navi mediocremente, l'ammiraglia "De Ruyter" è stata alla pari con le altre, la stazione radio è stata disabilitata e tutti i comandi sono stati dati dal proiettore. Si può solo immaginare quanto fosse operativa e intelligibile tale gestione.
Di notte, i resti dello squadrone di Doorman si imbatterono negli incrociatori pesanti Nachi e Haguro. Nella battaglia iniziata, gli artiglieri Haguro piantarono un proiettile da 203 mm nella poppa del De Ruyter e quando l'incrociatore, che aveva perso velocità, iniziò a virare, lo colpirono con un siluro.
Allo stesso tempo, il Java ha ricevuto un siluro. Entrambi gli incrociatori affondarono, riducendo di due terzi le dimensioni della flotta olandese. L'ultimo brillante ordine di Doorman fu di non reclutare gli equipaggi della Java e della De Ruyter, per non mettere in pericolo altre navi.
I sopravvissuti "Houston" e "Perth" sono fuggiti in sicurezza. Exeter fu terminata il giorno successivo.
In totale, De Ruyter è stato colpito da due proiettili da 203 mm e un siluro da 610 mm dell'incrociatore pesante giapponese Haguro. Rimase a galla per circa 3 ore e affondò, portando con sé quasi l'80% dell'equipaggio, insieme all'aspirante ammiraglio Doorman.
In linea di principio, il corso della battaglia nel Mar di Giava confermò le intenzioni iniziali e gli schieramenti degli alleati. Gli olandesi erano desiderosi di combattere e quasi tutti morirono, gli anglosassoni cercarono di ritirare le navi nelle retrovie, quindi alla prima occasione presero sia Exeter che Perth con Houston.
In effetti, perché gli inglesi, gli australiani e gli americani dovrebbero morire per una sorta di colonie olandesi?
In generale, la morte di "De Ruyter" è sorprendente. Beh, davvero, cosa sono un siluro e due proiettili, anche se da 203 mm? Completamente frivolo, secondo me.
L'incrociatore, che era dotato di un ottimo sistema di controllo dei danni, affondò senza danni fatali. Sì, la Long Lance è un'arma molto potente, quasi mezza tonnellata di esplosivo, ma nemmeno l'incrociatore è un cacciatorpediniere. È una nave grande, anche leggera in classe.
Se ti familiarizzi con il corso della battaglia nel Mar di Giava, inizi a pensare che sia De Ruyter che Java siano stati persi a causa della completa riluttanza degli equipaggi a combattere per le loro navi.
In effetti, una nave molto buona è stata persa di punto in bianco, in una battaglia completamente priva di significato. Senza infliggere alcun danno al nemico, perché 4 trasporti giapponesi affondati dallo squadrone alleato a costo della morte di 3 incrociatori e 5 cacciatorpediniere - beh, ovviamente, il risultato non può essere definito riuscito.
E se valuti, allora "De Ruyter" era una nave molto interessante e bella. Avanzato in termini di armi ed equipaggiamento. Un'altra domanda è cosa fare con i cannoni da 150 mm contro il "Nachi" e "Haguro" che non aveva nulla a che fare.
Ma come progetto, devi essere d'accordo, l'incrociatore leggero "De Ruyter" era un risultato piuttosto alto della costruzione navale olandese.
I cannoni antiaerei dovrebbero essere posizionati in modo diverso - e potrebbe essere definito un esempio per tutti.
