Il 13 giugno 1942 sarebbe stato un altro giorno ordinario della seconda guerra mondiale nel teatro delle operazioni del Mar Nero, se non fosse stato per un "ma". Fu in questo giorno d'estate che due torpediniere sovietiche fecero un'audace incursione nel porto di Yalta, che fu occupato dai tedeschi e dai loro alleati italiani e trasformato in una base navale. A seguito di una salva di siluri, uno dei sei sommergibili ultrapiccoli tipo SV (SMPL), appena arrivato dall'Italia pochi giorni fa, è andato a fondo insieme al suo comandante.
Caratteristiche del progetto
I sottomarini ultra-piccoli di tipo SV furono i rappresentanti più numerosi di questa classe nella Marina Militare italiana durante la seconda guerra mondiale - in totale, 22 sottomarini di questo tipo furono costruiti e trasferiti alla flotta fino al 1943. E questo nonostante il fatto che inizialmente questo sottomarino fosse un progetto puramente commerciale della società Caproni e solo dopo i test riusciti ordinati dagli ammiragli italiani sia stato messo in servizio.
La centrale elettrica principale di SMPL tipo SV è diesel-elettrica. Consisteva in un motore diesel Isotta Fraschini con un albero da 80 CV. insieme a. e un motore elettrico della ditta "Brown-Boveri" con una potenza all'albero di 50 litri. insieme a. L'elica è un'elica.
Il sottomarino aveva uno scafo leggero e resistente ed esteriormente differiva notevolmente dagli altri sottomarini italiani. Fondamentalmente - la presenza di una sorta di piccola sovrastruttura e di una tuga bassa a forma di cono, che consentiva ai membri dell'equipaggio di essere al sicuro sul ponte superiore del sottomarino durante le sue manovre in superficie.
L'armamento del sottomarino di tipo SV era rappresentato da due tubi lanciasiluri da 450 mm, che si trovavano all'esterno del robusto scafo del sottomarino. Quindi, per ricaricare i tubi lanciasiluri, non era necessario tirare fuori dall'acqua l'SMPL, il che ne facilitava notevolmente la manutenzione rispetto a navi di una classe simile di altri tipi a disposizione della marina dell'Italia fascista.
La costruzione del sottomarino di tipo SV è stata effettuata in due serie. I primi sei sommergibili (numeri da 1 a 6) furono costruiti a Milano dalla società Caproni e consegnati alla flotta tra gennaio e maggio 1941. La costruzione dei restanti sottomarini continuò quasi due anni dopo e l'SMPLSV-7 fu trasferito alla Marina italiana solo il 1 agosto 1943. Nello stesso anno fu completata la costruzione della serie.
Uso in combattimento di tipo SMPL SV
Il destino dei sottomarini ultra-piccoli del tipo SV si è sviluppato in modi diversi. Alcuni degli "ultra-giovani" non hanno mai avuto la possibilità di prendere parte alle ostilità durante la loro vita. Inoltre, i primi sei sottomarini hanno preso parte attiva alle ostilità nel Mar Nero contro la Marina sovietica.
I sottomarini SV-8, 9, 10, 11 e 12 si arresero alle forze britanniche presso la base navale di Taranto nel settembre 1943.
SMPLSV-7 ha avuto un destino più interessante. Fu catturata dalle forze tedesche in Pole e poi trasferita alla Marina della Repubblica Socialista Italiana (Italia settentrionale, guidata da Mussolini e sostenuta dalle forze armate del Terzo Reich). Tuttavia, dopo un po', ha dovuto essere smontato per le parti per mantenere un altro SMPL, SV-13, pronto al combattimento. Tuttavia, questo non aiutò particolarmente quest'ultimo e, insieme a SMPLSV-14, 15 e 17, fu distrutto durante i raid aerei alleati nel 1945.
SMPLSV-16 fu anche trasferito alla marina dell'ultima repubblica italiana, guidata da Mussolini. Il 1 ottobre 1944 si “sdraiò a terra”, come è scritto in fonti straniere (per quale motivo non è chiaro, ma molto probabilmente fu semplicemente abbandonato), nelle immediate vicinanze del Senegal sull'Adriatico costa del Mediterraneo e fu successivamente catturato dagli inglesi.
SV-18 e 19 al momento della fine delle ostilità erano a Venezia e furono tagliati in metallo poco dopo la fine della seconda guerra mondiale.
Il destino dell'SMPL SV-20, catturato dai partigiani jugoslavi in Polonia, è misterioso e la sua ulteriore storia è ancora sconosciuta. È probabile che sia stato trasferito all'allora alleato del maresciallo Tito, l'Unione Sovietica.
L'SMPL SV-21 fu speronato e affondato da un traghetto veloce tedesco durante il suo passaggio via mare ad Ancona per arrendersi agli Alleati.
E infine, l'ultimo piccolo sottomarino SV-22 fu catturato dalle forze alleate proprio alla fine della guerra a Trieste. Poi, per molti lunghi anni, fino al 1950, il suo scafo giaceva abbandonato sulla riva vicino al porto. Ma quell'anno un gruppo di appassionati, come si dice, restaurò questo SMPL, ed ora è esposto al grande pubblico al Museo della Guerra della città di Trieste.
Azioni sul fronte sovietico-tedesco
Il 14 gennaio 1942, l'ammiraglio Ricardi della flotta italiana firmò un accordo con i suoi omologhi greci, secondo il quale, nella primavera del 1942, le marine nazionali dell'Italia fascista iniziarono ad essere attratte per aiutare le truppe tedesche sul fronte sovietico-tedesco. Per gli italiani sono state individuate due regioni: il Lago Ladoga e il teatro delle operazioni del Mar Nero. Nel primo caso, era previsto l'invio immediato a Ladoga di 4 barche della composizione da combattimento della 10a flottiglia MAS al comando del Capitano di 3 ° grado Bianchini, e 10 barche MAS, 5 torpediniere MTVM, 5 navi d'assalto MTM (tutte le barche - dalla 10a flottiglia MAS) e uno squadrone di 6 SMPL del tipo SV (numerati 1-6). Questi ultimi furono caricati sulle banchine ferroviarie e, sotto la massima segretezza, dal 25 aprile al 2 maggio 1942, furono trasportati dalla zona di schieramento permanente di La Spezia a Costanza (Romania), dove furono varati e messi in allerta.
Quindi, via mare, sotto il proprio potere, attraversarono la Crimea, dove fu scelto il porto di Yalta come base. Il primo gruppo di tre SMPL arrivò a Yalta il 5 maggio 1942. Questi erano SV-1 (comandante - Tenente Comandante Leysin d'Asten), SV-2 (comandante - Sottotenente Attilio Russo) e SV-3 (comandante - Sottotenente Giovanni Sorrentino). L'11 giugno arrivò a Yalta il secondo gruppo di SMPL, composto da SV-4 (comandante - sottotenente Armando Sebille), SV-5 (comandante - tenente comandante Faroroli) e SV-6 (comandante - tenente Galliano). Tutti e sei i sottomarini furono collocati nel secchio interno del porto e accuratamente mimetizzati, il che non impedì alle navi sovietiche di affondarne uno.
Dopo l'attacco delle torpediniere sovietiche D-3 e SM-3 sotto il comando generale di K. Kochiev, a seguito del quale il sottomarino SV-5 andò a fondo insieme al suo comandante il tenente comandante Faroroli, solo cinque italiani I sottomarini di tipo Saint rimasero in Crimea, accettarono una partecipazione piuttosto attiva all'interruzione delle comunicazioni della flotta sovietica del Mar Nero e affondarono in modo affidabile il sottomarino Shch-203 "Flounder" (V-bis, comandante - Capitano 3 ° grado Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Ciò avvenne presumibilmente la notte del 26 agosto 1943 nella zona di Capo Uret a 45 gradi. 11 minuti 7 secondi insieme a. NS. e 32 gradi. 46 minuti 6 secondi v. (il 20 agosto il sottomarino è entrato nell'area di Cape Tarkhankut nella posizione numero 82). L'intera squadra di 46 persone è stata uccisa. Nel 1950, questo sottomarino fu sollevato (il sondaggio ha rilevato che il sottomarino non aveva siluri in TA n. 1 e 4).
L'assassino del sottomarino sovietico era l'SMPL SV-4 italiano. Secondo il rapporto del suo comandante, l'SV 4 era in superficie quando il 26 agosto 1943, a 400 metri, lo stesso comandante Armando Sebille scoprì il sottomarino sovietico emerso. Quest'ultimo, avviato il motore diesel, iniziò a dirigersi verso la SMPL italiana senza accorgersene. L'SV-4 si fermò e Shch-203 passò a circa 50-60 metri da esso, e sul ponte del sottomarino sovietico, il comandante italiano riuscì persino a distinguere un uomo che scrutava in lontananza. Rimanendo a poppa allo Shch-203, l'SMPL italiano eseguì una circolazione e prese una posizione vantaggiosa per il lancio dei siluri. Quindi, da una distanza di circa 800 metri, Sebille eseguì il lancio di siluri con un siluro, che inaspettatamente deviò a sinistra e non danneggiò il sottomarino sovietico. Immediatamente fu sparato un secondo siluro, che dopo 40 secondi raggiunse il bersaglio, colpendo davanti alla timoneria Shch-203. Un'alta colonna d'acqua si alzò, si udì una forte esplosione e dopo pochi istanti il sottomarino sovietico scomparve sott'acqua.
Secondo i dati italiani, i sottomarini ultrapiccoli hanno affondato anche un altro sottomarino sovietico, l'S-32. Tuttavia, queste informazioni non sono confermate da fonti nazionali. Inoltre, alcuni libri stranieri forniscono informazioni ancora più errate - presumibilmente SMPL del tipo SV nel Mar Nero affondarono i sottomarini sovietici Shch-207 e Shch-208 (in particolare: Paul Kemp. Sottomarini Midget della seconda guerra mondiale. Caxton Editions. 2003). È completamente incomprensibile da dove tali informazioni possano essere ottenute. È subito evidente che l'autore non si è nemmeno degnato di intravedere la nostra letteratura russa su questo tema.
Ad esempio, Paul Kemp afferma che l'SV-2 attaccò e affondò il sottomarino Shch-208 il 18 giugno 1942 e il sottomarino SV-4 il 25 agosto 1943, a sud di Tarakhankut, affondò il sottomarino sovietico Shch-207. A proposito, si afferma anche che l'SV-5 è stato affondato nel porto di Yalta non da torpediniere, ma da aerosiluranti. Un'ipotesi piuttosto interessante, che dà peso ai nostri siluristi, ma del tutto infondata.
La situazione con i sottomarini sovietici "affondati" è ancora più assurda. Il fatto è che il sottomarino Sch-207 (V-bis, seconda serie) non poteva essere affatto affondato durante la guerra, poiché … lo ha completato con successo ed è stato escluso dalla composizione di combattimento della Marina dell'URSS solo a luglio 16, 1957 in relazione al trasferimento del sottomarino in un campo di addestramento speciale della Marina Militare nel Mar Caspio per essere utilizzato come bersaglio! Quindi l'SV-4 ha effettivamente affondato il sottomarino sovietico Shch-203, il che è confermato in modo affidabile dalle nostre fonti.
La situazione con il sottomarino Shch-208 (Serie X, comandante il tenente comandante NMBelanov) è un po' più complicata, dal momento che è davvero scomparsa durante una campagna militare nell'area della foce di Portitsky del Danubio dal 23 agosto all'8 settembre 1942. Tuttavia, la maggior parte delle fonti russe e straniere concordano tuttavia sul fatto che la causa più probabile della sua morte sia l'esplosione di ostacoli rumeni sulle mine o la detonazione di una mina galleggiante.
Il fatto dell'affondamento del sottomarino sovietico S-32 (serie IX-bis, comandante di terzo grado Capitano Pavlenko Stefan Klimentievich) da parte di un sottomarino nano italiano del tipo SV è confermato da fonti sia italiane che russe. In quest'ultimo caso, vedi: A. V. Platonov. Navi da guerra sovietiche 1941-1945 Parte III. Sottomarini. San Pietroburgo. 1996 pag. 78-79. L'autore sostiene che l'S-32 fu affondato dall'SMPLSV-3 italiano il 26 giugno 1942, durante il primo volo regolare sulla rotta Novorossijsk-Sebastopoli. Il luogo dell'annegamento è l'area di Cape Aytodor.
D'altra parte, alcune fonti straniere menzionano che l'S-32 fu affondato il 26 giugno 1942 da un bombardiere He-111 del gruppo di combattimento 2 / KG 100. il suo carico a Sebastopoli - 40 tonnellate di munizioni e 30 tonnellate di benzina. Sebbene le informazioni che i resti dello scafo del sottomarino S-32 siano stati recentemente trovati sul fondo del Mar Nero a sud-ovest di Yalta, parlano a favore della versione dell'affondamento del suo sottomarino italiano.
In totale, durante la loro permanenza in Russia, i piccoli sottomarini italiani hanno effettuato 42 campagne militari, perdendo solo una barca in mare (secondo i dati italiani, non è stata persa in battaglia, ma per un altro motivo).
Il 9 ottobre 1942, la 4° Flottiglia della Marina Militare Italiana, che comprendeva tutti i piccoli sommergibili e battelli da combattimento del Mar Nero (comandante di flottiglia, Capitano di 1° Grado Mimbelli), ricevette l'ordine di trasferirsi nel Mar Caspio (!). Tuttavia, le truppe sovietiche sventarono questi piani: il 6° esercito tedesco a Stalingrado fu circondato e rapidamente distrutto.
Di conseguenza, il 2 gennaio 1943, l'ammiraglio Bartholdi ordinò il richiamo di tutte le navi italiane dal teatro delle operazioni del Mar Nero. Tutti i restanti piccoli sottomarini del tipo SV il 9 settembre 1943 arrivarono a Costanza e furono trasferiti alla Marina rumena. Gli equipaggi sono tornati in patria.
Successivamente, furono catturati sani e salvi dalle truppe sovietiche e, secondo alcuni rapporti, furono nella composizione di combattimento della Marina sovietica fino al 1955.
