Nel nostro Paese è iniziato lo sviluppo di un nuovo progetto di navicella spaziale riutilizzabile. La parte principale del lavoro di ricerca è già stata eseguita, il che consente di passare a una nuova fase del design. Il veicolo spaziale finito, che dovrebbe apparire nel prossimo decennio, sarà in grado di risolvere problemi commerciali ed effettuare un gran numero di rivoli. Il nuovo progetto è sviluppato dalla JSC privata "ISON", che fa parte del Cluster of Advanced Manufacturing Technologies della Skolkovo Foundation.
Secondo le informazioni disponibili, la società ISON lavora da diversi anni alla creazione di un promettente veicolo spaziale. Quindi, negli ultimi due anni, è stata impegnata nello studio teorico del progetto e nella conduzione delle ricerche necessarie. In particolare, un modello di nuova tecnologia è stato testato in galleria del vento. Le informazioni ottenute consentono di passare alla progettazione tecnica di un nuovo prototipo.
Al momento, l'obiettivo principale del progetto finora senza nome è la creazione del cosiddetto. dimostratore di volo in scala modificabile riutilizzabile (MLD). Questo prodotto sarà un modello in scala ridotta di un velivolo a tutti gli effetti destinato alla prima fase dei test di progettazione del volo. Durante i test MLD, gli specialisti raccoglieranno nuove informazioni, con l'aiuto delle quali verrà messo a punto il progetto. Quindi inizia lo sviluppo di un veicolo spaziale a tutti gli effetti.
Il 30 gennaio, la Fondazione Skolkovo ha pubblicato un nuovo rapporto sullo stato di avanzamento dei lavori della società ISON e sui suoi successi. Sulla base dei risultati di precedenti lavori sul tema dei veicoli spaziali riutilizzabili, una società privata ha ricevuto una licenza perpetua dalla State Corporation Roscosmos, che le conferisce il diritto di creare razzi e tecnologia spaziale. Inoltre, l'azienda ha superato la certificazione di gestione della qualità ISO 9001:2015. Questi eventi consentono agli specialisti ISON di continuare il loro lavoro.
I piani dell'azienda per i prossimi anni sono già stati annunciati. Intende completare lo sviluppo del progetto e realizzare la preparazione della produzione. Poi ci saranno modelli destinati ai test a terra. Successivamente verrà realizzato un modello prototipo del tipo MLD. Dovrà effettuare cinque voli di prova. Tutti questi controlli saranno effettuati entro il 2023. I tempi di completamento del progetto e l'inizio dell'esercizio delle apparecchiature non sono ancora stati specificati. Probabilmente, stiamo parlando della metà e della seconda metà degli anni Venti.
Le caratteristiche finanziarie del progetto sono note. Nelle prime fasi dello sviluppo, la società Project-Tekhnika ha assegnato 25 milioni di rubli a ISON JSC. Altri 30 milioni sono stati ricevuti dalla Fondazione Skolkovo sotto forma di sovvenzione. Ulteriori lavori, che si tradurranno in prodotti finiti, richiedono altri 280 milioni di rubli. Secondo i piani attuali, parte di questo denaro sarà fornito da Skolkovo, mentre il resto sarà ricevuto da altri coinvestitori.
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Secondo la società di sviluppo, il nuovo progetto prevede la creazione di un veicolo spaziale multiuso che abbia una serie di capacità caratteristiche. Pertanto, si prevede di fornire la possibilità di risolvere problemi sia nello spazio aereo che nello spazio. Si sostiene che il dispositivo di "ISON" sarà il primo modello al mondo con tali funzioni. Si prevede che il metodo di lancio scelto utilizzando un aereo da trasporto consentirà al veicolo spaziale di operare in qualsiasi parte del mondo e fornire significativi risparmi di lancio. Tutto ciò dovrebbe semplificare e ridurre i costi di sviluppo dello spazio vicino alla Terra suborbitale.
La società ISON ha già rivelato le caratteristiche attese del futuro veicolo spaziale e le caratteristiche principali del promettente complesso nel suo insieme. Il progetto finora senza nome propone la costruzione del cosiddetto. un sistema aerospaziale costituito da un aereo da trasporto e da un orbiter di tipo aeronautico. Il vettore dovrà sollevare il piano orbitale in aria e metterlo su una determinata traiettoria. Dopo il distacco, la navicella spaziale, utilizzando la propria centrale elettrica, dovrà volare secondo un determinato programma.
Probabilmente, un veicolo spaziale a tutti gli effetti sarà in grado di eseguire la frenata aerodinamica e atterrare "come un aereo", ma l'esperto MLD avrà altre funzioni. Il dimostratore di volo del nuovo programma atterrerà con un paracadute. Apparentemente, questo semplificherà i test senza pregiudicare i loro risultati scientifici.
L'astronave dell'aspetto proposto può essere di interesse per varie strutture. Le risorse ufficiali della Fondazione Skolkovo nella sezione "principali consumatori del prodotto" includono la società statale Roscosmos, la United Rocket and Space Corporation e il Ministero della Difesa. Tuttavia, finora stiamo parlando solo di potenziali clienti. Il progetto è ancora nelle sue fasi iniziali, il che impone alcune limitazioni al suo potenziale commerciale.
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Il 4 febbraio RIA Novosti ha pubblicato nuovi dati sul progetto ISON, ovvero un paio di diapositive dimostrative. La prima immagine mostra un diagramma del velivolo prototipo MLD e rivela alcuni dettagli di questo progetto, mentre la seconda mostra le caratteristiche del volo durante i test futuri. Il concetto del sistema aerospaziale e le modalità del suo funzionamento sono ben noti agli specialisti e al pubblico, pertanto l'immagine del futuro dimostratore di volo è di grande interesse.
Dalle immagini pubblicate risulta che il progetto della ditta "ISON" prevede la realizzazione di un "piano spaziale" del tipo tradizionale per questa tecnica. Si propone di utilizzare uno schema ad ala bassa con una piccola apertura alare e chiglie sulle punte. Il progetto prevede l'ingresso in orbita utilizzando la propria centrale elettrica, che di conseguenza ha influenzato l'aspetto e il design del veicolo. Allo stesso tempo, MLD è progettato come un veicolo aereo senza equipaggio, e questo esclude l'uso di una cabina di pilotaggio, ma impone requisiti sulla strumentazione.
Secondo l'immagine pubblicata, l'MLD dovrebbe avere una fusoliera di grande allungamento, con una sezione trasversale circolare per la maggior parte della sua lunghezza. In questo caso sono previsti un muso arrotondato e un vano motore di coda espandibile. Ci sono due scomparti per gli strumenti nel muso e al centro della fusoliera. Lo spazio tra di loro, così come dietro il vano centrale, è riservato ad una coppia di serbatoi per i componenti del carburante. La coda ospita il sistema di propulsione. Sfortunatamente, l'elenco esatto di componenti e assiemi non è stato ancora pubblicato e vengono menzionati solo i singoli dispositivi.
Il piano orbitale riceve un'ala trapezoidale di piccola apertura e proporzioni, dotata di razzi anteriori sviluppati. Il bordo d'uscita dell'ala è dotato di elevoni della massima luce possibile. Sono fornite grandi e lunghe estremità alari, che fungono da basi per due chiglie a forma di freccia. Dietro il vano motore, in basso, c'è un piano aggiuntivo. Probabilmente, dovrebbe fungere da ascensore.
Si propone di utilizzare un motore a razzo a propellente liquido 14D30 preso in prestito dallo stadio superiore di Breeze come centrale elettrica. Questo prodotto ha un peso a secco di 95 kg e una lunghezza di 1, 15 m con un diametro non superiore a 950 mm. Il motore utilizza una coppia di carburante "NDMG-AT", il gas di controllo è l'azoto. La spinta è determinata a 2000 kgf, l'impulso specifico è di 328,6 s. Il tempo massimo di un'accensione è 2500 s. Tali caratteristiche saranno sufficienti per il dimostratore di volo proposto.
Le dimensioni e il peso del futuro prototipo rimangono sconosciuti. Nel diagramma che mostra il profilo di volo, MLD è raffigurato "sul retro" del velivolo d'alta quota M-55 Geophysics, e questo potrebbe consentire di stimare le dimensioni e le proporzioni. Tuttavia, non è noto se l'M-55 verrà utilizzato nei prossimi test. Inoltre, non è chiaro se gli autori dello schema abbiano cercato di rispettare le reali proporzioni della tecnica.
Va notato che finora stiamo parlando solo di un dimostratore di volo in scala, mentre le caratteristiche e le caratteristiche principali di un veicolo spaziale a tutti gli effetti rimangono sconosciute. Apparentemente, il veicolo spaziale sarà simile al previsto MLD e non sono previste modifiche di progettazione importanti. Tuttavia, non è ancora possibile parlare con sicurezza su questo argomento e qualsiasi scenario è possibile.
Tuttavia, la società di sviluppo è già pronta a nominare le caratteristiche approssimative del velivolo finito. Questo prodotto dovrebbe essere in grado di eseguire voli orbitali suborbitali o a tutti gli effetti. Nel primo caso, l'altezza della traiettoria raggiungerà i 160 km. La velocità sulla traiettoria suborbitale raggiungerà M = 7. L'altitudine orbitale massima raggiungibile è determinata a 500 km. La risorsa stimata dell'apparato è di 50 voli.
Un promettente dispositivo riutilizzabile verrà sollevato in aria utilizzando un aereo da trasporto. Non è noto quale aereo fornirà voli. La mancanza di informazioni sulle dimensioni e sul peso del dispositivo, a sua volta, interferisce con stime e previsioni. Probabilmente, queste caratteristiche di un progetto promettente verranno rivelate in futuro.
Nell'ambito di voli con profili diversi, il veicolo spaziale sarà in grado di svolgere un'ampia gamma di compiti. Innanzitutto, si propone di utilizzarlo come piattaforma per condurre esperimenti e come "veicolo". In particolare, il veicolo spaziale riutilizzabile sarà in grado di lanciare vari satelliti in orbite basse con dimensioni e peso consentiti. La società di sviluppo osserva che la sua navicella spaziale non avrà uno scopo militare e non sarà in grado di diventare un vettore di sistemi di attacco.
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Va ricordato che il progetto di un veicolo spaziale riutilizzabile di JSC "ISON" non è il primo sviluppo domestico di questa classe. In passato, progetti simili sono stati ripetutamente proposti, ma nessuno di essi ha raggiunto la piena attuazione pratica e funzionamento. Il buon esito dei progetti passati è stato ostacolato da vari fattori finanziari, organizzativi e di altro tipo. Al momento si sta facendo un nuovo tentativo di creare un sistema aerospaziale riutilizzabile, e non è ancora chiaro come andrà a finire.
La società privata nazionale "ISON" ha già effettuato una serie di studi necessari e sta ora pianificando lo sviluppo e il test di un dimostratore di volo in scala, che dovrebbe aprire la strada a un modello a grandezza naturale con tutte le funzioni desiderate. Se il progetto non incontra difficoltà impreviste o altri problemi, una navicella spaziale fondamentalmente nuova potrebbe apparire nel nostro Paese già nel 2023.
