È passato più di un anno dalla sfilata in onore del 70° anniversario della Vittoria nella Grande Guerra Patriottica. Fu allora - il 9 maggio 2015, al momento del passaggio attraverso la Piazza Rossa, per la prima volta, apparvero i più recenti carri armati russi T-14 "Armata", il cui aspetto suscitò davvero un grande interesse, e non solo in Russia. Immediatamente dopo la prima apparizione ufficiale dei nuovi carri armati, iniziarono le discussioni su quanti T-14 il Ministero della Difesa russo era pronto ad acquistare per le unità di carri armati e quanto tali acquisti sarebbero costati al tesoro del principale dipartimento della difesa.
L'intensità del problema è aumentata anche a causa del fatto che inizialmente è stato annunciato il prezzo più che impressionante del carro armato T-14 Armata: 500 milioni di rubli. E dopo che tali cifre sono apparse sulla stampa e dopo le dichiarazioni, anche da parte dei rappresentanti ufficiali del produttore (UVZ), il numero di scettici è aumentato notevolmente, affermando che con tutte le qualità e le caratteristiche dichiarate del nuovo carro armato russo, queste qualità e caratteristiche sono compensato da un prezzo astronomico.
La discussione sul prezzo di mezzo miliardo di dollari del T-14 era molto attiva. E maggiore è l'attività, più spesso ci sono state dichiarazioni di cospirazione che il Ministero della Difesa potrebbe limitarsi completamente a un piccolo lotto di "Armat", concentrandosi maggiormente sull'acquisto di T-90 o T-72 aggiornati (fino al T -72B3 versione).
Sei mesi fa - il 25 gennaio 2016 - i rappresentanti ufficiali di UralVagonZavod hanno pubblicato materiali che parlavano del prezzo reale del carro armato T-14 Armata. Poi si è scoperto che questo prezzo era di circa 250 milioni di rubli. Cioè, già due volte inferiori ai valori di cospirazione del precedente periodo di informazione. Al cambio di allora di 250 milioni di rubli - circa 3,5 milioni di dollari, al cambio attuale - circa 3,85 milioni di dollari.
Il prezzo annunciato rende il T-14 "Armata" un leader inequivocabile nella combinazione di "caratteristiche dichiarate dal prezzo" tra tutti i carri armati moderni del mondo. Per fare un confronto: il russo T-14 è circa 2 volte più economico del tedesco Leopard-2, 2, 2-2, 3 volte più economico dell'americano Abrams M1A2SEP e quasi tre volte più economico dell'"oro" AMX-56 Leclerc francese. Confrontiamo il prezzo del T-14 "Armata" con l'orgoglio generale israeliano: il carro armato Merkava Mk4 (circa $ 4, 2-4, 5 milioni, insieme al complesso di protezione attiva Trophy). Tuttavia, nel complesso, tutti questi carri armati stranieri difficilmente possono essere classificati come completamente moderni (carri armati di nuova generazione). La stessa Merkava Mk4 è entrata in servizio con l'esercito israeliano per circa 12 anni.
Merkava Mk4
Ma una cosa è confrontare le caratteristiche di prezzo del russo T-14 "Armata" con "analoghi" stranieri (se il termine "analogico" in questo caso è generalmente consentito da usare), ed è tutt'altra cosa valutare il reale potere d'acquisto del ministero della Difesa russo, tenuto conto delle note difficoltà economiche con cui il Paese si è scontrato negli ultimi anni.
Dichiarazioni recenti di singoli rappresentanti della comunità dell'informazione e persino del principale dipartimento della difesa del paese che, dicono, in questa fase è del tutto possibile fare con un paio di centinaia di T-72 modernizzati, e solo allora pensare all'acquisto del T -14, ha provocato una certa eccitazione. Da un lato, il carro armato è già stato dimostrato, compresa la sua capacità di sparare e distruggere bersagli, dall'altro, il prezzo è ancora piuttosto elevato per gli standard interni, che non consente di iniziare gli acquisti attivi del T-14 "Armata "per le Forze Armate.
Nuove informazioni dai rappresentanti di "UralVagonZavod" sono che al momento c'è una ricerca di un compromesso associato all'acquisto di un certo numero degli ultimi carri armati da parte del Ministero della Difesa RF. Questo tipo di compromesso si traduce in una decisione di acquisire il lotto originale di "esperto" "Armat". Questo lotto, secondo alcuni rapporti, è di diverse dozzine di unità, i test dei singoli veicoli corazzati sono già in corso. Dal 2017, si prevede di iniziare gli acquisti in serie e sulla base del compromesso espresso: più attivamente il Ministero della Difesa RF acquista il T-14, più economico potrebbe costare il contratto.
In totale, fino al 2025, il Ministero della Difesa prevede di spendere oltre 0,6 trilioni di rubli per l'acquisto degli ultimi carri armati. Ciò consentirà di acquistare circa 2, 3 mila T-14, inclusa la contabilizzazione dei fondi per ulteriori manutenzioni. Si scopre che i piani del principale dipartimento della difesa, tenendo conto delle proposte di UralVagonZavod, quando saranno soddisfatte, consentiranno di aggiornare la flotta di equipaggiamento per carri armati delle forze armate RF con carri armati T-14 Armata di circa un trimestre. Un'applicazione seria, considerando l'ordine citato anche per il T-72 modernizzato (fino al T-72B3).
In linea di principio, UralVagonZavod dovrà adempiere ai propri obblighi per attuare il progetto, mentre il Ministero della Difesa RF dovrà adempiere ai propri obblighi. Tuttavia, da qualche tempo, il progetto ha scoperto nuove insidie di cui non si può tacere per definizione. Il 17 ottobre dello scorso anno, Alfa-Bank ha intentato una causa per bancarotta contro lo stabilimento metallurgico di Volgograd Krasny Oktyabr. Sembrerebbe, dove c'entra "Armata" con questo? Quindi, dopo tutto, è questo impianto che è impegnato nella produzione di quell'armatura davvero unica per l'intera linea utilizzando la piattaforma Armata.
Solo dall'inizio del 2016 sono state intentate oltre tre dozzine di azioni legali contro il Volgograd Krasny Oktyabr per un importo totale di 11 miliardi di rubli. Di questi 11 miliardi, la società offshore cipriota Boonvision Ltd. rivendica 3 miliardi di rubli. Il direttore generale dell'impresa di Volgograd Dmitry Gerasimenko, secondo alcune fonti, si nasconde ora dalla giustizia russa in Svizzera. Nel materiale di RBC una volta è stato riferito che considera fabbricata la frode a lui incriminata per un importo di oltre 65, 5 milioni di euro. Il procedimento penale ha portato al sequestro dei beni dell'impianto metallurgico di Volgograd, con il signor Gerasimenko che ha affermato che "pagherà presto i debiti" che si sono accumulati di recente.
Finora, come si dice a UVZ, le forniture di acciaio speciale per l'armatura T-14 Armata sono in programma. Allo stesso tempo, la presenza di evidenti problemi finanziari a Krasny Oktyabr semplicemente, per definizione, non può che causare un aumento dei rischi. Dopotutto, se la procedura fallimentare viene portata a termine se il proprietario, lavorando attraverso una struttura offshore, non vuole estinguere i debiti, allora l'intero sistema di forniture speciali per UVZ potrebbe essere messo in discussione. Non dimenticare che nei prossimi 8-9 anni "UralVagonZavod" dovrà produrre più di 2 mila nuovi veicoli blindati e qualsiasi guasto nel funzionamento del sistema può portare sia a uno spostamento in termini che a un aumento del prezzo di un lotto di contratto. E qualsiasi aumento del prezzo nelle attuali condizioni finanziarie è un ulteriore colpo alla capacità di difesa. Anche la Russia ha bisogno di simili scioperi? - una domanda retorica…
