A novembre 2016, la maggior parte delle notizie riguardanti le esportazioni di armi russe riguardava l'aviazione. L'industria aeronautica militare russa è una delle locomotive dell'industria della difesa del paese. Gli aerei da combattimento di fabbricazione domestica sono tradizionalmente richiesti costantemente sul mercato internazionale, a differenza dei prodotti per aerei civili, che stanno solo cercando di rimettersi in piedi. Ma la notizia più importante di novembre riguarda le armi da terra. L'India, uno dei principali acquirenti di armi russe, conferma un altro importante accordo. Delhi è pronta ad acquistare 464 carri armati principali T-90MS.
Il Ministero della Difesa indiano ha approvato l'acquisto di 464 carri armati T-90MS
Secondo i resoconti dei media indiani, il Consiglio per gli appalti della difesa dell'India, guidato da Manohar Parrikar, ministro della Difesa del paese, in una riunione del 7 novembre 2016, ha approvato l'acquisto di 464 carri armati T-90MS dalla Russia. Le informazioni sull'intenzione della parte indiana di acquistare questi carri armati sviluppati da JSC "NPK" Uralvagonzavod "sono apparse poco prima. Il costo dell'acquisto autorizzato di nuovi carri armati è di Rs 13.488 crore (circa US $ 2 miliardi).
L'acquisto di 464 carri armati T-90MS dalla Russia consentirà, in un tempo relativamente breve (3-4 anni), di equipaggiarne 10 reggimenti di carri armati dell'esercito indiano, schierati sul travagliato confine occidentale con il vicino Pakistan. Attualmente, le forze armate indiane dispongono di circa 850 carri armati T-90S, che sono dotati di 18 reggimenti di carri armati dell'esercito indiano. Forse, in risposta a questo accordo, il Pakistan ha deciso di effettuare la modernizzazione dei carri armati ucraini T-80UD esistenti, gli accordi corrispondenti sono stati raggiunti il 23 novembre 2016. L'esercito pakistano è armato con più di 300 carri armati di questo tipo, ricevuti alla fine degli anni '90.
Secondo il blog bmpd, l'acquisto designato di nuovi carri armati russi T-90MS è associato alla lentezza della produzione su licenza di carri armati T-90S presso l'impianto HVF di Avadi. In totale, nell'ambito di tre accordi con la Russia, l'India ha acquisito 1.657 carri armati T-90S nel 2001, 2006 e 2007, di cui 248 veicoli da combattimento forniti da Uralvagonzavod completamente pronti, altri 409 sono stati assemblati in indiano Avadi da kit di veicoli russi, e 1.000 sono pianificati per essere prodotti qui su licenza (con una data di completamento prevista per le consegne nel 2020). Ma, dato che l'esercito indiano ha attualmente circa 850 carri armati T-90S, è ovvio che durante la produzione su licenza dal 2009, l'impianto HVF è stato in grado di produrre solo circa 200 carri armati T-90S. Secondo fonti indiane, entro il 2020 la compagnia potrà trasferire non più di 400 carri armati alle forze armate indiane. Pertanto, per accelerare il rifornimento della flotta di carri armati delle forze armate indiane, il paese, come nel 2007, ricorre alla pratica degli acquisti diretti in Russia (ora l'ultima modifica del carro armato T-90 - T-90MS). Alcuni dei carri armati saranno molto probabilmente consegnati già pronti e alcuni saranno assemblati presso l'azienda HVF da kit di veicoli forniti da UVZ.
L'India ha acquistato altri due aerei AWACS A-50EI
L'India ha firmato due contratti del valore di 1,4 miliardi di dollari con la società statale israeliana IAI - Israel Aerospace Industries, secondo la rivista Air & Cosmos. Nell'ambito del primo contratto del valore di $ 1 miliardo, vengono acquistati due sistemi radar Phalcon (IAI Elta EL / W-2090) per l'installazione su due velivoli Il-76 (A-50EI) acquistati in aggiunta. Il secondo contratto, del valore di 400 milioni di dollari, prevede l'acquisizione da parte indiana di 10 droni israeliani IAI Heron TP a lungo raggio dotati di motori turboelica. L'accordo corrispondente è stato firmato a Nuova Delhi il 16 novembre 2016.
L'A-50EI è una versione modernizzata dell'aereo sovietico A-50 AWACS, creato sulla base dell'aereo da trasporto militare Il-76MD. L'A-50EI è una versione modernizzata dell'aereo con motori PS-90A-76 e un radar Doppler multifunzionale EL / W-2090 sviluppato dalla società israeliana Elta. Il modello di aereo è stato creato appositamente per l'aeronautica indiana. L'Indian Air Force è armata con tre di questi velivoli, che sono stati consegnati nell'ambito di un contratto del 2004 (completato nel 2010). Gli appaltatori di questo contratto erano Rosoboronexport e JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex intitolato a G. M. Beriev (TANTK).
La Cina ha acquistato due aerei anfibi Be-200
Secondo il ministro dell'Industria e del Commercio della Russia Denis Manturov, nell'ambito dello spettacolo aereo tenutosi a Zhuhai, è stato firmato un contratto con la parte cinese per la fornitura di due velivoli anfibi Be-200. Secondo Vedomosti, è stato firmato un accordo per la fornitura di 2+2 Be-200, la prima consegna nel 2018. I rappresentanti di UAC hanno chiarito che è stato concluso un accordo per la fornitura di due velivoli e altri due veicoli in opzione con la società cinese Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Ci auguriamo che questo sia solo il primo segnale che possa dare impulso ad ulteriori acquisti. Abbiamo in programma di caricare le capacità di produzione e ottenere un portafoglio ordini totale per circa 20-25 velivoli anfibi , ha affermato Denis Manturov. Ha anche detto ai giornalisti che l'Indonesia è interessata all'acquisto di due di questi velivoli. Secondo una fonte dell'UAC, il costo di un aereo anfibio Be-200 è di circa $ 40 milioni.
L'aereo anfibio russo Be-200 è stato sviluppato negli anni '90 ed è stato ora acquistato dal Ministero delle Emergenze della Russia (6 unità) e dell'Azerbaigian (1 aereo), l'aereo è utilizzato da loro come aereo antincendio e di soccorso. Attualmente, c'è un altro ordine del ministero delle Emergenze russo per - 8 velivoli e del Ministero della Difesa russo - per 6 velivoli Be-200. La produzione dell'aereo anfibio è stata inizialmente avviata nello stabilimento di costruzione di aeromobili di Irkutsk della società Irkut, ma poi è stata trasferita allo stabilimento di aeromobili Taganrog TANTK im. Beriev. Il velivolo Be-200ES assemblato da Taganrog ha effettuato il suo primo volo il 16 settembre 2016.
La Bielorussia ha ricevuto quattro addestratori di combattimento Yak-130
Il 23 novembre 2016, presso l'aeroporto di Lida, si sono tenuti eventi solenni dedicati alla presentazione di quattro nuovi aerei da addestramento al combattimento Yak-130 di fabbricazione russa al personale della 116a base dell'aviazione d'assalto delle guardie dell'aeronautica e della difesa aerea di Bielorussia, riferisce il servizio stampa del Ministero della Difesa della Repubblica di Bielorussia. Il Maggiore Generale Oleg Dvigalev, Comandante dell'Aeronautica Militare e delle Forze di Difesa Aerea del Paese, ha consegnato al personale della base le chiavi del nuovo equipaggiamento aeronautico. Con l'inclusione del secondo collegamento di questo tipo di aeromobile nella composizione da combattimento della base aerea di Lida, viene completata l'accettazione in servizio dell'aereo da addestramento al combattimento Yak-130 fornito a questa unità militare, in conformità con l'accordo concluso tra il Ministero della Difesa della Repubblica di Bielorussia e la Russian JSC Scientific and Production Corporation Irkut”.
Il primo aereo di un tipo completamente nuovo di tecnologia aeronautica per la Bielorussia è entrato in servizio con la base aerea di Lida nel 2015. Per lo sviluppo e il funzionamento dell'aereo da addestramento al combattimento Yak-130 presso la base aerea, sono state create tutte le condizioni necessarie e il personale della base mira a un atteggiamento coscienzioso nei confronti dell'attuazione dei compiti assegnati per lo sviluppo e il funzionamento di nuovi aerei. I piloti di base sono già stati in grado di valutare la qualità delle macchine consegnate durante l'esecuzione di vari tipi di attività, anche nei campi di addestramento.
Secondo il Ministero della Difesa della Repubblica di Bielorussia, gli equipaggi dell'aereo da addestramento al combattimento Yak-130 hanno praticato con successo l'uso di quasi tutti i tipi di armi standard: missili aerei non guidati di vari calibri, bombe ad aria compressa. Nell'agosto 2015, per la prima volta nella storia dell'aviazione bielorussa, l'uso di armi ad alta precisione - le bombe ad aria guidata KAB-500Kr - è stato praticato dagli aerei Yak-130. E nel 2016, per la prima volta nella storia dell'addestratore da combattimento Yak-130, è stato effettuato un atterraggio "sulla sezione dell'aeroporto della strada al buio".
Il Ministero della Difesa della Repubblica di Bielorussia ha precedentemente firmato due contratti per la fornitura di aerei da addestramento al combattimento Yak-130. Il primo contratto per la fornitura di 4 velivoli è stato firmato dalle parti nel dicembre 2012. Queste prime macchine sono state completamente consegnate all'inizio del 2015. Un contratto aggiuntivo per la fornitura di altri 4 velivoli Yak-130 è stato firmato il 26 agosto 2015 durante l'air show MAKS-2015. Gli aeromobili oggetto di questo contratto sono stati consegnati a Lida nel settembre 2016.
La Russia darà alla Serbia 6 caccia MiG-29 dalla presenza
Secondo il portale opex360.com, la Serbia ha trovato l'opportunità di aggiornare in qualche modo la sua flotta di caccia. Con riferimento ai media serbi e russi, si segnala che il presidente della Federazione Russa Vladimir Putin ha acconsentito al trasferimento gratuito di 6 caccia multiruolo MiG-29 in Serbia dalla presenza del Ministero della Difesa russo. Allo stesso tempo, la preparazione della prevendita di questi caccia, così come un piccolo ammodernamento dell'aereo, sarà effettuata a spese della Serbia. Di conseguenza, il costo totale di questo contratto è stimato in $ 50 milioni.
Non ci sono ancora informazioni ufficiali sulla conferma della consegna. Dal momento che anche 50 milioni di dollari sono una cifra piuttosto significativa per il bilancio della difesa serbo. Allo stesso tempo, durante la guerra del 1999, l'aeronautica serba ha subito pesanti perdite. Attualmente, hanno solo uno squadrone di caccia e solo 4 aerei pronti per il combattimento: 3 MiG-29 (un "gemello") prodotti nel 1987 e un MiG-21bis, trasferito in Jugoslavia nel 1983. Questi velivoli sono moralmente e fisicamente obsoleti e se non si interviene possono perdere le loro prestazioni entro 2-3 anni. Pertanto, il problema del rinnovo della flotta di caccia sta affrontando la Serbia in modo piuttosto acuto.
L'Iran mostra interesse per i caccia Su-30
Alla fine di novembre 2016, Reuters ha riferito che l'Iran era interessato all'acquisto di caccia russi multiruolo Su-30 a due posti al fine di modernizzare la propria forza aerea. Lo ha detto sabato 26 novembre il ministro della Difesa iraniano Hossein Dehgan, sottolineando che l'Iran potrebbe consentire nuovamente alla Federazione russa di utilizzare la sua base aerea per le operazioni aeree in Siria. Secondo Hossein Dehgan, l'acquisto di caccia russi è all'ordine del giorno del ministero della Difesa iraniano. Allo stesso tempo, ha sottolineato che qualsiasi acquisto di aeromobili in Russia dovrebbe essere accompagnato da trasferimento di tecnologia e investimenti congiunti. Secondo lui, la parte russa è d'accordo con queste condizioni.
L'emergere di una qualsiasi delle versioni esistenti del caccia Su-30 in servizio con l'aeronautica iraniana aumenterà notevolmente il loro potenziale, poiché consistono principalmente in velivoli obsoleti di produzione americana, sovietica e cinese. In precedenza sulla stampa sono già apparse informazioni secondo cui Teheran potrebbe aver bisogno di una delle versioni avanzate del caccia, simili a quelle già utilizzate dalle forze aeree di India, Algeria, Malesia e Russia. Oppure l'esercito iraniano opterà per il Su-30M2. L'acquisto di caccia in questa modifica costerà meno all'Iran, il che sarebbe probabilmente una decisione ragionevole, data la difficile situazione economica in questo paese. Allo stesso tempo, un simile accordo dovrà ancora ricevere l'approvazione del Consiglio di sicurezza dell'ONU, osserva l'agenzia Tasnim.
