A metà degli anni Cinquanta, la Francia iniziò a creare le proprie forze nucleari. Nei decenni successivi furono sviluppati e messi in servizio numerosi complessi di varie classi e per scopi diversi. Furono commissionati missili balistici terrestri, bombe aeree e sottomarini portamissili strategici. Come parte dello sviluppo della Force de frappe, sono stati creati non solo complessi strategici, ma anche tattici. Così, verso la metà degli anni settanta, il sistema missilistico operativo-tattico semovente Pluton fu sviluppato e messo in servizio.
I lavori per la creazione di un promettente OTRK, che in seguito ricevette la designazione Pluton ("Plutone" - uno dei nomi dell'antico dio greco degli inferi), iniziarono nei primi anni Sessanta. Il motivo del loro inizio è stata la proposta di creare un sistema missilistico semovente in grado di inviare una testata speciale a una distanza fino a 30-40 km. Il primo risultato di questa proposta è stato l'emergere di due progetti preliminari delle società Sud Aviation e Nord Aviation. Alla fine del 1964, esperti delle forze armate studiarono entrambi i progetti, dopo di che si decise di continuare lo sviluppo dell'argomento con gli sforzi di diverse organizzazioni.
Complessi di Pluton di uno dei reggimenti. Foto Chars-francais.net
Dopo la decisione di unire il lavoro, i militari hanno formato una nuova versione dei requisiti tattici e tecnici per il sistema missilistico. Successivamente, i termini di riferimento sono stati modificati più volte nella direzione di aumentare le caratteristiche principali. L'ultima versione dei requisiti è stata pubblicata nel 1967. La principale innovazione di questo incarico era un raggio di tiro dei missili balistici di almeno 100 km. L'aggiornamento dei requisiti ha portato ad un'altra riprogettazione del progetto. In futuro, i militari non hanno corretto i documenti principali del progetto, grazie ai quali le organizzazioni di sviluppo sono state in grado di completare con successo tutto il lavoro di progettazione necessario.
In conformità con la versione finale dell'incarico tecnico, il complesso di Plutone doveva essere un veicolo da combattimento semovente con un lanciatore per sparare missili balistici guidati che trasportavano una testata speciale. Il progetto proponeva un uso abbastanza diffuso di componenti e assiemi esistenti, sia come parte del telaio che nella progettazione del razzo. Il raggio di tiro massimo doveva superare i 100 km e la potenza della testata avrebbe dovuto essere aumentata a 20-25 kt.
Nonostante i ripetuti cambiamenti nei requisiti tecnici del progetto, le sue disposizioni principali e l'architettura generale del veicolo da combattimento sono state formate nelle prime fasi di sviluppo. Come base per il lanciatore semovente, si prevedeva di utilizzare il telaio cingolato del tipo esistente, modificato di conseguenza. Sul telaio dovrebbero essere installate varie attrezzature speciali, tra cui un lanciatore per un razzo e un complesso sistema di controllo.
Il telaio del serbatoio principale AMX-30 è stato scelto come base per il Pluton OTRK, che, tuttavia, doveva essere seriamente modificato. Il nuovo progetto proponeva una modifica al disegno dello scafo blindato al fine di ottenere volumi per accogliere tutti i componenti e gli assiemi richiesti. Allo stesso tempo, altri elementi del telaio potrebbero essere utilizzati senza alcuna modifica.
Veduta d'insieme del complesso museale. Foto Wikimedia Commons
Nel corso della creazione di un telaio aggiornato per il sistema missilistico, il corpo del carro armato esistente ha perso la sua potente armatura e i mezzi di installazione della torretta. Allo stesso tempo, nella sua parte anteriore è apparso un nuovo grande scomparto per ospitare l'equipaggio e le attrezzature. È stata sviluppata una nuova timoneria con piastra frontale inclinata. Sul lato sinistro vi era un telo inclinato accoppiato ad un corpo scatolare. A destra della timoneria, sullo scafo, era previsto un posto per l'installazione della propria gru. Dietro la nuova timoneria c'era un tetto con una serie di unità necessarie, inclusi elementi del lanciatore.
Il vano anteriore dello scafo è stato adibito ad ospitare i posti di lavoro dell'equipaggio, i controlli ei sistemi necessari per controllare il funzionamento delle attrezzature e l'uso delle armi. L'alimentazione, come nel caso del serbatoio di base, conteneva il motore e la trasmissione.
Come ulteriore sviluppo del serbatoio esistente, il lanciatore semovente ha ricevuto un motore diesel Hispano-Suiza HS110 con 720 CV. Al motore era abbinata una trasmissione meccanica. Includeva una trasmissione manuale con cinque velocità in avanti e cinque retromarcia. Per avviare il motore è stato utilizzato un motorino di avviamento elettrico. Il motore e la trasmissione fornivano coppia alle ruote motrici posteriori. Inoltre, il telaio ha ricevuto un'unità di potenza ausiliaria di potenza ridotta, necessaria per il funzionamento di vari sistemi senza utilizzare il motore principale.
Il telaio è stato mantenuto sulla base di cinque coppie di ruote stradali di medio diametro dotate di una sospensione a barra di torsione individuale. Le coppie di rulli anteriori e posteriori hanno anche ricevuto ammortizzatori idraulici telescopici aggiuntivi. Sono state utilizzate ruote folli anteriori, ruote motrici a poppa e una serie di rulli di supporto.
Vista del babordo e del contenitore missilistico. Foto Wikimedia Commons
Sul foglio di poppa della cerniera del telaio sono state previste cerniere per l'installazione della parte oscillante del lanciatore. Per l'installazione del contenitore con il razzo, è stato proposto di utilizzare il design del profilo a forma di L, sulle cui parti corte c'erano alette per l'installazione sui supporti del telaio. La parte superiore della struttura aveva una forma triangolare ed era dotata di elementi di fissaggio per l'installazione di un contenitore con un razzo. Con l'aiuto di cilindri idraulici posizionati sul tetto dello scafo con possibilità di leggero movimento sul piano verticale, la parte oscillante del lanciatore potrebbe essere impostata sull'angolo di elevazione richiesto.
Il progetto Pluto non prevedeva la costruzione di un veicolo di carico separato. Per prepararsi allo sparo, il lanciatore semovente ha dovuto utilizzare la propria gru. Nella parte anteriore dello scafo, a destra della timoneria principale, c'era un supporto di rotazione con un boma a due sezioni. Con l'aiuto della propria gru, il veicolo da combattimento potrebbe ricaricare missili e testate da un normale veicolo a un lanciatore. Il braccio della gru era dotato di azionamenti idraulici e poteva sollevare un carico di circa 2-2,5 tonnellate: la capacità di sollevamento era inizialmente determinata in base ai parametri del razzo utilizzato.
Nella timoneria anteriore del telaio c'erano diversi lavori per l'equipaggio. Davanti ad esso, sull'asse longitudinale dell'auto, c'era un posto di guida. Direttamente dietro di lui c'era il secondo membro dell'equipaggio. Il terzo posto di lavoro era situato nell'unità cabina a sinistra. Tutti i membri dell'equipaggio avevano le proprie botole sul tetto e una serie di dispositivi di osservazione. L'equipaggio comprendeva un pilota, un comandante e un operatore di sistemi missilistici.
Elementi del lanciatore. Foto Wikimedia Commons
La lunghezza totale del sistema missilistico Pluton con un missile pronto all'uso era di 9,5 m, larghezza - 3,1 M. Il motore disponibile consentiva al veicolo da combattimento di raggiungere velocità fino a 60-65 km / h sull'autostrada. La riserva di carica dipendeva dal tipo di carburante utilizzato. Il carburante diesel ha permesso di percorrere fino a 500 km in una stazione di servizio, mentre la benzina - solo 420 km. Il telaio ha scalato un pendio con una pendenza di 30° e un muro con un'altezza di 0,93 m, ha superato un fosso largo 2,9 m e poteva attraversare ostacoli d'acqua lungo guadi fino a 2,2 m di profondità.
È stato sviluppato un nuovo missile balistico per OTRK "Pluto". Questo prodotto aveva un corpo di grande allungamento con una carenatura di testa ogivale e una sezione di coda cilindrica. Sulla sezione di coda dello scafo c'erano quattro sporgenze longitudinali che si accoppiavano con la coda. Per la stabilizzazione e il controllo in volo, il razzo ha ricevuto stabilizzatori trapezoidali a forma di X. Su ciascuno degli stabilizzatori, a una certa distanza dalla sua punta, sono stati posizionati perpendicolarmente timoni aerodinamici spazzati. Il design dei mezzi di montaggio e degli azionamenti ha permesso ai timoni di oscillare nel piano degli stabilizzatori.
Il layout del razzo Pluton era relativamente semplice e in linea con i concetti di base del suo tempo. Una testata è stata posizionata nella testa del prodotto, accanto alla quale c'era l'attrezzatura di controllo. Un ampio vano di coda è stato assegnato per il posizionamento di un motore a propellente solido. Un ugello non regolato è stato posizionato sulla sezione di coda del corpo.
Sono visibili la coda del razzo, l'ugello e gli stabilizzatori con timoni. Foto Wikimedia Commons
Il razzo ha ricevuto una centrale elettrica semplificata sotto forma di un singolo motore a propellente solido che svolge le funzioni di lanciatore e sostenitore. Per risolvere entrambi questi problemi, è stato creato un motore dual-mode senza la possibilità di modificare la configurazione degli ugelli. La modifica dei parametri del motore è stata ottenuta utilizzando una carica di carburante composta da due parti con diverse velocità di combustione. Nella modalità di avviamento, il motore doveva mostrare una spinta maggiore, fornendo un'accelerazione del razzo con un sovraccarico di dieci volte. Dopo aver lasciato il lanciatore e aver guadagnato una certa velocità, il motore è passato alla modalità di crociera, in cui ha continuato ad accelerare il prodotto. Alla fine della sezione attiva, la velocità del razzo ha raggiunto i 1100 m / s.
Per mantenere il razzo sulla traiettoria richiesta, è stato utilizzato un sistema di controllo inerziale autonomo di progettazione semplificata. La velocità e la posizione del razzo nello spazio sono state monitorate da un dispositivo giroscopico, che ha determinato la deviazione da una data traiettoria. Con l'aiuto di un calcolatore analogico, le informazioni sulle deviazioni sono state convertite in comandi per le macchine di governo che controllano i timoni sugli stabilizzatori. Il controllo è stato effettuato durante il volo. Dopo il completamento della sezione attiva della traiettoria, il razzo ha mantenuto la capacità di manovra.
In conformità con i termini di riferimento, il missile del complesso Pluton ha ricevuto una testata speciale. Al fine di accelerare lo sviluppo e l'economia nella produzione, si è deciso di utilizzare una munizione per scopi diversi, sviluppata dalla fine degli anni Sessanta. La testata del nuovo missile era basata sulla bomba nucleare tattica AN-52. Nella sua forma originale, questo prodotto aveva un corpo aerodinamico con una lunghezza di 4,2 m con un diametro di 0,6 m con una luce di 0,8 M. Massa di munizioni - 455 kg. Sono state sviluppate due versioni della bomba AN-52. Il primo ha permesso di distruggere bersagli con un'esplosione di 6-8 kt, il secondo si è distinto per una resa di 25 kt.
Nel corso dell'adattamento all'uso come testata di un missile tattico operativo, il prodotto AN-52 ha perso il suo scafo originale e ne ha ricevuto uno nuovo. Inoltre, sono state applicate alcune altre modifiche minori. La testata del complesso missilistico "Plutone" è stata realizzata sotto forma di un'unità separata, collegata ad altre unità mediante connettori speciali.
Installazione di un container su un veicolo da combattimento. Foto Chars-francais.net
C'era anche una testata convenzionale, che nel suo design assomigliava il più possibile a una speciale. Una grande carica esplosiva è stata collocata all'interno del suo corpo aerodinamico. Una tale testata aveva una potenza significativamente inferiore a quella nucleare, ma poteva anche trovare applicazione nella risoluzione di alcuni problemi.
Una volta assemblato, il razzo aveva una lunghezza di 7,44 m con un diametro del corpo di 0,65 M. Il peso di lancio era di 2423 kg. I parametri del motore a propellente solido hanno permesso di inviare il razzo a una distanza compresa tra 10 e 120 km. La probabile deviazione circolare fornita dal sistema di guida inerziale è stata fissata a 200-400 m. Il razzo ha impiegato circa 170 secondi per raggiungere la sua portata massima. L'altezza della traiettoria ha raggiunto i 30 km.
Il razzo del nuovo tipo doveva essere utilizzato insieme al contenitore di trasporto e lancio originale. Il contenitore era relativamente lungo e aveva una sezione quadrata con angoli esterni tagliati. Sulla superficie esterna del contenitore erano previste alcune parti per il montaggio sul lanciatore ed eseguire altre operazioni. All'interno c'era una serie di guide che sostenevano il razzo durante il trasporto e fornivano l'accesso alla traiettoria corretta al momento del lancio. Durante il trasporto, le estremità del contenitore sono state chiuse con coperchi rimovibili. La parte anteriore ha ricevuto una copertura quadrata con un involucro cilindrico per il razzo, la parte posteriore era un prodotto di un design più semplice.
Il missile balistico del complesso di Pluton doveva essere trasportato smontato. Su tutti i veicoli disponibili con le caratteristiche appropriate, dovrebbe essere trasportato un contenitore con un compartimento di coda del razzo, nonché un contenitore termostatato con una testata. In preparazione allo sparo, l'equipaggio del lanciatore semovente, usando la sua gru, ha dovuto ricaricare il contenitore del razzo sull'unità oscillante. Dopo aver rimosso i coperchi di protezione, la testata del tipo richiesto potrebbe essere spostata e installata al suo posto. Ci sono voluti circa 45 minuti per ricaricare e assemblare il razzo. Dopo aver completato tutte queste operazioni, l'equipaggio poteva spostarsi in una posizione di tiro, prepararsi per sparare e lanciare un razzo. Dopo essere arrivato alla posizione, la preparazione per le riprese non ha richiesto più di 10-15 minuti.
Sovraccaricare la testata con la nostra gru. Foto Chars-francais.net
Per l'operazione congiunta con il Pluton OTRK e altri elementi delle forze nucleari, sono state proposte alcune comunicazioni ausiliarie e strutture di controllo. I dati target dovevano provenire da centri di controllo dotati dei più moderni sistemi informatici. Nel sistema per assegnare la designazione del bersaglio ai sistemi missilistici, dovevano essere utilizzati velivoli-ripetitori senza pilota del tipo Nord Aviation CT.20.
Lo sviluppo del progetto Plutone fu completato alla fine degli anni sessanta, dopo di che le organizzazioni appaltatrici iniziarono a produrre apparecchiature sperimentali. Presto iniziarono i test sul campo, il cui scopo era quello di testare il nuovo telaio. Successivamente, i lavori sul razzo furono completati, grazie ai quali il primo lancio di prova ebbe luogo il 3 luglio 1970. Secondo i risultati del test, sono state apportate alcune modifiche al progetto volte a correggere alcune carenze. Inoltre, il ritmo di sviluppo delle armi nucleari necessarie ha avuto un impatto negativo sui tempi di completamento dei lavori. Quindi, lo sviluppo della bomba AN-52 fu completato solo nel 1972, il che si rifletteva adeguatamente nel relativo progetto.
Dopo diversi anni di test e messa a punto, è stata raccomandata l'adozione del nuovo sistema missilistico operativo-tattico Pluton. Questo ordine è stato emesso nel 1974. Nello stesso anno sono iniziate le forniture di apparecchiature seriali e la creazione di connessioni responsabili del suo funzionamento.
Nel 1974-78 furono formati cinque nuovi reggimenti di artiglieria nelle regioni orientali e settentrionali della Francia. Il 3°, 4°, 15°, 32° e 74° reggimento avrebbero dovuto azionare sistemi missilistici e, dopo aver ricevuto un ordine, usare le loro armi per colpire il nemico. Inoltre, è stato creato un altro reggimento, che fungeva da centro di addestramento e specialisti missilistici addestrati.
Installazione della testata. Foto Chars-francais.net
Ciascuno dei reggimenti di artiglieria schierati aveva tre batterie, armate con due lanciatori semoventi. Altri due veicoli da combattimento del reggimento erano di riserva. Pertanto, il reggimento era armato con otto veicoli Pluton. Inoltre, il reggimento disponeva di trecento unità di altre attrezzature di vario tipo e classe. Il reggimento aveva un'unità separata responsabile dell'immagazzinamento e del trasporto dei missili, nonché delle loro testate. Circa un migliaio di soldati e ufficiali hanno prestato servizio in un reggimento.
Per equipaggiare cinque reggimenti di artiglieria erano necessarie quattro dozzine di Pluton OTRK. Tuttavia, alcune fonti affermano che a metà degli anni settanta, in diversi anni di produzione di massa, l'industria francese ha prodotto solo 30 unità di tali apparecchiature. Va notato che tre dozzine di veicoli erano sufficienti per equipaggiare completamente quindici batterie di cinque reggimenti. Quindi, senza tener conto dell'equipaggiamento di riserva, c'erano davvero solo 30 lanciatori semoventi nei ranghi.
Il compito principale dei sistemi missilistici Pluton era quello di colpire vari bersagli in territorio nemico. I missili con una testata speciale potrebbero essere usati per distruggere posti di comando, sistemi di comunicazione, truppe in posizioni preparate, postazioni di tiro dell'artiglieria, aeroporti, ecc. A seconda dell'ordine ricevuto, il complesso potrebbe utilizzare un missile con una testata convenzionale o speciale della potenza specificata. Il raggio di tiro del missile esistente ha permesso di colpire bersagli sia vicino alla linea del fronte che a una certa profondità.
Inizio del razzo. Foto Chars-francais.net
Era previsto l'utilizzo di nuovi sistemi missilistici in un'ipotetica guerra con i paesi del Patto di Varsavia. Lo scoppio del conflitto in Europa porterà a scontri nel centro del continente, pericolosamente vicino al territorio francese. Il complesso "Plutone" e alcuni altri ultimi sviluppi hanno permesso di colpire le truppe e le posizioni del nemico, rispondendo a un possibile attacco.
OTRK Pluton è diventato il primo sistema della sua classe, creato da designer francesi. Questo era un buon motivo di orgoglio e ottimismo. Tuttavia, anche prima della fine dello sviluppo e dell'arrivo dell'equipaggiamento nelle truppe, sono stati identificati alcuni svantaggi del sistema più recente, che erano principalmente di natura tattica. Nonostante le caratteristiche piuttosto elevate, il raggio di tiro del nuovo missile potrebbe essere insufficiente in alcune situazioni. Quindi, anche con il dispiegamento di complessi vicino ai confini orientali della Francia, i missili non hanno potuto raggiungere gli obiettivi più importanti. Inoltre, non c'era nemmeno la possibilità di uno sciopero sul territorio della DDR, poiché la maggior parte della zona di responsabilità di "Plutone" in questo caso cadeva sulla Germania Ovest.
Alla fine degli anni settanta fu avviato un progetto di ammodernamento del complesso esistente, volto ad aumentare sensibilmente il poligono di tiro. Creando un nuovo razzo e alcune modifiche al veicolo da combattimento, avrebbe dovuto migliorare le caratteristiche principali. Il progetto di modernizzazione ha ricevuto la designazione di lavoro Super Pluton. I lavori in questa direzione sono proseguiti fino al 1983, dopodiché si è deciso di interromperli. Dalla metà degli anni settanta, l'industria ha studiato l'argomento dell'ulteriore sviluppo di OTRK. All'inizio degli anni ottanta, divenne possibile ottenere un raggio di tiro maggiore, ma il suo uso nel progetto Super Plutone fu considerato inappropriato.
Lanciare un razzo da un'angolazione diversa. Foto militare-today.com
Nel 1983, lo sviluppo preliminare del complesso di Siper Pluton fu interrotto. L'anno successivo, l'industria ricevette un ordine per un sistema più avanzato chiamato Hadès. Doveva basarsi su nuove idee e soluzioni, oltre a distinguersi per prestazioni più elevate. I lavori al progetto Hadès sono proseguiti fino ai primi anni novanta, quando questo complesso è stato messo in servizio.
La creazione di un nuovo sistema missilistico operativo-tattico nel prossimo futuro avrebbe dovuto porre fine alla storia del sistema Pluton esistente, che non si distingue per le alte prestazioni e quindi non si adatta pienamente ai militari. Nel 1991, il complesso di Hadès è entrato in servizio con le forze nucleari francesi, le cui consegne seriali hanno permesso di abbandonare l'esistente Plutone. Inizia la sostituzione delle apparecchiature obsolete, durata fino al 1993. Tutti i sistemi missilistici disponibili del vecchio modello sono stati dismessi. La maggior parte di questa attrezzatura è stata riciclata. Diverse unità sono state conservate e sono ora mostre di musei di attrezzature militari.
Il sistema missilistico operativo-tattico Pluton è diventato il primo esempio di equipaggiamento della sua classe, creato dalla Francia. La comparsa di un tale sistema missilistico ha permesso in una certa misura di aumentare il potenziale di attacco delle forze di terra attraverso l'uso di testate nucleari di classe tattica. Allo stesso tempo, il poligono di tiro, che si adattava perfettamente ai militari durante la creazione e i primi anni di attività, alla fine divenne insufficiente. Ciò ha portato alla necessità di creare una nuova tecnologia e abbandonare il modello esistente. Eppure va notato che le affermazioni per un raggio di volo insufficiente dei missili non hanno impedito al complesso di Plutone di rimanere in servizio per quasi due decenni, stabilendo una sorta di record tra gli OTRK francesi.
