Cinque giorni fa, nella sezione "Tecnologie militari" della risorsa analitica di notizie e informazioni di Free Press (svpressa.ru), è stato pubblicato un articolo interessante e molto ponderato da un punto di vista tecnico con il titolo "Caratteristica del russo “Cucina”: incrociatori e cacciatorpediniere della US Navy andranno a nutrire i pesci”. Per un occhio allenato, diventa immediatamente chiaro che stiamo parlando di missili tattici multiuso a lungo raggio della famiglia X-22, a cui nell'Alleanza del Nord Atlantico è stato assegnato il codice di identificazione AS-4 "Kitchen" alla fine degli anni '60. Il nostro prodotto si chiamava "Tempest".
Tuttavia, i teatri marittimi regionali e globali delle operazioni militari del XXI secolo si stanno gradualmente evolvendo in vere e proprie arene network-centric con i più moderni sistemi di difesa antimissile basati sui promettenti missili guidati antiaerei RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, sullo sfondo del quale le caratteristiche tecniche e fisiche di volo dell'X -22 hanno gradualmente perso la loro parte. Ad esempio, una velocità di avvicinamento relativamente bassa all'obiettivo di 2500 km / h (2,05 M), con un'enorme superficie di dispersione effettiva dell'ordine di 1 mq. m, l'assenza di modalità di esecuzione di manovre antiaeree intensive (simili a Onyx), nonché di immersioni sul bersaglio con un angolo relativamente piccolo di 30 gradi (inizia a una distanza di 60 km dalla nave di superficie), lo ha reso possibile per il radar di bordo AN / SPY-1A senza difficoltà "Catturare" l'X-22 a una distanza massima di 150 km e iniziare a intercettare con l'aiuto dei più moderni missili RIM-67D e RIM-156A a partire da 80 - 100 chilometri.
Di conseguenza, negli anni 2000, sono iniziati i test di volo attivi del missile da crociera Kh-32 (9-A-2362) aggiornato, che proveremo a considerare in dettaglio nella nostra recensione di oggi. Lo sviluppo del pacchetto di aggiornamento X-22 alla versione X-32 è stato effettuato dagli specialisti del Raduga Design Bureau dagli anni '80 del XX secolo. E già nel 2016, il missile è entrato in servizio con i bombardieri a lungo raggio Tu-22M3M. E ora proviamo ad analizzare se il nuovo prodotto della "Rainbow" ha raggiunto il livello fissato dagli esistenti sistemi missilistici di difesa aerea navale della Marina degli Stati Uniti e della Marina congiunta della NATO, oltre a impostare sistemi antimissile più avanzati, preparando per la prontezza operativa negli anni 20. anni?
Nell'articolo sopra sulla "Cucina", la questione dell'efficacia di combattimento del sistema missilistico antinave Kh-32 è espressa dal capitano di primo grado, dottore in scienze militari e vicepresidente dell'Accademia russa dei missili e Artillery Sciences Konstantin Sivkov, che ha effettuato una revisione analitica tenendo conto delle caratteristiche tattiche e tecniche del nuovo missile, nonché dei ben noti parametri del missile antiaereo americano a lunghissima gittata RIM-174 ERAM "Extended Missile attivo a raggio". Per la maggior parte, Konstantin Valentinovich ha considerato le capacità dell'X-32 di superare il sistema di difesa aerea dei gruppi d'attacco navali e delle portaerei americane (KUG / AUG), nonché le proprietà antimissile del RIM-174 ERAM (SM -6) nei minimi dettagli. In particolare, anche un tale dettaglio, impercettibile ad un semplice osservatore, è stato indicato come una significativa diminuzione della manovrabilità del sistema di difesa missilistica RIM-174 ERAM ad altitudini superiori alla cifra ufficiale del tetto di intercettazione di 33 km (dichiarata dal produttore - "Raytheon"), che si osserva in connessione con l'atmosfera di rarefazione critica. Tutto qui è assolutamente corretto.
Se a un'altitudine di 33 km la pressione è di circa 11,5 mbar, a un'altitudine di 40 km (qui passa la sezione di marcia della traiettoria X-32) non supera i 3,1 mbar. Di conseguenza, i timoni aerodinamici dell'SM-6 perdono drasticamente la loro efficacia e la manovra del razzo diventa molte volte più "viscosa" (la velocità angolare di virata diminuisce), il che non gli consente di intercettare efficacemente l'X-32, che sta svolgendo attività anti- manovra dell'aereo. Questo risultato si osserva anche a causa della mancanza di una "cintura" gas-dinamica dei motori a impulsi di controllo trasversale (compensante per i piani aerodinamici) nell'SM-6 e una bassa velocità di volo di 3700-3800 km / h, che non consentono di realizzare tutte le migliori qualità dei timoni aerodinamici ad alta quota (ad esempio, il 5V21A SAM del complesso S-200 era perfettamente controllato da timoni aerodinamici ad altitudini fino a 40 km grazie ad una velocità impressionante di 9000 km/h). In questo contesto, il Kh-32 ha indiscutibili vantaggi: una velocità di volo di 5200 - 5400 km / h sulla sezione di marcia e quindi la capacità di manovrare con energia.
Un vantaggio molto importante della modalità di volo principale dell'X-32 (rispetto all'X-22) quando si esegue un attacco antinave è che il missile mantiene la sua traiettoria di volo a un'altitudine di 40 km fino a quando non si avvicina al bersaglio e non inizia ad immergersi a una distanza di 50-60 km da esso. … In pratica, ciò complica ulteriormente il processo di intercettazione del "Buri" aggiornato (nome domestico X-22) tramite il sistema di difesa missilistica RIM-174 con tutte le carenze tecniche di volo di quest'ultimo. La situazione cambia drasticamente quando l'X-32 passa dal volo orizzontale a un'immersione ripida verso il bersaglio o si immerge con angoli superiori a 70 gradi. Sceso a quota 25 km, il Kh-32 entra nella zona dove la manovrabilità del missile intercettore SM-6 è al giusto livello a causa della maggiore densità degli strati inferiori della stratosfera, nello stesso turno, questo riduce la velocità di volo della "Cucina" a 3,5 - 4M. Di conseguenza, la possibilità di intercettazione aumenta più volte. A tali altitudini, l'SM-6 è in grado di sovraccaricare circa 15 unità, l'X-32 più pesante e più lento - anche non più di 15 unità.
Passiamo ai prossimi punti. L'articolo indica che, nonostante l'elevato sovraccarico consentito della fase di combattimento ERAM RIM-174, non è in grado di intercettare il Kh-32 a causa del fatto che la velocità del bersaglio mirato è di soli 2880 km / h, mentre la velocità di il Kh-32 si sta avvicinando a 5400 km / h sul sito di marcia. Innanzitutto, secondo le dichiarazioni già fatte nell'articolo, l'SM-6 ha una "finestra di capacità" estremamente scarsa per intercettare un bersaglio di manovra a un'altitudine di 40 km in un'atmosfera rarefatta (per questo, l'X-32 non dovrebbe eseguire manovre, in modo che il "RIM-174 fosse in grado di intercettarlo). Di conseguenza, l'enfasi avrebbe dovuto essere posta nel momento della sezione finale della traiettoria, quando il razzo si tuffa sul bersaglio attraverso gli strati più densi della stratosfera, e la velocità qui già diminuisce notevolmente (non solo a causa della maggiore resistenza aerodinamica, ma anche per la brusca virata del tiro X-32) fino a 3, 5 - 4M.
In secondo luogo, non si può essere d'accordo con la velocità massima target per l'SM-6, annunciata nell'articolo, di soli 800 m / s. Quindi, il 14 dicembre 2016, al largo delle isole Hawaii, sono stati effettuati con successo test sul campo di due missili di modifica SM-6 Dual I migliorati per intercettare un simulatore di missili balistici a medio raggio, la cui velocità supera significativamente il Indicatore 2.5M descritto nel materiale su svpressa.ru, e può raggiungere 3, 5 - 5M. Inoltre, gli specialisti della società di produzione Raytheon e i rappresentanti della flotta americana hanno già affermato che i nuovi "blocchi" (modifiche) SM-6 saranno progettati non solo per la distruzione oltre l'orizzonte della crociera tattica e strategica a bassa quota missili a una distanza di 100-150 chilometri o più, ma e contro missili balistici tattici, nonché missili balistici a medio raggio, compresi gli MRBM cinesi DF-21 su una traiettoria discendente in strati stratosferici più densi.
Per quanto ne sappiamo, la velocità della testata del promettente antinave MRBM DF-21D ad un'altitudine di 25 - 30 km può raggiungere i 1500 - 1800 m / s. Ciò significa che la velocità massima del bersaglio mirato per il sistema di difesa missilistica RIM-174 ERAM è approssimativamente nello stesso quadro, ma non 800 m / s. Non ha senso pensare a lungo qui, poiché nell'estate del 2008 un missile guidato antiaereo standard SM-2ER Block IV (ovviamente - RIM-156A), lanciato dal lanciatore verticale universale Mk 41 incrociatore missilistico CG- 70 "Lago Erie" durante i test di tiro, è stato in grado di distruggere un missile balistico simulato a medio raggio sull'Oceano Pacifico. RIM-156A ha un limite di intercettazione di 29 km. È interessante notare che questo missile antiaereo SM-2 Block IV non è un intercettore altamente specializzato per la distruzione di quelli balistici, ma è progettato per intercettare oggetti aerodinamici standard ad alta velocità, compresi quelli ad alta e bassa quota, andando "sulla cresta dell'onda".
L'articolo "Caratteristiche …" indica che la probabilità di intercettare l'X-32 sulla sezione di avvicinamento della traiettoria utilizzando il sistema di difesa missilistica RIM-174 è di circa 0,02 nel caso in cui la designazione del bersaglio venga effettuata tramite la radio Link-16 canale dall'AWACS E-2D o da un'altra nave Aegis e con una probabilità di 0,07 quando si prende di mira da un cacciatorpediniere/incrociatore portaerei. Come argomento per una così bassa probabilità di intercettazione, viene indicato che l'SM-6 ARGSN, realizzato sulla base della testa di ricerca dei missili aria-aria della famiglia AIM-120C AMRAAM, che sono in grado di catturare un target con un RCS di 1 mq. m ad una distanza di 12 km. Con una velocità di incontro totale di 2,2 km / s, il sistema informatico di bordo del missile antiaereo avrà solo 5 secondi per una correzione accurata, che ridurrà al minimo la possibilità di intercettazione.
Questo può essere facilmente spiegato: durante gli esercizi, l'SM-6 ha intercettato un simulatore ancora più veloce dell'MRBM, poiché non ha eseguito manovre antiaeree e l'X-32 è in grado di eseguire tali manovre. Inoltre, la "Cucina" migliorata può essere dotata di un sistema di guerra elettronica a bordo, che complica il lavoro dell'RGSN SM-6 attivo. Ma la stazione di guerra elettronica con l'attuale perfezione dell'ARGSN è in parte un'arma a doppio taglio, poiché il moderno ARGSN può funzionare non solo in modalità attiva, ma anche mirare esclusivamente alla fonte di radiazioni di interferenza. Di conseguenza, la probabilità di intercettare l'X-32 da parte di un SM-6 indicato nell'articolo è percepita con un buon grado di cautela. È possibile che, tenendo conto della manovra del primo, tale probabilità sia compresa tra 0,15 e 0,2.
Va notato che il Pentagono con le proprie mani ha chiuso la capacità della Marina degli Stati Uniti di contrastare più efficacemente i nostri missili antinave Kh-32. Si tratta della cancellazione nel 2001 del progetto del missile guidato antiaereo RIM-156B (SM-2 Block IVA), caratterizzato da un sistema di guida a due canali, costituito da un sensore IR, la cui lente è incassata nella generatrice del corpo immediatamente dietro la carenatura radiotrasparente della testa di homing e testa di homing radar semiattiva … Il modulo IR ha fornito una maggiore precisione nell'intercettare un oggetto balistico di piccole dimensioni, poiché l'illuminazione del bersaglio con un proiettore radar in banda X AN / SPG-62 potrebbe non essere sufficiente.
Quindi, dotato di un sensore a infrarossi RIM-156B (SM-2 Block IVA) avrebbe un potenziale significativamente maggiore per intercettare l'X-32. Come mai? Un antimissile lanciato in anticipo può rilevare e accompagnare il missile antinave Kh-32 a una distanza di diverse decine di chilometri, anche prima che inizi l'immersione totale. In questo caso, il canale di guida principale sarà assegnato a un sensore a infrarossi, in grado di operare idealmente negli strati puliti e freddi della stratosfera. Il sensore sarà guidato dalla firma a infrarossi delle ali e del muso dell'X-32 arroventati dalla resistenza aerodinamica. Poco prima della "riunione" dei missili X-32 e SM-2 Block IVA, il primo entrerà già in modalità immersione negli stand più densi della stratosfera. Di conseguenza, il riscaldamento aerodinamico dei bordi d'attacco dell'ala e della carenatura del cercatore porterà a un "ritratto termico" ancora più espressivo, il che significa una cattura più stabile con l'aiuto del modulo IR del missile antiaereo RIM-156B. L'integrazione del canale IR con un canale radar semi-attivo può aumentare la probabilità di intercettare l'X-32 a 0,35. Inoltre, il sensore IR compensa eventuali errori del canale radar nel momento in cui il nostro missile imposta un disturbo elettronico. Fortunatamente per noi, il progetto RIM-156B è attualmente chiuso. Ma si teme che venga incarnato in un progetto temporaneamente segreto dell'intercettore SM-6 Dual II, i cui primi test sono previsti per il 2019.
Occorre anche prestare attenzione al fatto che l'SM-6 non è l'unico missile guidato antiaereo utilizzato dai cacciatorpediniere di classe Arley Burke e dagli incrociatori Ticonderoga per stabilire un "ombrello antiaereo" sull'ordine AUG. Ci si possono aspettare conseguenze molto prevedibili dallo sviluppo di una promettente modifica del missile guidato antiaereo RIM-162B ESSM. Se la modifica "A" è dotata solo di una testa di homing radar semi-attiva, che richiedeva l'uso obbligatorio di AN / SPY-1D e un radar di illuminazione SPG-62 a canale singolo, allora il RIM-162B ESSM Block II riceverà un testa di ricerca attiva in banda X. Il trucco qui è che il radar multifunzionale AN / SPY-1D e i radar a radiazione / illuminazione continua AN / SPG-62 non coprono angoli di avvicinamento ancora più ripidi della nostra "eroina" di oggi: il missile antinave Kh-32. Ciò significa che il RIM-162A non potrà essere usato efficacemente contro i nostri missili antinave. La modifica "B" con la sua guida radar attiva sarà in grado di farlo. Inoltre, a differenza del secondo stadio SM-2/6 con un sovraccarico massimo di manovre di 27 - 30 unità. a quote medie, lo "Developed Sea Sparrow" (come viene tradotta l'abbreviazione ESSM) è in grado di inseguire un bersaglio con i propri sovraccarichi di almeno 50G.
Queste qualità sono diventate disponibili per la difesa aerea navale degli Stati Uniti grazie all'equipaggiamento di tutti i tipi di ESSM con un sistema di deflessione del vettore di spinta a getto di gas, la cui azione continua immediatamente fino a quando la carica di propellente solido del motore a razzo a propellente solido viene bruciata. Con una velocità di volo di 1200 m/s negli strati densi della troposfera, il RIM-162B offre le condizioni ideali per contrastare l'X-32. Questo potrebbe anche essere stato menzionato in un articolo su svpressa.ru. Al momento, il RIM -162B ESSM Block II è in fase di finalizzazione, mentre è prevista l'entrata in servizio con la flotta tra la fine del 2019 e l'inizio del 2020.
Nella parte finale dell'articolo su Svobodnaya Press, vengono tratte le conclusioni finali che un gruppo d'attacco navale di due cacciatorpediniere di classe Arleigh Burke o due incrociatori URO di classe Ticonderoga non è in grado di respingere l'attacco di una coppia di Tu-22M3M lunghi bombardieri a lunga gittata con missili antinave pesanti 4 X. -32 sulle sospensioni di entrambe le vetture. Vorrei credere in un risultato del genere, ma la dura realtà tecnologica non lo consente. Ovviamente, un tale scenario sarebbe vero se le "Thirty-second Kitchens" fossero osteggiate dagli incrociatori di classe Ticonderoga in una prima modifica con lanciatori di raggio Mk 26 (avevano prestazioni di fuoco molto inferiori) e antiquato SM-2ER Block II anti- missili aerei. … Oggi, quando le navi della US Navy sono armate con lanciatori ad alte prestazioni Mk 41, ma non ci sono ancora SM-6 Dual II e ESSM Block II, per sconfiggere una coppia di cacciatorpediniere americani URO è necessario da 10 a 12 X-32 con l'uso di 5 o 6 Tu-22M3. Quando iniziano a entrare nel carico di munizioni delle navi americane, il numero di X-32 necessari per sconfiggerli aumenterà da una volta e mezza a due volte.
Una situazione più spiacevole si presenta quando l'X-32 viene utilizzato contro l'AUG/KUG della Royal Navy della Gran Bretagna e l'AUG della Marina francese. Soffermiamoci sugli inglesi. La loro marina comprende 6 cacciatorpediniere di difesa aerea della classe Daring di tipo 45, ognuno dei quali è dotato di un potente radar multifunzionale AFAR Sampson operante nella banda S decimale, che è in grado di visualizzare circa 2000 bersagli in modalità di revisione e legare contemporaneamente 300 tracce VTS in modalità scorta sul corridoio. Un target tipico con un RCS di circa 1 mq. m (il nostro razzo X-32), questo complesso radar rileverà a una distanza di circa 220 km. Un ulteriore rilevatore radar di sorveglianza S1850M seguirà il Tempest a una distanza simile. Di conseguenza, gli operatori del sistema missilistico di difesa aerea PAAMS avranno circa 80 secondi per preparare il lanciatore Sylver A50 al fuoco, durante questo periodo il sistema missilistico antinave Kh-32 si avvicinerà al KUG attaccato a una distanza di 100 km, da dove i missili antiaerei Aster possono aprire il fuoco. -30 varie modifiche.
Nonostante il fatto che il consorzio Eurosam indichi che l'altitudine di intercettazione ufficiale per l'Aster-30 è di soli 25 km, l'architettura e il tipo di controlli, nonché la velocità massima di volo del (secondo) stadio di combattimento di 4,7 M, indicano chiaramente che il razzo si sentirà benissimo ad un'altitudine di 35-40 km (simile al nostro 9M96DM). Per questo, la fase di combattimento compatta ha una piccola sezione centrale, ali estese portanti di una vasta area e una carica impressionante di carburante a bassa emissione di fumo. Questo non è lo stesso SM-6 a bassa manovrabilità, dotato solo di timoni aerodinamici. Nell'arsenale del sistema di controllo "Aster-30" c'è un'importante carta vincente: una cintura gas-dinamica cruciforme di 4 motori scanalati di controllo trasversale della DPU, incorporati nella struttura dell'ala.
Questa "cintura" si trova nel baricentro del razzo (del tipo 9M96DM), che consente di effettuare "lanci" energetici dell'"Aster-30" nello spazio quando si raggiunge un bersaglio di manovra anche a quota 35-40 chilometri. In letteralmente 4-5 centesimi di secondo, è possibile realizzare un sovraccarico fino a 15-20 unità, il che significa che non sarà difficile colpire chiaramente il Kh-32. Lo sviluppatore ha chiamato questo metodo di controllo dinamico del gas di fulmine "PIF-PAF". È risaputo che in molti casi permette di centrare il bersaglio con un colpo diretto “hit-to-kill”. Non c'è nemmeno da sperare che l'enorme X-32 con la sua alta firma radar sarà in grado di "scappare" dall'Aster. A basse altitudini di 5-7 km, il quadro si aggrava: l'elevata pressione atmosferica consente alla fase di combattimento dell'Aster-30 di manovrare verso il bersaglio con un sovraccarico di 55-60 unità. Completa l'elenco dei vantaggi una testa di homing radar attiva che opera in una banda J più accurata e a frequenza più elevata (da 10 a 20 GHz).
Non è difficile riassumere quanto sopra: se la possibilità di mandare a fondo una portaerei americana rinforzata (una portaerei classe Gerald Ford, 1 incrociatore Ticonderoga e 2-3 cacciatorpediniere Arley Burke) con l'aiuto di 30-36 X -32 missili antinave rimangono abbastanza grandi (circa 0, 6), quindi è improbabile che sarà possibile distruggere l'AUG britannico con la regina Elisabetta e quattro cacciatorpediniere di difesa aerea di classe Daring a causa dei più alti parametri di prestazione dell'Aster -30 sistema di difesa missilistico. A proposito, nei prossimi anni questo missile antimissile sarà portato a un livello completamente diverso nella versione Block 1NT: la sua caratteristica distintiva sarà un ARGSN millimetrato in banda Ka ancora più avanzato per lavorare su elementi balistici ultra-piccoli di armi di alta precisione. Per aprire un simile scaglione anti-missile, bisogna fare affidamento solo sugli "Zirconi" e sui "Pugnali".
