L'Air Force è tradizionalmente considerata come uno dei rami tecnologicamente più avanzati ed efficaci delle forze armate. I conflitti militari degli ultimi anni mostrano che il dominio nel cielo consente di risolvere vari compiti sul campo di battaglia, garantendo il raggiungimento di obiettivi tattici, operativi e strategici. Un esempio dell'uso riuscito dell'aviazione è il conflitto in Siria. In questo paese, le forze aerospaziali russe ricevono una vera esperienza di combattimento, praticano la tattica dell'uso di aerei da attacco contro bersagli a terra, testano nuovi modelli di armi e, ovviamente, sono impegnate in lavori di ricognizione.
Allo stesso tempo, la Russia ha affrontato con successo il compito di schierare un gruppo di aviazione remota e lo ha utilizzato efficacemente, facendo pendere la bilancia nel conflitto dalla parte del governo ufficiale della Siria sostenuto da Mosca nella persona di Bashar al-Assad e del Esercito arabo siriano. Per la Russia, questa è la prima esperienza così moderna dell'uso massiccio dell'Air Force in un conflitto militare. In precedenza, solo l'aeronautica statunitense effettuava tali operazioni a distanza dai propri confini. Oggi la Russia sta acquisendo una preziosa esperienza di combattimento in Siria, che in precedenza era posseduta solo dai piloti delle forze armate statunitensi e dei paesi della NATO.
Allo stesso tempo, in termini numerici, l'aeronautica statunitense è indubbiamente superiore all'aeronautica russa, rimanendo la più forte al mondo, di gran lunga superiore ai suoi principali concorrenti, compresa la Cina, sia per numero che per qualità di equipaggiamento militare. Come risposta asimmetrica, la Russia ha tradizionalmente sviluppato, prodotto e venduto con successo numerosi sistemi di difesa aerea, riconosciuti da molti esperti come i migliori al mondo. In termini di composizione e qualità dei sistemi di difesa aerea, la Russia non ha concorrenti, mentre il sistema di difesa aerea e di difesa missilistica della Russia è profondamente scaglionato e rappresentato da centinaia di sistemi a grande raggio (S-400, S-300), medio- raggio (Buk) e corto raggio (Tor "," Pantsir-C1 ").
In termini di numero di aerei da combattimento, l'aeronautica statunitense non supera così tanto la Russia (1522 contro 1183 aerei). Ma c'è una sfumatura molto importante qui.
Gli aerei militari per vari scopi, compresi gli aerei da combattimento diretto, sono concentrati anche negli Stati Uniti nell'ambito dell'aviazione della Guardia Nazionale, che, di fatto, svolge il ruolo dell'esercito interno, della Marina degli Stati Uniti e del Corpo dei Marines. Il numero totale di soli aerei da combattimento a disposizione delle forze armate statunitensi, secondo The Military Balance 2020 (i dati per Russia e Stati Uniti sono ulteriormente utilizzati esclusivamente per questa raccolta), è 1522 nell'Air Force + 981 velivoli nell'aviazione navale della Marina Militare + 432 velivoli nel Corpo US Marine Corps + 576 velivoli nell'Air National Guard.
Un totale di 3511 aerei da combattimento: caccia, bombardieri, aerei d'attacco e aerei antisommergibile. A disposizione delle forze armate russe, tenendo conto dell'aeronautica e dell'aviazione navale della Marina (+217 aerei da combattimento), ci sono 1.400 veicoli.
In termini di numero totale di aerei da combattimento, le forze armate statunitensi superano le forze armate russe di 2, 5 volte.
Una differenza ancora maggiore si osserva quando si confrontano l'aviazione da trasporto, gli aerei AWACS e gli aerei cisterna.
In termini di numero di aerei cisterna disponibili, l'aeronautica americana supera tutti i paesi del mondo decine di volte. Ciò è dovuto alle specificità dell'uso dell'aviazione statunitense in tutto il mondo, alla presenza di un numero enorme di basi e aree di proiezione della forza. A questo proposito, il raggruppamento dell'aeronautica russa ha un carattere difensivo pronunciato, mentre l'aeronautica americana è offensiva.
Un importante vantaggio delle forze armate statunitensi è anche la presenza di numerosi droni d'attacco e grandi droni strategici. Le forze armate russe attualmente mancano di UAV di attacco seriale e di grandi droni da ricognizione che sarebbero in grado di operare a grande distanza dagli aeroporti di casa.
Differenze organizzative tra le forze aeree russe e statunitensi
Dal punto di vista organizzativo, l'aeronautica russa è uno dei tre tipi di truppe nel Joint VKS (Military Space Forces of the RF Armed Forces), oltre all'Air Force, sono anche le forze di difesa aerea e missilistica e le forze spaziali. Negli Stati Uniti è stato implementato un sistema simile con caratteristiche proprie, in cui l'Air Force è anche subordinata a determinati tipi di truppe, tra cui le forze spaziali e il Comando Operazioni Speciali dell'Aeronautica.
Le principali differenze rispetto alle forze aerospaziali russe sono che le forze missilistiche strategiche sono subordinate all'aeronautica statunitense (cioè tutti gli ICBM del paese) e non ci sono unità di difesa aerea e di difesa missilistica.
Inoltre, l'aeronautica statunitense dispone di un numero limitato di elicotteri di tutti i tipi. La parte principale di questa attrezzatura è direttamente subordinata alle forze di terra e può essere utilizzata nell'interesse di unità e suddivisioni specifiche delle forze di terra.
In Russia, invece, la principale flotta di elicotteri fa parte dell'Aeronautica Militare (circa 800 velivoli, di cui 390 elicotteri d'attacco). L'esercito degli Stati Uniti ha più di 3.700 elicotteri, di cui più di 700 sono veicoli d'attacco.
Elementi di difesa aerea e di difesa missilistica negli Stati Uniti sono distribuiti tra l'Esercito (Forze di terra) e la Marina, mentre gli unici mezzi di difesa aerea a disposizione dell'Aeronautica sono gli Stinger MANPADS. Allo stesso tempo, le capacità dei sistemi di difesa aerea e di difesa missilistica russi superano le capacità di complessi simili nelle forze armate statunitensi sia in termini di caratteristiche tecniche dichiarate (ad esempio, in termini di raggio di distruzione di bersagli aerei) e nel numero totale di complessi a lungo raggio.
In servizio con l'esercito degli Stati Uniti, secondo il bollettino annuale "Military Balance" (The Military Balance 2020), che è compilato dall'International Institute for Strategic Studies (IISS), ci sono 480 complessi MIM-104D / E / F Patriot equipaggiati con vari missili.
Il numero esatto dei complessi S-400 in servizio con le forze di difesa aerea e di difesa missilistica della Russia è sconosciuto. Ma, a quanto pare, il numero di soli questi complessi supera già la presenza di lanciatori Patriot nelle forze armate statunitensi. Secondo i resoconti dei media russi, sono in servizio più di 60 divisioni di tali complessi (di solito ogni divisione ha 8 lanciatori), mentre continua l'approvvigionamento dei complessi.
Fino al 2023, le forze aerospaziali russe dovrebbero ricevere 3 regolari set reggimentali di S-400 e 4 set di S-350 "Vityaz". Questo è stato segnalato da RIA Novosti nel giugno 2020. Oltre ai complessi S-400, le forze di difesa aerea e di difesa missilistica comprendono centinaia di complessi S-300V / PS / PM-1 / PM-2 in quantità paragonabili all'S-400 o in gran numero, oltre a numerosi complessi medi e sistemi di difesa aerea a corto raggio.
Il personale delle forze aeree di Russia e Stati Uniti
La forza totale della US Air Force è 332.650 (esclusi i dipendenti pubblici). Inoltre, l'Aeronautica della Guardia Nazionale ha 106.750 militari, l'aviazione navale della Marina - 98.600 persone e l'aviazione del Corpo dei Marines - 34.700 persone.
Nelle forze aerospaziali russe servono circa 165 mila militari, compresi i coscritti. Allo stesso tempo, le forze aerospaziali russe includono tre tipi di truppe, la distribuzione generale dei militari tra di loro è sconosciuta. Il numero del personale dell'aviazione navale della Marina russa è di circa 31 mila persone.
La composizione dell'aviazione da combattimento della Russia e degli Stati Uniti
La US Air Force è armata con 1.522 aerei da combattimento. Per non sovraccaricare il testo di numeri, ci limiteremo all'analisi dell'Aeronautica stessa.
Il numero totale di aerei da combattimento a disposizione di tutte le forze armate statunitensi e russe è stato fornito all'inizio dell'articolo. Si può solo notare che i cacciabombardieri F / A-18 Hornet di varie modifiche, principalmente nelle versioni F / A-18E e F / A-18F, prevalgono ancora negli Stati Uniti Marine Corps e Naval Aviation.
Il riarmo della Marina degli Stati Uniti con i cacciabombardieri F-35C Lightning II di quinta generazione moderni, furtivi e multifunzionali (versione basata su portaerei) sta procedendo piuttosto lentamente. La flotta non ha più di 28 di questi combattenti. Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti si riequipaggia più velocemente, con almeno 80 F-35B Lightning II (decollo corto - atterraggio verticale) a sua disposizione.
L'United States Air Force comprende 139 bombardieri, inclusi 61 bombardieri strategici supersonici B-1B Lancer, 20 bombardieri strategici stealth B-2A Spirit e 58 bombardieri strategici B-52H Stratofortress. Il B-52H è uno dei più antichi velivoli da combattimento dell'Aeronautica Militare americana, tutti i velivoli di tipo H sono stati costruiti tra il 1960 e il 1962 e poi più volte modernizzati. L'aeronautica americana prevede di continuare a farli funzionare almeno fino al 2030.
Gli aerei da combattimento degli Stati Uniti sono rappresentati dal furtivo aereo F-22A Raptor di quinta generazione: 166 aerei, 95 caccia F-15C Eagle e 10 caccia F-15D Eagle. Il maggior numero di aerei da combattimento sono cacciabombardieri, solo 969 aerei: 205 cacciabombardieri stealth della quinta generazione F-35A Lightning II, 442 F-16C Fighting Falcon e 111 F-16D Fighting Falcon, oltre a 211 F- 15E Strike Eagle. L'aereo d'attacco è rappresentato da un tipo di aereo: l'A-10C Thunderbolt II, nell'aeronautica americana ci sono 143 di questi aerei.
Una caratteristica distintiva della US Air Force è la presenza di grandi droni d'attacco e UAV da ricognizione strategica. Quindi, nell'Aeronautica, ci sono 221 droni da ricognizione e attacco MQ-9A Reaper (Reaper), nonché UAV da ricognizione strategica, tra cui 3 EQ-4B, 31 RQ-4B Global Hawk e circa 10 RQ170 Sentinel e 7 RQ- 180 (circa non ci sono praticamente informazioni per gli ultimi due modelli). È noto solo che l'RQ170 Sentinel è costruito secondo lo schema "ala volante" e assomiglia esternamente all'attacco pesante UAV "Okhotnik" S-70, che è costruito secondo uno schema aerodinamico simile, in fase di sviluppo in Russia.
L'aeronautica russa dispone di 1.183 aerei da combattimento. Compresi 138 bombardieri strategici e portamissili: 62 bombardieri Tu-22M3, Tu-22M3M e Tu-22MR ad ala variabile, 60 bombardieri strategici turboelica a turboelica Tu-95MS di varie versioni e 16 bombardieri strategici supersonici Tu-160, tra cui 6 nella versione Tu-160M1.
Gli aerei da combattimento sono 180, di cui 80 MiG-31BM, 70 MiG-29 / MiG-29UB, 30 Su-27 / Su-27UB. Il maggior numero di veicoli da combattimento, così come negli Stati Uniti, ricade sui cacciabombardieri, ci sono 444 di questi velivoli, tra cui: 90 Su-35S, 91 Su-30SM, 122 Su-34, 20 Su-30M2, 47 Su-27SM e 24 Su-27SM3, oltre a 50 MiG-29SMT / MiG-29UBT. Per attaccare esclusivamente bersagli di terra, ci sono 264 aerei da combattimento, inclusi 70 bombardieri di prima linea Su-24M / M2 con un'ala a spazzata variabile e 194 aerei da attacco Su-25 di varie modifiche (40 - Su-25, 139 - Su-25SM / SM-3, 15 - Su-25UB).
L'aeronautica russa non ha caccia di quinta generazione. Allo stesso tempo, il paese continua a sviluppare un simile aereo: il Su-57, ha costruito 10 prototipi di volo. L'aereo non è ancora stato ufficialmente adottato per il servizio. I piani per l'acquisto di questo aereo sono cambiati più volte. Se a metà del 2018 sono stati annunciati piani per l'acquisto di soli 12 caccia per armare uno squadrone, il 15 maggio 2019, il presidente russo Vladimir Putin ha annunciato l'acquisto di 76 caccia Su-57 di quinta generazione da parte del Ministero della Difesa per armare tre reggimenti aeronautici con il completamento della consegna entro il 2028.
Aviazione da trasporto militare e aerei cisterna
Le capacità dell'aviazione da trasporto militare delle forze armate statunitensi superano quelle delle forze armate russe. La raccolta The Military Balance 2020 stima in 675 il numero totale di aerei da trasporto militare pesante e medio a disposizione delle forze armate statunitensi, mentre le forze armate russe ne hanno 185. In termini di disponibilità di velivoli da trasporto medi e pesanti, i russi Le forze armate sono seconde solo agli Stati Uniti. Ma più di due volte supera il rivale più vicino: le forze armate cinesi (88 aerei di queste classi).
Allo stesso tempo, ci sono 331 velivoli da trasporto direttamente nell'aeronautica americana, di cui 182 pesanti (146 C-17A Globemaster III, 36 C-5M Super Galaxy) e 104 medi (C-130J / J-30 Hercules).
L'aeronautica russa dispone di 449 velivoli da trasporto, di cui 120 pesanti (11 An-124 Ruslan, 4 An-22, 99 Il-76MD, 3 Il-76MD-M, 3 Il-76MD-90A) e 65 medi (An-12). La superiorità dell'aeronautica russa nel numero totale di aerei da trasporto è assicurata dal fatto che sono tutti concentrati all'interno dell'aeronautica, mentre gli aerei da trasporto americani sono "spalmati" su tutte le forze armate. Allo stesso tempo, in termini di numero di veicoli da trasporto pesanti e medi, l'aeronautica statunitense è ancora avanti rispetto all'aeronautica russa.
Il più grande arretrato di tutte le forze armate del mondo dagli Stati Uniti si osserva nelle dimensioni della flotta di aerei cisterna. Le forze armate statunitensi dispongono di 555 aerei cisterna, di cui 237 direttamente nell'aeronautica militare (la nave cisterna principale è la KC-135R Stratotanker - 126 aerei).
In Russia, la situazione con gli aerei per il rifornimento di carburante è pessima. L'Aeronautica è armata con soli 15 velivoli di questo tipo: 5 Il-78 e 10 Il-78M.
Le forze armate statunitensi nel numero di aerei cisterna superano di un ordine di grandezza tutti i paesi del mondo. Ad esempio, la Cina ha circa 18 petroliere volanti, la Francia - 17, la Gran Bretagna - 14.
Lo stesso ritardo si osserva nel numero di aeromobili AEW & C. L'esercito americano ha una stima di 113 sistemi di rilevamento e guida radio aviotrasportati.
Allo stesso tempo, il numero di tali velivoli DLROiU in servizio con l'aeronautica russa è stimato in 9 velivoli: 5 velivoli A-50 e 4 velivoli A-50U.
