Per la prima volta nella storia della Russia, due bombardieri Su-34 effettuano un volo senza scalo a lunghissimo raggio lungo la rotta Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur.
Il capo del servizio di informazione e pubbliche relazioni dell'Associazione dell'aeronautica e della difesa aerea dell'Estremo Oriente Sergei Roscha ha affermato che ora gli aerei sono in volo, atterreranno all'aeroporto di Dzemgi a Komsomolsk-on-Amur alle 21:30 locali tempo (alle 14:30 ora di Mosca)”.
I bombardieri prenderanno parte all'esercitazione Vostok-2010, che si terrà a Primorye tra la fine di giugno e l'inizio di luglio.
Il primo Su-34 di serie, prodotto per l'aeronautica russa dalla Novosibirsk Aviation Production Association (NAPO) intitolata a Chkalov, è stato presentato ai clienti esattamente un anno fa.
Il Su-34 è progettato per fornire attacchi missilistici e bombe potenti e precisi contro terra, mare e altri bersagli durante operazioni autonome e di gruppo giorno e notte, in condizioni meteorologiche semplici e difficili e in condizioni di interferenza create dal nemico.
Equipaggiamento elettronico perfetto, missili aria-aria guidati, nonché elevate caratteristiche di volo e manovrabilità consentono al Su-34 di essere utilizzato come caccia per il combattimento aereo, riporta ITAR-TASS.
Il Su-34 diventerà l'aereo da attacco base dell'aviazione di prima linea dell'aeronautica russa e sostituirà completamente i bombardieri Su-24 e Su-24M.
riferimento
Su-34 (codifica NATO: Fullback - Russian Defender) - Bombardiere di prima linea sovietico / russo (in alcune fonti classificato come cacciabombardiere), sviluppato in Unione Sovietica presso il Sukhoi Design Bureau.
Il primo volo del prototipo Su-34 - T10V-1 ha avuto luogo il 13 aprile 1990. È stato pilotato da Honored Test Pilot dell'URSS Ivanov A. A. Era destinato, prima di tutto, a distruggere bersagli di terra e di superficie, compresi quelli di piccole dimensioni e mobili, sia a profondità tattiche che operative del nemico, in qualsiasi condizione meteorologica e climatica, giorno e notte. I nuovi Su-34 hanno lo scopo di sostituire i vecchi bombardieri Su-24. Il Sukhoi Design Bureau ha completamente ricostruito la cabina di pilotaggio, il cui ingresso, a differenza del Su-24, era attraverso la nicchia del carrello di atterraggio anteriore.
Nella primavera del 1995, la nuova vettura è stata presentata in Francia al salone aereo internazionale di Le Bourget. A Parigi, il Su-34 è stato esposto con la denominazione Su-32FN. Le lettere nella designazione sono state tradotte come "Fighter Navy" - un combattente navale.
L'aereo ha un raggio di volo quasi illimitato quando si utilizza il rifornimento aereo. Senza di essa e senza l'uso di serbatoi di carburante fuoribordo aggiuntivi, vola per più di quattromila chilometri.
Capo progettista - Rollan Gurgenovic Martirosov, la direzione generale è stata affidata a Mikhail Petrovich Simonov.
L'8 giugno 2010 si è saputo del superamento dei test di stato per nuove modifiche dei bombardieri Su-34. Nuove opzioni per l'aeromobile sono in fase di test presso il Centro di prova di volo statale dell'aeronautica militare russa ad Akhtubinsk. Secondo le informazioni rilasciate al pubblico, i test termineranno entro la fine del 2010 e alcune modifiche potrebbero essere consentite per la produzione in serie già nel 2011.
Finora, siamo a conoscenza delle seguenti innovazioni:
Nuovi tipi di missili aria-aria e aria-superficie. I loro test saranno completati nel quarto trimestre del 2010.
Motori di bypass turbogetto ad alta temperatura aggiornati AL-31FM1. I loro test sono stati completati e il motore ha ricevuto l'autorizzazione per la produzione in serie.
Centrale elettrica ausiliaria a turbina a gas TA14-130-35, che consentirà di avviare i motori Su-34 a terra senza l'uso di apparecchiature a terra. Secondo stime preliminari, tale installazione aumenterà l'autonomia dell'uso dei bombardieri di prima linea e amplierà l'elenco dei loro aeroporti. Si prevede che tutti i Su-34 prodotti dal 2011 saranno dotati di un'unità di alimentazione ausiliaria.
