Negli ultimi anni, l'esercito russo ha prestato maggiore attenzione a modelli specializzati di attrezzature che possono funzionare efficacemente nelle difficili condizioni dell'Artico, della Siberia o dell'Estremo Oriente. Uno dei risultati di questo interesse è stato il veicolo cingolato per la neve e la palude a due collegamenti GAZ-3344-20 "Aleut". Tale equipaggiamento viene fornito a varie formazioni delle forze armate e ha un effetto positivo sulla loro mobilità e capacità di combattimento.
Tema "Scatola"
Nel 2012, lo stabilimento Zavolzhsky di trattori a cingoli (parte del gruppo GAZ) ha iniziato la produzione del veicolo multiuso per la neve e la palude GAZ-3344, destinato a una vasta gamma di potenziali clienti. Successivamente, il Ministero della Difesa ha aperto il progetto di sviluppo di Korobochka, il cui scopo era creare un veicolo per unità dell'esercito che operavano in regioni con un clima rigido e un terreno difficile.
Per partecipare al "Korobochka" ZZGT ha modificato il design originale del GAZ-3344, a seguito del quale è apparso il trasportatore GAZ-3344-20 "Aleut". Il design, la composizione delle unità e l'equipaggiamento di questa macchina sono determinati tenendo conto delle esigenze delle forze armate.
Verso la metà dei decimi, sono stati realizzati nuovi campioni in metallo e sono usciti per i test. Il produttore e il Ministero della Difesa hanno effettuato un ciclo completo di vari controlli, incl. nelle future regioni di attività. Quindi, dal 2017, GAZ-3344-20, insieme ad altri modelli promettenti, ha ripetutamente preso parte a gare artiche e altri eventi simili.
Secondo i risultati di tutti i test, nel 2017 l'aleut ha ricevuto una raccomandazione per l'accettazione per la fornitura delle forze armate. Presto l'esercito lo accettò ufficialmente e fece anche il primo ordine per la produzione di massa. All'inizio dell'anno successivo, il primo lotto di equipaggiamento entrò nell'unità di combattimento. Il primo seriale GAZ-3344-20 ha colpito le truppe costiere della Flotta del Nord.
In futuro, il ministero della Difesa ha ripetutamente riferito sul trasferimento di nuovi veicoli per la neve e la palude all'una o all'altra parte delle forze armate. Secondo i contratti 2017-18, ZZGT avrebbe dovuto trasferire più di 120 veicoli al cliente fino al 2020 compreso. Tenendo conto delle esigenze dell'esercito, si può presumere che la produzione non si fermerà qui e il numero di Aleutini in unità crescerà.
Caratteristiche tecniche
In termini di design, il GAZ-3344-20 è un tipico moderno trasportatore cingolato a due collegamenti. Nel progetto sono state utilizzate tutte le soluzioni e le idee tipiche di questa classe di tecnologia. Allo stesso tempo, sono state apportate alcune modifiche relative alle peculiarità dell'operazione nell'esercito. In particolare, nella modifica militare vengono utilizzate unità di produzione principalmente domestica.
"Aleut" è diviso in due collegamenti modulo. Il collegamento anteriore è designato come modulo di alimentazione. Ha una cabina separata per 5 persone, compreso l'autista. La centrale è posta a ridosso del vano abitabile in un proprio involucro. Il collegamento posteriore è realizzato sotto forma di un modulo passeggero trasformabile. Il suo vano abitabile può ospitare fino a 15 persone. Entrambe le cabine hanno ricevuto isolamento acustico e termico, nonché riscaldatori autonomi.
Il compito principale dell'esercito GAZ-3344-20 è il trasporto di personale su terreni difficili. È previsto anche un pernottamento relativamente confortevole. Allo stesso tempo, è possibile riequipaggiare il modulo posteriore, a seguito del quale il veicolo per la neve e la palude diventa una macchina specializzata. Il trasportatore può essere trasformato in un posto di comando, un'ambulanza, ecc. Il carico utile del modulo raggiunge i 2500 kg, il che lascia al cliente una certa libertà di scelta.
Il veicolo fuoristrada per l'esercito è equipaggiato con un motore diesel YaMZ-53402-10 di produzione Yaroslavl con una capacità di 190 CV. Viene utilizzato anche un cambio automatico. La trasmissione originale fornisce la trasmissione di potenza alle eliche di entrambi i collegamenti. Un albero dell'elica dalla scatola di trasferimento va nel naso del collegamento anteriore, l'altro passa attraverso il giunto e guida i cingoli posteriori.
Il telaio cingolato a due maglie ha a bordo sei rulli con sospensioni indipendenti. Le ruote motrici si trovano nella parte anteriore dello scafo. Viene utilizzata una cinghia larga basata su una cerniera in gomma-metallo. Sono disponibili scarpe rimovibili per la guida su superfici dure. La pressione specifica al suolo è in media di 0,2-0,21 kg / cm2, che fornisce un'elevata permeabilità su diverse superfici.
I due corpi sono collegati mediante un'unità di articolazione ad azionamento idraulico. Questo dispositivo fornisce il movimento reciproco controllato dei collegamenti su due piani. Inoltre, l'albero di trasmissione della trasmissione del telaio posteriore, nonché le linee elettriche e idrauliche, lo attraversano. I movimenti orizzontali dell'unità sono responsabili della rotazione della macchina e quelli verticali vengono utilizzati per superare gli ostacoli.
L'Aleut può trasportare armi leggere. C'è un portello nel tetto del modulo di collegamento anteriore, davanti al quale c'è un supporto perno per una mitragliatrice di calibro normale. Probabilmente, il veicolo fuoristrada può ricevere altre armi.
La lunghezza dell'auto GAZ-3344-20 non supera i 10 m, la larghezza è di 2,4 m, l'altezza è di 2,5 m lungo il corpo. Gioco - 430 mm. Il peso a vuoto raggiunge le 8, 7 tonnellate, la capacità di carico è di 3, 5 tonnellate In autostrada, il veicolo fuoristrada sviluppa una velocità fino a 60 km / h, sull'acqua (riavvolgendo i binari) fino a 5 km / h. La bassa pressione specifica consente il movimento in aree innevate e paludose. L'articolazione mobile dei due scafi garantisce il superamento di vari ostacoli, incl. eccessivamente complesso per altre classi di tecnologia.
Veicoli fuoristrada nell'esercito
Il primo ordine per i veicoli di produzione GAZ-3344-20 è apparso nel 2017 e nel successivo 2018 tale equipaggiamento è entrato nell'esercito. Ad oggi sono stati costruiti e consegnati al cliente più di 120 fuoristrada e sono attesi nuovi ordini e nuovi lotti. Le esigenze generali delle nostre forze armate per tali attrezzature non sono state ancora annunciate.
Secondo dati noti, gli "aleuti" sono stati forniti alle formazioni delle truppe costiere della flotta settentrionale, nonché a parti del distretto militare orientale. Le zone di loro competenza sono caratterizzate da un clima rigido e, spesso, dall'assenza di strade. Per risolvere le missioni di combattimento in tali condizioni, sono necessari veicoli speciali e veicoli da combattimento.
Il GAZ-3344-20 a due collegamenti è considerato un'alternativa ai modelli esistenti di tecnologia automobilistica, che è caratterizzata da un'elevata capacità e mobilità di fondo. In questo ruolo, dovrebbe completare altri modelli e occupare una posizione intermedia tra motoslitte più leggere o veicoli fuoristrada a ruote e pesanti "Cavalieri" a due collegamenti.
Va tenuto presente che l'Aleut non è un veicolo da combattimento a tutti gli effetti. Non ha armatura e deve affrontare un limite di armi. Tuttavia, un tale veicolo fuoristrada non ha bisogno di tali qualità. È visto come un'alternativa ai camion, ma non ai mezzi corazzati. Tuttavia, in caso di scontro, un tale veicolo fuoristrada può supportare l'atterraggio con il fuoco.
Per compiti speciali
Attualmente, le forze armate russe stanno lavorando attivamente per ripristinare la loro presenza e sviluppare capacità di combattimento nelle regioni remote. L'Artico o l'Estremo Oriente si distinguono per specifiche condizioni naturali e presentano alcune limitazioni sulle infrastrutture. Di conseguenza, le truppe in queste regioni hanno bisogno di veicoli con capacità speciali.
GAZ-3344-20 "Aleut" è uno dei mezzi principali per risolvere questo problema e ha già dimostrato le sue capacità durante le prove e durante il servizio. È stato costruito un numero significativo di tali macchine e la produzione dovrebbe continuare. Si stanno costruendo anche nuove attrezzature di altro tipo. Grazie a ciò, la mobilità delle unità nelle regioni remote continua a crescere e ha un effetto positivo sulla difesa di queste linee.
