Orgoglio della videoconferenza
Gli elicotteri d'attacco sono qualcosa di cui la Russia può essere orgogliosa. Oltre a ciò, solo pochi Paesi al mondo possono offrire qualcosa in tal senso, tra cui Stati Uniti e Cina. Negli ultimi anni, la Russia ha sviluppato due nuovi elicotteri condizionatamente: Mi-28NM e Ka-52M.
Nel 2020, una fonte ha affermato che i primi nuovi Mis sono stati consegnati alle forze armate russe. Per quanto riguarda l'auto Kamov, ha fatto il suo primo volo l'anno scorso. Tra le sue principali caratteristiche distintive c'è un radar phased array attivo (AFAR). A sua volta, il Mi-28NM vanta un'installazione standard di un radar aereo di tipo H025, nuovi motori, visibilità migliorata (sullo sfondo delle versioni precedenti del Mi-28) e alcune altre caratteristiche.
Tuttavia, c'è un problema rilevante sia per i nuovi elicotteri Mi che per quelli Kamov. Questa è la composizione delle armi. Tutto si impara in confronto - diamo un'occhiata a come è andato l'Occidente. L'Apache americano può trasportare missili anticarro AGM-114L Longbow Hellfire, che, grazie alla testa di ricerca combinata, funzionano secondo il principio "spara e dimentica". Lo stesso vale per il nuovo razzo JAGM, che viene creato per sostituire l'Hellfire. I tedeschi usano PARS 3 LR per i loro elicotteri Eurocopter Tiger, che implementa anche il principio popolare. Un nuovo missile multimodale Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F) è in fase di creazione per l'attacco francese "Eurocopters", che sostituirà l'AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
La Russia non sembra un leader qui. L'elicottero da combattimento Mi-28N può utilizzare missili d'attacco con un sistema di controllo radiocomando. I Ka-52 sono dotati di un Vortex-1 con sistema laser. L'ultimo ATGM è più moderno, ma quando il razzo si muove verso il bersaglio, è necessario che almeno nella fase finale della traiettoria il raggio laser sia diretto direttamente su di esso. Cioè, come nel caso dell'"Attacco", il pilota è vincolato nella manovra e costretto a "guidare" il bersaglio, come durante lo scontro tra URSS e Stati Uniti.
La Russia, ovviamente, non è "unica" in questo senso. Le moderne armi aeronautiche costano fondi giganteschi e solo pochi paesi al mondo possono permettersi il livello degli Stati Uniti o, ad esempio, della Germania (nonostante il fatto che ci siano sempre state molte domande ai suddetti PARS 3 LR tedeschi, che, in particolare, in relazione al loro prezzo gigantesco). Eppure, ovviamente, la tendenza è stata delineata da tempo.
Strano "prodotto"
La Russia non ha molti progetti nel campo delle armi aeronautiche, di cui si è parlato tanto quanto del "Prodotto 305" (si può, ovviamente, ricordare la lunga storia con l'adozione dell'aereo a medio raggio R-77- missile aria, ma questo è un argomento a parte). Il nuovo razzo è di fatto posizionato come rimedio a tutti i problemi. Il "braccio lungo" degli elicotteri d'attacco, che può portare la Russia al primo posto nel mondo.
A ben guardare, le cose sembrano più complicate. Per prima cosa, diamo un'occhiata alle caratteristiche del razzo. Ha una testa di guida combinata e utilizza un sistema inerziale nella prima fase di volo e una testa di homing - nell'ultima. Il razzo sarà in grado di funzionare efficacemente giorno e notte, in qualsiasi condizione atmosferica, e utilizzerà il principio "fire and forget". Elevate caratteristiche del razzo sono raggiunte, tra le altre cose, grazie alla configurazione aerodinamica "canard" con timoni aerodinamici a naso sviluppato. In momenti diversi, i media hanno indicato diverse distanze, fino a 100 chilometri.
Si ritiene che a causa degli ampi angoli di immersione sul bersaglio, il missile sarà in grado di "sfondare" facilmente la barriera proiettile dei sistemi di difesa attiva "Trophy". Questi ultimi, ricordiamo, sono stati recentemente gli americani ad equipaggiare i loro "Abrams" (almeno in parte). Inoltre, il Trofeo viene integrato nel Leopard 2A7 tedesco.
Il razzo ha già superato alcuni test e ha confermato almeno in parte il suo potenziale.
"Il nuovissimo missile guidato a lungo raggio 305 con un sistema di guida combinato viene testato in Siria da un veicolo di lancio standard".
- ha affermato una fonte TASS nel 2019.
Il "vettore standard" molto probabilmente significa l'elicottero Mi-28NM. È anche noto che anche il Ka-52M sarà in grado di utilizzare il nuovo missile.
Che aspetto ha il misterioso "Prodotto"? Tenendo conto delle caratteristiche presentate, si può presumere che sia più grande e più pesante dei missili guidati anticarro dell'aviazione convenzionale. Probabilmente, il razzo ha una massa fino a 200 chilogrammi: per confronto, il Vikhr ATGM ha una massa di 45 chilogrammi.
Indirettamente, questi dati sono confermati dai media, che hanno riferito che l'elicottero d'attacco sarà in grado di trasportare fino a quattro nuovi missili.
Continuano i "test di volo dei missili da crociera per elicotteri" Product-305 "con una portata massima di 100 chilometri. Il Mi-28NM Night Hunter aggiornato sarà in grado di trasportare quattro di questi missili su punti di imbracatura esterni".
- citato a maggio, le parole di una fonte informata, l'agenzia di stampa RIA Novosti.
È anche interessante notare che la fonte ha indicato potenziali obiettivi per i missili. Sono visti come "". Cioè, di fatto, il missile è progettato approssimativamente per lo stesso scopo per cui sono progettati l'X-25 sovietico e l'X-38 russo. E starebbe bene nell'arsenale di un bombardiere di prima linea, ma non in un elicottero d'attacco, i cui obiettivi e obiettivi si trovano inizialmente su un piano diverso (in particolare, nell'aereo di combattimento dei veicoli corazzati nemici).
A condizione che quattro missili siano il "soffitto", è possibile che in condizioni di combattimento reali il Mi-28 trasporti fino a due di questi prodotti. Considerando che l'elicottero ATGM "Attack" può trasportare sedici unità, la scelta delle armi del futuro fa pensare. In effetti, la Russia riceverà non tanto un analogo dell'AGM-114L Longbow Hellfire o AGM-179 JAGM, quanto una versione "elicottero" del Maverick. Una buona arma, ma, indubbiamente, costosa e di notevole massa.
Se questo è vero o no, probabilmente lo scopriremo presto. Finora si può affermare una cosa: la Russia negli ultimi anni ha sviluppato molte armi dell'aviazione per elicotteri d'attacco, cacciabombardieri e aerei strategici. Indubbiamente, tutti meritano attenzione.
Allo stesso tempo, il paese non ha ancora in servizio complessi simili al Western AGM-179, SPEAR 3 o GBU-53 / B StormBreaker. Il che combinerebbe un'elevata precisione, un lungo raggio e un prezzo relativamente basso (sullo sfondo di munizioni per aerei più grandi). Forse sarà possibile attuarlo presto: almeno qualche progresso in questa direzione è in atto.
