La "Rivista militare indipendente" ha pubblicato un articolo intitolato "Nuovo dopo una brillante presentazione. È inaccettabile nascondere le carenze oggettive dei sistemi d'arma sotto uno strato di patriottismo sciovinistico "(" NVO"
n. 3 del 29/01/16). L'autore è Sergey Vladimirovich Vasiliev. Come ha firmato: un colonnello di riserva, candidato di scienze tecniche, professore dell'Accademia delle scienze militari.
L'articolo è interamente dedicato alla critica del nuovo carro armato russo T-14 "Armata". L'autore colpisce di rovescio, i suoi rimproveri sono duri, impulsivi ed emotivi. Gli argomenti, tuttavia, sono un po' più pallidi. La loro debolezza è visibile anche a una persona che non è appassionata della storia della costruzione di serbatoi, dei suoi prodotti. Tuttavia, l'argomento toccato è così importante per la capacità di difesa della Russia da richiedere ulteriori riflessioni e analisi.
A questo proposito, con la richiesta di commentare le argomentazioni dell'autore e di obiettare, se possibile, ci siamo rivolti al colonnello di riserva Sergey Viktorovich Suvorov, uno dei massimi esperti nazionali nel campo dei veicoli blindati. Si è laureato alla Scuola di comando dei carri armati delle guardie di Kharkov con una medaglia d'oro, all'Accademia delle forze armate, al corso post-laurea dell'Accademia militare intitolata a V. I. M. V. Frunze. Ha servito nel gruppo delle forze sovietiche in Germania e nel distretto militare Trans-Baikal, ricoprendo successivamente le posizioni di comandante di plotone di carri armati, vice comandante di compagnia di carri armati per gli armamenti, comandante di compagnia di carri armati, vice comandante di battaglione di carri armati - capo di stato maggiore, comandante di un battaglione di carri armati. Candidato di Scienze Militari (tesi su "Miglioramento del controllo del fuoco di unità di carri armati e fucili motorizzati"). Negli studi post-laurea e successivamente, è stato impegnato in ricerche pratiche e prove relative allo studio delle capacità di combattimento di vari modelli di veicoli corazzati. Insegnò all'Accademia Militare. M. V. Frunze presso il Dipartimento di Efficacia di Combattimento.
Dopo il suo congedo dalle forze armate, ha lavorato come redattore capo in due riviste militari, nella Compagnia militare-industriale, e ora è lo specialista principale dell'ufficio di Mosca dello stabilimento automobilistico degli Urali. È stato anche impegnato nel collaudo di veicoli corazzati su ruote dopo essere stato trasferito nella riserva. L'intera vita adulta non si separa dal tema del carro armato e, poiché il lavoro è associato alla partecipazione a mostre militari internazionali, migliora costantemente le sue conoscenze sui moderni modelli stranieri di armi e attrezzature corazzate, conosce molti dei loro creatori.
Come domande al nostro interlocutore, l'editorialista della NVO Nikolai POROSKOV ha citato estratti da un articolo di Sergei Vasiliev, e alla fine della conversazione - e alcuni altri detrattori nazionali e stranieri della novità dell'industria della difesa russa, già chiamato il carro armato principale del 21 ° secolo, l'ammiraglia del riarmo russo e persino un carro armato stellare.
- Sergei Viktorovich, l'autore, in particolare, scrive: "Dopo la presentazione durante la Victory Parade alla mostra di armi RAE-2015 a Nizhny Tagil, Armata è rimasta modestamente dietro la recinzione".
- Ho avuto l'impressione che quest'uomo sia lontano dal tema dei carri armati. Sì, l'auto era parcheggiata fuori dalla recinzione, perché il timbro "Segreto" non era ancora stato rimosso da essa. C'era più di uno lì, c'era anche un veicolo da combattimento di fanteria T-15 sulla stessa piattaforma, un obice semovente "Coalition-SV". C'erano così tante persone che si accalcavano intorno al recinto che la parola "modesto" non si adatta affatto alla situazione. La gente ha lasciato questo luogo solo quando era necessario prendere posto in tribuna per assistere alla manifestazione. Molti stranieri sono venuti a questa mostra ad "Armata". C'era Christopher Foss, caporedattore blindato di Janes. Ho anche scattato una foto con lui, gli ho chiesto le sue impressioni. Foss ha detto che aveva sognato a lungo di vedere questo carro armato. I miei amici tedeschi sono venuti, letteralmente per un giorno, a vedere il T-14. C'era uno specialista familiare di Ginevra.
- Continuiamo citando: “Una torre disabitata che funziona in modalità automatica non è solo una caratteristica del design, è una nuova ideologia ora nell'industria della costruzione di serbatoi domestici. Ma perché la costruzione di carri armati mondiali ha ignorato questa ideologia?"
- La costruzione di carri armati mondiali sta lavorando su questo problema. Qualcosa salta fuori, altri no. Dire che siccome loro non hanno questo, quindi non ne abbiamo bisogno, è sbagliato o non del tutto corretto: loro non hanno molto di quello che abbiamo noi. Quando abbiamo preso un T-34 diesel, tutti i loro serbatoi funzionavano a benzina. Il loro primo caricatore automatico è apparso 25 anni dopo essere apparso nel nostro paese nel 1966 sul T-64, cioè intorno al 1990 - dai francesi sul Leclerc. Tale lavoro sul "Leopardo" non è andato bene. I giordani hanno realizzato un caricatore automatico su una macchina sperimentale - su un Challenger modernizzato. A proposito, nessuno ha volato nello spazio prima di noi, ma questo non significa che non dovessimo volare.
- “Il volume prenotato di carri armati stranieri è storicamente molto più grande del nostro, non è chissà quale difficile problema tecnico ospitare l'intero equipaggio nel corpo. È solo che considerano sbagliato privare il comandante del carro armato della possibilità di una visione diretta a tutto tondo: l'elettronica con l'elettronica, e non c'è niente di più perfetto dell'occhio. Nel T-14 il comandante dalla carrozzeria del veicolo ha una visuale diretta solo nel settore di 140-160 gradi (e asimmetricamente rispetto all'asse longitudinale del veicolo), il resto lo deve “vedere” attraverso vari sensori e sensori. Ma questi sensori sono alloggiati in una torretta separata sul tetto della torretta, che non è protetta come una capsula corazzata e, inoltre, eleva l'altezza complessiva del serbatoio a quasi tre metri. Cioè, un colpo riuscito di un cannone di piccolo calibro e l'Armata è mezzo cieco. Inoltre, ci sono molti mezzi efficaci di distruzione delle apparecchiature radio-elettroniche (REO) nel mondo - dai jammer ampiamente utilizzati ai più recenti generatori di microonde - impulsi elettromagnetici.
- Mettere un equipaggio e tutta l'attrezzatura necessaria in un carro armato è sempre un problema. A proposito, anche i designer occidentali mi hanno ammesso di essere rimasti indietro rispetto a noi in termini di layout del serbatoio. Sono d'accordo che il canale di osservazione ottica è importante. Ho esaminato diversi nuovi progetti senza un canale ottico e ho posto agli sviluppatori la stessa domanda dell'autore dell'articolo. Hanno risposto che hanno fatto molte ricerche e test prima di scegliere questa particolare opzione. Si noti che un canale di osservazione ottica elettronica è diverso da un altro. Ci sono state molte lamentele da parte degli americani sul modulo telecomandato Kronberg di fabbricazione norvegese: molti di loro sono stati fucilati in Iraq. Ma dobbiamo tenere conto che ora su molti dispositivi optoelettronici di avvistamento, l'immagine è combinata: una telecamera a colori ad alta risoluzione e una termocamera, che dà un'immagine in bianco e nero. In questo caso, si ottiene un'immagine con dettagli che l'occhio umano non è in grado di determinare. Oltre a tutto questo, noi (come Vasiliev) non sappiamo cos'altro c'è sull'Armata.
E per ottenere un colpo riuscito, quanti devono essere falliti! In questa torretta, dove si trova il complesso di avvistamento e osservazione, devi sparare da un cannone di piccolo calibro da una distanza di almeno due chilometri, altrimenti questo carro armato ti farà diventare un mucchio di metallo anche prima del tuo tiro. È sufficiente che un carro armato effettui un colpo "non riuscito" con un proiettile a frammentazione esplosivo, anche se cade nelle vicinanze, in modo che un veicolo da combattimento di fanteria o un veicolo corazzato con un cannone automatico venga distrutto. Lascia che ti faccia un esempio. Il BMPT "Terminator" ha circa la stessa torretta. Durante le prove è stata sottoposta a bombardamenti con vari tipi di munizioni, anche di piccolo calibro. Due proiettili hanno colpito il bersaglio, ma anche dopo ha funzionato: sia la telecamera che la termocamera. Con alcuni difetti, ma ha funzionato lo stesso. Non così semplice come sembra a prima vista. Tutte queste sono buffonate amatoriali - oh, ora vado a sparare…
Ora sugli ostacoli. Influiranno sulla qualità del segnale quando viene trasmesso allo schermo del monitor, che è schermato dall'armatura del carro armato e persino intrecciando i cavi? Cosa intendeva Vasiliev per ostacolo? A meno che EMP non sia un impulso elettromagnetico. Dall'invenzione delle armi nucleari su tutti i carri armati, a partire dal T-55A, tutte le apparecchiature elettriche sono state schermate tenendo conto del possibile impatto dell'EMP.
Coloro che non sono mai stati in carri armati importati scrivono del volume prenotato e della comoda posizione dell'equipaggio. Fortunatamente, ho avuto la possibilità di sedermi nei Leopardi e in quest'ultimo - il Leopard-2A7 +. Anche nel T-72, al posto del comandante, mi sentivo più a mio agio. Posizionamento dell'equipaggio nel "Leopard", che nell'"Abrams": tre persone sono sedute una sopra l'altra, più libere per un solo caricatore. Ma ha bisogno di correre avanti e indietro con un colpo lungo un metro e del peso di 30 kg - caricamento manuale. Chi non ha mai caricato in vita sua un cannone da carro armato con un normale colpo di artiglieria mentre muoveva un carro armato non capirà mai com'è per un caricatore.
- “Una caratteristica del cannone 2A82 da 125 mm è il famigerato caricatore automatico a carosello da pavimento, progettato in modo tale che se colpisce direttamente la torretta e sfonda l'armatura, indebolirà inevitabilmente il carico di munizioni. Ma ecco una sfumatura: la sicurezza dell'equipaggio quando le munizioni Leopards e Abrams vengono fatte esplodere è assicurata deviando l'energia dell'esplosione verso l'alto o lateralmente a causa del pannello knockout, per cui le munizioni vengono posizionate fuori dal volume riservato in modo leggermente torretta corazzata "esca". Ma nel T-14, una tale esplosione si verificherà all'interno del serbatoio! Quindi il ruolo del pannello di kickout è preparato per una torre multi-ton con attrezzature costose (se, ovviamente, lo scafo può resistere)."
- Cosa c'entra il caricatore automatico con questo? La pistola stessa, può essere con o senza caricatore automatico. Quale mitragliatrice attaccare a questa pistola è affare di un designer. E il cannone, che ora si trova nell'"Armata", è stato calcolato non per un caricatore automatico a giostra da pavimento, ma per una macchina automatica nella nicchia della torre (zamane), come quelle dello stesso francese. Per questa pistola, c'è un nuovo proiettile perforante, di maggiore lunghezza, che non si adatta alla mitragliatrice a carosello.
Sembra che Vasiliev non abbia idea di come sia posizionato il carico di munizioni sul Leopard e sull'Abrams. Nello zaman hanno solo una parte del carico di munizioni - 50-60%. Ma per distruggere il carro armato basta un colpo, che esploderà all'interno. Hanno un pannello a eliminazione diretta, ma questa non è una panacea. Ci sono stati casi su "Abrams": quando le munizioni sono esplose, anche le partizioni sono state rimbalzate. Abbiamo anche un pannello a eliminazione diretta sul T-90MS. Penso che tutto il meglio che hanno i modelli precedenti sia preso per "Armata". Su "Armata" l'equipaggio è protetto in modo univoco dalle munizioni. Anche se strappa la torre, l'equipaggio rimarrà intatto.
- “Il già scarso volume prenotato gratuito, destinato all'equipaggio, è stato ridotto. I membri dell'equipaggio sono praticamente privati della capacità di muoversi elementare e la loro posizione ergonomica è la stessa di uno spratto in una banca. Quindi non è chiaro come sarà per l'equipaggio lasciare l'auto in una situazione critica.
- L'espressione "privato della capacità di movimento elementare" mi ricorda un passaggio di un esperto occidentale di veicoli corazzati sovietici, che scrisse: "All'interno dei carri armati sovietici è molto angusto, è impossibile stare in piedi a tutta altezza con portelli."Cosa serve? Gli ho scritto: in una lussuosa Mercedes-600 anche io non potevo stare in piedi in tutta la mia altezza con il portello chiuso, ma per qualche motivo nessuno ha detto che questa macchina fosse scomoda. Vasiliev, tuttavia, vorrebbe chiedere: eri in questa macchina per poter scrivere di "spratti in banca". Non ero nemmeno all'interno dell'Armata, ma ero nei modelli precedenti.
Il critico parla molto con entusiasmo dei carri armati occidentali, ma non dice che in Leopard c'è un portello personale per il caricatore, e attraverso il secondo devono uscire tre persone: il comandante, l'artigliere e il meccanico, perché il meccanico non può uscire attraverso il suo portello - solo la sua testa può sporgere fuori. E in "Armata", come dicono gli sviluppatori (e sarà possibile verificarlo nel tempo), i portelli sono diventati più grandi, ci sono meno sporgenze, che possono essere catturate inavvertitamente durante lo sbarco. Per giudicare questo, devi cercare di uscire da solo, preferibilmente in tuta, preferibilmente in inverno.
- "I membri dell'equipaggio sono in realtà isolati l'uno dall'altro, il che esclude la loro reciproca assistenza in caso di problemi".
- Come vengono isolati se, secondo l'autore, si trovano in una capsula, "come gli spratti in una banca"?
- "La presenza di una potente capsula corazzata, il peso di combattimento dell'" Armata "in 48 tonnellate (" Leopard "," Abrams "," Merkava "- per 60 tonnellate) rispetto alla lattina T-90 da 46, 5 tonnellate significa solo una diminuzione simultanea del livello di protezione dell'armatura nei compartimenti di combattimento e di trasmissione del motore della macchina. E un carro armato disarmato o fermo in battaglia, seppur con un equipaggio in salvo, è un carro smarrito».
- Abbiamo un "grande" scrittore (non nominerò il suo nome) - scrive di carri armati, sebbene non sia mai stato in un carro armato, ha visto il carro armato solo in TV. A suo avviso tutto è superbo in Occidente, ma qui… Ma non dobbiamo dimenticare che il nostro serbatoio è sempre di dimensioni inferiori a quello dei concorrenti. E ogni metro cubo aggiuntivo di volume del serbatoio è fino a cinque tonnellate di aumento di peso. Ho avuto la possibilità di comunicare con i principali designer sia di Abrams che di Leclerc. E anche loro dicono: la scuola russa di costruzione di carri armati è notevole in quanto nessuno in Occidente può ancora assemblare un carro armato così strettamente, con lo stesso successo dei russi. Infatti, a partire dal T-64, erano imballati in modo tale che con il minimo volume del serbatoio, tutto fosse stipato. I concorrenti hanno anche una dimensione impressionante del vano motore. E questo è un aumento della massa di tonnellate di 10-15. E dire: dal momento che noi abbiamo 48 tonnellate e loro ne hanno 60, allora la nostra protezione è peggiore, è fondamentalmente sbagliato.
- "Le dimensioni del serbatoio sono cresciute in modo significativo (l'altezza di 3 m è stata menzionata sopra). Spostare il comandante e l'artigliere-operatore nello scafo dietro l'autista con lo stesso inseguimento della torretta (dopotutto, la pistola con un caricatore automatico è la stessa) porta inevitabilmente ad un aumento della lunghezza dello scafo del serbatoio; inoltre, non si sa quanto sia stato aggiunto qui il vano motore-trasmissione con il nuovo motore da 1500 cavalli. E il serbatoio è chiaramente cresciuto in ampiezza grazie a solidi schermi anti-cumulativi. Con lo stesso peso di combattimento di 48 tonnellate, l'aumento delle dimensioni del carro, ovviamente, ha ulteriormente ridotto il livello complessivo di protezione dell'armatura".
- E qui, al contrario, rimprovera agli sviluppatori del T-14 che le dimensioni del carro armato sono aumentate! L'altezza è di 3 metri, ma mezzo metro di loro è la stessa torretta che pesa non più di 200-250 kg. Con le sue dimensioni aumentate, il serbatoio ha una torre disabitata. Fuori, ha una specie di "latta". È come uno scafo sottomarino leggero e resistente. Spiegherò al candidato di scienze tecniche che dagli schermi anticumulativi sospesi che hanno aumentato le dimensioni del veicolo, la massa non è aumentata, l'aria che sta tra il corpo del serbatoio e lo schermo, di regola, fa non dare un aumento di massa.
- "Avendo aumentato le dimensioni del serbatoio e, di conseguenza, il volume prenotato, gli sviluppatori non hanno mosso un dito per aumentare il volume libero per aumentare il comfort dell'equipaggio (anche, al contrario, l'hanno ridotto alle dimensioni di un capsula corazzata, dove i membri dell'equipaggio sono generalmente privi di mobilità e occupano una posizione reclinata)."
- Lascia che l'autore guardi un film molto informativo del programma TV "Military Acceptance", dove puoi vedere che nella "Mercedes" è più vicino che nell'"Armata". Sono rimasto sorpreso dal fatto che i creatori del carro armato abbiano permesso una ripresa così dettagliata dell'auto all'interno.
In termini di layout, i designer degli "Abrams" americani sono rimasti seriamente indietro rispetto alle loro controparti russe. Foto dal sito www.army.mil
- L'autore cita le parole degli sviluppatori del carro: "La peculiare forma angolare della torretta Armata" riduce la visibilità del veicolo negli spettri termici e radar di osservazione." E poi sono arrivate le critiche: “Sulla protezione dalle radiazioni termiche - sciocchezze patriottiche. La fonte di calore è il motore nello scafo del serbatoio, non la torretta. Qualcosa non va anche con la radiazione radar. In teoria, la superficie "rotta" dovrebbe "lanciarla" lontano dall'asse del dispositivo-emettitore. Ma per questo, una tale superficie non dovrebbe avere "tasche" - cavità concave, infatti riflettori angolari, che danno l'effetto opposto. E sul T-14, a giudicare dalla foto, sono presenti in abbondanza. Non ci viene detta una parola sulla protezione dalle radiazioni laser, che è la base del sistema di guida della maggior parte dei sistemi missilistici anticarro (ATGM).
- Le fonti di calore nel serbatoio, oltre al motore, anche il telaio (i rulli si scaldano), gli ammortizzatori, una torre con molta elettronica, un cannone sparatutto, infine, un sistema di raffreddamento, uno scambiatore di calore del condizionatore. Se guardi la firma termica, puoi vedere che l'intero case si riscalda, in punti diversi in modi diversi. I riflettori angolari sono sempre stati un mezzo per disturbare i radar nemici. Ora sulle radiazioni laser. Il T-90 era inoltre dotato di sensori per il rilevamento della radiazione laser. Inoltre, le granate aerosol vengono sparate in modalità automatica, viene creata una nuvola di aerosol entro 1-2 secondi (per i carri armati occidentali - solo dopo 5-6 secondi).
- "La costruzione di carri armati mondiali ha 100 anni di esperienza, il che dimostra che un cannone e due o tre mitragliatrici sono sufficienti per un carro armato moderno e che i mostri multi-torretta e pesantemente armati sono scomparsi anche prima della seconda guerra mondiale, e non tanto a causa di le loro dimensioni, ma a causa dell'impossibilità di un'efficace gestione della potenza di fuoco. Per quale tipo di battaglia imminente "Armata" potrebbe aver bisogno di così tante armi ausiliarie, controllate da un massimo di due persone, è francamente incomprensibile."
- Fagli elencare le armi "extra" sul T-14. O vuole che lo facciamo noi?
- "SAZ" Afganit ". Si tratta, infatti, di munizioni che sparano in direzione di una granata ATGM o RPG che vola verso il carro armato e distruggono quest'ultimo per detonazione. Immagina il risultato dell'uso di SAZ, se il carro armato agisce in battaglia circondato dalla sua fanteria. Non per niente i costruttori di carri armati occidentali, nonostante il complesso dispositivo tecnico della SAZ, ne evitano l'uso diffuso. Granate ATGM e RPG - volo relativamente lento, cioè da un proiettile sotto-calibro perforante (BPS) e munizioni che funzionano secondo il principio del "nucleo d'urto", la SAZ non salverà. La posizione dei mortai Afghanit orizzontalmente sotto la torretta indica che nell'emisfero superiore il carro armato è completamente scoperto dalla SAZ ed è indifeso contro gli ATGM dell'elicottero Hellfire e gli ATGM Javellin che attaccano dall'alto. Per usare il SAZ, hai bisogno di un radar, accendendolo, il carro armato si trova utile sul campo di battaglia."
- Se il nostro critico è davvero un colonnello, avrebbe dovuto prendere in mano il "Regolamento di combattimento", che descriveva come la fanteria opera insieme ai carri armati. Cosa significa carri armati circondati da fanteria? Durante la Grande Guerra Patriottica, la fanteria atterrava sui carri armati come sbarco. Ora non esiste una cosa del genere. Dopo il primo colpo del cannone del carro armato, la fanteria verrà spazzata via dal carro armato. Nella mia esperienza, durante il periodo di azzeramento, abbiamo posizionato i serbatoi uno vicino all'altro in modo da poter passare dall'uno all'altro. Mi sono sporto dal portello al posto dell'artigliere quando un carro armato vicino ha sparato. La sensazione è come se il pugile mi avesse colpito la fronte! Ci sono scintille negli occhi. Sono volato giù e ho cominciato a chiedermi freneticamente cosa fosse successo. In conformità con il "Regolamento di combattimento", la fanteria corre dietro ai carri armati a una distanza di 50-100 metri.
A proposito del colpo dall'alto. Anche su serbatoi di modelli precedenti, la protezione dinamica anche delle prime generazioni si è dimostrata molto efficace nella protezione dagli impatti aerei.
Per quanto riguarda il rilevamento del serbatoio quando il radar SAZ è acceso. Di norma, un carro armato viene colpito quando viene scoperto. Di conseguenza, se i carri armati sono mimetizzati e non sparano, non vengono rilevati dal nemico e nessuno accenderà il radar del sistema di difesa attivo. Quando inizia la battaglia, i carri armati, sparando dai loro cannoni, si troveranno in qualche modo migliori di qualsiasi stazione radar accesa. Ebbene, un militare con una laurea scientifica dovrebbe capire queste cose!
"Non voglio nemmeno commentare la" innovatività "dell'" Armata "come piattaforma cingolata unificata. Un metodo antico, come il mondo, - basta ricordare le installazioni domestiche di artiglieria semovente (ACS) degli anni della guerra SU-76 e SU-100 basate rispettivamente sui carri armati T-60 e T-34, del dopoguerra 122-mm ACS 2S1 "Garofano" basato sul veicolo corazzato MT-LB o anche "novità" moderne - BMPT "Terminator" e lanciafiamme TOS-1A "Solntsepek" basato sul carro armato T-72 ".
- Nessuno dice che questa sia la prima piattaforma al mondo. La sua innovazione sta nella modularità di esecuzione, c'è un telaio diverso, layout. I sistemi citati dal critico, come non riusciti, sono basati sul T-72. Dove questa piattaforma non viene solo utilizzata! E l'esperienza di applicazione (che ha più di 40 anni) ha molto successo. Penso che questa piattaforma servirà per molto tempo.
- Ora sugli "argomenti" di altri critici. I media, scrivono, hanno mostrato informazioni che "Armata" è stato realizzato secondo gli sviluppi occidentali di trent'anni fa. Una pubblicazione tedesca ha scritto dell'"Armata": proprio una tale versione del carro armato è stata sviluppata in Germania negli anni '90 per sostituire il "Leopardo" -2 e i russi l'hanno copiata.
- In primo luogo, nessuno ha condiviso con noi sviluppi occidentali trentennali. In secondo luogo, allo stesso tempo, alla fine degli anni '70, senza conoscere questi sviluppi occidentali, nel sito di test di Solnechnogorsk, i carri armati furono testati senza alcun equipaggio. Un intero plotone di carri armati "combattuto" senza equipaggi! Hanno sparato, colpito vari bersagli. Tuttavia, per vari motivi, non è stato possibile implementare questo sviluppo nella sua forma finale. Quindi resta da vedere chi ha copiato chi.
- I critici più severi sono stati i cinesi. La società Norinko è convinta che il suo carro armato principale VT-4 (MVT-3000) da 52 tonnellate sia superiore al veicolo russo in termini di manovrabilità e potenza di fuoco, qualità dell'automazione e sistemi di controllo del fuoco. Ed è più economico. Inoltre, secondo i costruttori di carri cinesi, è stato il VT-4 a spingere la Russia a sviluppare l'"Armata".
- Abbiamo visto e sentito tutto questo: come il veicolo blindato italiano "Iveco" è superiore all'auto blindata "Tiger", come il "Centaur" è superiore al BTR-80 - fino a quando non è arrivato alla pratica. Abbiamo visto prodotti cinesi durante la competizione Tank Biathlon. Quanti motori hanno cambiato? Facciamo qualche test comparativo e tutto diventerà chiaro.
- I cinesi (e non solo) ricordano la fastidiosa fermata del T-14 durante le prove per la Victory Parade. Gli esperti cinesi ritengono che il serbatoio abbia un cambio rotto, poiché il trattore non è stato in grado di spostarlo dopo diversi tentativi.
- Il trattore che pesava meno del serbatoio stesso non poteva spostarlo, non perché il cambio si fosse rotto - il serbatoio era sul freno. Apparentemente, uno dei blocchi ha funzionato, il che ha fermato il serbatoio. Il fatto è che il sistema di informazione e controllo di bordo reagisce a qualsiasi azione dell'equipaggio non prevista dalle regole operative e blocca questa azione errata. Ad esempio, cambio di marcia errato. Nel caso di cui stiamo discutendo, ha semplicemente spento il motore. Se il cambio fosse stato rotto, il serbatoio non sarebbe stato in grado di avviarsi e proseguire oltre. In effetti, si è fermato e se ne è andato. L'errore si è verificato a causa della mancanza di addestramento dell'equipaggio: semplicemente non hanno avuto il tempo di prepararsi in breve tempo.
- Argomenti dei critici nazionali: i creatori di "Armata" commettono lo stesso errore dei progettisti della Wehrmacht, affidandosi a carri armati pesanti e costosi ("Tiger" e "Panther"). Era impossibile produrli in grandi quantità. Così come "Armata" - in contrasto con il T-90. Di conseguenza, un potenziale nemico avrà più carri armati e, in condizioni di combattimento, la semplicità dell'equipaggiamento è spesso più preziosa delle sue capacità.
- Ad oggi sono già stati prodotti molti T-14. E questo è in una produzione pilota, con un trasportatore non completamente ricostruito. Allo stesso tempo, il paese non ha abbandonato il T-90 di varie modifiche e persino modelli più vecchi. L'ultima modifica del T-90MS nell'ambito del programma Breakthrough-2 mi ha colpito personalmente per il suo comfort, nessun carro armato occidentale può confrontarsi con esso. Tutta l'elettronica del T-90MS è stata cambiata, c'era molto spazio, sedili per auto, volante, cambio automatico, aria condizionata … Anche il francese Leclerc è stato aggirato. Quindi queste paure sono vane.
- Nessun campanello e fischietto proteggeranno un bellissimo giocattolo da RPG-30 "Hook" prodotto da NPO "Basalt", assicurano cassandre domestiche. Il vantaggio principale del "gancio" è la sua costruzione bicalibre con l'uso di un simulatore di bersaglio per superare la difesa attiva. Il "gancio" penetra nell'armatura di 600 mm da una distanza di 200-300 metri.
- Mostrami un carro armato nel mondo che sarebbe protetto dall'RPG-7, per non parlare di Hook. Se il comandante e l'equipaggio non sono addestrati, non sanno come combattere, verranno bruciati con qualsiasi cosa, senza il "gancio". Alcuni "esperti" a volte hanno citato un esempio del genere: dicono, in Afghanistan, spettri da un fucile trafitto da veicoli corazzati e veicoli da combattimento di fanteria da un centinaio di metri. E come è finito questo tiratore a cento metri di distanza? Cosa hanno fatto l'intelligence e il supporto al combattimento? L'assassino avrebbe dovuto sparare un chilometro prima dell'APC. È lo stesso con i carri armati. Gli "esperti" dicono: i carri armati non hanno niente a che fare in città, non possono essere mandati lì a morire. E cosa può fare la fanteria in una città senza carri armati? La interromperanno e basta. Apri il "Manuale di battaglia" e leggi i capitoli sull'organizzazione del combattimento e sull'organizzazione dell'interazione. Questa è l'arte di combattere. E Hook è uno dei suoi episodi. E il compito del comandante dell'equipaggio della "Armata" è sfruttare al meglio le capacità delle sue armi complesse e impedire al nemico di utilizzare efficacemente le sue armi, lo stesso lanciagranate.
- I proiettili da 152 mm stanno diventando i principali nell'artiglieria oggi. È necessario stabilire la loro produzione. Ma questo è impossibile senza il restauro dell'impianto di macchine utensili TNITI - l'Istituto tecnologico di ricerca scientifica di Tula. Oggi è in uno stato deplorevole. Per realizzare un nuovo BPS per "Armata", sarà necessario un cambio di linea di produzione. Ma gli sforzi della nostra industria della difesa sono diretti in una direzione leggermente diversa, lamentano gli oppositori. Nel 2014, la Russia ha firmato un contratto per la fornitura di 66.000 carri armati Mango all'India. Per fare questo, fornire attrezzature, tecnologia e organizzare la produzione di conchiglie in uno stabilimento … in India. E lasciare che le fabbriche in Russia continuino a languire? E chi ha bisogno di un fantastico carro armato Armata senza nuovi proiettili?
- Uno dei motivi per cui non è entrato nella serie "Oggetto 195" (noto anche come carro armato T-95) era che il veicolo era in anticipo sui tempi. Come i bombardieri Su-100 e M-50, come il carro armato IS-7 e così via. Il T-95 è stato "tagliato a morte" da Serdyukov, Makarov e compagnia. C'erano anche altri motivi.
Il cannone da 125 mm risolve tutti i problemi di oggi e si adatta a tutti. Verrà il momento: metteranno un cannone da 152 mm. È stato elaborato, testato.
E il fatto che la Russia fornisca all'India munizioni per carri armati è forse la cosa migliore. L'industria guadagna fondi che possono essere utilizzati per migliorare la propria produzione.
