Il nuovo veicolo protetto "Federal-M", creato dagli specialisti dell'impresa di Mosca "Institute of Spetstekhniki", sul telaio del veicolo altamente affidabile prodotto in serie Ural-4320 e la sua modifica Ural-55571 ha superato i test del protettivo proprietà del veicolo. Questi test hanno confermato pienamente le caratteristiche di sicurezza dichiarate della macchina.
Il veicolo protetto "Federal-M" è destinato all'uso come veicolo per il trasporto di personale con il necessario livello di protezione contro il fuoco dei principali tipi di armi leggere e la detonazione di ordigni esplosivi in condizioni fuoristrada e su tutti i tipi di strade.
Attualmente, le forze di sicurezza della Russia e di un certo numero di paesi stranieri stanno già ampiamente utilizzando veicoli protetti sviluppati e creati dal team dell'Institute of Special Equipment, come Esaul, Ataman, Gorets, Tornado e Federal. Molte tecnologie di protezione sviluppate presso l'istituto vengono utilizzate per creare moderni mezzi corazzati su ruote e veicoli corazzati delle famiglie Tiger, Wolf, Bear e Typhoon.
Il nuovo veicolo protetto "Federal-M" si basa sul telaio del veicolo altamente affidabile prodotto in serie Ural-4320 e sulla sua modifica Ural-55571. Il corpo blindato del veicolo è realizzato in un layout a volume unico. La protezione dell'equipaggio e la sopravvivenza del veicolo sono assicurate dall'armatura del veicolo, realizzata utilizzando la tecnologia delle capsule corazzate volumetricamente differenziate (ODB-capsule). Il numero di porte in una carrozzeria blindata, a seconda delle esigenze del cliente, può variare da tre a sei. La porta di poppa è realizzata con una doppia porta a battente, che garantisce un rapido imbarco e sbarco del personale trasportato in auto. Per comodità di imbarco e sbarco attraverso la porta di poppa, sul telaio della macchina sono dotate di una piattaforma e di una scala retrattile, mentre le scale sono realizzate sotto tutte le altre porte. L'assenza di una trave centrale nella struttura della porta di poppa incernierata offre praticità e velocità di carico e scarico delle merci trasportate.
L'armatura a capsula ODB fornisce il livello base di protezione balistica secondo la 5a classe di protezione secondo GOST R 50963-96. Il vetro blindato della carrozzeria, compreso il parabrezza, garantisce una protezione di classe 6A. Su richiesta del cliente, il livello di protezione balistica può essere aumentato alla classe 6 o 6A secondo GOST. Un aumento del livello di protezione balistica, a seconda dei desideri del cliente, può essere effettuato installando ulteriori moduli di armatura protettiva all'esterno dello scafo o installando tali moduli all'interno dello scafo, il che non indica un aumento del livello di protezione del veicolo da l'esterno. Inoltre, su richiesta del cliente, "Federal-M" può essere realizzato con blindatura nascosta del vano motore a causa del fatto che le specificità dei compiti di una serie di strutture di potenza richiedono, se possibile, l'assenza di minacce o elementi spaventosi dell'esterno del veicolo nell'aspetto esteriore dell'attrezzatura utilizzata.
Il salone è dotato di protezione antirimbalzo e antischeggia a base di tessuti aramidici, sviluppata dagli specialisti dell'Istituto di Tecniche Speciali. I vetri blindati frontali dell'abitacolo e i vetri blindati delle porte sono dotati di feritoie di chiusura per il tiro delle armi standard del personale trasportato. Inoltre, sono previste feritoie di chiusura nella porta di poppa e nelle fiancate dello scafo blindato. In totale, il veicolo è dotato di 17 feritoie, che forniscono un fuoco a 360 ° dalle armi standard del personale trasportato e consentono di respingere un attacco nemico da imboscate da qualsiasi direzione. Per evitare un'elevata concentrazione di gas in polvere nella cabina durante la cottura, la macchina è dotata di un sistema di scarico dei gas, i ventilatori sono installati nel tetto della custodia, funzionanti in modalità di scarico o iniezione, e possono anche essere ventilazione di emergenza e portelli tecnologici Usato. Inoltre, su richiesta del cliente, possono essere installate varie armi su questi portelli. Inoltre, su richiesta del cliente, sul tetto del veicolo può essere installata l'una o l'altra versione di un modulo di combattimento telecomandato con una mitragliatrice di grosso calibro o singola o un lanciagranate automatico di calibro 30-40 mm.
Per aumentare la protezione dalle mine, il fondo della capsula ODB è realizzato con un design anti-mine: ha una forma a V e "sandwich" anti-mine. Insieme alla grande altezza del pavimento da terra - più di 1, 3 metri e alla presenza di speciali sedie antimine, sviluppate da specialisti dell'"Institute of Special Equipment", che hanno superato test completi e hanno ricevuto un brevetto. Il pavimento della cabina di pilotaggio ha un pavimento rialzato aggiuntivo per le gambe, che non tocca il fondo della cabina di pilotaggio e previene lesioni alle gambe dell'equipaggio quando detonate da mine e ordigni esplosivi. L'intero complesso di misure di protezione dalle mine utilizzate nella progettazione del veicolo Federal-M offre elevate possibilità di continuare la missione di combattimento per l'equipaggio e il personale all'interno del veicolo quando il veicolo viene fatto esplodere su mine o ordigni esplosivi con una capacità da 3 a 10 kg in equivalente TNT (a seconda della versione della capsula ODB).
Queste caratteristiche sono state pienamente confermate dai test della macchina Federal-M per la resistenza balistica e alle mine. Durante i test, più di 100 colpi di cartucce con un proiettile TUS da un fucile d'assalto AKM da 7, 62 mm sono stati sparati contro il corpo del veicolo da una distanza da 100 a 10 m. Come risultato di colpi su vari elementi del corpo del veicolo, come cuciture saldate, giunti delle porte, vetri antiproiettile, tetto, nicchie per serrature e altri, non è stata ricevuta una singola penetrazione qualificata secondo i requisiti di GOST: la formazione di una fessura attraverso la quale può filtrare il cherosene.
Veicolo protetto "Federal-M" dopo i test di balistica e resistenza alle mine
Anche i test di demolizione hanno confermato le caratteristiche dichiarate antideflagranti della macchina. L'indebolimento dell'auto è stato effettuato in due fasi: in primo luogo, minando 3 kg di tritolo e poi minando 7 kg di tritolo. La carica esplosiva è stata posizionata sotto il centro geometrico dell'interno dell'auto secondo GOST. I risultati dei test hanno persino superato le aspettative dei progettisti. Dopo le esplosioni, le letture dell'apparecchiatura hanno mostrato l'assenza di accelerazioni esorbitanti, depressurizzazione della cassa (cioè l'assenza di un'onda d'urto in entrata) e superamento degli standard di pressione sonora. In altre parole, l'equipaggio e il personale dell'auto "Federal-M" quando vengono fatti esplodere con ordigni esplosivi della stessa potenza non riceveranno lesioni pericolose per la vita e l'esecuzione di una missione di combattimento. L'assenza di superamento degli standard di pressione sonora consente al personale di essere all'interno dell'auto senza cuffie speciali, che devono essere utilizzate dal personale militare all'interno di macchine MRAP di fabbricazione straniera.
A seconda della versione dello scafo e dell'equipaggiamento aggiuntivo, insieme all'equipaggio, il veicolo Federal-M può trasportare da 12 a 17 soldati completamente equipaggiati.
I serbatoi del carburante della macchina sono dotati di una protezione speciale contro gli spruzzi e l'accensione del carburante in caso di esplosione, che è un altro "know-how" dell'azienda.
Il Federal-M può essere equipaggiato con diversi equipaggiamenti aggiuntivi. Ad esempio, un veicolo può essere dotato di un dispositivo di controllo radio per ordigni esplosivi, un modulo di combattimento telecomandato, un sistema per sparare mezzi speciali del tipo "Lafet"; un complesso per l'installazione di tende antifumo (aerosol), sistemi di condizionamento dell'aria in cabina o riscaldatori aggiuntivi.
A seconda dello scopo della macchina, è possibile installare su di essa un paraurti ariete, una lama bulldozer; griglie di protezione (tende antiproiettile) su finestre, sistema di fissaggio di schermi protettivi esterni e speciali materassini antitraumatici. Se necessario, "Federal-M" può essere dotato di un impianto di segnalazione acustica (SGU), un sistema di videosorveglianza e registrazione, fari aggiuntivi e proiettori.
L'uso del telaio del veicolo fuoristrada Ural-4320 come base del veicolo Federal-M fornisce al veicolo un'elevata affidabilità operativa, un'elevata manutenibilità, un'abilità fuoristrada insuperabile e facilità di addestramento degli equipaggi nelle regole operative. In funzione, l'auto non differisce dal solito "Ural" e in termini di componenti e assiemi è unificata con il leggendario veicolo militare multiuso. Il design blindato del vano motore consente un rapido accesso ai principali sistemi motore per la manutenzione. A seconda dei desideri del cliente, l'auto può essere dotata di un motore diesel standard con uno standard ambientale Euro 0 e con uno standard ambientale Euro 2, 4 o 5. Il veicolo Federal-M protetto può essere utilizzato senza restrizioni a temperature da -45 ° fino a + 50 ° С.
Il design del veicolo speciale blindato "Federal-M", che si basa sulla pluriennale esperienza degli specialisti dell'"Istituto di equipaggiamento speciale" nello sviluppo di tecnologie per la protezione multifunzionale e la sicurezza della vita, offre un'elevata garanzia della sicurezza del personale che utilizza questa apparecchiatura.
