Dopo che l'Unione Europea ha sentito dire che era tempo di passare a una vera integrazione nella vastità dell'Europa, due potenti società, EADS e BAE, hanno deciso di fare il primo passo in questa direzione. Più precisamente, volevano, era, decidere di farlo, ma finora il processo di integrazione tra di loro incappa in una serie di insidie.
Per prima cosa, devi parlare di cosa sono queste due società.
Quindi, EADS è una famosa azienda aerospaziale europea che sta lavorando alla creazione di un intero gruppo di oggetti. In particolare, gli specialisti dell'azienda stanno lavorando alla produzione di aerei ed elicotteri civili e militari, missili e satelliti. EADS integra due enormi moduli: civile e militare. L'azienda impiega più di 130 mila dipendenti che svolgono letteralmente tutte le fasi del lavoro: dalla generazione di un'idea per un'altra idea spaziale civile o militare alla traduzione di questa idea in realtà. Il colosso europeo ha un utile netto annuo di oltre 1 miliardo di euro. EADS ha collaborato con la Russia per modernizzare la Stazione Spaziale Internazionale. In particolare, presso gli stabilimenti produttivi di EADS, le cui sedi si trovano in Germania e Francia, è in corso la realizzazione del modulo Columbus per la stessa ISS. Oggi EADS è al secondo posto al mondo per vendite di prodotti in ambito tecnico-militare e civile dopo un colosso americano come Boeing.
BAE Systems è un'azienda britannica di produzione della difesa che sviluppa un'ampia varietà di armi, aerospaziale, cantieristica navale e sicurezza informatica. BAE Systems ha un fatturato di circa 22,5 miliardi di sterline ei ricavi per il primo semestre dell'anno sono stati di circa 8,3 miliardi di sterline (oltre 10 miliardi di euro). L'organico dell'azienda comprende circa 90mila dipendenti.
E ora dall'Europa arriva la notizia che EADS e BAE potrebbero presto unirsi, diventando una cosa sola. Tali notizie dall'Unione Europea hanno fatto salire alle stelle i prezzi delle azioni EADS di oltre il 10%. Gli scambi mondiali erano entusiasti della notizia che un accordo così grandioso potesse aver luogo nel campo finanziario europeo. Tuttavia, l'euforia economica iniziò rapidamente a scemare, poiché si scoprì che c'erano troppi ostacoli di diverso livello per l'attuazione del progetto di fusione delle due società. Consideriamo questi ostacoli in modo più dettagliato.
Il primo ostacolo è la cosiddetta combinazione di capitalizzazioni delle due società che stanno per fondersi. Si prevede che l'importo stesso della fusione sarà pari a 35 miliardi di euro. Le controversie sulla capitalizzazione sono sorte letteralmente subito dopo l'annuncio di una potenziale fusione. Il fatto è che gli inglesi vogliono portare avanti il processo di integrazione al 40% / 60%. Allo stesso tempo, il 40% corrisponderà alla quota di BAE Systems. Questo stato di cose non si addiceva ai rappresentanti dell'EADS. Secondo la parte tedesca, la quota di EADS non può essere inferiore al 70%, perché ciò non corrisponde alla reale situazione finanziaria. Naturalmente, gli inglesi non vogliono vendere a buon mercato, come gli europei continentali, e quindi le controversie sulla distribuzione dei pacchi continuano ancora oggi.
Il secondo ostacolo può essere chiamato il fatto che la fusione di due grandi società tecniche può portare a una riduzione del personale nell'impresa integrata. Considerando che il tasso di disoccupazione in alcuni paesi europei ha da tempo superato il 20%, i nuovi tagli potrebbero causare un colpo ancora maggiore all'economia dell'UE. In particolare, la Spagna potrebbe essere una delle prime a soffrire, dal momento che la holding statale spagnola SEPI è inclusa nella preoccupazione europea dell'aerospazio e della difesa (stiamo parlando di EADS). Anche il sistema proporzionale di tagli del personale nelle imprese EADS porterà a un aumento del malcontento e a un aumento degli umori di protesta. A proposito, già oggi i sindacati europei esprimono la loro preoccupazione per la possibile fusione di due grandi aziende. Il fatto è che i titolari delle partecipazioni di controllo nelle società, parlando della fusione, non garantiscono ancora che non porterà a riduzioni.
Il terzo ostacolo è la riluttanza del Regno Unito a seguire il corso dell'integrazione totale con i continenti che hanno abbastanza problemi finanziari. A questo proposito, sembra che Londra comprenda che se BAE Systems si fondesse con EADS, ciò porterà il cluster continentale della nuova impresa ad avere accesso al dipartimento militare americano. Il fatto è che BAE Systems sta lavorando con il Pentagono per implementare il progetto F-35. Dopo la fusione delle due società, non è ancora chiaro se il Pentagono vorrà continuare a finanziare l'impresa combinata europea, che diventerà leader mondiale, superando l'americana Boeing Company. Gli americani chiaramente non vogliono che mani europee extra arrivino al budget militare degli Stati Uniti, e ovviamente sia i francesi che i tedeschi vorranno mettere le mani su questo budget. A tal proposito è doveroso citare cosa ne pensano gli esperti britannici della compagnia Echelon. Affermano che la nuova mega-preoccupazione è a priori volta a creare una forte concorrenza per le compagnie di armi americane. E fino a che punto la Gran Bretagna (in quanto principale alleato degli Stati Uniti) sia pronta ad andare in termini di creare una seria concorrenza per gli Stati Uniti nel campo degli armamenti è una grande domanda.
A fine settembre, i capi dei dipartimenti della difesa di Francia, Gran Bretagna e Germania si sono incontrati a Nicosia (Cipro) per trovare una soluzione per integrare le due società europee in una. Oltre alla Gran Bretagna, anche i tedeschi esprimono il loro scetticismo sull'opportunità di combinare EADS e BAE Systems. La loro preoccupazione deriva dal fatto che la Berlino ufficiale ha meno leva finanziaria in EADS. Questa situazione è dovuta al fatto che, oltre al governo tedesco, la società Daimler possiede un determinato pacchetto di azioni, dal quale le autorità tedesche non possono acquistare l'importo richiesto di titoli EADS. Allo stesso tempo, il governo francese dispone delle necessarie leve di controllo finanziario, il che significa che, secondo Berlino, può esercitare una certa pressione sulle decisioni della direzione della nuova impresa.
Tuttavia, è già stata presa una decisione, che almeno esteriormente soddisfa tutte le parti della transazione (Gran Bretagna, Germania, Spagna e Francia). È stato deciso che i governi di questi paesi riceveranno una cosiddetta "quota d'oro", che consentirà a ciascuno dei paesi di porre il veto a decisioni che a questo paese non piacciono. Quattro "quote d'oro" aiuteranno a pareggiare le possibilità di tutti i giocatori, ma questo ci permetterà di superare tutte le altre contraddizioni?
Si segnala che entro la seconda decade di ottobre, la questione della fusione potrebbe essere nuovamente sollevata nell'Unione europea. Restano da attendere decisioni europee che possano ridisegnare la mappa della produzione e vendita di armi nel mondo.
