Il crescente deficit di bilancio degli Stati Uniti ogni anno non poteva che incidere sul finanziamento del Pentagono, che, molto probabilmente, dovrà ridurre significativamente i suoi appetiti e abbandonare una serie di programmi, uno dei quali è lo sviluppo di un laser aereo per la difesa missilistica.
Lo sviluppo di un laser in grado di distruggere i missili nemici a una distanza di diverse centinaia di chilometri è stato avviato dagli Stati Uniti nel bel mezzo della Guerra Fredda, a metà degli anni '70. Tuttavia, l'americano non è riuscito a ottenere un grande successo in questo settore. Troppi problemi dovevano essere risolti da specialisti americani per creare un laser per aerei. Prima di tutto era necessaria una potente fonte di energia per trasmettere il raggio laser su lunghe distanze, e doveva anche risolvere il problema con la distorsione del raggio nell'atmosfera, che complicava notevolmente il puntamento e, di conseguenza, il colpire il laser esattamente sul bersaglio.
La rinascita di questo programma è avvenuta negli anni '90, quando al Pentagono fu ordinato di creare un aereo con un laser a bordo entro il 2001, cosa che, tra l'altro, non fu mai realizzata. Vedendo che il lavoro sulla creazione di un laser aereo sta francamente ritardando, l'allora presidente degli Stati Uniti Bill Clinton ha proposto di chiudere il programma, ma non ha ricevuto sostegno né al Senato né al Pentagono.
Nel 2009, il Segretario alla Difesa degli Stati Uniti, Robert Gates, parlando al Congresso, ha affermato che molti anni di lavoro sulla creazione di armi laser non hanno portato da nessuna parte e sono uno spreco di denaro. Nonostante ciò, un anno dopo, al largo della costa della California, ebbero luogo i primi test di successo di un laser aereo installato a bordo di un Boeing 747. Il laser ha colpito con successo il lavoro balistico e sembrerebbe che il successo tanto atteso sia finalmente arrivato, ma i test successivi non hanno avuto più così successo.
Poco dopo, sono state rilasciate informazioni secondo cui per creare una difesa antimissilistica affidabile, è necessario disporre di circa 20 Boeing-747 con un laser installato su di essi. Considerando che il costo di uno di questi velivoli è di $ 1,5 miliardi e la loro efficacia, per usare un eufemismo, non è stata dimostrata, non sorprende che il numero di persone insoddisfatte di questo programma cresca ogni giorno.
Tuttavia, non rinunciare in anticipo al laser degli aerei americani. Nonostante il fatto che molti residenti negli Stati Uniti siano contrari al finanziamento di questo programma, così come la maggior parte dei Democratici e il Segretario alla Difesa, il Partito Repubblicano può seriamente ostacolarli in questo. Trent Franks, membro del GOP e grande sostenitore del laser per aerei, ha dichiarato:
In generale, negli Stati Uniti sono attese discussioni serie nel prossimo futuro su questo problema e noi, come residenti in Russia, possiamo solo osservare come gli americani non possano essere d'accordo tra loro. Alcuni di loro continuano a vivere durante la Guerra Fredda e fanno pressioni per programmi piuttosto fantastici con un budget enorme, mentre altri iniziano a rendersi conto che è semplicemente impossibile spendere quel tipo di denaro su cosa fare dopo, ma nonostante il fatto che siano al potere, non possono cambiare nulla. …
