In Russia sono ripresi i lavori per la creazione di ekranoplani grandi e pesanti. Secondo i resoconti dei media nazionali, è attualmente in fase di creazione un dispositivo simile con un peso al decollo di 500 tonnellate. I dettagli del progetto non sono ancora stati resi noti, ma è già noto che una macchina promettente può diventare la base per attrezzature per vari scopi, progettate per svolgere vari compiti nell'interesse di strutture militari e civili.
Lo sviluppo di un progetto per un promettente ekranoplan è svolto dal Central Design Bureau for Hydrofoils intitolato a V. I. RIF. Alekseeva (Ufficio centrale di progettazione per la SEC). È interessante notare che l'esistenza di un nuovo progetto è diventata nota non dai suoi sviluppatori, ma dalla leadership di un'organizzazione correlata. Georgy Antsev, direttore generale e progettista generale di Morinformsistema-Agat Concern, ha recentemente parlato dello sviluppo di un nuovo ekranoplan. In futuro, la preoccupazione dovrebbe prendere parte alla creazione di nuove modifiche della tecnologia promettente.
Secondo G. Antsev, è necessario creare ekranoplanes in grado di operare nella zona oceanica. Il peso al decollo di tali apparecchiature dovrebbe essere al livello di 500 tonnellate. Attualmente, il Nizhny Novgorod Central Design Bureau per SEC sta lavorando in questa direzione. Ora gli specialisti del Central Design Bureau stanno effettuando un "reset del periodo sovietico". Si studia l'esperienza esistente, si fanno alcuni studi e si continua la ricerca di potenziali clienti.
I dettagli del promettente progetto sono ancora sconosciuti. Dalle parole di G. Antsev ne consegue che lo sviluppo di una tale macchina è nelle prime fasi. Gli specialisti del Central Design Bureau per SEC non hanno nemmeno formato i requisiti per tali apparecchiature e quindi non hanno ancora iniziato a sviluppare la documentazione tecnica. Pertanto, è troppo presto per parlare di eventuali caratteristiche di promettenti ekranoplanes.
Tuttavia, il direttore generale della società Morinformsistema-Agat ha rivelato alcuni dettagli della cooperazione tra le due organizzazioni. Secondo lui, il Central Design Bureau per loro SEC. Alekseeva dovrebbe sviluppare e presentare una piattaforma universale sulla base della quale è possibile costruire attrezzature per uno scopo o per l'altro. Pertanto, l'obiettivo principale dei progettisti di Nizhny Novgorod ora può essere quello di studiare le prospettive e creare una versione base dell'ekranoplan, sulla base della quale è possibile costruire attrezzature speciali, progettate per eseguire determinati lavori.
G. Antsev ha menzionato la possibilità di creare modifiche all'ekranoplan destinato al Ministero della Difesa, al servizio di frontiera, all'Agenzia federale per la pesca, ecc. Pertanto, sulla piattaforma universale verrà installata una serie di attrezzature speciali e, se necessario, armi corrispondenti ai compiti previsti.
È noto che la preoccupazione "Morinformsistema-Agat" collabora attivamente con il Central Design Bureau per SPK im. Alekseeva. The Concern sviluppa, produce e fornisce varie apparecchiature radio-elettroniche: sistemi radar, apparecchiature di controllo, sistemi idroacustici, ecc. Pertanto, promettenti ekranoplanes pesanti della zona oceanica saranno in grado di ottenere un gran numero di assiemi creati e prodotti dall'azienda Morinformsystem-Agat e dalle sue imprese associate.
Dopo una pausa di diversi decenni, nel nostro paese riappare l'interesse per gli ekranoplani. Questa tecnica ha diverse caratteristiche che la rendono uno strumento unico per risolvere determinati problemi. A questo proposito, varie organizzazioni presentano regolarmente nuovi progetti di ekranoplanes per vari scopi. Inoltre, vengono proposti anche programmi per lo sviluppo di questo campo tecnologico.
Alla fine di ottobre dell'anno scorso si è tenuta una riunione del consiglio di esperti nell'ambito del comitato per l'industria della Duma di Stato. All'evento hanno partecipato i deputati della Duma di Stato, nonché rappresentanti dell'industria della difesa e varie organizzazioni pubbliche. Uno degli argomenti dell'incontro è stato il piano proposto per lo sviluppo e l'uso di ekranoplanes, calcolato fino al 2050. I dettagli di questo piano non sono stati divulgati, ma i partecipanti alla riunione hanno notato l'importanza del documento proposto e della tecnologia, il cui sviluppo fornisce.
Inoltre, nell'agosto dello scorso anno, è stata proposta l'utilizzo degli ekranoplani per risolvere uno dei problemi più urgenti. Quindi, il primo vicepresidente del comitato della Duma di Stato per l'industria Vladimir Gutenev ha proposto di sviluppare grandi ekranoplani da trasporto che possono essere utilizzati in strutture civili. Tra l'altro, una tale tecnica potrebbe risolvere il problema della comunicazione con la Crimea. La flottiglia di ekranoplane in futuro potrebbe rilevare parte del traffico merci e passeggeri attraverso lo stretto di Kerch, il che semplificherà notevolmente la logistica e la comunicazione con il nuovo soggetto della federazione.
Un nuovo progetto di ekranoplan pesante della zona oceanica, sviluppato dal Central Design Bureau per l'SPK im. Alekseeva è ancora nelle primissime fasi. Al momento, probabilmente non ha nemmeno definito le caratteristiche generali dell'aspetto di una macchina del genere. Per questo motivo, i rappresentanti del settore ora parlano solo del peso approssimativo al decollo, ma non nominano altre caratteristiche di un tale ekranoplan.
Di grande interesse sono le notizie sull'esistenza di alcuni lavori sul tema di un ekranoplan pesante. Allo stesso tempo, è improbabile che la mancanza di informazioni sia in grado di dissuadere gli specialisti e il pubblico interessato dal tentare di indovinare l'aspetto di una macchina del genere. In effetti, le informazioni disponibili sui progetti domestici di ekranoplanes, nonché i dati sulla massa approssimativa della tecnologia promettente, ci consentono di fare alcune ipotesi.
A metà degli anni Sessanta, sotto la guida di R. E. Alekseev, è stato sviluppato ekranoplan KM ("Model Ship"). La costruzione di questa macchina fu completata nel 1966, dopo di che iniziarono i suoi test. Il peso massimo al decollo dell'ekranoplan KM ha raggiunto le 544 tonnellate, che è leggermente superiore al peso della promettente macchina nominata da G. Antsev. Il KM aveva una lunghezza di 92 me un'apertura alare di 37,6 M. Il peso a vuoto del veicolo era di tonnellate 240. Con l'aiuto di motori a turbogetto 10 VD-7, il veicolo raggiungeva velocità fino a 500 km / h. Quando si vola a un'altitudine non superiore a 10-14 m ad una velocità di 430 km / h, la portata pratica era di 1500 km.
Le dimensioni e il peso dell'ekranoplan KM consentono di immaginare approssimativamente quale potrebbe essere una macchina promettente della zona oceanica. Naturalmente, si dovrebbe tenere conto dello sviluppo della tecnologia, in particolare della differenza nelle caratteristiche dei motori turbogetto moderni e obsoleti. In un modo o nell'altro, un promettente progetto ekranoplan con un peso al decollo di 500 tonnellate sembra estremamente audace e ambizioso.
Attualmente sono in corso lavori preliminari per studiare le possibilità e determinare l'aspetto approssimativo di un promettente ekranoplan pesante nella zona oceanica. I tempi del completamento dei lavori preliminari, così come il momento della comparsa del progetto a tutti gli effetti, sono ancora sconosciuti. Inoltre, c'è motivo di dubitare della possibilità stessa di realizzare un progetto così audace. In precedenza nel nostro paese, sono stati fatti tentativi per costruire ekranoplanes di varie classi, ma questa tecnica, per la maggior parte, non ha lasciato la fase di test dei prototipi.
Per vari motivi, sia tecnici che tecnologici, ed economici in natura, tutti i progetti domestici di ekranoplanes pesanti non hanno lasciato la fase di test. Alcuni tipi di tali apparecchiature sono state costruite in piccole serie, ma non potevano avere un grave impatto sul trasporto merci e su altre aree in cui avrebbero dovuto essere utilizzate.
Ora il Central Design Bureau per loro SEC. RIF. Alekseeva sta facendo un nuovo tentativo di creare un ekranoplan pesante in grado di operare nella zona oceanica. I tempi della creazione di una macchina del genere non sono noti, le caratteristiche tecniche del progetto non sono state ancora determinate o annunciate. Nonostante la mancanza di informazioni, tali notizie sembrano interessanti e promettenti. Non si può escludere che il programma per lo sviluppo della costruzione di ekranoplanes, proposto lo scorso anno, in combinazione con alcuni altri progetti, apra comunque la strada a tecnologie promettenti.
