Le forze corazzate della Corea del Nord iniziarono a formarsi nel 1948 con la partecipazione attiva della Cina e dell'Unione Sovietica. Un piccolo numero di petroliere è stato addestrato in Cina su carri armati giapponesi e americani catturati, nonché su T-34 sovietici. I carri armati americani, principalmente il leggero M3A3 Stewart e il medio M4A4 Sherman, furono catturati dall'esercito nazionale cinese durante la guerra civile cinese, che all'epoca era ancora in corso. Nel 1948, a Sadong, con la partecipazione delle forze di occupazione sovietiche, fu formato il 15 ° reggimento di carri armati di addestramento, che era di stanza nei sobborghi di Pyongyang. In questa unità c'erano solo due T-34-85, circa 30 ufficiali di carri armati sovietici addestravano i coreani. Il reggimento era comandato dal colonnello Yu Kyong Soo, che in precedenza aveva prestato servizio come tenente nell'Armata Rossa durante la seconda guerra mondiale, e in seguito, già in Corea del Nord, comandò il 4° reggimento di fanteria. La nomina di questa persona a una posizione così responsabile è dovuta al fatto che Kyong Soo era un parente di Kim Il Sung.
Nel maggio 1949, il 15° Reggimento di addestramento carri armati fu sciolto e i cadetti divennero ufficiali della nuova 105a Brigata carri armati. Questa parte di Kim Il Sung intendeva sferrare l'attacco principale alla Corea del Sud, quindi né gli sforzi né i soldi furono risparmiati per preparare la brigata. La 105a brigata era composta dal 1o, 2o e 3o reggimento di carri armati, che in seguito ricevettero i numeri: 107a, 109a e 203a, rispettivamente. Nell'ottobre 1949, la brigata era completamente equipaggiata con carri armati T-34-85. La brigata comprendeva anche il 206° Reggimento di fanteria motorizzata. I fanti erano supportati dal 308esimo battaglione corazzato, che consisteva di sei cannoni semoventi SU-76M. La brigata trascorse l'intera primavera del 1950 in esercitazioni intensive.
All'inizio della guerra, il KPA era armato con 258 carri armati T-34-85, di cui circa la metà erano nella 105a Brigata di carri armati. Circa 20 "trentaquattro" erano nel 208 ° reggimento di carri armati, che avrebbe dovuto essere usato come riserva. Il resto dei carri armati fu distribuito tra diversi reggimenti di carri armati di nuova formazione - 41°, 42°, 43°, 45° e 46° (in realtà erano battaglioni di carri armati, in cui c'erano circa 15 carri armati) e la 16a e la 17a brigata di carri armati, che, in termini di equipaggiamento, avevano maggiori probabilità di corrispondere a reggimenti di carri armati (40-45 carri armati). Oltre al T-34-85, il KPA era armato con 75 cannoni semoventi SU-76M. Le divisioni di artiglieria semoventi fornivano supporto di fuoco alle divisioni di fanteria nordcoreane. Altre due brigate di carri armati furono formate durante la guerra ed entrarono in battaglia a settembre a Busan, e nuovi reggimenti di carri armati, formati a settembre, combatterono a Incheon.
Carri armati nordcoreani e attacco di fanteria
Sebbene per gli standard moderni le forze corazzate della Corea del Nord fossero piuttosto mal equipaggiate, in Asia nel 1950 il KPA era secondo solo all'Armata Rossa in termini di numero di carri armati. Le forze corazzate giapponesi furono sconfitte durante la guerra e le forze corazzate cinesi erano una raccolta eterogenea di veicoli giapponesi e americani catturati. Gli Stati Uniti non avevano formazioni di carri armati significativi in Oriente, con l'eccezione di alcune compagnie di carri armati leggeri M24 Chaffee in Giappone. Fino al 1949, un numero significativo di carri armati era nelle forze di occupazione situate in Corea del Sud, ma a quel tempo erano già stati tutti ritirati. La Corea del Sud non aveva affatto le sue truppe di carri armati. Gli americani, allarmati dai piani bellicosi del governo di Singman Rhee, non fornirono carri armati alla Corea del Sud, temendo che i meridionali potessero lanciare un'azione militare contro i comunisti. Di conseguenza, all'inizio dell'invasione, la Corea del Sud aveva solo 37 veicoli corazzati M-8 e un piccolo numero di mezzi corazzati a semicingolato M-3, che erano in servizio con il reggimento di cavalleria della prima divisione di fanteria della capitale di stanza a Seul.
Altrettanto importante, l'esercito sudcoreano era meno equipaggiato e addestrato dell'HACK. C'erano poche armi anticarro e i mezzi disponibili erano per lo più scomodi e inefficaci cannoni anticarro da 57 mm (copia americana del cannone britannico da 6 libbre).
Il T-34-85 nordcoreano è stato utilizzato più intensamente nei primi due mesi di guerra, ma dopo le perdite subite, la loro partecipazione alle battaglie è stata raramente notata e solo in piccoli gruppi di 3-4 carri armati. La maggior parte dei soldati sudcoreani non aveva mai visto un carro armato in vita sua e l'inefficacia dei cannoni anticarro da 57 mm e dei bazooka da 2,36 pollici (60 mm) non faceva altro che aumentare l'effetto demoralizzante dei veicoli corazzati. Alcuni fanti coreani hanno cercato di fermare i carri armati con cariche esplosive improvvisate a zaino e bombe di tritolo legate con granate. Molti soldati coraggiosi morirono nei vani tentativi di fermare i carri armati, ad esempio, nella sola 1a divisione di fanteria, circa 90 soldati furono persi a causa di questi attacchi disperati. L'impotenza della fanteria sudcoreana ha causato una paura del panico dei carri armati, che ha indebolito significativamente la difesa.
Seul, Corea del Sud. giugno 1950
La situazione è cambiata quando gli americani sono entrati in guerra. Per fermare lo sfondamento dei carri armati, l'esercito degli Stati Uniti, appena entrato in guerra, schierò frettolosamente carri armati leggeri M24 Chaffee in Corea. Ma già nelle prime battaglie, questi carri armati hanno mostrato la loro impotenza contro il T-34-85, i carri armati americani avevano persino paura di impegnarsi con i carri armati nemici, poiché i cannoni del T-34 perforavano l'armatura americana a qualsiasi distanza. In Giappone, diversi M4A3E8 furono preparati frettolosamente, armati con cannoni M3 da 76 mm e obici. Gli Sherman, con la stessa corazza del T-34-85, avevano un vantaggio nella precisione e nella velocità di fuoco della pistola, oltre che grazie a una migliore ottica e alla presenza di uno stabilizzatore. Con la loro apparizione, i carri armati nordcoreani non erano più padroni sul campo di battaglia e l'apparizione dell'M26 "Pershing" in Corea alla fine fece pendere la bilancia a favore dell'esercito americano.
Distrutto T-34-85 KPA
Durante l'intero periodo della guerra si sono svolte 119 battaglie di carri armati, di cui 104 condotte da carri armati dell'esercito americano e altre 15 petroliere dell'USMC. Durante queste battaglie, le petroliere nordcoreane sul T-34-85 riuscirono a mettere fuori combattimento 34 carri armati americani (16 M4A3E8 Sherman, 4 M24 Chaffee, 6 M26 Pershing e 8 M46 Patton), 15 dei quali andarono persi irrevocabilmente. A loro volta, gli americani affermano di distruggere 97 T-34-85 in battaglie di carri armati.
Per correggere la situazione, i pesanti carri armati sovietici IS-2 con un cannone da 122 mm furono schierati nelle unità dei Volontari del popolo cinese (CPV). Tuttavia, non furono nemmeno in grado di aiutare i nordcoreani a riconquistare il vantaggio perduto. L'URSS non aveva fretta di fornire ai coreani carri armati più moderni, di conseguenza, il vantaggio del carro armato fu finalmente assegnato all'esercito americano.
Carro pesante IS-2 alla parata di Pechino
Gli aerei americani hanno inflitto perdite significative al T-34-85 nordcoreano. Sullo sfondo di questo fatto, l'incidente avvenuto il 3 luglio 1950 sembra inaspettato, quando quattro cacciabombardieri a reazione F-80C "Shooting Star", guidati dal comandante dell'80° Ibae, il signor Amos Sluder, si recarono al Area Pyeonggyo-Ri per attaccare i veicoli nemici in movimento verso la prima linea. Trovando un convoglio di circa 90 veicoli e carri armati, gli americani andarono all'attacco, usando razzi non guidati da bassa quota e sparando a bordo di mitragliatrici da 12,7 mm. Una risposta inaspettata è arrivata dai T-34 nordcoreani, che hanno aperto il fuoco su aerei a bassa quota con cannoni da 85 mm. Un proiettile sparato con successo è esploso davanti all'aereo del leader e ha danneggiato i serbatoi di carburante con schegge, e a bordo è scoppiato un incendio. Il signor Verne Peterson, che camminava come gregario, riferì via radio al maggiore Sluder: "Capo, sei in fiamme! Faresti meglio a saltare". In risposta, il comandante ha chiesto di indicare la direzione a sud, dove avrebbe continuato a tirare, ma nello stesso momento l'aereo è crollato ed è caduto a terra con una torcia accesa. Il maggiore Amos Sluder è diventato il primo pilota della 5th Air Fleet a morire nei combattimenti nella penisola coreana.
L'equipaggio del T-34-85 nordcoreano che distrusse il caccia a reazione americano F-80C "Shooting Star" il 3 luglio 1950
Entro il 27 luglio 1953, cioè entro la data della fine della guerra di Corea, il KPA 382 era armato con il carro medio T-34-85 e in totale, insieme alle unità di carri armati KND-773 e ai carri armati supporti di artiglieria a propulsione.
Secondo The Military Balance, nel 2010 il KPA aveva un certo numero di T-34 (p. 412), altre fonti stimano la flotta di T-34 nordcoreani a 700 unità.
T-34-85 alla parata di Pyongyang. 15 agosto 1960
Inoltre, insieme al T-34-85, il KPA è armato con i modelli precedenti con un cannone da 76 mm.
T-34-76 modello 1942 (torre-"torta") KPA
T-34-76 modello 1943 (torretta "dado") KPA
Come spiegare la presenza di modelli così obsoleti nel KPA e perché non sono stati convertiti in veicoli ausiliari o chassis per altri sistemi d'arma, non lo so. Oltre ai trentaquattro, il KPA ha anche un numero di carri armati pesanti IS-2 e IS-3.
Carro pesante IS-3
Tuttavia, si ritiene che sia il T-34-85 che l'IS-2 e l'IS-3 siano immagazzinati in depositi di mobilitazione o utilizzati come punti di fuoco nel sistema di difesa costiera o nelle aree fortificate della ZDC.
In totale, la flotta di carri armati nordcoreani è attualmente stimata in 3.500 carri armati principali e medi (sovietici T-54, T-55, T-62, cinesi "Type 59", varie versioni di "Cheonma-ho" - copie nordcoreane del T-62 e Sŏn 'gun-915 o "Pokpung-ho" (il più recente carro armato nordcoreano di propria produzione)), oltre a più di 1000 carri armati leggeri (sovietici PT-76 - 560, di produzione nazionale "Tipo 82" - circa 500, alcuni cinesi "Tipo 62" e "Tipo 63"). Le forze di carri armati includono un corpo di carri armati (composto da tre divisioni di carri armati) e 15 brigate di carri armati. Il corpo dei carri armati ha cinque reggimenti di carri armati (ciascuno con 4 battaglioni di carri armati pesanti, 1 battaglione di carri armati leggeri, 1 battaglione di fanteria motorizzata, 2 battaglioni di cannoni semoventi).
Il complesso militare-industriale nordcoreano produce tre tipi di carri armati e la sua capacità produttiva annuale è stimata in 200 carri armati.
Il primo carro armato sovietico consegnato dopo la fine della guerra di Corea, ovviamente, fu il T-54.
700 unità T-54 sono state consegnate dall'URSS: 400 unità T-54 sono state consegnate nel periodo dal 1967 al 1970, sono state consegnate 300 unità T-54 (forse sono state assemblate sul territorio della RPDC da set di carri armati) in il periodo 1969-1974. Per fare un confronto, i primi carri armati K1 sudcoreani ("Tipo 88") iniziarono a essere prodotti nel 1985, cioè dopo 16 anni.
Carro armato sudcoreano K-1 ("Tipo 88")
Il T-54 è ancora in servizio con il KPA.
Nel 1973, dalla Cina furono consegnate da 50 a 175 unità di copie cinesi del T-54A-"Type 59".
Inoltre, 250 torrette ZSU-57-2 sono state installate sul telaio Type 59, consegnate dall'URSS nel periodo dal 1968 al 1977.
Un certo numero di Type 59, secondo The Military Balance, erano in servizio con il KPA nel 2013 (p. 310)
Inoltre, su alcuni di essi sono installati MANPADS come armi aggiuntive.
Il successivo carro armato consegnato dall'URSS è stato il T-55: 300 unità T-55 sono state fornite dall'URSS: 250 unità T-55 sono state consegnate nel periodo 1967-1970, 50 unità T-55 sono state consegnate nel periodo da 1972-1973. 500 unità di T-55 o Type 59 sono state assemblate su licenza dal 1975 al 1979.
La flotta di T-54 / T-55 e "Type 59" KPA, entrambi consegnati dall'URSS e dalla RPC, e l'assemblaggio nordcoreano, è stimata in circa 2.100 veicoli.
Alla fine degli anni '70. La RPDC ha iniziato a rafforzare la potenza di combattimento delle sue forze di terra, principalmente in termini di saturazione di veicoli corazzati. Un punto importante è stata l'entrata in servizio oltre ai carri armati medi T-54 e T-55 precedentemente forniti dall'URSS (così come i loro omologhi cinesi "Tipo 59") e un certo numero di pesanti IS-2 e IS-3 del carro armato principale sovietico T-62 con un potente cannone a canna liscia da 115 mm, la cui produzione è stata stabilita anche dall'industria della difesa nordcoreana.
500 unità T-62 sono state consegnate dall'URSS: 350 unità T-62 sono state consegnate nel periodo dal 1971 al 1975, 150 unità T-62 sono state consegnate nel periodo dal 1976 al 1978.
470 unità T-62 sono state prodotte su licenza con la denominazione Chonma-Ho tra il 1980 e il 1989.
Chonma-Ho I variante del carro armato con MANPADS
150 carri armati sono stati consegnati all'Iran nel 1982-1985. e prese parte alla guerra Iran-Iraq. Alcuni di loro sono stati catturati dagli iracheni.
Saccheggiato l'iracheno Chonma-Ho I, catturato dagli americani nel 2003
Circa 75 Chonma-Ho I sono ancora in servizio con l'esercito iraniano.
Carro armato Chonma-Ho I dell'esercito iraniano
Successivamente, il serbatoio Chonma-Ho è stato modernizzato più volte.
Tank Chonma-Ho II con una forma della torretta modificata e un nuovo sistema di controllo del fuoco, simile al Kladivo cecoslovacco (con un telemetro laser e un computer balistico).
Tank Chonma-Ho II nel Museo KPA (sullo sfondo)
Carro armato Chonma-Ho III o IV-1992 con un sistema di controllo del fuoco, con un telemetro laser e un computer balistico con una forma a torretta modificata, con lanciagranate fumogeni installati simili al T-72 sovietico, con armatura dinamica lungo i lati. Forse l'armamento è un cannone da 125 mm, simile al 2A46, con caricatore automatico. Secondo altre fonti, il caricamento è ancora manuale.
Serbatoio medio mod. 1992 "Chonma-2". Dotato di protezione dinamica (equivalente alla protezione contro KS 500 mm).
Serbatoio medio mod. Juche di 89 anni (cioè 2000 secondo il calcolo "globale") "Chonma-98" - il serbatoio ha una massa di 38 tonnellate. Si dichiara che tutti i carri armati della serie Chonma, a partire dal Chonma-98, hanno una corazza composita con l'equivalente di 900 mm di corazza d'acciaio per la fronte (torretta).
Carro armato medio di 90 Juche (cioè 2001) "Chonma-214" - peso 38 tonnellate.
Carro armato medio Juche di 92 anni (cioè 2003) "Chonma-215" - peso 39 tonnellate.
Carro armato medio 93 Juche (cioè 2004) "Chonma-216" - peso 39 tonnellate, 6 ruote da strada.
Serbatoio "Chonma-216" con ATGM e MANPADS installati
Serbatoi "Cheonma-ho" di tutte le modifiche, secondo varie fonti, da 800 a 1200 pezzi.
Carro medio Juche '98 (ie 2009) "Songun-915" ("Seon'gun-915") - nuova torretta. Peso 44 tonnellate, larghezza 3,502 m, altezza 2,416 m, il serbatoio è in grado di superare una trincea con una larghezza di 2,8 m, un guado con una profondità di 1, 2 me un fiume (apparentemente con OPVT) 5 m di profondità Potenza specifica dichiarata 27, 3 h.p. per tonnellata (con una potenza del motore di 1200 CV) e una velocità massima di oltre 70 km/h. Il serbatoio è dotato di una torretta in ghisa a cupola con un riempimento composito, una parte frontale superiore con un riempimento combinato, un equivalente di un'armatura in acciaio da 900 mm. Sulla parte superiore dello scafo e della torretta è installata una protezione dinamica con l'equivalente di un KS di 500 mm. Il serbatoio è dotato di schermi anticumulo laterali e di una protezione dinamica aggiuntiva sulla parte frontale superiore dello scafo e sulla parte anteriore della torretta, con un equivalente di 500 mm dal COP. Il sedile del conducente nella maggior parte delle varianti si trova al centro. Torre - bombata in fusione, con riempimento composito, parte frontale superiore con riempimento combinato, equivalente in termini di armatura in acciaio 900 mm. È armato con un cannone da 125 mm, una mitragliatrice antiaerea da 14,5 mm, montata sopra la maschera del cannone con due lanciatori Bulsae-3 ATGM, che si dice sia un analogo del Kornet ATGM e ha un raggio di tiro di fino a 5,5 km. Sulla torretta è installato anche un doppio MANPADS Hwa'Seong Chong con un raggio di tiro fino a 5 km e un'altitudine di 3,5 km. Il serbatoio è dotato di dispositivi per la visione notturna a infrarossi, un telemetro laser, un sistema digitale di controllo del fuoco con computer di bordo, apparecchiature di disturbo a infrarossi, un sistema antincendio e un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa.
ATGM "Bulsae-3"
Presumibilmente, durante la progettazione del carro armato Songun-915 (Seon'gun-915), il carro armato principale di esportazione sovietico T-72S è stato ottenuto da qualche parte in Medio Oriente. Ci sono informazioni che nel 2001 un carro armato da battaglia principale russo relativamente nuovo T-90S è stato consegnato segretamente alla RPDC, il cui "know-how" sarebbe stato anche parzialmente introdotto sul Songun-915 ("Seon'gun-915"). Secondo l'analista militare Joseph Bermudez, il carro armato è un'evoluzione del Cheonmaho. A favore di ciò, a suo avviso, parlano le caratteristiche del T-62, come: un cannone da 115 mm, un telaio identico al T-62 e la posizione del conducente a sinistra. Allo stesso tempo, un altro analista militare, Jim Warford, analizzando la storia delle versioni coreane del T-62, ha attirato l'attenzione sulle chiare caratteristiche della modifica rumena del T-72 TR-125 sovietico e del Tipo 85 cinese.
In totale, si ritiene che il KPA sia armato con circa 200 di questi carri armati, che vengono forniti alle formazioni e alle unità d'élite del KPA, in particolare alla 105a divisione di carri armati di Seoul. È possibile che appartengano tutti a questa divisione.
Nonostante il suo ovvio "avanzamento" sullo sfondo del resto della flotta corazzata nordcoreana, le ultime modifiche del Chongmaho e del Songun-915 sono ancora inferiori nelle qualità di combattimento ai moderni carri armati nemici: il sudcoreano K-1 e T-80U, American M1 Abrams. Tuttavia, equipaggiando i razzi sudcoreani nella nuova modifica K-1A1 con cannoni a canna liscia da 120 mm (gli stessi dei carri armati tedeschi Leopard-2 e degli americani M1A2 Abrams) invece dei precedenti da 105 mm, i Jucheists "Songun-915". E dal nuovissimo carro armato sudcoreano XK-2 "Black Panther" (anch'esso con cannone tedesco da 120 mm, prodotto su licenza), in grado di sparare proiettili homing che colpiscono dall'alto i carri armati nemici, "Songun-915" compie in realtà 30 anni dietro a.
Come sapete, la RPDC è un paese montuoso ed è attraversato da un gran numero di fiumi, motivo per cui un numero così elevato (più di 1000) di carri armati anfibi leggeri in servizio con il KPA, spesso consolidati in cisterne leggere separate battaglioni. Possono essere utilizzati solo come veicoli da ricognizione, poiché la sopravvivenza di tali carri armati sul campo di battaglia moderna tenderà a zero fin dai primi minuti. Tuttavia, con equipaggi abili, possono resistere bene ai carri armati nemici tra gli obsoleti - M47 e M48 medi, in particolare operando da imboscate.
Il primo carro leggero nordcoreano fu il PT-76 sovietico; la Corea del Nord ne ordinò i primi 100 dall'URSS nel 1965. Sono stati consegnati tra il 1966 e il 1967. In totale, secondo alcune fonti, la RPDC è stata fornita di 600 PT-76, di cui 560 unità sono ancora in servizio con il KPA.
Kim Jong-un fa il giro del PT-76
Dalla RPC sono stati consegnati 100 carri anfibi Tipo 63, che sono una copia del PT-76, con una torretta di forma diversa con un cannone da 85 mm installato.
E nel 1972, 50 carri armati Type 62 - una versione leggera del Type 59 con un cannone da 85 mm.
Al momento, i carri armati leggeri Tipo 62 e Tipo 63 sono stati rimossi dal servizio dal KPA, tuttavia, data la parsimonia dei nordcoreani, potrebbero essere nei depositi di mobilitazione in caso di guerra.
Il primo carro armato nordcoreano è considerato un carro leggero, noto con la denominazione americana "M 1985".
Poiché i dati sul serbatoio sono classificati, in vari libri di riferimento vengono forniti solo dati speculativi su questo veicolo. Gli esperti stranieri considerano il "M 1985" il più grande carro armato anfibio del mondo. Il dislocamento di questo carro anfibio nordcoreano è stimato in circa 20 tonnellate, se non di più. Il che lo rende uno dei più grandi veicoli da combattimento galleggianti di sempre. Solo i trasportatori di atterraggio sono più grandi, ma probabilmente il nostro "Sprut". Si presume che il carro armato possa servire come mezzo per traghettare i fanti attraverso ostacoli d'acqua. Il carro armato è ben armato per la sua classe: cannone da 85 mm, mitragliatrice da 7,62 mm. Oltre a una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro e un'installazione per il lancio del Malyutka ATGM.
"Tipo 82" in parata con l'ATGM "Baby" installato
La mobilità di questo "floater" dovrebbe essere buona. Se ha un motore da 500 CV. con., quindi deve sviluppare almeno 65 km/h.
Nonostante il buon telaio, che è una versione allungata del VTT-323 (tipo 63 cinese con licenza) e un motore decente, la sua nicchia tattica e strategica è completamente poco chiara. In quali forze d'assalto anfibio dovrebbero andare? A chi sparare? Per i veicoli leggermente corazzati, la sua arma è completamente ridondante, ma per i carri armati è inutile. Anche il Malyutka ATGM (o la sua controparte cinese) non salva lo stato delle cose: un missile lento e difficile da controllare (esclusivamente da un veicolo fermo) non mostrerà miracoli nella lotta contro i veicoli corazzati nemici. Inoltre, l'armatura d'acciaio da 30 mm non lascia la possibilità di sopravvivere sotto il fuoco di qualsiasi fuoco rapido di qualsiasi BMP o veicolo corazzato, anche a metà dell'ultimo quarto del secolo scorso.
Considerare il veicolo come un sistema di supporto dell'artiglieria di cannone per l'atterraggio? L'OFS è piuttosto debole e non è possibile portare via un grosso carico di munizioni. Credo che sia più corretto (dato lo spostamento chiaramente eccessivo) presumere che questi veicoli fossero originariamente progettati per trasportare un paio di dozzine di soldati sotto forma di un assalto di carri armati. Questo almeno spiega le dimensioni del veicolo e la strana composizione delle armi - "cosa si adatta". Tuttavia, potrebbe esserci anche l'inerzia dell'esercito nordcoreano, che ha chiesto un "serbatoio galleggiante di parametri massimi" - ed è ciò che l'industria nordcoreana è stata in grado di sognare.
Secondo alcune stime, di queste "M 1985" sarebbero state prodotte almeno 500. È possibile che siano ancora in produzione diversi serbatoi modernizzati.
Video del 2013: il passaggio dell'equipaggiamento dopo la fine della parata militare in onore del 60° anniversario della fine della guerra di Corea del 1950-1953.
Bene, stiamo aspettando le prossime novità del complesso militare-industriale nordcoreano, ma per ora ascolteremo la canzone preferita della "New Star", "The Brilliant Comrade" e "Genius tra i geni nella strategia militare" di Kim Jong-un, interpretato da Mister Psy, che ha ordinato di sparare subito dopo aver preso Seoul.
beh, chi non è d'accordo…
