La popolazione della Siria nordoccidentale ha identificato l'apparizione dell'antisommergibile "Bear" (Tu-142M3) in Medio Oriente dal rombo "proprietario" di 4 motori turboelica NK-12MP da 15.000 cavalli, nonché dal caratteristico profilo della cellula con una prominente stazione radar a carenatura radiotrasparente ventrale a forma di goccia PPS "Korshun-N". Questo significa solo una cosa: il mondo sta entrando nel percorso del confronto globale, avviando un teatro navale di operazioni militari. Dopo l'arrivo di 2 AUG americani nel Mediterraneo orientale per una pseudo-lotta contro l'ISIS, il nostro contingente militare a Tartus e alla base aerea di Khmeimim si è trovato in una spiacevole situazione di scarsa consapevolezza, poiché gli AUG americani, compresa la componente sottomarina, erano situati ad una distanza considerevole dalla costa siriana (più di 500 km), e non è stato possibile scoprire cosa stava accadendo all'interno dei loro gruppi con radar navali convenzionali e mezzi idroacustici. È inappropriato condurre ricognizioni navali da parte delle forze tattiche Su-34, che sono coinvolte nel lancio di missili e bombe contro le posizioni dell'IS. L'unica e più corretta soluzione erano i voli regolari del Tu-142M3. Non è un segreto che i veicoli oggi stiano attraversando diverse fasi di ammodernamento, legate all'aggiornamento dell'avionica, e che i "Bears" seriali abbiano ancora una scorta completa di attrezzature per condurre ricognizioni in mare. Un sistema radio-idroacustico più avanzato "Zarechye" è in grado di ricevere e analizzare simultaneamente le informazioni da 8 RSL-16, ognuno dei quali è in grado di funzionare contemporaneamente su 64 bande di frequenza. Inoltre, l'RSL-26 passivo a basso suono e l'RSL-36 attivo-passivo sono unificati con il sistema; Zarechye ha 108 canali radio per ricevere informazioni acustiche da questi tipi di boe, il che rende possibile tracciare contemporaneamente un gran numero di bersagli subacquei rilevati
Da anni, il fatto che dal teatro delle operazioni siriano si stia lentamente sviluppando una nuova fase protratta della Guerra Fredda, esagerata da esperti militari, politologi e media, nostri e occidentali, trova sempre più spesso la sua conferma. Al fine di proteggere l'infrastruttura navale strategicamente importante della Marina russa a Tartus, Avb Khmeimim e le truppe del governo SAR da possibili aggressioni da parte della Turchia e degli stati della coalizione araba che sostengono l'ISIS, lo spazio aereo SAR è regolarmente pattugliato dai migliori caccia multiruolo da superiorità aerea di produzione della generazione " 4 ++ "Su-35S, e ai fini della ricognizione aerea e terrestre a lungo raggio e della designazione del bersaglio, vengono utilizzati velivoli AWACS A-50U e velivoli da ricognizione radio-ottici Tu-214R. Come sapete, quest'ultima macchina è molte volte superiore all'analogo americano dell'E-8C "J-STARS" a causa delle modalità di scansione multifrequenza del complesso radar con AFAR MRK-411, che consentono il radar sotto la superficie con il rilevamento di infrastrutture militari nello spessore del terreno, sabbia e neve. Ciò fornisce allo Stato Maggiore della Federazione Russa il quadro più completo dei movimenti in corso di unità militari negli stati adiacenti alla Siria, amici degli Stati Uniti. Ma c'è anche il Mar Rosso e il Mar Mediterraneo, il cui grado di pericolosità potrebbe presto superare il "segno rosso", che non poteva che provocare la comparsa nel cielo siriano di tipologie di aviazione strategica del tutto insolite per questa regione.
Quindi, sopra la città siriana di Idlib, nel video fornito dalla popolazione locale, puoi vedere un aereo antisommergibile a lungo raggio Tu-142M3, che è in servizio a soli 65 km dalla costa del Mediterraneo. Secondo i residenti locali, un aereo del genere appare per la quinta volta sulla provincia, il che indica pattugliamenti regolari della costa e dei confini marittimi della Siria. Il vantaggio principale dell'utilizzo del Tu-142M3 rispetto all'Il-38N nel Mediterraneo orientale è la portata strategica del primo, che è di 6500 km. "Bear-F Mod 4", decollando dalle basi aeree del Territorio di Krasnodar, e sorvolando il Mar Caspio, l'Iran e l'Iraq, può sorvolare la Siria per diverse ore senza fare rifornimento, tornando nella Federazione Russa (l'atterraggio alle basi aeree siriane è anche non richiesto), la distanza dagli aeroporti russi solo circa 2500 km. Il secondo vantaggio è la maggiore applicazione pratica massimale di 13.500 m per l'aumento dell'orizzonte radio di osservazione dell'AUG del nemico. L'osservazione è più importante che mai, quando navi da guerra di superficie e sottomarini della NATO OVMS sono tenuti a notevole distanza dalla Siria, vicino alla costa occidentale di Cipro, per la presenza di Bastioni nella SAR. Costretti a essere in servizio vicino a Tartus, il nostro SC e IPC non possono scoprire in modo affidabile tutte le azioni e la composizione del KUG remoto, e in particolare la sua copertura sottomarina, situata al di fuori della seconda zona lontana di illuminazione acustica (più di 140 km).
Inoltre, il marine "Bear" può essere in servizio per molto tempo nello spazio aereo vicino al Canale di Suez, monitorando lo spiegamento di gruppi d'attacco di portaerei della Marina degli Stati Uniti che entrano nel Mar Rosso. Insieme al meno a lungo raggio Il-38N, i Bears potrebbero costituire una difesa antisommergibile a scaglioni, dato che gli Ilyushin sono attualmente dotati di un più avanzato PPS (search and targeting system) Novella, in grado di raccogliere informazioni acustiche dalla maggior parte dei tipi di RSL noto e attivo-passivo in fase di sviluppo, analizzarlo e trasmetterlo ad altri oggetti della Marina e dell'Aeronautica tramite canali radio codificati per lo scambio di informazioni tattiche. L'"Orso" antisommergibile sulla Siria è un evento molto importante, uno dei precursori dell'avvicinarsi della tensione strategico-militare globale. E la sua apparizione qui è una risposta asimmetrica assolutamente adeguata all'improvvisa mobilitazione della maggior parte degli AUG americani, nonché all'uso di caccia tattici basati su portaerei per lanciare attacchi missilistici e bombe contro le roccaforti dell'ISIS, che per la prima volta dall'operazione Iraqi Freedom (2003) è salito dal ponte della portaerei a propulsione nucleare di classe Nimitz CVN-75 USS "Harry S. Truman" per una missione di combattimento nell'Asia occidentale. La US Navy ha fatto l'ennesima vetrina: sappiamo dell'"efficacia" dell'aviazione tattica della coalizione in Siria, ma quale catena di eventi si nasconde dietro l'arrivo dell'AUG "Harry Truman" nel Mar Mediterraneo, è molto più interessante per scoprirlo.
Secondo l'agenzia "Defense News", con riferimento alla persona competente della US Navy, il comando della flotta, per la prima volta in 4 anni, ha deciso di inviare 4 AUG in servizio "globale" contemporaneamente. Pertanto, il numero totale di gruppi dispiegati è aumentato a 6. Ora, per rafforzare l'AUG guidato dal CVN-75 "Harry Truman", l'AUG guidato dal CVN-69 USS "Dwight D. Eisenhower" viene inviato sulla costa del Mediterraneo. degli Stati Uniti. AUG guidata dalla portaerei CVN-76 USS Ronald Reagan si è trasferita nell'Oceano Pacifico dalla base navale di Yokosuka, apparentemente per il passaggio e il pattugliamento nel Mar Cinese Orientale, mentre il Mar Cinese Meridionale continua a rimanere sotto la supervisione della CVN-74 USS "John C. Stennis". Con un tale metodo operativo di dispiegamento della maggior parte dell'AUG, Washington sta astutamente cercando di prendere il controllo di tutte le direzioni strategiche chiave attorno ai punti caldi inclusi nell'elenco degli interessi americani (rispetto alla Siria), così come intorno agli stati nemici (è quasi impossibile farlo con la Russia, ma con la Cina ha abbastanza successo).
Le portaerei CVN-70 USS "Carl Vinson" e CVN-73 USS "George Washington", dopo aver lasciato la base navale sulle coste del Pacifico e dell'Atlantico degli Stati Uniti, sono andate alle esercitazioni navali e la portaerei CVN-77 USS "George HW Bush", già appartenente a The 7th AUG, che sarà schierato in un prossimo futuro, è in fase di preparazione preparatoria. Dove verranno inviati i 3 gruppi di attacco delle portaerei dati, il comando della Marina degli Stati Uniti non riferisce ufficialmente, ma ci sono già alcune riflessioni pesanti su questo argomento.
Gli Stati Uniti non hanno affatto bisogno di coprire il continente nordamericano con le forze della flotta di portaerei. Operanti nella struttura del North American Aerospace Defense Command (NORAD, - North American Aerospace Defense Command) combattenti della conquista della superiorità aerea della 4° e 5° generazione F-15C "Eagle" e F-22A "Raptor", nonché come i canadesi F / A-18C "Hornet", coordinati da oltre 15 velivoli E-3C AWACS, sono abbastanza in grado di coprire parzialmente il territorio degli Stati Uniti da attacchi limitati da parte di missili da crociera strategici nemici lanciati da vettori missilistici strategici, nonché da missili nucleari multiuso sottomarini. Naturalmente, la Marina degli Stati Uniti non sarà in grado di costruire un vero e proprio sistema di difesa missilistica oceanica dalle nostre forze aerospaziali e dai sottomarini della Marina russa, anche tenendo conto di una dozzina di sistemi missilistici di difesa missilistica di classe Ticonderoga e di due o tre dozzine di Arleigh. EM URO di classe Burke, vista la potente difesa antisommergibile, potranno resistere abbastanza a lungo, pertanto i 3 AUG sopra citati verranno distribuiti alle OH più strategicamente importanti del continente eurasiatico.
Partendo dal fatto che l'AUG mediterraneo rinforzato misto delle forze armate interforze della NATO, rappresentato sia dalle portaerei americane Harry Truman e Dwight Eisenhower che dalla francese Charles de Gaulle, è in grado di mantenere il controllo su parte della Siria e allo stesso tempo partecipando al lungo conflitto militare in Yemen, nessuno dei 3 raggruppamenti rimanenti sarà diretto verso le coste dell'Asia occidentale, ma potrebbe benissimo fermarsi nel Golfo del Bengala (la parte nord-orientale dell'Oceano Indiano, tra India e Indocina). Questa zona è di importanza strategica per la Marina degli Stati Uniti nel confronto con il Celeste Impero. Il segreto sta nel fatto che il Golfo del Bengala si trova a soli 1.500 km dal Mar Cinese Meridionale, il che consentirà ai caccia multiruolo F/A-18E/F, basati a bordo del Carl Vinson o George W. Bush, per supportare l'ala aerea della portaerei John Stennis”, che ora si trova a Biendong. Dal momento che gli Stati Uniti e la Thailandia hanno stabilito relazioni piuttosto "tese" dal 2015 per quanto riguarda l'uso di una base aerea a Phuket, gli aeroporti militari nelle Filippine avranno bisogno del supporto degli aerei di rifornimento dell'aeronautica americana, che saranno in grado di rifornire i caccia basati su portaerei seguendo attraverso il Golfo di Thailandia nel Mar Cinese Meridionale. … Qui è opportuno menzionare l'essenza del nostro precedente articolo: se gli americani mantenessero e promuovessero l'F-14D + nella flotta, non sarebbero necessarie le aerocisterne, il raggio di combattimento dei Super Tomkat con PTB potrebbe raggiungere i 1.700 km.
L'AUG americano, situato nel Golfo del Bengala, ha innegabili vantaggi rispetto ai gruppi amichevoli nel Mar Cinese Meridionale. Questo agosto sarà impossibile distruggere il cinese SCRC costiero YJ-62A / C e persino i missili balistici antinave DF-21D a medio raggio, con una portata fino a 2000 km. Per i primi il Golfo del Bengala è fuori portata, mentre i secondi dovranno superare la difesa antimissilistica svolta dall'S-300PMU-2 vietnamita, che in questo caso farà il gioco della flotta americana. Nella direzione strategica meridionale della RPC, la Marina degli Stati Uniti avrà bisogno di un raggruppamento molto più forte rispetto alla SN orientale, poiché non ci sono flotte sviluppate della Repubblica di Corea e del Giappone, e l'India sta cercando di non interferire nel confronto nel Arcipelago di Spratly non solo a livello militare-tattico, ma anche a livello geopolitico.
Quindi, resta da scoprire dove saranno in servizio i 2 AUG americani rimanenti. La direzione più preferibile per loro potrebbe essere il Nord Atlantico, dove gli interessi di 5 grandi stati artici (Russia, USA, Canada, Norvegia e Danimarca), così come altri 12 paesi dell'Europa occidentale, centrale e settentrionale si scontrano nella disputa su la piattaforma artica. Qui, l'obiettivo principale della flotta americana sarà quello di supportare la Marina della NATO nel confronto artico con la Federazione Russa, nonché di monitorare i nostri nuovi sottomarini e navi di superficie che effettuano il passaggio oceanico da Severnaya Verf, Sevmash e Admiralty Shipyards a il Mediterraneo e il Mar Nero. Non dimentichiamoci delle “grattugie” intra-blocco della NATO, dove gli americani probabilmente non vogliono perdere la parte della piattaforma artica adiacente all'Atlantico, da cui traiamo una conclusione inequivocabile: Washington fornirà un grande supporto su questioni di piattaforma lontane da La Gran Bretagna con le sue moderne portaerei e i cacciatorpediniere della classe Daring ", Vale a dire la Danimarca, poiché quest'ultima ha un'enorme isola della Groenlandia, che è direttamente correlata all'Artico, ed è su di essa che gli elementi americani di un sistema di difesa missilistica di preallarme sono schierati, in particolare, i radar AN/FPS-132 EWR. Ci sono molte sottigliezze qui e possono volerci anni per essere esaminate. E la cosa più interessante è che dietro ogni raggruppamento d'attacco portaerei della flotta americana, in primo luogo, c'è da 1 a 2 Aegis RRC classe URO Ticonderoga, da 3 a 4 cacciatorpediniere classe URO Arlie Burke e dal 1 ° al 3 ° Los Angeles- classe MPS che trasportano da 12 a 36 missili da crociera Tomahawk (le fregate Oliver Perry e le navi di supporto non sono prese in considerazione, poiché il loro potenziale di attacco e difensivo oggi, per usare un eufemismo, "a livello del cordolo"). Ora vale la pena guardare i numeri.
Nel "flottante", al di fuori dell'agosto, ci sono da 20 a 30 veicoli elettrici Arleigh Burke, da 5 a 10 Ticonderog e fino a una dozzina di Los Angeles. Possono essere equamente distribuiti sulle forze strategiche più pericolose per gli Stati e la NATO - il Nord Pacifico, la regione artica e il Baltico, che richiederanno sforzi colossali da parte della nostra Marina per creare un adeguato "contrappeso" strategico. Ciò sarà particolarmente evidente sull'allineamento delle forze dopo l'inizio della modernizzazione dei cacciatorpediniere americani "Aegis" con il promettente radar multicanale in banda X AMDR, in grado di operare sia sul Kh-55SM che sui "Calibre" in modo molto più efficiente del AN / SPY-1D obsoleto con radar a canale singolo "Spotlights" AN / SPG-62. E abbiamo nella Flotta del Nord solo uno dei migliori sottomarini nucleari multiuso del mondo, il progetto 885 K-560 "Severodvinsk" (classe "Ash") e più di 5 "Anteyev" operativi, a quanto pare, vale la pena accelerare. Oggi anche Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Arkhangelsk e Perm si stanno preparando per la discesa. Il livello di questi incrociatori missilistici sottomarini supera già l'eminente Sea Wolf, ma il numero non è sicuramente sufficiente. Anche da parte cinese si stanno compiendo grandi sforzi in questa direzione.
Proprio qual è il promettente programma per dotare i sottomarini nucleari multiuso dei tipi 093 e 095 di missili antinave YJ-100 supersonici, in grado di distruggere bersagli di superficie nemici a una distanza fino a 300 km. I sottomarini nucleari multiuso Type 93 "Shan" in costruzione presso il cantiere di Bohai (Yellow Sea), rispetto al precedente progetto "Han", hanno un rumore acustico inferiore, oltre a un complesso idroacustico molto più avanzato e al moderno BIUS. Se guardi la modifica del tipo 93T negli schizzi presentati su Internet cinese, su ciascun lato puoi vedere 4 grandi array di antenne acustiche passive, con l'aiuto delle quali è possibile rilevare obiettivi subacquei e di superficie nelle zone lontane di illuminazione acustica. L'elica a sei pale ha una maggiore efficienza rispetto all'elica a sette pale (sulle versioni Tipo 093 e Tipo 093A), ma ha un livello di rumore maggiore, il che è uno svantaggio se tutte le navi URO americane hanno un potente SQS-53 (V) 2 / SQS-53C come parte dei sistemi di combattimento antisommergibile della famiglia AN / SQQ-89. Il vantaggio di questo sottomarino è la presenza di un mini-sottomarino per il trasporto di nuotatori da combattimento "SDB". Il sottomarino è dotato di 6 tubi lanciasiluri da 533 mm, che possono lanciare più di una dozzina di missili antinave YJ-100 a 4 colpi dal regime sottomarino all'AUG americano (ne parleremo più avanti). Ma i cinesi non si fermano alla classe Shan e, basandosi sul database dei sottomarini da attacco strategico, stanno lavorando al progetto Type 095, che unirà tutte le migliori qualità dei sottomarini Shan con i concetti russi ed europei di silenziosità per moderni sottomarini diesel e nucleari.
Il missile antinave YJ-81 (YJ-100) può essere considerato uno dei missili antinave cinesi più avanzati. Tenendo conto della velocità a 4 voli, nonché della possibilità di utilizzare entrambi i sottomarini con UVPU e con UVPU EM Type 052D, possiamo concludere che è questo missile che dovrebbe fornire alla flotta cinese vantaggi significativi rispetto alla Marina degli Stati Uniti in mare confronto a una distanza fino a 300 km … Di seguito è riportata un'immagine scansionata di una nuova UVPU cinese a torretta per sottomarini nucleari multiuso basati su mine
Non si sa molto degli incrociatori sottomarini d'attacco nucleare di tipo 95. C'è uno schizzo, così come le informazioni sull'architettura del nuovo complesso di armi sottomarine, da cui continueremo a costruire. La prima cosa a cui prestare attenzione è un lanciatore di silo universale di tipo verticale per il lancio di missili strategici da crociera e antinave. Ha somiglianze con l'UVPU dei sottomarini diesel-elettrici domestici pr. 677 "Lada", ma il numero di moduli di lancio per il sottomarino cinese è 16, per il nostro - 10. Tutto è naturale, perché il tipo 095 MAPL ha 3 volte il dislocamento, e, di conseguenza, i volumi interni … La lunghezza del sottomarino cinese è di circa 110 metri e la larghezza è di 11 metri, il che lo rende uno dei sottomarini nucleari multiuso più compatti rispetto ad altri prodotti. Quindi, in uno spostamento simile sono l'americano "Sea Wolf" e il britannico "Estute". Il progetto 885 "Ash", ad esempio, ha una lunghezza di 139,2 me una larghezza dello scafo di 13 m, con un dislocamento di 13.800 tonnellate. La profondità massima di immersione della novità Bohai non brilla, ma non è nemmeno sulla barra inferiore: si avvicina a 450 m, che è notevolmente migliore di quella del britannico Astute (300 m), e alla pari con la classe Barracuda francese MPS (400 metri). La velocità del Type 095, promessa dal costruttore cinese, dovrebbe raggiungere i 33 nodi in modalità subacquea, leggermente superiore a quella dell'Ash (31 nodi) e inferiore a quella del Sea Wolf (35 nodi). I parametri sono decenti. Ma che dire del rumore del "killer di portaerei" cinese?
Qui, gli esperti cinesi hanno deciso di progettare un originale sistema di propulsione a getto d'acqua, dove invece del design di una presa a getto d'acqua anulare, che è standard per i sottomarini russi e occidentali, un design con 2 prese d'acqua frontali, un condotto d'acqua allungato, un è stata utilizzata una girante interna (elica) e un piccolo foro per l'ugello, la cui area è molto più piccola dell'area totale delle prese d'acqua. Ovviamente, i 2 corsi d'acqua sono combinati davanti all'elica in un unico grande condotto d'acqua.
Questo schema presenta una serie di vantaggi rispetto alle installazioni a getto d'acqua standard "ad anello". In primo luogo, la girante non si trova in un involucro anulare separato, ma all'interno dello scafo del sottomarino, il che consente di distanziarla costruttivamente dalle prese d'acqua e dalle aperture degli ugelli, e questo riduce notevolmente i disturbi idrodinamici dell'acqua e il rumore del sottomarino; Inoltre, per ridurre il rumore sullo scafo, è possibile utilizzare una maggiore quantità di materiali fonoassorbenti, che sui bordi dell'ugello del getto d'acqua "anulare" coprono l'elica solo a piccoli angoli rispetto all'asse longitudinale del sottomarino: tutti i 150-160 gradi dall'asse longitudinale nell'emisfero posteriore sono in linea di vista per GAK nemico passivo. Le vibrazioni idroacustiche tendono a diffondersi bene anche in presenza di ostacoli, e quindi parzialmente i suoni possono diffondersi anche dalla presa d'aria stessa. Sul MAPL Tipo 095, le prese d'acqua, in primo luogo, hanno un grande allungamento, e in secondo luogo, c'è una leggera curva costruttiva formata dal restringimento della parte posteriore dello scafo, la propagazione dei suoni da questi condotti geometricamente complessi è minima.
A causa del fatto che l'elica è nascosta nelle viscere dello scafo, c'è anche una diminuzione della firma radar del sottomarino al momento della probabile modalità di viaggio in superficie. Allo stesso scopo, le dimensioni della timoneria sono state ridotte di circa 2 volte ed è stata sviluppata un'originale unità di coda compatta, rappresentata da uno stabilizzatore verticale con piani di controllo orizzontali. L'installazione a getto d'acqua in nave consente inoltre di migliorare il sistema di raffreddamento dei reattori nucleari raffreddati ad acqua grazie all'aumento del battente idrodinamico direttamente dalle prese d'acqua.
All'inizio della descrizione del promettente MAPL cinese, abbiamo promesso di dare un'occhiata più da vicino al suo complesso di armamenti. Già, il sottomarino Type 095 è pianificato per armare i missili antinave YJ-100 (il secondo nome è YJ-81). Secondo lo schizzo scansionato di un nuovo lanciatore universale per sottomarini nucleari multiuso, trovato da "Military Parity" su Internet cinese, abbiamo davanti a noi un VPU leggermente modificato e migliorato dei tipi B-203A / B-204, il 6- versione fissa della cella di cui è installata oggi sui cacciatorpediniere cinesi URO Tipo 052S "Lanzhou". La nuova UVPU ha ricevuto 2 celle di lancio centrali aggiuntive ed è diventata una 8 celle. "Military Parity", citando blogger e altri osservatori di Internet, ha affermato che un sottomarino di tipo 095 è in grado di posizionare a bordo solo UVPU 4x8 (32 missili antinave), tuttavia, i disegni indicano che tutti i 16 moduli di lancio possono essere "caricati" con una UVPU per 8 celle di lancio, ad es l'intero silo può trasportare 128 missili antinave in grado di spazzare via un vero e proprio AUG americano da qualsiasi parte del teatro delle operazioni navali. Considerando che questo sottomarino è nucleare e ultra-silenzioso, anche con i Poseidon, i principali "satelliti" navali della democrazia americana possono vedere per l'ultima volta nella loro vita una salva sottomarina di centinaia di YJ-100 ad alta velocità da una distanza di poco più di cento chilometri in qualsiasi parte dell'Oceano Mondiale.
Lo stesso YJ-100 è un missile antinave ad alta velocità, in grado di raggiungere velocità fino a 4200 km / h. Il corpo ad alto allungamento con grandi ali di spazzata sviluppate consente di mantenere un'elevata velocità supersonica anche dopo che la centrale elettrica ha esaurito il carburante. Non sono visibili prese d'aria sul sistema missilistico antinave, il che potrebbe indicare la presenza di un motore turboreattore da crociera per raggiungere il bersaglio a velocità transonica. È molto probabile che il razzo abbia una traiettoria di volo balistica con un'uscita nella stratosfera, con un'accelerazione fino a 4M e un'immersione a 2-3 flyspeed. Non sarà difficile intercettare l'YJ-100 con l'Aegis potenziato, ma il loro numero e la vicinanza del lancio non permetteranno alle portaerei di scorta Ticonderogs e Arleigh Burkes di "lagnarsi" di quanto dell'AUG verrà distrutto. L'YJ-100 è aerodinamicamente simile al nostro missile anti-radar Kh-58U, motivo per cui vediamo le elevate caratteristiche di volo del missile cinese. Rendendosi conto del fatto che la traiettoria balistica di un missile antinave non è affatto un lato promettente dell'YJ-100, si può presumere che un motore principale di bypass del turbogetto e un acceleratore a propellente solido specializzato per una fase di combattimento supersonico abbiano già stato sviluppato per esso. Un principio simile viene applicato nella nostra modifica antinave del missile da crociera Calibre - 3M54E. L'unico dettaglio è che per le celle di lancio del sistema missilistico antinave cinese è necessaria una versione specializzata dell'YJ-100 con piani aerodinamici pieghevoli di una campata più piccola.
Il rapido sviluppo delle tecnologie radioelettroniche nel Medio Regno negli ultimi due decenni ha permesso di accelerare di un ordine di grandezza i progressi nel campo dei radar militari e dei sistemi idroacustici. I complessi idroacustici ad apertura sintetica distribuita H/SQS-207 installati su MAPL cinesi possono essere considerati un vero e proprio coronamento delle tecnologie navali della RPC. L'architettura aperta del complesso software consente di integrare un numero qualsiasi di antenne acustiche sui lati dello scafo, un HAC nasale attivo-passivo, nonché un HAS trainato che sporge dalla carenatura sullo stabilizzatore di coda. Per il nuovo sottomarino Type 095 è possibile scegliere qualsiasi configurazione di array di antenne acustiche di bordo, che può essere adottata in conformità con qualsiasi versione dei sottomarini della classe Shan. Quindi, se il sottomarino tipo 093 di base è dotato di 6 AR acustici passivi (3 su ciascun lato), la modifica del tipo 095G ha 4 AR (2 su ciascun lato, mentre il primo AR ha un'area di apertura pari a 4 piccole grate, il che rende il Tipo 093G non meno perfetto del Tipo 093T). Il tipo 93G è anche considerato il primo sottomarino nucleare della classe "Shan", dotato di un UVPU modulare per missili antinave e missili antinave, equiparando il suo potenziale di attacco al tipo 095.
L'immagine in alto mostra una proiezione laterale del Type 093G Shang, un sottomarino nucleare multiuso per la Marina cinese, quella in basso mostra 3 proiezioni dell'MPSS avanzato Type 095 di nuova generazione. Come puoi vedere, l'intera classe Shan ha un classico timoneria angolare e dal profilo stretto, il profilo dello scafo del sottomarino è rotondo standard … Il tipo 095 è un vero prodotto di nuova generazione. In primo luogo, la forma leggermente appiattita della sezione dello scafo con un graduale passaggio della generatrice dello scafo all'ampia tuga. In secondo luogo, la tuga stessa è chiaramente progettata utilizzando la tecnologia stealth. Nella sua geometria si nota l'esclusione degli angoli retti e il foglio frontale è inclinato. Esiste un gran numero di rivestimenti compositi e radioassorbenti. Sulla base del disegno, la timoneria è dotata di un modulo oblò per una buona visuale in modalità superficie. Due terzi della lunghezza della parte inferiore delle fiancate dello scafo (fino alle prese d'acqua dell'impianto a getto) sono occupati da nicchie idrodinamiche aperte per il flusso diretto dell'acqua
Non dimentichiamo che l'enorme successo del programma di sviluppo cinese Type 93/95 MPSS è dovuto esclusivamente ai progetti russi dei sottomarini nucleari a siluro di seconda generazione 671 "Ruff" e 671RTM (K) "Pike" (secondo la classificazione NATO - " Victor-I" e "Victor-III"), che è andato in serie alla fine degli anni '60. Anche allora, questi sottomarini si distinguevano per una profondità di immersione massima di 600 - 650 m, CIUS avanzato e una velocità subacquea di 31 nodi. Installato sullo "Shchuk" SJC "Skat" è stato in grado di rilevare un bersaglio che emette suoni a una distanza fino a 230 km (la seconda zona distante di illuminazione acustica), e il suo livello di rumore è rimasto a un livello così basso che su 29 febbraio 1996, si è verificata una situazione straordinaria quando a più di 250 km dalle Ebridi, il KUG della NATO, conducendo esercitazioni antisommergibile, non è stato in grado di rilevare la presenza del sottomarino siluro nucleare russo K-448 Tambov, fino a quando quest'ultimo non è emerso con la richiesta di consegnare uno dei membri dell'equipaggio a una clinica britannica per il trattamento della peritonite, insorta dopo un intervento chirurgico per rimuovere l'appendicite. È interessante notare che inizialmente i media britannici hanno deliberatamente distorto le informazioni riguardanti il sottomarino russo non rilevato, assegnandolo al più moderno Progetto 971 Schuka-B. Successivamente, si è scoperto che si trattava di un sottomarino, il cui progetto è stato sviluppato 20 anni fa, che ha finalmente dissipato i miti occidentali sul ritardo delle tecnologie della flotta sottomarina russa rispetto a quello raggiunto nell'OVMS della NATO.
La Cina ha saputo moltiplicare tutti i vantaggi del nostro progetto, in particolare, per ottenere una maggiore riduzione del rumore e un aumento del potenziale d'attacco, pur mantenendo la sua superiorità nel numero di equipaggi sui sottomarini americani classe Los Angeles (105 contro 127). Il tipo 093 e il tipo 095 costringono Washington a ponderare a lungo e dolorosamente le azioni delle loro flotte nel Mar Cinese Meridionale e nel Mar Cinese Orientale prima di violare le acque territoriali vicino a Spratly e soprattutto "essere attivi" al largo della costa del Diaoyu, perché ora puoi ottenere esso e ottenerlo non più vicino al Celeste Impero stesso, ma assolutamente in qualsiasi punto di tutti gli oceani. Potrebbe anche essere una delle cause profonde della mobilitazione della maggior parte degli AUG americani, a cui viene ordinato di agire in modo proattivo monitorando qualsiasi attività sottomarina delle forze navali cinesi nell'IATR. Anche la posizione unica del cantiere dell'industria pesante della costruzione navale di Bohai, dove vengono assemblati i più recenti sottomarini multiuso a propulsione nucleare della Cina, sta causando un vero panico nelle forze armate statunitensi. Quasi tutti gli impianti di montaggio e gli scali di alaggio si trovano in un profondo locale sotterraneo, dove si trova anche il "porto sotterraneo". Questo design consente di lanciare sottomarini promettenti al di fuori dell'osservazione dei satelliti da ricognizione nemici. Gli aerei di designazione del bersaglio a terra come l'E-8C "J-STARS" e il P-8A "Poseidon" che operano dalle basi aeree della Corea del Sud non possono monitorare gli stock, poiché il loro posizionamento profondo non consente alle onde centimetriche del loro radar di passare attraverso il suolo. Fino a poco tempo, gli americani rimangono completamente all'oscuro delle modifiche degli incrociatori missilistici d'attacco strategico sottomarino della Repubblica popolare cinese che sono in allerta.
È molto importante che anche 5-10 sottomarini di tipo 093G / 095 siano in grado di cambiare completamente l'equilibrio di potere negli oceani Indiano e Pacifico, mettendo l'AUG americano in una posizione difficile, e ancora più americani stanno mettendo a dura prova il ritmo del lancio di nuovi Navi di superficie e sottomarini cinesi, che non sono inferiori alla produttività dei cantieri navali statunitensi e della Bath Iron Works e della Ingalls Shipbuilding, che producono in serie i cacciatorpediniere Arley Burke e gli incrociatori missilistici Ticonderoga.
Data la difficile posizione geografica della Cina, quando la minaccia della Marina degli Stati Uniti può provenire sia dalle forze strategiche meridionali che orientali, il promettente vettore missile-bombardiere strategico supersonico YH-X sarà adattato per risolvere una vasta gamma di compiti, e non c'è dubbio che il suo scopo principale non sarà nemmeno quello di lanciare massicci attacchi missilistici sul territorio degli Stati Uniti, ma di svolgere missioni antinave legate alla ricerca e alla distruzione di AUG americani sui lontani approcci oceanici alla Cina. Se credi alle informazioni della risorsa lt.cjdby.net, il nuovo bombardiere avrà tutte le qualità di un "cacciatore di mare". La velocità massima dello "stratega" sarà di 2M (circa 2100 km / h), la massa delle armi missilistiche nei compartimenti interni sarà fino a 30 tonnellate e la gittata sarà di 6000 km, cosa potrebbe esserci di meglio per un rapido accesso alle formazioni navali nemiche? L'enorme soffitto pratico di 18.000 m, che è possibile grazie all'ampia area portante dell'aliante di tipo "ala volante" (350 m2), contribuirà a massimizzare il risparmio di carburante. L'ampio soffitto consentirà inoltre di utilizzare i vantaggi dell'orizzonte radio a lungo raggio: qualsiasi KUG / AUG è una potente fonte di radiazioni di onde radar e di comunicazione, che può essere rilevata non solo utilizzando la modalità di funzionamento attiva del radar di bordo, ma anche nella modalità passiva del suo funzionamento, nonché durante il funzionamento di altri complessi di intelligenza elettronica aviotrasportati. YH-X è un altro miracolo della tecnologia cinese senza virgolette. Tutta l'elettronica di bordo, le armi e la centrale elettrica a 4 motori sono progettate per essere "imballate" in un aliante compatto e discreto lungo 34,5 m e un'apertura alare di 32,9 m. e hanno un profilo rettangolare per ridurre la visibilità a infrarossi
Da un punto di vista strategico-militare, tutti i gruppi di attacco delle portaerei statunitensi dispiegati potrebbero complicare le operazioni dei CMG cinesi superficie-acqua nell'Oceano Mondiale, ma lo sviluppo su larga scala di una flotta di sottomarini a bassa rumorosità sposterà gradualmente il equilibrio verso il PLA, che sarà in seguito rafforzato dall'emergere di promettenti vettori di missili strategici furtivi supersonici cinesi YH-X. bombardieri a lungo raggio H-20, nonché UAV ipersonici per armi ad alta precisione, in grado di raggiungere non solo il 3° zona operativa del concetto di "tre catene" (Hawaii), ma anche territorio degli stessi Stati Uniti.
