Washington verso il “23 milionesimo guasto laser”: l'ipersuono “a prova di fuoco” di Mosca e Pechino non è lontano

Washington verso il “23 milionesimo guasto laser”: l'ipersuono “a prova di fuoco” di Mosca e Pechino non è lontano
Washington verso il “23 milionesimo guasto laser”: l'ipersuono “a prova di fuoco” di Mosca e Pechino non è lontano

Video: Washington verso il “23 milionesimo guasto laser”: l'ipersuono “a prova di fuoco” di Mosca e Pechino non è lontano

Video: Washington verso il “23 milionesimo guasto laser”: l'ipersuono “a prova di fuoco” di Mosca e Pechino non è lontano
Video: Migliorare il rovescio a 2 mani con piccoli accorgimenti! 2024, Marzo
Anonim
Immagine
Immagine

Nessuno è stato sorpreso dalla paura degli americani per i test di promettenti alianti ipersonici che Russia e Cina hanno eseguito con successo, in grado di coprire enormi distanze in appena 1 minuto - da 100 a 120 km. E non è sorprendente, perché già all'inizio degli anni '20, non prodotti sperimentali solcheranno la vastità della stratosfera sulle principali regioni geostrategiche del mondo, ma veicoli piuttosto seriali che trasportano promettenti attrezzature da combattimento ed elettroniche a velocità di crociera di 4, 5M e massimo 6-6, 5M …

I loro compartimenti per armi possono ospitare da unità a centinaia di moderne armi da attacco aereo compatte, UAV "stealth" da ricognizione ad alta velocità, jammer senza equipaggio basati sugli spaventosi americani "Khibiny", ecc. Senza esagerare, il "dono" di Mosca in quest'area può essere considerato un prototipo dell'UAV ipersonico Yu-71 lanciato dall'ICBM Stilette UR-100N (RS-18A). Questo evento ha portato a una tale commozione nelle menti del Pentagono che appena un anno dopo, tutti i dipartimenti della difesa americani sono stati messi sulle loro orecchie e "sfruttati" per cercare una risposta asimmetrica che non ha richiesto molto tempo, ma non ha offerto nulla intelligente.

Come è stato reso noto il 6 maggio 2016 dal Washington Free Beacon, la US Missile Defense Agency prevede di investire 23 milioni di dollari nello sviluppo di un concetto avanzato di armi laser del futuro, che, a loro avviso, dovrebbe finalmente garantire il Occidente contro i moderni missili ipersonici russi e cinesi. … Lo ha affermato il capo dell'agenzia, James Cyring. La sua iniziativa è stata sostenuta dal membro del Congresso Trent Fanks, che ha accusato Mosca e Pechino di aver deliberatamente modificato il concetto di guerra moderna. Cyring, senza entrare nelle sottigliezze tecniche del problema, è riuscito persino a fissare le date per l'inizio dei test del "puntatore laser" americano (2021). E Franks in generale parlava di superiorità. Ma cosa hanno e cosa abbiamo già inventato noi?

Gli americani sono riusciti a ricordare il progetto del laser da combattimento aereo da 1 megawatt YAL-1A, sviluppato sulla base del Boeing 747-400F. L'intero complesso laser YAL-1A, rappresentato da 3 sistemi laser (TILL - tracciamento, illuminazione e correzione del sistema di puntamento optoelettronico; BILL - correzione della distorsione atmosferica a lungo raggio; HEL - laser da combattimento a sei raggi) è stato in grado di colpire con successo 2 missili balistici sul segmento iniziale (accelerazione) della traiettoria di volo. Continuiamo a lavorare su un simile A-60 oggi. Inoltre, negli ultimi due anni, gli americani sono riusciti a sviluppare e testare altri 2 laser da combattimento sperimentali con una potenza rispettivamente di 33 e 50 kW.

Il primo prodotto, strutturalmente simile a un piccolo telescopio, installato sul mezzo da sbarco USS Ponce, si chiama LaWS. Alla fine del 2014, questo sistema laser è stato in grado di "colpire" un piccolo drone e diversi motoscafi del nemico immaginario. Ma la potenza di 33 kW si è fatta sentire. Nel video delle prove si vede chiaramente che il fasciame della barca non ha risentito minimamente: sulle barche stesse sono stati installati appositi cavalletti, sui quali sono stati posizionati bersagli fissi con un esplosivo molto sensibile al calore, che è esploso quando il Il raggio LaWS è stato guidato. Anche il piccolo drone è stato distrutto in modo molto sospetto: si è semplicemente "beccato" il muso verso il basso, come se tutto fosse originariamente previsto nel programma di volo. E provi a lavorare su un "Harpoon" o "Tomahawk" di 4 metri? Allora vantatevi.

Nel 2015, un laser più potente è apparso sul telaio a ruote HEL-MD. A giudicare dal video di You Tube, per un lungo periodo di tempo, l'installazione è stata ancora in grado di disabilitare il complesso di ricognizione optoelettronico dell'UAV e quindi il suo sistema di controllo, ma l'HEL-MD non è stato utilizzato nemmeno secondo i veri campioni dell'OMC.

La potenza dello YAL-1A, ovviamente, non può essere sottovalutata, e nessuno dubita che Boeing sarà in grado di sviluppare molti più potenti analoghi terrestri, marittimi e aerei, ma il business di Star Wars non è così semplice come potrebbe sembrare a prima vista.

I nostri specialisti possono già offrire molti metodi per proteggere gli aerei subsonici, supersonici e ipersonici dalle armi laser utilizzate dal nemico. Si basano sulle ultime ricerche nel campo della termodinamica e delle nanostrutture proiettate sulle proprietà fisico-chimiche di vari tipi di combustibili solidi e liquidi per missili e aviazione. Ecco alcuni dei più efficaci.

In primo luogo, questo è il rivestimento del lato esterno dell'aeromobile con speciali materiali ablativi a base di idrocarburi, che evaporeranno durante l'irradiazione prolungata con un raggio laser, impedendo il surriscaldamento del corpo dell'aeromobile.

La seconda tecnica può essere rappresentata dall'introduzione nella parte interna del corpo di speciali strutture reticolo-cellulari raffreddate da capillari con antigelo. Questo metodo può essere tranquillamente combinato con il primo.

Il terzo metodo è rappresentato dalla trasmissione e distribuzione accelerata del punto termico laser dal corpo dell'aeromobile al carburante idrocarburico liquido o gassoso. Speciali eliche a 4 pale con aghi che ricevono e rilasciano energia termica fungono da conduttori.

C'è anche un modo più semplice che può essere combinato con tutto quanto sopra. Consiste nel creare la rotazione dell'aeromobile attorno al suo asse (rotolo) a causa di ugelli obliqui del sistema di rotazione gas-dinamico o superfici di controllo gas-dinamiche. Ma questo metodo è applicabile esclusivamente a oggetti cilindrici come ICBM, ecc.

Esistono molti altri metodi di protezione contro i laser da combattimento, che saranno discussi nelle nostre prossime recensioni. Ma una cosa resta ovvia: i prossimi 23 "limoni" del tesoro americano voleranno al vento.

Consigliato: