TENDENZE GENERALI DEL VETTORE MILITARE-STRATEGICO DEL NUOVO REGIME AMERICANO
Le aspettative scettiche sulla posizione futura del Pentagono "rinnovato" nella risoluzione delle questioni geopolitiche più acute della regione Asia-Pacifico e dell'Europa orientale sono state pienamente confermate. Tutti gli slogan elettorali anti-cinesi di Donald Trump, così come le note successive su Twitter nello stile di "La Crimea è stata sequestrata dalla Russia sotto Obama", stanno gradualmente cominciando a farsi sentire non solo sulle pagine dei social media e nei video dei media occidentali, ma sono anche tradotti con successo nella vita in una nuova linea politico-militare ancora più aggressiva nelle regioni "calde" del mondo. Come segno del consolidamento della più dura retorica anti-cinese, il comando della Marina degli Stati Uniti è stato incaricato di aumentare significativamente la propria presenza nell'area contesa del Mar Cinese Meridionale nell'area dell'arcipelago insulare di Spratly. Ora, invece di uno o due cacciatorpediniere di classe Arley Burke in servizio a Biendong, c'è già un gruppo d'attacco incompleto della portaerei della Marina degli Stati Uniti, guidato dalla portaerei Carl Vinson e dall'EM URO DDG-108 USS Wayne E. Meyer. Il 4 marzo, il comandante del 1° agosto della Marina degli Stati Uniti, il contrammiraglio James Kilby, ha annunciato il passaggio a una strategia di controllo permanente su qualsiasi azione di Pechino nel Mar Cinese Meridionale, indipendentemente dal parere della leadership della Celestial Impero.
Anche nell'Europa centrale e orientale la situazione è diventata minacciosa. In primo luogo, numerose unità dell'esercito di Francia, Germania, Gran Bretagna e Stati Uniti, che sono armate con dozzine di MBT "Leclerc", "Leopard-2A6", "Challenger-2" e M1A2 "Abrams", sono state trasferite in Polonia e l'Estonia confinante con la Russia, nonché un numero simile di veicoli da combattimento di fanteria pesante MCV-80 Warrior e Bradley. La costruzione della "spina dorsale" corazzata delle forze armate interforze della NATO, a poche decine o centinaia di chilometri dal nostro confine, è stata inserita nel quadro della sensazionale operazione anti-russa di natura operativa-strategica "Atlantic Resolve " ("Risolutezza Atlantica"). Le unità di terra non operano da sole e sono supportate dall'aria da aerei da ricognizione tattica e strategica britannici, tedeschi, francesi, spagnoli, danesi e americani, che sono presenti nella regione a rotazione. In terzo luogo, situato nel settimo campo di addestramento delle forze armate statunitensi in Germania (la zona posteriore dell'alleanza) MBT M1A2 ha iniziato improvvisamente a essere equipaggiato con kit di armature reattive per battaglie urbane e maggiore sopravvivenza TUSK (i carri armati hanno ricevuto DZ "ARAT-1 /2" per una migliore sopravvivenza nelle condizioni di utilizzo da parte del nemico delle ultime versioni di armi anticarro); sai da molto tempo chi ha le migliori armi anticarro d'Europa. Pertanto, concludiamo che la NATO sta lavorando su vari modelli: "prove generali" di un possibile scontro con la Federazione Russa, aumentando al contempo il livello di protezione dei suoi veicoli corazzati.
DETTAGLI DELL'ADDESTRAMENTO DEI COMBATTENTI AMERICANI E AUSTRALIANI / AEROMOBILI EW DELLA FAMIGLIA SUPER HORNET / GROWLER PER L'INTERAZIONE NETCENTRIC NELLA REGIONE ASIATICO-PACIFICO
Per un proficuo confronto con Pechino, Washington insieme ai suoi alleati sull'"asse anti-cinese", oltre alla tradizionale militarizzazione dell'APR, sta sviluppando anche molte innovazioni tecnologiche, legate principalmente alla formazione di un vero e proprio collegamento sistemico nel collegamento tattico dell'Aeronautica. Tali misure contribuiscono a un notevole miglioramento dell'efficienza e del coordinamento delle azioni tra i combattenti amici della United Air Force. Una di queste novità, il 24 marzo 2017, è stata segnalata dalla risorsa militare-analitica e di informazione "Military Parity" con riferimento all'edizione straniera www.upi.com. Stiamo parlando dell'introduzione di moduli aggiuntivi per lo scambio di informazioni tattiche a livello di due veicoli, un collegamento, nell'avionica dello squadrone F / A-18E / F "Super Hornet", o un'ala aerea a tutti gli effetti. Le stazioni integrate saranno progettate per trasmettere i dati radar simbolico-grafici ricevuti dal radar aereo AN/APG-79 di uno dei caccia della famiglia F/A-18E/F/G ad altre macchine simili.
Ad esempio, abbiamo un'operazione di combattimento, durante la quale un collegamento del ponte F / A-18E / F della Marina degli Stati Uniti deve disabilitare il tipo cinese 052D EM, che ha installato un potente "ombrello antimissile" a tutta quota su i confini meridionali dell'arcipelago delle Spratly, impedendo la consegna aerea delle unità KMP USA alle isole. Per svolgere il compito, è stata inviata una squadra di 4 Super Hornet con 16 danni anti-radar su sospensioni, che dovrebbero rilasciare un arsenale mortale al cacciatorpediniere cinese URO da una distanza di 45 - 50 km e un'altitudine fino a 40 m, rimanendo nascosti dietro l'orizzonte radiofonico per evitare il fuoco di risposta con il complesso HQ-9. Per questo, il collegamento dell'assalto "Super Hornets" richiederà la designazione del bersaglio da radar aerei di terze parti, che potrebbero non essere trovati a bordo della portaerei nelle condizioni di intense ostilità con la RPC. Gli Australian Growlers, dotati di una postazione tattica per lo scambio di informazioni, saranno molto utili. Seguendo gli F/A-18E/F come veicoli schiavi (in coda) a una distanza di 60-70 km e un'altitudine di 2-3 km, i Growler rimarranno fuori dalla zona di sicura distruzione dell'HQ-9 della nave, ma lo stesso cacciatorpediniere cinese sarà per il loro AN / APG-79 all'interno dell'orizzonte radio. Grazie a ciò, l'F/A-18G australiano sarà in grado di dare un puntamento preciso alla nave cinese che attacca davanti all'F/A-18E/F, oltre a coprire i missili AGM-88 HARM da loro lanciati con un "velo" denso e complesso di rumore e sbarramento di interferenze elettroniche. Qualcosa del genere può sembrare uno dei semplici scenari per l'uso congiunto di Super Hornets e Growler americani e australiani modernizzati.
Al momento, la società americana "Raytheon" sta implementando questa opzione su F / A-18E / F e F / A-18G. Non sono ancora stati forniti dati precisi sul tipo di terminali di scambio dati tattici installati sui caccia. Tuttavia, è noto che sul ponte F / A-18E / F, nel settembre 2005, è stato testato un nuovo dispositivo di scambio di informazioni di tipo TTNT (Tactical Targeting Network Technology, - Tactical Targeting Network Technology). A differenza del modello gerarchico della rete di scambio dati tattico Link-16, TTNT può effettuare uno scambio radio completo di pacchetti di informazioni in qualsiasi configurazione (ad esempio, da F / A-18E / F a nave Aegis o viceversa). Inoltre, le stazioni radio TTNT prodotte sulla promettente base dell'elemento hanno, rispetto al Link-16, un serio bagaglio di altri "vantaggi", i principali dei quali sono:
Tra le carenze, si può notare:
È noto che in seguito il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti prevede di aumentare la gamma di frequenze TTNT da 1,755-1,85 MHz a 2025-2110 MHz. Il sistema TTNT è considerato dalla US Navy e Air Force e dai loro alleati come la piattaforma di comunicazione network-centric più avanzata insieme al canale radio MADL in banda Ku altamente direzionale e ancora più altamente sicuro. In quest'ultimo, il comando della flotta americana vede le basi per lo scambio segreto di informazioni tra l'F/A-18G e l'F-35B/C nel contesto del confronto aereo nel 21° secolo.
I "Super Hornets" e i "Growlers" americani e australiani possono ricevere uno qualsiasi dei suddetti tipi di moduli di scambio dati tattici, dopodiché i combattenti entreranno automaticamente a far parte del concetto americano network-centric di CEC ("Cooperativ Engagement Capability"), che include il sottoconcetto di difesa aerea navale-difesa missilistica NIFC-CA, difesa antinave ADOSWC e difesa antisommergibile NIFC-CU. Questa fase di interazione tra l'aviazione tattica basata su portaerei della Marina degli Stati Uniti e l'aviazione terrestre dell'Aeronautica Militare australiana sarà una sfida non meno significativa per Pechino della preparazione dell'Aeronautica australiana Tyndall per il dispiegamento di un'ala aerea di I vettori missilistici strategici americani B-1B e KC-10A Extender tankers.
