Continueremo lo studio dell'agricoltura professionale nei territori occupati dell'URSS, che abbiamo iniziato nell'articolo precedente. I tedeschi sequestrarono parecchie stazioni di macchine e trattori, in cui rimaneva una flotta di trattori adatti al lavoro. Non hanno ottenuto l'intero parco trattori prebellico, poiché una parte significativa dei trattori è stata mobilitata nell'Armata Rossa, utilizzata dalle truppe, evacuata, danneggiata e distrutta durante la ritirata. Ma ancora qualcosa è rimasto.
Probabilmente, l'amministrazione occupazionale del Reichskommissariat Ucraina o le società che gestivano grandi imprese agricole disponevano di statistiche sulla flotta di trattori disponibili, sul suo utilizzo e sulle dimensioni dell'aratura del trattore. Tuttavia, i tedeschi non furono così gentili da lasciarci questi documenti come souvenir, e molto probabilmente li distrussero durante la ritirata. Sebbene in un mucchio di tutti i tipi di documenti, sia catturati nei nostri archivi che esportati in Germania e depositati negli archivi tedeschi, forse in qualche file, dove i ricercatori non hanno ancora guardato, tale certificato verrà conservato. Gli archivi non vengono esaminati in modo uniforme e gli storici non hanno esaminato molti casi per decenni.
Tuttavia, alcune tracce sarebbero dovute rimanere comunque. Pertanto, scruto attentamente i documenti alla ricerca di vari riferimenti a determinate aree dei territori occupati dell'URSS. Qualsiasi indicazione, qualsiasi numero può fornire informazioni preziose. I documenti generalmente contengono molte più informazioni di quanto si possa pensare a prima vista; l'unica domanda è come estrarlo.
Non molto tempo fa, nel caso della distribuzione di prodotti petroliferi dalla Romania, che è custodito nella RGVA, sono riuscito a trovare un paio di documenti contenenti cifre interessanti che mi permettono di fare un trucco statistico e calcolare quanti tedeschi avevano i trattori in movimento nel Reichskommissariat Ucraina nel 1943.
Forniture di carburante per trattori in Ucraina
Il documento principale che fornisce un indizio su questo problema è il piano mensile per la spedizione di prodotti petroliferi dalla Romania per il luglio 1943 (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 46). La distribuzione dei prodotti petroliferi è stata effettuata dal commissario speciale per gli affari economici presso l'ambasciata tedesca in Romania, il dottor Hermann Neubacher, che è stato nominato a questa posizione nel gennaio 1940. Il piano indicava non solo la quantità totale di prodotti petroliferi, ma anche la distribuzione per classi di prodotti petroliferi, nonché la distribuzione per classi e destinatari di carburante.
Quindi, in particolare, in questo piano è indicato che su 61 mila tonnellate di gasolio, che è stato spedito dalle raffinerie rumene nel luglio 1943, 4 mila tonnellate sono state fornite all'Ucraina come carburante per trattori. In generale, questo è decente, poiché l'intero fronte orientale, secondo questo piano, ha ricevuto 6,5 mila tonnellate di gasolio.
L'Ucraina in questo caso è il territorio del Reichskommissariat Ucraina, poiché nessun'altra parte del territorio occupato dell'URSS è stata ufficialmente chiamata Ucraina. Per quanto si può supporre, questo carburante era destinato ai trattori utilizzati per i lavori agricoli, che sono rimasti in MTS e nelle fattorie demaniali. Certo, potrebbero essere utilizzati per diverse esigenze, ad esempio per lavori stradali, ma sembra che la stragrande maggioranza dei trattori forniti dal gasolio rumeno lavorasse proprio presso le imprese agricole. Fino a un possibile chiarimento, supporremo che tutto questo carburante per trattori fosse destinato ai trattori agricoli. Inoltre, va sottolineato che il carburante veniva fornito per i trattori che erano disponibili, quindi la quantità di carburante esprime anche il numero di macchine che ne avevano bisogno.
I ricercatori non hanno esaminato questo caso e, se lo avessero fatto, probabilmente non avrebbero attribuito importanza a questa cifra. Di per sé, dice poco. Bisogna conoscere il contesto, la struttura dell'agricoltura meccanizzata negli anni '30, per capire se è tanto o poco, quanti trattori possono essere riforniti con questa quantità di carburante e che tipo di lavoro possono svolgere.
Abbiamo un buon libro di riferimento “Agricoltura dell'URSS. Annuario 1935 , che contiene informazioni sul numero di trattori, il loro lavoro e il consumo di carburante per il 1934 per le regioni della SSR ucraina di nostro interesse: Kiev, Vinnitsa e Dnepropetrovsk, che costituivano sostanzialmente il territorio del Reichskommissariat Ucraina. Certo, sarebbe meglio prendere dati più vicini alla guerra, per il 1939 o il 1940, poiché la flotta di trattori è cambiata di numero, sono cambiate anche le caratteristiche del suo lavoro. Ma dati così dettagliati nel corso degli anni non ho a portata di mano e ora mi sono prefissato un altro obiettivo: testare il metodo dei calcoli comparativi e ottenere dati approssimativi e approssimativi. Inoltre, i trattori del tipo STZ-KhTZ 15/30 già prima della guerra costituivano una parte considerevole della flotta di trattori in MTS in Ucraina, come nel 1934.
Quanti trattori avevano i tedeschi?
Abbiamo solo un piccolo frammento della storia dell'agricoltura di occupazione tedesca. Una cifra per luglio 1943. Cosa puoi ottenere da esso?
In primo luogo, perché spedire carburante per trattori in estate? Il fatto è che il ciclo di lavoro dei campi comprendeva dalla primavera all'autunno: aratura primaverile, allevamento di maggesi, aratura per la semina invernale e aratura autunnale (aratura in autunno per l'aratura primaverile la semina dell'anno successivo; aumenta la resa del 15-20%). Il minimo richiesto per ottenere un raccolto è: aratura primaverile, maggese e aratura per le colture invernali. È solo quest'ultimo che viene effettuato in estate, da fine luglio a fine agosto, poiché il momento ottimale per la semina del grano invernale nella steppa della foresta e nella steppa dell'Ucraina va dal 20 agosto al 5 settembre. Di conseguenza, per arare sotto il grano invernale, è necessario spedire il carburante a luglio, consegnarlo e distribuirlo ai destinatari.
In secondo luogo, il libro di riferimento ci fornisce le seguenti informazioni: quanto grano invernale è stato arato nelle tre regioni dell'SSR ucraino. Nel 1934 - un totale di 1260 mila ettari ("Agricoltura dell'URSS. Annuario 1935". M., 1936, p. 690). Il consumo medio di carburante per l'aratura è di 25,3 kg per ettaro. In totale, sono state necessarie 31.878 tonnellate di carburante per l'aratura per le colture invernali. Consumo tedesco: 4.000 tonnellate - 12,5% di questo livello di confronto. Di conseguenza, i tedeschi potrebbero arare 157,5 mila ettari per il grano invernale con i trattori.
Terzo, di quanti trattori hai bisogno per questo? Il trattore convenzionale da 15 cavalli produceva circa 360 ettari all'anno in termini di aratura ("Agricoltura dell'URSS …", p. 696). Allo stesso tempo, l'aratura effettiva in natura ha rappresentato circa il 63% del volume totale di lavoro dei trattori (dal 58,6% nella regione di Dnepropetrovsk al 68,6% nella regione di Vinnitsa). In totale, il trattore medio ha arato 226,8 ettari in natura. Prestazioni normali del trattore STZ-KhTZ 15/30.
Conosciamo la quantità totale di lavoro nell'MTS in termini di aratura - 8835, 2 mila ettari, la quota di aratura è nota - 63%, è possibile calcolare la quantità totale di lavoro sull'aratura - 5566, 1 mila ettari. È noto quanti sono stati arati sotto le colture invernali - 1260 mila ettari. Pertanto, l'aratura per le colture invernali rappresenta il 29,5% dell'aratura totale. È possibile ottenere un fattore di conversione. In media, un trattore ha arato 66,9 ettari per le colture invernali.
Da qui la conclusione: i tedeschi fornivano carburante per il lavoro di 2.354 trattori per l'aratura per le colture invernali. Qui è necessario fare una riserva speciale che stiamo parlando solo ed esclusivamente di forniture di gasolio dalla Romania, che ci sono note. Inoltre, potrebbero esserci forniture da altre fonti, ad esempio prodotti petroliferi dai campi di Drohobych o carburante per trattori dalla Germania. Tuttavia, c'è motivo di credere che il carburante proveniente dalla Romania abbia costituito la parte schiacciante nella fornitura di trattori nel Reichskommissariat Ucraina.
Nel 1934 c'erano 15,5 mila trattori nelle tre regioni della SSR ucraina. Cioè, se stimato a occhio e aggiustato per la crescita della flotta di trattori negli anni prebellici, i tedeschi avevano circa il 10% del loro numero prebellico in movimento.
C'erano chiaramente più trattori che erano utili e funzionanti. Una lettera dell'amministrazione petrolifera del Reichsministery of Economics datata 5 luglio 1943, con la richiesta di aumentare la spedizione di carburante per trattori in Ucraina da 4.000 a 7.000 tonnellate (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l 113) è sopravvissuto. Se questa cifra riflette il numero di trattori utili e funzionanti disponibili e riflette anche il desiderio del Ministero dell'Economia del Reich di usarli, allora in questo caso potrebbero esserci circa 4.140 trattori a loro disposizione.
Ne consegue che i tedeschi, almeno nel territorio del Reichskommissariat Ucraina, potevano mantenere l'agricoltura meccanizzata a circa il 10% del livello sovietico prebellico nello stesso territorio. Questo non è milioni di tonnellate di grano, e non tanto, ma nemmeno così poco. 157,5mila ettari di sola semina invernale su aratura a trattore con la normale tecnologia agricola e una resa di 8 centesimi per ettaro è di 126mila tonnellate di grano. Colture invernali e primaverili - circa 250 mila tonnellate di grano all'anno, senza contare nessun altro lavoro necessario in agricoltura, come la trebbiatura del grano, che prima della guerra, circa la metà veniva eseguita da trebbiatrici a trattore.
Sfortunatamente, i documenti furono conservati solo per il 1943 e le forniture di carburante all'Ucraina furono indicate solo per un mese. Tuttavia, il 1943 è già un anno di crisi, un anno di sconfitte e ritirate, che non poteva che influenzare l'economia di occupazione tedesca e la distribuzione dei prodotti petroliferi rumeni. Da un lato, i tedeschi stavano preparando i raccolti invernali, cioè avrebbero raccolto nel 1944, cosa che in realtà non è avvenuta. D'altra parte, stiamo probabilmente assistendo all'economia del trattore del Reichskommissariat Ucraina nella fase di declino causata dall'offensiva sovietica, ed è stata rifornita con meno carburante del necessario. Abbiamo bisogno di dati per il 1942 per ottenere un quadro più accurato e accurato dell'uso della flotta di trattori di MTS e aziende agricole statali da parte dei tedeschi.
